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标题: 大功率DC-DC有没有市场？ [打印本页]

作者: wqepwq 时间: 2006-10-13 23:44
标题: 大功率DC-DC有没有市场？
有没有人需要大功率的DC-DC变换器，目前电动车的变换器功率小了些，前灯的卤素灯都不能用功率大些的！在加上喇叭，感觉10A的电流小了些！大家有什么看法？多大才够用？

作者: kking 时间: 2006-10-14 00:05
标题: 大功率DC-DC有没有市场？
是否可以比如将12V 100AH的DC--DC 48V的，供应500-800W的电机使用。

作者: 欣赏风景 时间: 2006-10-14 08:46
标题: 大功率DC-DC有没有市场？
“ 是否可以比如将12V 100AH的DC--DC 48V的，供应500-800W的电机使用。 ”
这样可能实现不了。因为即使按照转换效率100% 供应800w功率12伏电池需要提供
800/12=66.7安的电流。而这对于100AH的电池来说不太能满足。（因为我们大家能接受价格的放电率最高的电池放电率是2小时。此时电池的最大长时间提供的电流是100/2=50安。）

作者: 欣赏风景 时间: 2006-10-14 08:52
标题: 大功率DC-DC有没有市场？
其实我还是建议作个电池均衡充放电的电路作在电池组中，这样电池的容量和寿命都能保证了（因为这样就基本上不会存在过充，放电了同时还可以进行大电流保护了，我想问一下大家，如果成本增加百八十元大家能接受吗。因为寿命至少会提高到2年以上）。我估计现在网上说的很玄乎的“给蓄电池加个芯”就是这个道理。

作者: elel 时间: 2006-10-14 12:23
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作者: 欣赏风景 时间: 2006-10-14 13:28
标题: 大功率DC-DC有没有市场？
说的对，是这个道理。应该是充放电都进行电源管理。

作者: wqepwq 时间: 2006-10-14 13:49
标题: 大功率DC-DC有没有市场？
应该开发适合低速电机的转换器，用6节12V电池串联，电压72V接入DC变换器将电压降至48V供电机使用，这样电池放电电流就下来了，续行里程更远，电池寿命也延长了！
转换器即使做到1000W效率仍然能保持在93％以上的效率！

作者: 欣赏风景 时间: 2006-10-14 20:57
标题: 大功率DC-DC有没有市场？
wqepwq 兄能设计dc-dc电源模块吗？如方便咱们聊聊。

作者: elel 时间: 2006-10-14 22:07
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作者: 极限DIY 时间: 2006-10-14 22:18
标题: 大功率DC-DC有没有市场？

下面引用由wqepwq在 2006/10/14 01:49pm 发表的内容：
应该开发适合低速电机的转换器，用6节12V电池串联，电压72V接入DC变换器将电压降至48V供电机使用，这样电池放电电流就下来了，续行里程更远，电池寿命也延长了！
转换器即使做到1000W效率仍然能保持在93％以上的 ...

如用12A/36V代换原10A/36V同样起到电瓶延寿做用，干吗多增加个香炉，有些画蛇添足了。且还多了电损耗。同样W数的电瓶，加后行程短了。

作者: 欣赏风景 时间: 2006-10-14 22:31
标题: 大功率DC-DC有没有市场？
“如用12A/36V代换原10A/36V同样起到电瓶延寿做用”
不是吧。12A/36V和10A/36V在接相同的10欧电阻（只要电流不超过10安培）的情况下，两者提供的电流和功率是相同的。怎么和电瓶延寿有关系啊？

作者: zmg666666 时间: 2006-10-14 23:04
标题: 大功率DC-DC有没有市场？
用有刷控制器来做dc－dc是最佳选择
电流无级调节。也就是功率无级调节。1000w的负载也不在话下

作者: 欣赏风景 时间: 2006-10-14 23:14
标题: 大功率DC-DC有没有市场？
只是输出电压不好设定啊。还得加滤波电感等元件

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