电动车论坛

标题: 电动车的最终出路在充电方法！ [打印本页]

作者: 钳工 时间: 2017-11-29 11:23
标题: 电动车的最终出路在充电方法！
　　电动车就要取代传统油车了！老钳认为电动汽车的最终出路在如何解决给电池充电！无论快冲慢充都不是最好办法。快冲时间短，但功率太大，对电池对充电器都没好处。小区内傍晚集中充电给电网造成巨大负担。慢充对场地、时间的要求也很难解决。因此老钳认为换电池是最好办法！无论什么品牌的电动车电池都要能通用，电池外形国际统一标准。电压、容量可以选择。加油站改成换电池站，负责充电和换电池。车主买车不必买电池，电池一律租用，也就是（共享电池）。在路上电池没电换电池车可随叫随到。更换电池按实际用电量计价。随车也配备充电器可随时充电。这样即解决了将来加油站的出路。又解决了换电站的布局。车主从此不必为电池买单，电动车的价格可以低过传统油车－－－好处多多大家以为如何？

作者: 老顽童 时间: 2017-12-1 00:20
说的太好了。。。

作者: yujingli 时间: 2017-12-2 12:50
租赁电池，到个地方就换电池

作者: 钳工 时间: 2017-12-2 20:51

老顽童发表于 2017-12-1 00:20
说的太好了。。。

多谢前辈鼓励!老钳觉得这是个很严重的问题!如果以为多设充电桩就能解决将来电动车充电问题那就完蛋了。靠充电桩解决充电问题电动车绝对难与普及。如果中国率先确定电动车都以换电池为主，并制定一个电动车电池外形通用标准，那电动车大普及才有希望。

作者: ztx 时间: 2017-12-3 07:42
高见！

作者: 啄木鸟 时间: 2017-12-10 23:28
赞同老钳的想法。新能源电动车采用共享电池是好办法。

作者: gaoxe 时间: 2017-12-14 12:57
电池的公用要解决收支平衡问题大锅饭共享单车就是先例？安全问题第一还是专车专用可行些搞过电池租赁的死的很惨原因之一就是国情适合个人承包制？

作者: 钳工 时间: 2017-12-16 19:34

啄木鸟发表于 2017-12-10 23:28
赞同老钳的想法。新能源电动车采用共享电池是好办法。

非常感谢您老的支持!

作者: 钳工 时间: 2017-12-16 19:52

gaoxe 发表于 2017-12-14 12:57
电池的公用要解决收支平衡问题大锅饭共享单车就是先例？安全问题第一还是专车专用可行些搞过 ...

出租电池跟共享电池的最大区别就在于租赁电池为一人专用，如果这个人用电池方法不当(如总爱大电流放电、亏电不及时充等)那么这个电池会很快坏掉，而共享电池在一个人手上的时间相对较短，电池的使用情况可设软件记录，同时充电站检测设备完善能对电池及时修复，电池在24小时内按电量计费，超过24小时再加超时费。另外电池可投防盗防毁保险。当然还会有其它许多问题，但可以不断完善。

作者: wen 时间: 2018-2-4 08:27
老钳的技术方案倒是紧跟形势，要是成功，正好赶上共享经济的热点

，其实电动自行车的电池共享现在就可以市场化了，但是要解决通用问题。

作者: 济南电池修复 时间: 2018-2-5 13:15
已经有了：“充换电站”
[attach]63438[/attach]

这个《充换电站》可以在手机上找到，导航过去。

http://www.letfungo.com/?product&act=exchange_battery

作者: 钳工 时间: 2018-2-5 19:07
看来以后连电摩、电自都要实行电池通用化才行!

作者: yangbo 时间: 2018-7-11 11:03
现在大功率充电很厉害的我的比亚迪秦EV一个小时即可充满跑300KM

作者: 钳工 时间: 2018-7-17 09:58

wen 发表于 2018-2-4 08:27
老钳的技术方案倒是紧跟形势，要是成功，正好赶上共享经济的热点，其实电动自行车的电池共享现在就可以 ...

超版可向政府提议，他们或许没想到傍晚下班后回小区的车流充电高峰对电网的致命冲击！若夏天又是充电又是空调电网会受不了的！

作者: 97cn 时间: 2019-8-28 08:28
2轮都做不到，何况4轮，至少半吨的电池更换需要大工具的

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