电动车论坛

标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！） [打印本页]

作者: whicat 时间: 2004-5-23 12:31
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
一、电动车速度计算
我的电动车没有速度显示（应该说很多都没有，即使有，多数也有显示偏大的嫌疑），那么如何较准确的获知呢？
根据电池和电机原理，我们可以把电池看作为一个理想电源和一个电阻（电池内阻）的串联，电机可以看作为一个反电动势电源（与电机转速成正比，与输入电源极性相反）和一个电阻（电机内阻）的串联。
即电动车工作时可以简化成：理想电源+电池内阻（包括线路阻抗）+电机反电动势+电机内阻这四个串联形成闭环。
以上原理理解了就可以正式计算了，而且可以计算各种电源电压、消耗电流条件下的速度。
下表是我用EXCEL表计算的公式，其中电动车的基本数据必须事先用万用表测量好（其中电池内阻我是用电炉丝作负载测量后计算出来的）。

作者: whicat 时间: 2004-5-23 12:32
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
这是计算的实际结果。

作者: whicat 时间: 2004-5-23 13:01
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
二、电动车提高速度试验
现在大多数电动车，当速度最高时，电动机上所加的电压即为蓄电池全部电压，在这种情况下，要想提速，所谓的拔掉限速装置已经无能为力了，唯一的办法只有提高输入到电动机上的电压。
而提高输入到电动机上的电压有两条路，一条为额外串联增加一个电源(可考虑6V\12V蓄电池)，另一条为增加一个升压器。第一条的不便利性可想而知了（额外电源放置、充电、成本增加问题），所以我选择了第二条路。
制作升压器我主要考虑了以下事项：
1、电池寿命问题
2、电机发热问题
3、升压启动问题
综合以上考虑，现作好的升压器有以下功能：
1、使用脉宽调制IC，自动控制升压器最大消耗电流为2A；因为这一功能，还实现了软启动升速，即刚启动升压功能时，输出电流大，电压低，随着电动车速度逐步提高，电动车消耗电流逐步降低，升压器输出电压逐步提高；
2、设置启动电压，当调速器输出电压>33V时，升压器才得电待命；
3、启动保护功能，当电动车速度很低时，电流很大，此时升压功能不能启用，以保护电池和电机；
4、负载过重时自动关闭功能；当逆风过大或上坡时，负载过重，升压功能将自动关闭。
使用升压器后速度的计算结果见上图，从计算看，速度大约提高5~7km/h。

作者: whicat 时间: 2004-5-23 13:14
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
实际使用效果检验：
条件：10km一段平路(通过以前打的获得)，途中上下车2次，5个十字路口，基本不用等待；基本无风；电动车均充足电
结果：原来为23分钟，平均速度26km/h；现在为19分钟，平均速度31.5km/h。
最后声明：以上试验纯属个人爱好，具有很大的危险，请勿模仿！

作者: 漪 时间: 2004-5-23 16:35
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
这个东西不错应该批量生产市场前景广阔

作者: whicat 时间: 2004-5-23 21:51
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
这是实物图，做得太粗糙了点。
通过一周来的使用，感觉提速效果比较明显，原来能超过我的车的大概有申森、永久鳞龙，现在我带个人都能轻松把他们超了^_^。
不过，我现在担心的是安全问题，一是刹车不是特别灵敏，二是万一出了交通事故，由于私自改装，担当的责任要更多，另外还有一点就是可能会失去保修(不过我已事先考虑好，没有改动、剪断原来的线路，把提速装置拆除后就能恢复原样)。
由于这一装置是违反交通法规的，所以不能如楼上所说的批量生产，仅仅是个人DIY而已。

作者: 与狼共舞 时间: 2004-5-24 15:27
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
DIY试验的好东西！
建议把刹车改一下，听说有电摩用的碟刹了

作者: fuli 时间: 2004-5-24 17:19
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
听说有的控制器有刹车制动功能，这样的话刹车应该比较灵敏。但是升压后对电机和电池寿命有多大影响呢？！

作者: 老顽童 时间: 2004-5-24 20:15
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
咣铛！老顽童中毒倒在了水泥地上，摔的还不轻呢。呵呵，我就喜欢破坏式的试验，其实坏不了。。。

作者: fuli 时间: 2004-5-24 20:40
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
坏应该坏不了，关键是寿命有多大影响？！

