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标题: 我改装的爱车：时速40KM 续航80KM [打印本页]

作者: posheng 时间: 2005-5-13 01:28
标题: 我改装的爱车：时速40KM 续航80KM
[这个贴子最后由posheng在 2005/05/13 01:29am 第 1 次编辑]

36v有刷电机250w[经销商说的，说明书没标明]启动电流达14A.
车头翘起来是因为坐垫下放了4个电瓶，后备箱还有1个，电瓶标明14AH,不过估计属于虚标
整车一共8个电瓶，3个一组，2组并联使用，另外两个并联作为加速电瓶。
原本打算换控制器，不过11个车灯指示灯全是36V的，只好在电机上串个12V电瓶加速
本打算分开充电，不过考虑到充电时间和方便性，决定还是另买个48V的充电器。[我还有辆简易型的，并联了一组电瓶后充电时间竟达18小时.....]
将电瓶直接串入，即使不转转把电机也会慢慢转动，只好再加个继电器控制，找不到36v的继电器，用24V30A的，转把大概转到一半继电器就会接通。
充电电路图省事，直接用根线连上，结果电门不管有无钥匙都接通..晕..只好又加个继电器，充电器插头中间的那根空线也被迫用上...累..
测速办法：用图行天下测出一段外环路的距离，这段路没红绿灯，坡度也不大。跑完计时。
未改装前30~31码，改后38~39码，风压加大很多。请朋友用摩托车跟跑过一次，据说有43~45码，怀疑这摩托车速度表不太准..不好意思太麻烦朋友，只测了一次
连续在外环线跑了2个小时多，还有电，不想太损害电瓶，而且手一直拧把也累啊
全速再全力刹车:干燥水泥路5~6米刹住，车把左右晃的感觉很强，车身也有左右晃的感觉，不过不太强，前皮刹后抱刹，打算后面改成涨刹，不知道有没有配件卖
我这里属市郊，不禁电摩，见过的电摩大概至少有10多种了吧，还没见过能超过我的。
车速和功率并没有直接关系，空转的时候最大转速时电流不超过1A.买这辆车的时候我也看过很多500w甚至800W的电摩，从空转的最大转速来看我敢保证那辆800W的电摩时速绝对比不上我这辆车。平地上达到最大速度后电机只需要抗拒摩擦和风阻即可，这并不需要很大的功率，大功率的优势主要表现在上坡和启动速度上。从市区考虑这是很正确的，毕竟市内很难超过30码,快了容易出事，出事了厂商也不好过，绿灯后启动太慢小心被后面的骂娘..
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作者: 漪 时间: 2005-5-13 11:45
标题: 我改装的爱车：时速40KM 续航80KM
posheng不只能否画出相关的接线图以供网友参考

作者: posheng 时间: 2005-5-14 23:34
标题: 我改装的爱车：时速40KM 续航80KM
电路非常简单，总共只用了2个继电器和2个可有可无的分压电阻。
电脑上我画不出电路图...抱歉

作者: wait 时间: 2005-5-15 16:50
标题: 我改装的爱车：时速40KM 续航80KM
这样改不好，两组36V并再串一个12V电瓶
那么请问这个12V电瓶是多大容量？
这么组合电池的话太不好解决充电问题了
还有40码的速度能持续跑两个小时还有电？！你那电池至少有15Ah的容量，哈哈
还有车体摇晃的话是非常不安全的哦

建议整车重新布线改装

作者: posheng 时间: 2005-5-15 23:17
标题: 我改装的爱车：时速40KM 续航80KM
这样改确实不太好，不过..
11个车灯指示灯全是36V的,电量指示也是36V的，改控制器就要全改..累
而且车是新的，如有什么损坏要经销商维修时可以迅速拆掉改装电路
整车一共8个电瓶！每个标14AH，我估计续航超过100KM
充电电路确实稍有点繁琐，不过充电很方便，一个48V的充电器就可以了
车体摇晃是在全速再全力刹车的时候，正常行驶时车体很稳定

作者: wait 时间: 2005-5-16 00:13
标题: 我改装的爱车：时速40KM 续航80KM
电池这么多，很容易不均衡失效

作者: 刘武震 时间: 2005-5-17 05:45
标题: 我改装的爱车：时速40KM 续航80KM
照posheng的说法。36伏的电机可以在48伏的电压下正常工作呀，能行吗

作者: posheng 时间: 2005-5-17 17:58
标题: 我改装的爱车：时速40KM 续航80KM
我还有一辆无刷简易型的，原来是36v10ah的电瓶，2004年10月买的，今年3月时候又买了3个14ah的新电瓶和原电瓶并联，使用到现在还没发现容量下降..
36V电机一般在48v下完全可以正常工作，因为有控制器限流..

作者: 电动车上路 时间: 2005-6-22 13:18
标题: 我改装的爱车：时速40KM 续航80KM
"原本打算换控制器，不过11个车灯指示灯全是36V的，只好在电机上串个12V电瓶加速".
"本打算分开充电，不过考虑到充电时间和方便性，决定还是另买个48V的充电器"。
"充电电路图省事，直接用根线连上"
在电机上串个12V电瓶,冲电时电机将会有电流通过,行得通么?

作者: 电动车上路 时间: 2005-6-22 13:39
标题: 我改装的爱车：时速40KM 续航80KM
你是如何解决充电难题的呢?

作者: suzou 时间: 2005-6-22 20:01
标题: 我改装的爱车：时速40KM 续航80KM
樓主你這麽一改，你250W無刷電摩的動力幾乎比我500W，48V無刷電摩的動力要強了，我最高速才45碼，你竟然有了43碼.....

作者: 水穷云起 时间: 2005-6-22 22:14
标题: 我改装的爱车：时速40KM 续航80KM
这个不是电摩。

作者: 肄辉 时间: 2005-8-6 14:32
标题: 我改装的爱车：时速40KM 续航80KM
前轮上再加一个轮毂电机如何？左把上也加一个霍把及一个控制器、备用电瓶等 … 改成2x2驱动！

作者: 1老头 时间: 2005-8-6 19:23
标题: 我改装的爱车：时速40KM 续航80KM
那是不行的，，有个同步问题。俩个电机不同步，就象你在控制自行车低速度时，，你用脚很蹬，低时的电机在起制动作用呀，，

作者: 愿望树 时间: 2005-8-6 20:03
标题: 我改装的爱车：时速40KM 续航80KM
好帖子；只是不知这样改对电机有损伤吗？还有为什么要加１２Ｖ的电池？６Ｖ就足够了啊；

作者: wk198265 时间: 2005-9-9 17:46
标题: 我改装的爱车：时速40KM 续航80KM
我不懂电路的～继电器起什么作用啊？继电器应该接在什么地方呢？？？可以解决串联电池后电机自动转的问题吗？？？我现在是加个开关控制的～觉得很麻烦啊～～～

作者: 悠然见南山 时间: 2005-9-14 00:18
标题: 我改装的爱车：时速40KM 续航80KM
学习中.

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