电动车论坛

标题: 关于提速度！ [打印本页]

作者: su0661 时间: 2006-8-23 21:56
标题: 关于提速度！
[attach]6933[/attach]
电机350W。电池48V14AH。有电子刹车。反充电功能。请问各位高手怎么才可以提高速度，现在剪了限速线才30KM/H。可以提到40我就满足了。还有这车没有刹车灯，车尾灯好像里面有双灯丝的灯泡，怎么才可以改啊？文字文字

作者: 欣赏风景 时间: 2006-8-23 22:07
标题: 关于提速度！
[这个贴子最后由欣赏风景在 2006/08/23 10:41pm 第 1 次编辑]

一点儿建议仅供参考。
通过提高控制器的时钟频率来人为的提高软限速的时间长度。

作者: su0661 时间: 2006-8-24 19:11
标题: 关于提速度！
能说得简单一点吗？是不是就换个控制器？

作者: 欣赏风景 时间: 2006-8-24 22:00
标题: 关于提速度！
不用换控制器，而是调整单片机的时钟频率。对于采用RC震荡模式的可以适当减少R和C的值，对于晶振可以适当换成频率高一些的试一下。

作者: zhangbo8833 时间: 2006-8-24 23:39
标题: 关于提速度！
限速线在哪啊，谁能帮我

作者: 大林子 时间: 2006-8-25 21:57
标题: 关于提速度！
欣赏风景网友，提高单片机频率不能提高车子速度。

作者: wxl 时间: 2006-8-26 10:25
标题: 关于提速度！
从理论上讲是可以改变频率就能改变速度的.无刷电机其实就是个三相交流电机.改变交变电源的频率,就可以加大转速成.

作者: 大林子 时间: 2006-8-26 12:18
标题: 关于提速度！
你说的是同步电机，交流伺服电机，当然无刷控制器也可以使电机工作在上述两种模式，但却不是简单地加快单片机频率就能做到的。

作者: su0661 时间: 2006-8-26 22:14
标题: 关于提速度！
各位大哥。你们说得太复杂了，能不能有简单一点的。不要换电机。控制器啊，

作者: 欣赏风景 时间: 2006-8-26 22:49
标题: 关于提速度！
大林子兄，您误解我的意思了。我提高单片机晶振频率的目的是增加单片机限速的相对值。主要目的并不是通过提高运行频率提高电机转速。比如说，心跳速度是1分钟的跳动次数。但我们认为的将1分半钟（90秒）作为一分钟来看待则心跳为1.5倍的原来的数。如果我们将单片机默认的时钟调高，则单片机的软件限速也会相应的提高。

作者: wxl 时间: 2006-8-26 23:10
标题: 关于提速度！

下面引用由su0661在 2006/08/26 10:14pm 发表的内容：
各位大哥。你们说得太复杂了，能不能有简单一点的。不要换电机。控制器啊，

我个人认为是能做到的.在不换电机和控制器械的情况下.可以在控制器械与电机的W,V,U线之间分别加三个相同特性的升压线圈(当然要有铁芯的哈).不防一试.

作者: 大林子 时间: 2006-8-27 21:35
标题: 关于提速度！
欣赏风景网友，你说的的确有道理。但实际中，控制器的限速线都早已拔掉，控制器一直都在用最高速跑，修改“软件限速”无意义。还有，很多单片机在烧录时就定好外部晶体的速度范围了，改变晶掁频率可能会引发不起掁或不稳定。

作者: 极限DIY 时间: 2006-8-27 22:46
标题: 关于提速度！
提高控制器的时钟频率来提速对设计成熟的控制器没多大作用，对漏野的控制器些许有些作用。
如什么都不换，简单做法：先排除车设备没问提后——拆开控制器，把里面的一根粗铜跨接线（康铜）加粗，OK。
原则我并不支持加粗（康铜）原因有：限流值变大，通过电机的最大电流提高，上坡或搭重物如扭尽电门对电瓶，电机，线路，开关，都会比没改时影响大。除非你觉得功率大于一切。

作者: SG3525 时间: 2006-8-29 12:31
标题: 关于提速度！
欣赏风景网友，提高单片机的时钟频率是提高不了速度的。大家都知道电机的调速现在所使用的方法为PWM方式，而这种方式不是将电机的速度调快，是将电机由最高的速度向慢调。当电机达到最高速度时和PWM没有关系，同时和时钟频率也没有关系，是由
电机设计时所决定。如果将电机调到最高的速度后增加时钟频率还能将电机的速度提高的话，那就是你的设计不合理。
wxl网友，三相交流电机与三相无刷直流电机的工作原理是不一样的。三相交流电机是在定子绕组中通有三相的交流电产生一个旋转的磁场，使转子绕组切割磁力线产生感应电动势达到旋转，可通过调整旋转磁场（交流电的频率）来调速。

作者: 欣赏风景 时间: 2006-8-30 10:49
标题: 关于提速度！
我说的方法只适用于电动车的软件限速。类似于计算机的超频和显示器的显示设置，超过软件指定指标后会软件保护。现在电动车上的限速线就是一种软件限速。我们不是可以通过去掉开关提高行使速度吗？我说的方法是一样的道理。

作者: yangcx1201 时间: 2006-8-31 21:43
标题: 关于提速度！
那么到底怎么提速呢,我不懂,现在更糊涂了

作者: yangcx1201 时间: 2006-8-31 21:50
标题: 关于提速度！
真的很需要帮助

作者: 肄辉 时间: 2006-9-2 13:36
标题: 关于提速度！
提高电池电压，原48V可以加只12V的串联成60V …

作者: yangcx1201 时间: 2006-9-3 14:46
标题: 关于提速度！
我想改速度,只是不知道怎么样做,楼上兄弟说的太深奥了,能说的明白一点么,后者说简单可行一点(对一般人都能做到的),谢了!!!