作者: whicat 时间: 2004-5-24 21:46
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
哈哈哈哈，把顽老前辈毒倒了，失敬，失敬！
升压后，对电机的影响几乎可以忽略，因为电机发热仅与电流有关，与电压无关，而电机电流仅升高了大约1A，此乃其一；其二是当电机电流达到约7A时，由于负载过重，升压器将自动关闭；还有其三，大多数电机都有温度过载保护开关。
但是对电池的影响可能就比较明显了，因为电池放电电流约增加了3A，达到了0.55C~0.9C放电率，所以，为了保护电池，逆风时我一般不启用。
另外，我用的大陆鸽电动车有个设计很好的地方是有一个过流指示灯，当电流大于8.5A时，该灯点亮，我平时骑行时都注意不让它亮。

作者: 老房 时间: 2004-5-25 02:31
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
钳工之后又来了真正的玩家！
比俺用两轮24v电机加36v电源的试验内涵高多了。

作者: whicat 时间: 2004-5-25 22:47
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
老房斑主过奖了，我算不上真正的玩家。
我今年2月份才第一次买电动车，然后经常上这论坛向各位前辈学习电动车方面的知识，结合我电子方面的一点特长，实践了我的一个设想而已。

作者: 星星 时间: 2004-5-26 13:36
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
厉害的高手~~
我以前只想过加块电池~~
呵呵~~实验更是没做过~~~
俺是经销商，不敢拿自己的东西开玩笑~~

作者: 小林子 时间: 2004-5-26 13:43
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
whicat 您是否能提出实现这个在线升压器的核心技术让我们讨论？它在平时会消耗功率吗？可靠性怎样？

作者: 老顽童 时间: 2004-5-26 17:34
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）

下面引用由小林子在 2004/05/26 01:43pm 发表的内容：
whicat 您是否能提出实现这个在线升压器的核心技术让我们讨论？它在平时会消耗功率吗？可靠性怎样？

平时肯定不耗电，没看见有开启补偿的电压值吗？

作者: whicat 时间: 2004-5-26 19:54
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
顽斑竹已经替我回答了，电子方面他可是专家。
确切地说，这个升压器在控制器输出电压>33V才开始得电待命，此前不消耗电流，待命时电流消耗约20mA。
此升压器其实很简单，说不上有什么核心技术。仅使用了1块通用脉宽调制IC及一些外围元件，我充分利用了该IC自带的2个比较器，1个用于自动调节脉宽以限制最大消耗电流，另1个用于按按钮后升压功能自锁及负载过重后的自动解锁。
该升压器的主要元器件均来自我花10元钱买的1个坏计算机电源，总成本<20元。

作者: whicat 时间: 2004-5-26 20:02
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
关于可靠性，我自己心里也没有底，万一淋雨了或烧坏了岂不要自己骑回来了？
所以我在电动车引线插头（用于与升压器连接）位置设置了短接装置。

作者: 顽强的一格电 时间: 2004-6-1 16:22
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
相应的使用成本，代价也说说吧。如果成本偏高就没意思了，还不如买燃油车。

作者: whicat 时间: 2004-6-1 18:40
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）

下面引用由顽强的一格电在 2004/06/01 04:22pm 发表的内容：
相应的使用成本，代价也说说吧。如果成本偏高就没意思了，还不如买燃油车。

不明白！除了升压器成本，还有什么成本？
也许耗电量要高点，不过就我使用这两周情况看，续行里程没感觉有很明显降低。
也许因为速度太快会被警察抓了，这成本可就高了！^_^^_^
后来又想到了该升压器的一个用途，就是可兼作前大灯，可使用12V 30~50W的灯泡，亮度肯定不比摩托车的差！不过，提速与大灯功能不能同时使用！

作者: 与狼共舞 时间: 2004-6-2 12:46
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
高手、高高手！
楼主：我也在改自己的二手滑板车。先请教一个问题，你的升压器适合24伏控制器还是36伏的，还是无所谓。
抱歉，我对电子不懂，

作者: whicat 时间: 2004-6-2 15:50
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
我的是用在36V电源上的，不过要用于24V，只需把升压器内的高频变压器绕组圈数调整一下即可。同样，也可用在12V电源上。
不过，楼上的请关注电池放电率，一般花板车放电率已较高，再加重负载恐怕对电池寿命不利！

作者: 与狼共舞 时间: 2004-6-2 17:19
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
谢谢！
可惜我没这能力，还是直接加电压吧。我想把电机的磁钢换成面积更大的，原来有8片，面积约50平方CM，加大到80或更多，并把电压由24提高到36。
以此提高转速和功率。烧毁的可能性大吗？

