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标题: 在现有条件下怎么最小投资增加电池续航还有电机功率 [打印本页]

作者: 网上求助的人 时间: 2004-12-18 23:09
标题: 在现有条件下怎么最小投资增加电池续航还有电机功率
在现有条件下怎么最小投资增加电池续航还有电机功率 ,我感觉应该可以的但是自己知识有限所以求助大家希望速回复可以吗? 或发到 zhaojikang@sina.com.cn

作者: 希特勒 时间: 2004-12-18 23:53
标题: 在现有条件下怎么最小投资增加电池续航还有电机功率
顶一下！我也想知道

作者: wait 时间: 2004-12-19 02:33
标题: 在现有条件下怎么最小投资增加电池续航还有电机功率
加6V电瓶应该可行

作者: 希特勒 时间: 2004-12-19 07:32
标题: 在现有条件下怎么最小投资增加电池续航还有电机功率
请问具体怎么操作呢？谢谢！
光是这么说，我们不会操作，那些笨蛋技术人员也是一窍不通啊！

作者: wait 时间: 2004-12-19 13:03
标题: 在现有条件下怎么最小投资增加电池续航还有电机功率
[这个贴子最后由wait在 2004/12/19 01:06pm 第 1 次编辑]

我正在着手准备改呢
就是给电池组串联一个6V电池，其它什么都不用改
具体改法要根据每款电动车的实际情况
象我的车电池盒上有两个三孔插座，我打算另加一个小电池盒，利用三孔插座中空闲的第三脚来实现串联
预计速度可以提高1/6，前提是你的车里的电机和控制器质量要好，余量大
我现在是自己改装的双电池组，续行70公里，就是速度还是只有20公里，加6V不爽的话我就直接上48V供电了，哈哈，将改装进行到底！

作者: 希特勒 时间: 2004-12-19 17:19
标题: 在现有条件下怎么最小投资增加电池续航还有电机功率
如果增加的电流太大，会不会烧掉电机？

作者: wait 时间: 2004-12-19 19:46
标题: 在现有条件下怎么最小投资增加电池续航还有电机功率
增加的是电压不是电流，有一定风险，不过好死总比赖活着好吧，哈哈
我巴不得电机坏了换个无刷高速有齿或磁阻的动力来尝尝鲜

你电机没过保修怕什么，坏了包修啊

作者: li1155 时间: 2004-12-23 10:46
标题: 在现有条件下怎么最小投资增加电池续航还有电机功率
正确使用电动车，才能让电动自行车性能发挥到极限。

作者: li1155 时间: 2004-12-23 10:52
标题: 在现有条件下怎么最小投资增加电池续航还有电机功率
加大电池组的容量，减小电机功率，降底行驶速度。

作者: 希特勒 时间: 2005-1-1 12:32
标题: 在现有条件下怎么最小投资增加电池续航还有电机功率
可是象我这样36V大小的电池，最大可以用多少AH的电池呢？是12还是会14？
谢谢！请赐教！

作者: 希特勒 时间: 2005-1-1 12:34
标题: 在现有条件下怎么最小投资增加电池续航还有电机功率
还有一个很重要的问题！增加的6V电池用什么充电器啊？？？

作者: 刘猛 时间: 2005-1-3 15:30
标题: 在现有条件下怎么最小投资增加电池续航还有电机功率
还有别的高招吗

作者: qaz57 时间: 2005-1-9 14:57
标题: 在现有条件下怎么最小投资增加电池续航还有电机功率
增加6V以后充电是个问题，还要改充电器。

作者: qwq929 时间: 2005-1-12 08:34
标题: 在现有条件下怎么最小投资增加电池续航还有电机功率
增加6V以后不走控制器，装个转向开关只走电机，增加6V以后充电我买了个袖珍充电器

作者: T飞 时间: 2005-1-13 12:57
标题: 在现有条件下怎么最小投资增加电池续航还有电机功率
现在的电动车就36v都能跑到时速30公里的,用得着折腾吗?改的结果只能是报废更快些~!

作者: hkxhy 时间: 2005-1-18 11:33
标题: 在现有条件下怎么最小投资增加电池续航还有电机功率

下面引用由wait在 2004/12/19 07:46pm 发表的内容：
增加的是电压不是电流，有一定风险，不过好死总比赖活着好吧，哈哈
我巴不得电机坏了换个无刷高速有齿或磁阻的动力来尝尝鲜
你电机没过保修怕什么，坏了包修啊

磁阻的动力? 是什么？

作者: zb 时间: 2005-1-18 12:34
标题: 在现有条件下怎么最小投资增加电池续航还有电机功率
提高电压来提速，只是个人的行为。想做就做嘛，我加了6V，就加了几根连接线和切换开关。6V的电池是单独充电的，是不怎么方便。

作者: bjhyb 时间: 2005-2-1 16:42
标题: 在现有条件下怎么最小投资增加电池续航还有电机功率
各位好:
我是新来的,是向各位高手学习的,看了以上各位的看法,也提几点看法供探讨.
电动自行车的续行里程应该由,蓄电池容量,电机应用功率,还有机械效率决定的.要想在投资最小的情况下提高续行里程,采用li1155先生说的办法为好.在位置可能的情况下尽量加大电池的容量,在道路情况充许的情况下,或者说,基本都是平路,坡道很少的情况下减少电机功率,对整个传动和运转部位充分润滑和调整好间隙.使运转阻力减到最小.这才是最根本的办法.

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