电动车论坛

标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程 [打印本页]
作者: 布布    时间: 2006-5-26 21:50
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
电动车一般都是一个一体化电机，装在后轮，我今天下午翻阅了一下国外的一些英文杂志，
我觉得我们可以在前轮加装一个电机用来产生电，同过升压斩波器，在行驶中给蓄电池充电，这样可以将浪费的动力都利用起来，过去自行车上就有摩擦生电的前大灯。
这样以来，完全可以利用前进的前轮带动电机发电，也不会给原电机造成多大的负担，能量在行驶中不断的转换，损失的消耗就会小很多，不知道这个想法是否可行。
还在进一部研究中....和大家一起讨论
作者: cjhxm    时间: 2006-5-26 22:48
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
此想法行不通
原电机额外消耗的电量>发电量
作者: 肄辉    时间: 2006-5-26 23:07
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
呵呵！这是很多人想念的“永动机”啊 …
作者: 啄木鸟    时间: 2006-5-27 00:37
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
布布 ：感于思考的精神应当鼓励，但必须符合科学的基本原理--能量守恒定律，你的想法行不通！千万别误入“永动机”的歧途，浪费了时间，贻误了青春！
如果把刹车时的能量通过发电反馈到蓄电池是可行的，这有的厂家已有产品。
作者: 钳工    时间: 2006-5-27 11:03
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
  呵呵，肯定不行，但可以想，千万别去做！
作者: qjg1954    时间: 2006-5-27 11:26
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
不要用发电机了，肯定不行的。我的想法是把现在的豪华行的电动车的装饰用的塑料外壳全部拆掉，换上太阳能电池板。这样就可以在行驶中给蓄电池充电，可以延续电动车行驶里程。但是太贵了，只有“神六”用的起。呵呵！
作者: wjj398    时间: 2006-5-27 16:37
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
  其实也不能说是什么永动机,虽然发电量小余牦电量但能为电池充电的
打个比方原来充满电跑60公里,加入发电机后能跑90公里.这应该是可行的
只是发电装置安装太麻烦了.
  以上是个人观点请高手指点一下
作者: 布布    时间: 2006-5-28 08:21
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
恩，我就是楼上朋友的想法，因为我们学校离市区很远。不过能量损耗是肯定存在的，而且估计也不会小。不过我想要是能收回20％的电能就可以了
我的欧通现在后轮是350W无刷，我想把带一个180W的有刷一体轮子装在旁边滚滚看，哈哈～～～去二手店买一个便宜的旧货，就当开心～～～

作者: mikyu    时间: 2006-5-28 12:50
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
下面引用由布布在 2006/05/28 08:21am 发表的内容：
恩，我就是楼上朋友的想法，因为我们学校离市区很远。不过能量损耗是肯定存在的，而且估计也不会小。不过我想要是能收回20％的电能就可以了
我的欧通现在后轮是350W无刷，我想把带一个180W的有刷一体轮子装在旁　...
想法不现实！
比如：正常行驶需要350W动能，想发电180W则发电机至少需要180W动能（效率不是100％提供的动能比发电的电能要多），后面的电机需要提供多大动能？至少要350W＋180W吧，电池至少要提供350W＋180W功率，然后再向电池充电180W，这是什么思维？
这是脱裤子放屁，多费手续！
当刹车时，通过发电制造阻力回收电能是可行的。
作者: baiweitmtc    时间: 2006-5-29 21:58
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
哈哈，布布可以告诉大家多出的能量哪来的吗？如果没有新的外来能量那就不会增加行驶里程的。假如你还坚持你的想法，那么问个问题，把你改的车不加电池（把发电机发的电直接给电动机）你骑起来会轻松的吗？
作者: 一品永恒    时间: 2006-5-29 23:16
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
不要笑话别人的永动机，起码，车子下坡的时候就应该把能量转化成电，
另外，平时要减速时的能量也不小的，
说到永动机，我看不见得永动机就不能实现，我想用不了几百年，永动机就会出现，
人造太阳，在一定的意义上已经就是永动机了，中国在几年内就能生产出来，
另外，利用地球引力、光能、暗物质能量，就能为永动机提供强大的动力，
能量守恒，这是一点不错的真理，但，只能在一定的范筹内表现出来，在我们的现实生活已经无法超越，但是，如果进入到原子级别的时候，能量的巨大已经超乎我们的想象，那么能量守恒将无法表现！！！！
作者: 一品永恒    时间: 2006-5-29 23:27
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
我看楼主的本来用意是想把能量转为电能的效率提高一些，
现在却记大家用永动机来讽笑，
其实，要把能量转为电能，这个电也不会小，但要提高效率就是很难，起码造价将大大超过电机，
想想，有哪个厂家愿意在电车上加装一个比电机还贵几倍的高率发电机呢？现在是要车子跑起来为主要内容，而不是让车子去发电，何况能量守恒，走10公里，发出来的电最多也只能再走3-4公里，其实大部分的能量都已经转化成热能等，无法转化成电能了！又何必去大费力气？
作者: sheji    时间: 2006-5-30 05:02
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
多余的能量只有在驾车人需要并执行降速的时候会表现出来，其它任何时候都是不会有多余的能量的。另外，把自己过多的体力看作是多余的能量也是可以的。只有多余的能量，回收才有价值。
作者: xxzhou    时间: 2006-5-30 11:35
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
[这个贴子最后由xxzhou在 2006/05/30 11:39am 第 3 次编辑]