作者: whicat 时间: 2004-6-3 21:56
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
电机的磁钢也能换？厉害！
只要控制器耐压够高，36V也许没问题。
我这车提速后，总是对刹车不够灵敏有点担心。前天对前后闸（线闸、涨闸）重新调整了一下，后闸调紧、前闸刹车皮与钢圈间缝隙调小。刹车调整后效果明显，骑行时前轮甚至可以直接抱死。
试验路段：水泥平路，每隔3米留有一膨胀缝。
试验方法：刹车调整前后分别在同一路段，分不使用升压及使用升压开到最快，然后突然猛捏前后闸，计算滑行距离。不使用升压时速度估计为29km/h，使用升压后速度估计为36km/h。
刹车调整前：不使用升压滑行约4米；使用升压滑行约5米
刹车调整后：不使用升压滑行约2.5米；使用升压滑行约3.5米
刹车调整后，刹车时前轮直接抱死，在路面留下了刹车痕迹，这下感觉安全多了。

其它朋友是否也能测试一下你们的电动车的刹车效果？希望能了解碟刹的效果。

作者: bbttkk 时间: 2004-6-4 09:29
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
汗我感觉直接抱死更危险

作者: 与狼共舞 时间: 2004-6-4 10:18
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
听说有电摩用的碟刹了，50元左右吧。换它试试，我先把提速解决了再考虑。

作者: 钳工 时间: 2004-6-4 22:43
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
　　狼兄！很抱欠没注意你的短信！你怎么就有形状一样且放大的磁钢呢？定做？不会吧！据钳工所知要想加大功率增加速度最简单的办法就是提高电压！除非该电机磁钢已严重失磁。

作者: 与狼共舞 时间: 2004-6-7 09:36
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
钳工兄：
我看了电机的磁钢体排列情况，还有些空间可以用起来，重新摆一下磁钢位置让他们紧密点，然后再加个一、两片进去是可以的。至于磁钢体，我找到家网站卖汝铁硼的，有各种尺寸，正在联系有无我所需的。他们的报价也不算高，40多元/KG，网站在这：
http://funz.ebigchina.com/cws.phtml?page=pr&cid=80954&view=&StyleID=1&ColorID=1
至于提高电压，我想有24上到36。

作者: 钳工 时间: 2004-6-8 09:03
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
　　　磁钢的排列应该是成双对应的，不能多加一片。至于它的角度与整流子的对应关系我也不太清楚，你可求教网上的电机高手。

作者: 老顽童 时间: 2004-6-8 10:28
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
电动机磁钢的极性是对称的，并且和转子的的槽是有关系的。随便增加单片和多片都不可。如果在同样几何尺寸上更换高磁磁铁还是可以的，但是工艺困难，粘接难度很大，需要模具。所付出的代价还不如更换更大功率的电动机。

作者: 与狼共舞 时间: 2004-6-8 12:40
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
[这个贴子最后由与狼共舞在 2004/06/08 12:44pm 第 1 次编辑]

我的是盘式电机呀？一边是固定在钢片上的8片磁钢，中间是转动线圈，另一边是为增加磁力的钢片。

作者: whicat 时间: 2004-6-21 22:40
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
正准备买一个自行车里程表验证一下理论计算，估计一周后到手。^_^
另外已初步形成此升压器的改进版，将增加新的功能，等有空时再做。

作者: xymy97 时间: 2004-6-22 08:12
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
静待佳音

作者: bbttkk 时间: 2004-6-22 09:40
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
楼主能不能帮我也做一个？

作者: 老顽童 时间: 2004-6-22 11:09
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）

下面引用由与狼共舞在 2004/06/08 12:40pm 发表的内容：
我的是盘式电机呀？一边是固定在钢片上的8片磁钢，中间是转动线圈，另一边是为增加磁力的钢片。

对，你如果改成9片，电动机效率马上就大降啦，因为中间的转动线圈也是带槽的。

作者: kepl 时间: 2004-6-22 17:23
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
可以给出升压器电路图吗？我的是48V电机，想按照你的方法伤高10V左右

作者: 冷日看海 时间: 2004-6-23 15:53
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
这个东西只要对电池无太大的伤害那在我们农村是可以用得上的.楼主做了新的能否将这个旧的卖给我,让我也学着做一个试试看.