作者: yangcx1201 时间: 2006-9-3 14:47
标题: 关于提速度！
我的车是和平牌的,苏州产的

作者: wqepwq 时间: 2006-9-3 16:39
标题: 关于提速度！
[这个贴子最后由wqepwq在 2006/09/03 04:40pm 第 1 次编辑]

提高电压是解决速度的根本办法！！电机在特定条件下可以看成阻性负载！有人说提高电流就能提高速度。在电机已经达到额定电压下，电阻不变，如何提高电流？（空载的前提下），电机的线圈电阻不变不提高电压怎样提高电流？就算美国也没有这样的技术啊？试想一个220v 100w的灯泡只要电压是220v那功率一定是100w谁有本事在220v的条件下把灯泡变成200w的？这个比喻当然不能说是完全恰当，我只是让大家明白速度和功率有着密不可分的关系！功率越大速度越快！！这样又有人说有许多小电机转速很高，和功率没关系！！说这种话的人都不用脑子想事～～即便是转速在高，它能在不改变减速比的情况下带动电动车吗？为什么带不动？不就是功率太小吗！！说明白点，就是电动车在负载条件不变时，改变速度的惟一方法就是提高功率！如果电机电压已经达到额定电压，那只有提高输入电压，以增大功率！不要说提高电流之类的没头脑的话！！包括提高限流值之类的办法都是在变相的提高电压！
可能还会有人说，提高限流值的确能提高速度，这我不否认！在上坡增大负载时，限流就是限定电机功率，电流达到控制器的最大限定电流，电机工作电压不变，功率也就不变了！提高限流提速是有限的！在上坡的时速度就能体现出来！
平路时如果电机电流小于限流值，电机电压不变，改变限流无法达到提速的目的！
还有电机的磁极数，导磁率，有刷，无刷，这个和整体功率关系不大，不考虑在内！只有效率反映有效输出功率！
为什么有的电动车能跑到每小时40公里有的只有35公里！原因就是到达最高速度时电机提供的功率和阻力相等，如果阻力小于电机提供的功率，那电动车还在处于加速状态，直到达到平衡为止！
乱七八糟的说了一堆，看懂还是没问题吧！我想大家也没必要在继续争论怎样提速了吧！！是块是慢就看你电机的功率有多大了！

作者: wqepwq 时间: 2006-9-3 16:47
标题: 关于提速度！
其实问题很简单！48v的电动车去掉一节电池就剩36v了，不就慢了吗！！不改装电机，不换电机的情况下你有办法用36v超过同一型号的电动车吗？
比如这两辆车都用有刷直流电机，两根线的电机！我们去掉控制器，不做控制器的讨论！把电机（两个电机同一型号和性能的）直接接到电池上，一个接48v的一个接36v的那个跑的快这还用说吗？
为什么电压高的跑的快，功率大啊！假设行使路面一样，电机工作电流一样都是10A电机效率也一样97％
48v×10×97％的总功率大于36×10×97％所以48V的跑的快！

作者: 极限DIY 时间: 2006-9-4 20:59
标题: 关于提速度！
YES

作者: su0661 时间: 2006-9-5 00:01
标题: 关于提速度！
加大电压会烧控制器吗？

作者: zmg666666 时间: 2006-9-5 09:37
标题: 关于提速度！
1 对有速度闭环控制的控制器来说，换一个速度开环控制的控制器（普通控制器）提速是肯定的，我已经改了很多个了！
2 对已经是速度开环控制的控制器，换控制器不能提速，哪怕你换10000w的控制器也是白搭，
3 提速的办法有3个
  a 提高电压
  b 换电机，实际操作上就是48v电池配36v电机，（还是变相回到提高电压的方法上）
  c 改变线圈匝数，比如原来的是50圈，现在改为40圈，速度上升是明显的，只是要重新绕电机线圈，电动车维修店不能实现。

作者: su0661 时间: 2006-9-9 00:42
标题: 关于提速度！
我如果加一个12V的电池不知会不会烧了我的控制器。再加一个控制开关，设为高低速。控制这个电池的开关，不知能不能这样用。

作者: rinspeed 时间: 2006-9-26 10:54
标题: 关于提速度！
对，我对控制器内的部件耐受电压比较感兴趣，不知在这种情况下是否还能耐受+12或则+20%的电压，如果要发生烧毁是慢性的还是瞬间的？望高手释疑

作者: su0661 时间: 2006-10-4 05:40
标题: 关于提速度！
？？？？

作者: 极限DIY 时间: 2006-10-4 22:24
标题: 关于提速度！
缓满性的。发热---动力下降----不理会----烧。

作者: 武子 时间: 2006-10-25 12:37
标题: 关于提速度！
有的说对于48V无刷来说~~可以把48伏的电机换成36伏的就可以提高车速了!!!
这样行的通吗????为什么呢?
哪位可以解释吗?