发电机在没带负载时,很容易就转动它,如果带了负载,再转动它就明显要费力得多
有些人看到电动车滑行时,不加电,还可以滑行,以为这可以带发电机,他不知道,带个空发电机也许增加不了多少阻力,如果发电机一有负载,阻力会马上增加,总是来说,带动发电机需要的能量肯定比它输出的能量多,所以只有在下坡时需要减速可以发少许电(如果坡度不大,不需要减速,这时候还是不能发电),其它时根本就没可能
大多时候,不大的坡,一般用户是不会减速的,都是尽可能滑行更远,所以现在有所谓的发电型电动车也没能延长多少里程
作者: 一品永恒    时间: 2006-5-31 21:39
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
下坡多的路，上坡一定也多，可以扯平啊！
如果一直下坡这样的情况很少见到，除非跑长途，如果长途的话，还是加汽油好了！
但是，如果能有电高效发电型的，当然比没有的好，
只是现在的一体机，发电效率肯定很低，也许只是象征性的加一这个功能，，，
因为没有听到这方面的论文和报道！
作者: ly263    时间: 2006-6-1 07:21
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
实际效果如何，可以尝试一下，在发电机与电池之间应加一DC-DC转换稳压电路，保证发电机的充电效果。
作者: 运河    时间: 2006-6-1 08:50
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
还是安装电容器比较简便，电容器收集的电能可以用来启动电机，瞬间电流较大。
作者: 布布    时间: 2006-6-1 12:33
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
是的,我比较懒,现在额外的轮子买到了,但是要期末考试了,没时间去装了
有时间在说啦

楼上的意思正是我想表达的,我就是想把行驶中一些动能能够再次转化为电能来使用,就好像捷安特自行车上那种靠在轮胎上,在轮胎转动时利用摩擦,产生电能来照明的想法是一样的,电动车最大的追求我想就是不断的增大续航里程
作者: 刘老根    时间: 2006-6-1 18:43
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
看来有文化和没文化的思维方式就是不一样，太不一样了。
作者: jn1950    时间: 2006-6-3 23:36
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 西北狼    时间: 2006-6-9 10:46
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
      好的 想法  !!!!!!!!!!!!!!!
作者: 水底无声    时间: 2006-6-9 19:29
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
在前人那里没有做通。书本上也说不行。我看我们还是惯性思维的时间太长了。总认为学到的都是真理，还可以去指责别人。。我们还是逆向思维地好一点。能离开地面的不全是----鸟。啊。。有想法就好。我支持布布把思维可以换以下
作者: fes117    时间: 2006-6-15 10:06
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
哈哈“ 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程”
作者: 墙头等红杏    时间: 2006-6-15 16:26
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
是要延续电动车行驶里程,而不是做永动机.不要想当然的跟永动机混为一谈
作者: elel    时间: 2006-6-15 23:22
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 十条命    时间: 2006-6-19 15:43
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
佩服佩服！大智若愚啊．不要多说，试一下．
作者: moriwa    时间: 2006-6-19 16:03
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
精神可嘉
作者: wangyug    时间: 2006-6-29 00:40
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
下面引用  jn1950 发表的内容：
还是安装电容器比较简便，电容器收集的电能可以用来启动电机，瞬间电流较大。
此方法不错！有道理，且简单。