作者: whicat 时间: 2004-6-23 18:29
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
to kepl :
48V电机的一般最大速度都能到40了，电池放电率也高，再升压提高速度对电池损伤太大，得不偿失呀。
to 冷日看海 :
农村一般上下坡多，而且路况不好（我老家是这样，也许你们那里不同），提速的必要性不大吧？再说新的我估计7月下旬才有空做，旧的要给我一个朋友（做好的第二天就被他看上了）。
另外，这种装置是违反交通法规的，否则这么多网友需要的话，可以考虑量产了。^_^^_^

作者: kepl 时间: 2004-6-24 02:43
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
就是没有啊，如果有40公里就好了，车才20公里，给人限死了，我又不知道他的控制器在那做了手脚，我对于直流升压都几有兴趣研究下，你就给出电路大家参考下拉

作者: kepl 时间: 2004-6-24 11:55
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
ding upupupu

作者: kepl 时间: 2004-6-24 15:14
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
现有一想法现在无论36V 24V 48V的车都是几块电池连起来得到的，在相同的空间下一块电池的容量是比几块电池要高的，但一块电池只有12V，如果买一大容量的12V电池，加上楼主的升压器，，，，，，，，，是不是可以两方面都可以兼顾到大家讨论下
在有限的空间下干脆搞一块大的（如上图），应该比几块小加起来的容量都要大

作者: 水穷云起 时间: 2004-6-24 16:04
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
楼上的方案是要造一个大功率DC/DC，起码要500W以上的（36V15A），方案很好，就是成本太高，而且存在效率问题（当然，国际上好的DC/DC能达到95%以上的效率，但成本更高了）。

作者: kepl 时间: 2004-6-24 19:25
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
原来是这样，看来还是升高6V左右比较容易，和效率高，多谢水穷云起老师
楼主快给个电路图看看啊

作者: 冷日看海 时间: 2004-6-25 17:36
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
还是烦请楼主有空给我也做一个吧,我们这里是平原,没有一点上下坡,而且我们多是用的36伏电池组.我们的车都只能跑到20码[表上显示25,实测还不到20],我想加上这个看能否达到28码.
谢谢了.

作者: kepl 时间: 2004-6-27 08:17
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
楼主是不是休假去了，不见他回帖的

作者: whicat 时间: 2004-6-27 16:35
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
楼上的网友，不好意思，是想休假，可是没空呀！
说起来惭愧，本人画电路图还在用最原始的办法（铅笔+白纸+橡皮），因为难得画一次，暂时也不想去学Protel了，所以电路图也不方便电子化了。
下个月我打算再做一个优化的装置，届时我会把使用情况在此公开，有能力自制的网友可与我联系（要作好发生各种意外和风险的准备，要有较强的电子知识和动手能力）。至于电路图，由于风险较大，为对网友负责，不便于在此公开！

作者: 老顽童 时间: 2004-6-27 17:23
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
我认为不妨就生产个成品出来，原则上升压电压不超过6伏，电流不超过15安即可。接线三组：1、和蓄电池串联。2、脉宽信号检测。3、升压指示（可省略）。电路越简单越好，就是有开启的阀值就足够了。串联使用的管子功率要大。

作者: kepl 时间: 2004-6-28 11:05
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
好，好歹我是电子技校类毕业生按图画葫芦应该还可以的，再次多谢老师先，请问点联系呢

作者: whicat 时间: 2004-6-29 20:48
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
邮购的自行车里程表今天终于到了。
装到电动车上，按24''为1940mm的周长设定好，然后开骑，电池为昨晚刚充好电。
测试后大受打击，怎么速度那么低？
以下是测试结果：
条件：一段约1公里长平路，有风（风不算大），来回骑，正好测试顺风和逆风，本人体重55kg ，结果取稳定骑行中的最大值（稳定骑行过程中有1~2km/h的波动）。
正常速度(km/h)：逆风 22 顺风 27
加速后速度(km/h)：逆风 27 顺风 32
比我计算的结果普遍小3~4 km/h ，为什么会有这么大的误差？

作者: 水穷云起 时间: 2004-6-29 21:28
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
电机本来的额定时速可能同您想象的不同。

作者: 赤脚书生 时间: 2004-6-29 23:01
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
有个最简单的办法，就是去市场上找个，36-12的DC/DC

作者: whicat 时间: 2004-6-30 08:47
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
书生的办法估计要不灵，因为多数36-12的DC/DC都是共负极的，无法将12V累加在输入的36V上。
昨天在下一个缓坡时将速度拉到了36km/h，感觉太快了。看来提速还是要适可而止，否则会不安全。

作者: kepl 时间: 2004-6-30 12:18
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
呵呵，我发现我的车加12V就起保护，不给玩了，加6V还可以
所以就要升6V的电路快快快！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

作者: 水穷云起 时间: 2004-6-30 13:30
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
很多二手DC/DC模块是隔离型的......

