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标题: 保养电池的另一个办法 [打印本页]

作者: 任雨微斜 时间: 2005-9-29 11:47
标题: 保养电池的另一个办法
勤充是保护电池的一个主要办法，但还有另一个办法：
慢骑。
昨天，把把手拧到底做深放，时速19~20公里（真实速度，对应原表的25KM），跑了51.6公里；今天要出远门，电门一直保持在原表20KM的位置（对应真实速度16.5~18km），结果跑了65公里还有电。
大家注意了：速度只是减少了1/6，也就是说跑同样的50公里，只需多跑20分钟，但续行里程增加了1/4以上。
更绝的是：昨天跑51公里，用了三个半小时，今天跑65公里，只用了四个小时。两者的平均速度，反而是速度慢的快一些！！！因为速度慢，几乎没用长刹，只点刹了几次。
所以，想跑快、跑远，想保护电池，就要把速度减下来。

作者: qxt 时间: 2005-9-29 11:50
标题: 保养电池的另一个办法
不错，经验之谈，我到时也试试看

作者: 水穷云起 时间: 2005-9-29 12:26
标题: 保养电池的另一个办法
如果速度维持10KM/H，续行更长。
比如感觉快没电了，离家还有5公里，怎么办？慢慢开，时速10KM/H以下，慢呀慢，慢呀慢，到家了，哈哈！（就是时间好长），如果是用高速开，起码还剩一半路就没电了，剩下的路只有推着走了，仔细算算，还是慢点开比较快（比走路快）。

作者: 任雨微斜 时间: 2005-9-29 15:08
标题: 保养电池的另一个办法
[这个贴子最后由任雨微斜在 2005/09/29 03:11pm 第 1 次编辑]

不过27公里好控制，把手拧死就行了，控制10公里真的很难啊，一下没电、一下有电，控制18公里也烦，要拧到2/3的位置，手累的很。
好多人觉得自己的车慢，但想想自己当初骑自行车的速度？也就10公里左右。

作者: 七擒诸葛亮 时间: 2005-9-29 15:17
标题: 保养电池的另一个办法
我20公里自行车平均时速15公里

作者: 水穷云起 时间: 2005-9-29 15:21
标题: 保养电池的另一个办法

下面引用由任雨微斜在 2005/09/29 03:08pm 发表的内容：
不过27公里好控制，把手拧死就行了，控制10公里真的很难啊，一下没电、一下有电，控制18公里也烦，要拧到2/3的位置，手累的很。
好多人觉得自己的车慢，但想想自己当初骑自行车的速度？也就10公里左右。

“控制10公里真的很难啊，一下没电、一下有电”是控制器有问题，建议更换。

作者: 乖乖兔 时间: 2005-9-29 16:59
标题: 保养电池的另一个办法
那我买车后就使劲的快
因为我的路程太短
耗电太慢^_^

作者: fzboys 时间: 2005-9-29 17:54
标题: 保养电池的另一个办法
兔子再快也没有乌龟快

作者: 1老头 时间: 2005-9-29 19:00
标题: 保养电池的另一个办法

下面引用由任雨微斜在 2005/09/29 03:08pm 发表的内容：
不过27公里好控制，把手拧死就行了，控制10公里真的很难啊，一下没电、一下有电，控制18公里也烦，要拧到2/3的位置，手累的很。
好多人觉得自己的车慢，但想想自己当初骑自行车的速度？也就10公里左右。

叫手把出来的电压控制限流，就可以啦。使它在0-13a变化

作者: zhoufs 时间: 2005-9-29 21:03
标题: 保养电池的另一个办法
[这个贴子最后由zhoufs在 2005/09/29 09:06pm 第 1 次编辑]

慢行可增加续行里程，这个现象我早就发现了。
我的车全速行驶(30km/h)只能跑55公里，就到黄线与红线之间了，而慢行(15~20km/h)则可以跑到70多公里。
还有，就是轮胎充足气后(但要适当，不能太足!)，也可明显增加续行里程。另外，逆向风速较大时，更应放慢速度，否则会大大缩短行驶距离。

作者: 无音 时间: 2005-9-29 21:28
标题: 保养电池的另一个办法
如果路上有很多的上下坡，慢行只会耗更多的电。平路慢行可明显减少耗电。

作者: 水穷云起 时间: 2005-9-29 22:05
标题: 保养电池的另一个办法
如果路上有很多的上下坡，下坡加速，上坡减速（靠惯性冲）最省电。

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