我同意这个看法!我的车是加电容器的!图如下:
[attach]6609[/attach]
作者: clwjg    时间: 2006-6-29 17:32
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
楼上的，一共多少微法？耐压多少的电容？效果怎样？能告诉一下吗？？？
作者: wangyug    时间: 2006-6-29 20:07
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
一共加了12*10000微法+4*22000微法,耐压63v的电容.效果不错!主要作用是电机起动快,减少大电流对电池的损耗,延长电池的寿命.
作者: 极限DIY    时间: 2006-7-3 01:52
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
下面引用由布布在 2006/05/26 09:50pm 发表的内容：
电动车一般都是一个一体化电机，装在后轮，我今天下午翻阅了一下国外的一些英文杂志，
我觉得我们可以在前轮加装一个电机用来产生电，同过升压斩波器，在行驶中给蓄电池充电，这样可以将浪费的动力都利用起来，　...
下长坡有用，平路，上破没用！简单做法如下：
装个大电流开关，用双位的。一边接点机两条线。一边接大电流整流桥交流端。整流桥输出正接电瓶正。负接电瓶负。记住要长长的下坡有用。加电门要关开关！否则控制器难保！
作者: djsgg    时间: 2006-7-11 10:32
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
大家有没有想过再增加一组电池  一组电池行驶 一组备用充电  行驶电池没有电了就充电，把备用电池换上行驶，没有电的电池组继续充电。
作者: njfish    时间: 2006-7-20 22:48
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
楼上的，好想法。从此再也不用接交流电充电哦····
作者: cata    时间: 2006-7-22 07:43
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
有意思，这样的几百年前就证明错误的东西还有人在研究。好，期待中。
作者: 大宝贝    时间: 2006-7-22 12:35
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
我想若加上档，只要有三档，也许可以起到省电的作用
作者: 十条命    时间: 2006-7-23 19:39
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
楼猪这么长时间也不来说说进展怎么样了？　　　怎么了？　　就算不成功也要有始有终啊！
作者: hWnd    时间: 2006-7-24 10:06
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
倒是刹车时的能量收集起来是个好办法……通过齿轮传动使发电机速度快一些，这样还能产生制动阻力……
作者: 钳工    时间: 2006-7-27 11:01
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
   无语！
作者: wjphaha    时间: 2006-8-3 13:41
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
有想法，不是永动机，是收集多余的能耗
作者: luchy    时间: 2006-8-24 20:47
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
永动机是可以实现的，就像共产主义---也是可以实现的——拜托你慢慢等吧----也许有那么一天的！
作者: lzc78224    时间: 2006-8-27 23:26
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
哈~~~~~~~~~~~~~~~~
原来还有人在搞永动机啊！！
能量是得不尝失的！！好好想想吧
除非发现了第六元素
作者: 欣赏风景    时间: 2006-8-29 11:59
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
诧异啊！这次电动车续行历程居然达到70公里，才开始欠压保护。
车型：欧碟 普通电动自动车
电池：12ah 36v
车况：电池使用两年零1个月。
作者: 极限DIY    时间: 2006-8-29 14:16
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
下面引用由欣赏风景在 2006/08/29 11:59am[/i-] 发表的内容：
诧异啊！这次电动车续行历程居然达到70公里，才开始欠压保护。
车型：欧碟 普通电动自动车
电池：12ah 36v
车况：电池使用两年零1个月。
里程的一般理论值是100瓦10公里。12ah乘36v得434W，即43。4公里左右。如里程表没问题就是骑行助力太多，基本没用刹车吧。
作者: 乖乖乖乖    时间: 2006-8-30 08:32
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
想法不是很高深，很多人都有这种想法，实践后的事实才有说服力！前人有过的假设都在不断的实践中实现或破灭！
谁说小成就不能进入科学的殿堂呢？
作者: 欣赏风景    时间: 2006-8-30 10:26
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
我的电动车目前充一次电最少能跑50多公里，因为跑到40多公里时，电压还是35v多。根据以往经验电压从35v到31.5伏还能跑一二十公里。
作者: 常德胜    时间: 2006-9-5 10:37
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
电动车在地球上行驶，延长续行里程方法：
1、最大限度减少总重量。
2、保证速度的前提下，用最小功率的驱动。
3、最大限度增加电池容量。
4、选用最高效率的控制线路。
5、以最长的加速度起步。
6、每次刹车要让它断电》滑行》完全停止。
7、最大程度减小迎风面积。
8、以最大的半径转弯。
除去第3项，高档电动车几乎相近，续行已没有多少空间可挖，研究1公斤1GA/H的电池才是正道。
作者: 运河    时间: 2006-9-5 15:52
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
“过去自行车上就有摩擦生电的前大灯。”
偶用过，效率很低呀！
作者: lengfeng99    时间: 2006-9-17 11:02
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
不都是想省嘛!~~那样还不如再加一个中置电机,再弄个电瓶!~电池寿命也能延长不少!
作者: piang    时间: 2006-9-20 12:52
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
楼主,哈哈,
永动机
不要想了
作者: 天使在唱歌    时间: 2006-9-20 16:05
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
想法不现实,但有这个创意是不错的啊
作者: 凯旋    时间: 2006-9-21 18:52
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
下面引用由wangyug在 2006/06/29 08:07pm 发表的内容：
一共加了12*10000微法+4*22000微法,耐压63v的电容.效果不错!主要作用是电机起动快,减少大电流对电池的损耗,延长电池的寿命.
怎么接法？图上看不清楚，能否给画个电路？先谢了！！我的邮箱：sdcyz@263.net
作者: 阿峰哥    时间: 2006-9-23 02:22
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
    伊拉克白打了
    石油白挖了