作者: catoc 时间: 2004-7-7 12:25
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
请教水工：
您说的加 DC 的方法，是加到控制器前面还是控制器的后面？
如果加到控制器的后面，当低速时，比如控制器输出电压在 24V
时，这个时候 DC 模块还工作吗？效率会不会降低？

作者: 水穷云起 时间: 2004-7-7 12:35
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
对不起，我不赞成提速。更不会教人提速的方法。

作者: kepl 时间: 2004-7-10 00:53
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
应是加在电池的输出端吧，电路图，啊还没搞出来吗？

作者: 无行风 时间: 2004-7-10 20:18
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
正在学习中......

作者: abt-bj 时间: 2004-7-11 08:32
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
速度于计算的差别应该主要体现在风阻的差别上面。
还应该测量电流。电池的电流。

作者: 正好 时间: 2004-7-16 20:52
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
提速有道理啊.至少可以发现瓶颈.攻克它.发明家是从实干家开始的.f1大赛为什么.
西班牙斗牛为什么.太阳能电动车比赛为什么?

作者: 水穷云起 时间: 2004-7-16 21:18
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
提速的最大瓶径是电池，电池问题解决了，搞时速300公里的电动汽车也没问题。

作者: 无行风 时间: 2004-7-31 09:53
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
Whicat您好：
升压器的改进版本差不多了吧？
我认为刹车充电单元是锦上添花；升压器部分是关键部分。还是适度升压比较合适，太高了安全有问题——一般的电动车定位在助动车，机械办法不适宜在高速下行车。
今天早晨比较凉快，我把《书生》转让我的里程表安装在《千鹤》上了。在院子里的速度，只有16.8Km；但是功能还是齐全的。只是塑料件的质量过于马虎，安装座的定位部分已经断开了。好在一时还不影响使用——还是“一分价钱一份货”啊。
不过，我本来就是做个比较的。等待新升压器版本的出来。

作者: 赤脚书生 时间: 2004-7-31 10:30
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
轮周长要测好，
注意防晒

作者: 水穷云起 时间: 2004-7-31 10:34
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
还要防止雨淋。

作者: 大林子 时间: 2004-7-31 10:35
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
气要打足~~

作者: 水穷云起 时间: 2004-7-31 10:46
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
我们说的是码表啊，同气足不足关系不大吧？大概气足了周长会大一点？

作者: 大林子 时间: 2004-7-31 10:50
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
那当然，气不足周长短，也跑不快了。

作者: 无行风 时间: 2004-7-31 21:23
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）

下面引用由大林子在 2004/07/31 10:50am 发表的内容：
那当然，气不足周长短，也跑不快了。

大实话！！！谢谢。

作者: 无行风 时间: 2004-7-31 21:24
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）

下面引用由赤脚书生在 2004/07/31 10:30am 发表的内容：
轮周长要测好，注意防晒

谢谢！我的充电器说明书发出了吗？

作者: whicat 时间: 2004-8-1 19:30
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
花了一周业余时间做电路板，一周调试，最后改进版宣告失败！呜呜......
把我的心得体会跟大家共勉一下吧。
我原本想增加的功能是：（1）利用转把自动启用加速功能（原设想转把到最大后，快速拧到0再到最大就自动启动）（2）刹车充电
为尽量减少从原控制器的接线，老版本只引了3根（电源＋、电机＋、电机 -），这次改进又增加2根（刹车信号线、电源 -），自动启动利用“电机 -” 对地的电位变化来控制，但最后的失败就在于这一前提是有问题的。
刹车充电功能在调试时碰到了防飞车继电器限制的障碍（上述电源＋处于防飞车继电器之后），只要切换到刹车充电功能，该继电器就切断电源了，如果接在该继电器之前的“电源＋”则可以正常工作，最后出于安全考虑，还是决定放弃。
这次改进版的用的元件数几乎是原来的2倍，元件数太多，总感觉可靠性要打折扣。所以，还是简捷、实用为好。

作者: 老顽童 时间: 2004-8-1 19:40
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）

下面引用由大林子在 2004/07/31 10:35am 发表的内容：
气要打足~~

是啦，我的车亏气后速度明显降低，打了气夫人说“怎麽电足了？”呵呵。

作者: 老顽童 时间: 2004-8-1 19:42
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
请把你各个阶段的电路图发来大家共同找问题如何？