作者: chack 时间: 2006-10-25 15:01
标题: 关于提速度！

下面引用由su0661在 2006/09/09 00:42am 发表的内容：
我如果加一个12V的电池不知会不会烧了我的控制器。再加一个控制开关，设为高低速。控制这个电池的开关，不知能不能这样用。

能不能烧控制器需看MOS管参数。
可以加开关控制，我就是这样用的，开始用手动，感觉不很方便，后来改成脚踏的了，非常方便实用。

作者: chack 时间: 2006-10-25 15:07
标题: 关于提速度！

下面引用由rinspeed在 2006/09/26 10:54am 发表的内容：
对，我对控制器内的部件耐受电压比较感兴趣，不知在这种情况下是否还能耐受+12或则+20%的电压，如果要发生烧毁是慢性的还是瞬间的？望高手释疑

控制器采用的控制管不同，其耐压余量不同，不好说能否承受+12或则+20%的电压。
烧毁有两种情况，1、过压（过流）击穿，这是瞬时的。2、热击穿，是慢性的，有个热量积攒过程（无散热片的情况除外）。

作者: chack 时间: 2006-10-25 15:11
标题: 关于提速度！

下面引用由武子在 2006/10/25 12:37pm 发表的内容：
有的说对于48V无刷来说~~可以把48伏的电机换成36伏的就可以提高车速了!!!
这样行的通吗????为什么呢?
哪位可以解释吗?

行的通，前提是两个电机的额定功率、转速是相同的。很好解释，电池不变，采用低压电机相当于增加电池，其实际输出功率增加，所以可以提速。

作者: 武子 时间: 2006-10-26 10:33
标题: 关于提速度！
谢谢了~~楼上
这样我就有数了！
过两天有可能我会换换的~
就是不知道换了后可以提速多少？？另外厂家为什么不这样设计呢？！
这样速度不就快了吗！

作者: 极限DIY 时间: 2006-10-26 12:22
标题: 关于提速度！

下面引用由武子在 2006/10/26 10:33am 发表的内容：
谢谢了~~楼上
这样我就有数了！
过两天有可能我会换换的~
就是不知道换了后可以提速多少？？另外厂家为什么不这样设计呢？！
...

这样效率会降低，里程减少，电机寿命会减少，电瓶要加大成本会增加否折电瓶早衰。另超国家标准。有勒令停产的危险。

作者: 武子 时间: 2006-10-26 12:47
标题: 关于提速度！
楼上是否知道里乘会减少多少呢》？
我原来可以跑70公里吧大概！

作者: chack 时间: 2006-10-26 13:07
标题: 关于提速度！

下面引用由极限DIY在 2006/10/26 12:22pm 发表的内容：
这样效率会降低，里程减少，电机寿命会减少，电瓶要加大成本会增加否折电瓶早衰。另超国家标准。有勒令停产的危险。

您得出这个结论的前提是加压后用最高速行驶，如果加压后还用原来的速度行驶其效果和您说的截然相反，即：效率没有降低，里程增加，对电机寿命没有影响，电瓶的寿命延长。

作者: chack 时间: 2006-10-26 13:11
标题: 关于提速度！

下面引用由武子在 2006/10/26 12:47pm 发表的内容：
楼上是否知道里乘会减少多少呢》？
我原来可以跑70公里吧大概！

加电瓶提速后如果还用原来的速度行驶，其续行里程不会减少，相反会增加，这是我的车提速后的实际结果。如果用高于原来速度行驶，对续行里程影响不详，我的车加压提速后没有完整的用最高速测试过行驶里程。

作者: chack 时间: 2006-10-26 21:50
标题: 关于提速度！

下面引用由极限DIY在 2006/10/26 02:39pm 发表的内容：
我是指用摸快升压而不是电瓶升压。
如用电瓶升压，电机同样电压，同样速度，同样电流不能说对电瓶加生压后就寿命延长。

是的，模块升压肯定会减少电瓶寿命。
如果电瓶升压，电机的电压会不同，同样的速度，电流会减小，所以我认为可以延长电瓶寿命，这是我的实际体会。

作者: 123699 时间: 2007-8-12 08:48
标题: 不能直接加12V电池
要是加一个12V的电池的话现在我门大多数控制器用的电容是63V的 MOS管是75V 本来就48V了要是电池充满的就是不加电池都58V 加上14.7VJI就是72V，要是长时间的话控制器肯定要烧，要是不烧你就不要把电池充满。要吗你就把控制器里面的元件改了欠压保护直该了 MOS该成100V的就OK了

作者: wjx727 时间: 2007-9-19 11:10
换个大点的车圈就好了或者换个粗点的轮胎

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