    有布布就行了，他有“成熟”的办法。
作者: zhangbo8833    时间: 2006-9-23 13:08
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
楼主的想法和我们以前学过的永动机一样，是不可能的。电机在发电时是，会在线圈中感应出反电动势，这个反电动势切割磁力线产生的力是与前轮的方向相反的，也就是起刹车的作用。
作者: 战舰远航    时间: 2006-9-26 14:38
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
研究过永动机吗
下面引用由布布在 2006/05/26 09:50pm 发表的内容：
电动车一般都是一个一体化电机，装在后轮，我今天下午翻阅了一下国外的一些英文杂志，
我觉得我们可以在前轮加装一个电机用来产生电，同过升压斩波器，在行驶中给蓄电池充电，这样可以将浪费的动力都利用起来，　...
作者: 战舰远航    时间: 2006-9-26 14:40
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
不用前轮加装一个电机，用后轮电机就可以发电，通过升压斩波器，在行驶中给蓄电池充电，可以将浪费的动力都利用起来，但是对行驶里程提升不大，唯一的好处是可以延长蓄电池寿命　...
作者: 专家门诊    时间: 2006-9-27 15:11
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
感兴趣，欢迎大家继续讨论。关注……
作者: hunanliulin    时间: 2006-9-30 11:36
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
我觉得把刹车时的能量要是能转成电能就好了
作者: yzckq    时间: 2006-10-2 12:02
标题: 我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程
[这个贴子最后由yzckq在 2006/10/02 12:05pm 第 1 次编辑]

不仅不能增加里程。相反会消耗更多的电能，使里程大大缩短。得不偿失
原因很简单。消耗的电能>>发出来的电。 楼主的头脑太简单，错误的以为发电不需要消耗电能。其实在发电时。电动车的阻力会大大增加。需要更多的电力来维持原来的速度。而多消耗的电能要大于发出来的电(没有100%效率的发电机).
例如：
正常行驶不发电时。开车电流是10A。前轮发电时，这时电流上升到15A （维持速度不变，别忘了发电是需要能量的)
这时发出来的电达 3A 向电池充电。

大家来计算一下。是不是更费电了。原本是10A的电流。现在15－3A＝12A 。你白白浪费了2A的电流。



欢迎光临 电动车论坛 (http://ev5s.cn/bbs/) Powered by Discuz! X3.2