作者: 无行风 时间: 2004-8-1 21:24
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）

下面引用由whicat在 2004/08/01 07:30pm 发表的内容：
花了一周业余时间做电路板，一周调试，最后改进版宣告失败！呜呜......
......所以，还是简捷、实用为好。

我个人同意您的结论：“......所以，还是简捷、实用为好”
不过，对于具体的电路，倒是有兴趣讨论。

作者: whicat 时间: 2004-8-2 21:08
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
To 无行风：
我这次改进还包括优化了MOS管驱动输入电路，实测转换效率（5A输出电流）从原来的约75％提高到了约85％（从散热片的温度也能明显感觉到），你帮我输入的电路图中已是经过该优化的电路图。
To 老顽童：
我画的电路全是手工的，老版本的电路图还是无行风网友帮我转成Protel电子格式的，无法拿出来给大家看了，真是惭愧。

作者: 水穷云起 时间: 2004-8-3 02:37
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
To whicat：其实PROTEL挺简单的，可以考虑用PROTEL FOR WIN 3.0 中文汉化板，简单小巧，一看就会。如果需要，我可以发一份给您。如果英文可以，也可以用PROTEL FOR WIN 2.0、2.5之类，其实我就经常要使用这个版本，可以双手操作，左手按快捷键，右手持鼠标，不象PROTEL 99之类的点击、选择那么麻烦。

作者: whicat 时间: 2004-8-3 18:58
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
谢谢水工！
PROTEL FOR WIN 2.5和PROTEL 99我都有，只是近年来难得有时间，同时有兴趣DIY一样东西，就懒得学了。看来以后是的抽空学学。

作者: 水穷云起 时间: 2004-8-3 19:02
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
两三天就能熟练，有问题可以问我。
加我的QQ吧。

作者: whicat 时间: 2004-8-3 20:48
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
好，有老师指教，何乐而不为？
您的QQ?我还不知道。

作者: 水穷云起 时间: 2004-8-3 20:53
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
看我的资料啊

作者: 无行风 时间: 2004-8-4 20:08
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
我个人在工作和学习中，还是习惯于使用Protel的DOS版本3.16。习惯了，还是非常方便的。
在需要比较“高级”一些的功能时，譬如加入汉字、打印、转换成为PDF文件，电路板增加敷铜......之类工作时，才使用Protel99平台“升级”进行“后期工作。
还是习惯成自然，十几年了。

作者: whicat 时间: 2004-8-14 17:53
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
几天前该加速器的2A保险烧了，没了加速器的车，早上上班终于可以欣赏到一辆接一辆的电动车从我身旁缓慢的经过（我带了个人），从而让我了解到现在电动车已经这么普及，牌子这么多。^_^
昨天才有空进行维修，原来是有一个地方虚焊了，可能是我原来没焊牢，也有可能是天气太热加本身发热造成的。

作者: 水穷云起 时间: 2004-8-15 02:50
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）

下面引用由无行风在 2004/08/04 08:08pm 发表的内容：
我个人在工作和学习中，还是习惯于使用Protel的DOS版本3.16。习惯了，还是非常方便的。
在需要比较“高级”一些的功能时，譬如加入汉字、打印、转换成为PDF文件，电路板增加敷铜......之类工作时，才使用Pro ...

可以使用PROTEL FOR WIN 2.5之类的版本，使用方法同DOS板基本相同，尤其是快捷键兼容，功能强多了。

作者: whicat 时间: 2004-8-21 23:51
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
在水工和无形风网友的鼓励下，开始尝试用protel画电路图，果然不错！
其实在上大学时我就买过一本如何使用protel的书，只是那时上机不方便（学校电脑少且贵，那时穷呀！），没有坚持学会。
好，言归正传！
通过这段时间使用加速器，感觉效果不错，但有两大不方便：一是启动加速时非得腾出左手去按按钮(取消加速则不需要)，感觉麻烦且不安全；二是加速器装在车篮和龙头之间，担心下雨淋湿。
设想解决方案：将加速器装在控制器旁边，既防水又防警察(万一被检查可就解释不清楚了)，启动加速功能采用自动，即快速将拧把从最小到最大拧两次。
初步设计的电路图如下：
实现原理：调速信号取自拧把的输出电压，拧把第一次拧到最大，U2A/U2B组成的阀值检测/整形电路输出上升脉冲，D触发器U1A翻转，由R5/C1/U2A组成的延时电路开始工作(延时时间大约0.2S)，若在定时时间内，拧把第二次拧到最大，则U1A/U1B均翻转，U1B输出启动加速信号，若第二次未在定时时间内拧到最大，则D触发器自动清零，重新开始。
能否实现，请大家讨论。

作者: 水穷云起 时间: 2004-8-22 01:17
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
[这个贴子最后由水穷云起在 2004/08/22 01:18am 第 1 次编辑]

最简单的办法：利用转把的调节范围不到底的特性（一般3.8V即可达到最大），仔细测量转把输出最大值，然后用一比较器......
平时使用时转把不要彻底打到底，用一段时间就能熟练掌握。

作者: whicat 时间: 2004-8-22 10:14
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
水工这么晚了还没休息？
水工的方法确实是最简单的了，我骑车时也感觉到了这特性。
我的这种复杂设计的一个好处是：万一被警察逮住超速，他们还无法验证实际速度，最后只好放行，哈哈。

作者: 无行风 时间: 2004-8-26 14:45
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
《whicat》：
“通过这段时间使用加速器，感觉效果不错，但有两大不方便：一是启动加速时非得腾出左手去按按钮(取消加速则不需要)，感觉麻烦且不安全；二是加速器装在车篮和龙头之间，担心下雨淋湿。
设想解决方案：将加速器装在控制器旁边，既防水又防警察(万一被检查可就解释不清楚了)，启动加速功能采用自动，即快速将拧把从最小到最大拧两次。
初步设计的电路图如下：
实现原理：调速信号取自拧把的输出电压，拧把第一次拧到最大，U2A/U2B组成的阀值检测/整形电路输出上升脉冲，D触发器U1A翻转，由R5/C1/U2A组成的延时电路开始工作(延时时间大约0.2S)，若在定时时间内，拧把第二次拧到最大，则U1A/U1B均翻转，U1B输出启动加速信号，若第二次未在定时时间内拧到最大，则D触发器自动清零，重新开始。”
《水穷云起》：
最简单的办法：利用转把的调节范围不到底的特性（一般3.8V即可达到最大），仔细测量转把输出最大值，然后用一比较器......
平时使用时转把不要彻底打到底，用一段时间就能熟练掌握。”
我今天才看见这个话题。
我倾向于《水穷云起》的方案——简单就是可靠。
或者可以考虑，把在转把的输出电压大于4.0V作为电压比较器的阈值（按“一般3.8V即可达到最大”作为依据）；同时在电压比较器之后、增加一个双单稳电路单元？
设想如下：
第一个“触发启动”单稳的触发时间设定为T1，T1在“秒”的数量级。
当转把的输出电压大于4.0V，并且维持在T1时间之后，再能够“触发启动”第二个“接通缓放”单稳继电器，去接通升压器。
第二个“接通缓放”单稳继电器的缓放时间（T2)，可设定在“分钟”的时间数量级上；在T2时间段内，缓放继电器将“吸合”——能够保持升压器在“工作”状态——就算此时转把的输出电压小于4.0V。
一旦超过T2时间，缓放继电器将“释放”（升压器将退出工作状态）。需要再次进入升压器的工作状态，必须重新“触发启动”。
如果在在T2时间之内、即在缓放继电器的缓放时间“吸合”之内，只要能够再次“有”转把的输出电压大于4.0V（有意识地把转把拧到头），就可以“重置”第一个单稳——第二个单稳是“可重触发”单稳电路。
......
这样电路，可能会相对简单一些（虽然有两个单稳电路、但只是定时参数不一样而已），同样可以达到《whicat》期望的、瞒过警察的效果。
仅仅是一时的想法，没有进一步推敲。

作者: 水穷云起 时间: 2004-8-26 15:09
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
如果使用单片机，会非常简单实现以上功能甚至更好，只要一只8脚单片机即可，可以考虑用PIC16F628、629。

作者: whicat 时间: 2004-8-26 19:03
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
[这个贴子最后由whicat在 2004/08/26 10:24pm 第 1 次编辑]

to 水工：
单片机是我的盲区，从来没用过，以后有机会做的时候要向您请教。
to 无行风：
你的设想也够复杂的，好象并不比我的电路简单，呵呵！
根据你的设想和我目前设计的加速器的电路，我感觉：
第一个“单稳”触发后就启动了加速，看来还是骗不了警察。^_^
第二个“单稳”的作用发挥不了。因为：
加速装置是正脉冲触发启动的，触发启动后会自锁，而解锁(即退出加速)的条件为：
1、电机电压<33V(即拧把往回拧或干脆松开)，加速器电路自动断电；
2、负载重、逆风等原因造成过流，会自动解锁。
无行风的设想看来对我的加速电路不合适，但看来对增加一节电池加速的方式管用！^_^

作者: 无行风 时间: 2004-8-27 09:18
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
哈哈，见笑、见笑了。
天气开始凉快了。下个月可以考虑试验试验升压器电路了......安全问题还是第一位的。

作者: 无行风 时间: 2004-9-2 14:26
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
[这个贴子最后由无行风在 2004/09/02 04:29pm 第 2 次编辑]

下面引用由whicat在 2004/08/02 09:08pm 发表的内容： To 无行风：
我这次改进还包括优化了MOS管驱动输入电路，实测转换效率（5A输出电流）从原来的约75％提高到了约85％（从散热片的温度也能明显感觉到）......

刚才在琢磨自己的千鹤车子，怎么样安装升压器。看来看去，还是在电池盒里比较“合理”——就可能安排的空间而言。
第一个想法：
如果如上所述“从散热片的温度也能明显感觉到（温度有所降低）”，安排在电池盒里，应该是可能的了——电池盒的空间可是大大地比您现在密封的升压器的小盒子大哦！至于“影响电池”，不至于吧？散热片可以不直接接触电池的。

第二个想法：
放在电池盒里，电源线简单啦！您前面说：升压器在“等待”状态的电流大约是20毫安，可以不需要“电源开关”了。（实际上，对于千鹤车子的控制器，利用其本身的电源开关也不方便）
第三个想法（异想天开？）：
看看我的千鹤车子的电动机的接线方式，突然异想天开——是不是可以把“升压器”的“电源电压”，在电动机的“供电端”处获取？
这个想法是基于“升压器”内部有“低电压”控制工作单元电路：当升压器输入的电源电压在一定低的电压值时，升压器就自动“不工作”。
那么，可以设想：在电动车的速度比较低的时候，电动机上面的端电压（即提供升压器的电源电压）应该是比较低的吧？——这时候，升压器“不工作”。
在需要比较高的速度时，我们是通过改变比较高的电压施加到电动机上面来达到这个目的的。
而这个比较高的施加电压达到升压器的“工作值”（譬如设置在35V）时，升压器开始进入“工作”，一个“叠加”（由升压器产生的）附加电压、就（软启动）增加到电动机上，从而使电动机的速度获得提高。
这样提高的速度，可以是“自动”获得的——在对电动机加压到一定程度时（可以改变升压器“工作值”参数的的设置而改变）——是不是最简单的“自动加压”方法——不需要另外增加线路。
当然，我上面的想法可能是异想天开，可能还是让大家贻笑大方。不过，我还是提出来，让大家批评指正。

作者: 我没醉 时间: 2004-9-5 12:37
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
神经病！！！

作者: whicat 时间: 2004-9-5 21:37
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
怎么有人早上起来连牙都不刷呀？

作者: 与狼共舞 时间: 2004-9-6 08:42
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
[这个贴子最后由与狼共舞在 2004/09/06 08:44am 第 1 次编辑]

看来是喝高了！

作者: tianlong 时间: 2004-9-7 01:15
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
高

作者: zb 时间: 2004-12-4 20:07
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
我有一个从汽车功放板上拆下来的DC-DC升压板。是用5个IRF234cn并联作电流放大，不知它的额定电流是多少？

作者: zb 时间: 2004-12-4 20:33
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
我对电动车了解很少，我想问一下你们上面说的升压后是加在输出的吗？
我的那个DC-DC升压后直接接在控制器输入端可以吗？有效吗？
是12伏升40伏。DC-DC升压用2组5个IRF234cn并联作电流放大不知电流有多少？

作者: 正好 时间: 2004-12-4 21:53
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
我公司的员工在36伏特的自行车上。串联了一个6伏特。7安时的蓄电池。装了转换开关。加速度很好啊。速度大了许多。相反。行使距离反而减少了许多。已经用了几个月了。他自己感觉不错哦。

作者: wait 时间: 2004-12-4 23:10
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
强烈建议上图

作者: zb 时间: 2004-12-6 03:03
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
是不是串联电路电流相等。提高6V电源的容量

作者: zb 时间: 2004-12-7 23:43
标题: 电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）
我把垃圾镍氢电池串并联成6V的电池组。然后把它门和原来的电池组串联，用一只继电器和按纽控制，常闭36V，常开36+6V。试跑后速度是快了，但是电机有点微热。我想以后碳刷...........

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