电动车论坛

标题: 请教各位大虾 [打印本页]

作者: 米卢 时间: 2005-7-24 00:18
标题: 请教各位大虾
我看过有帖子介绍：
10AH电池，最佳充电电流是1A，那么最佳放电电流也是1A。
对于平时有齿减速电机，正常行驶有4-5A，起步爬坡有10A以上。这样的放电情况对于最佳放电相去甚远。怎么来提高电池寿命？
如何利用好电机的最高效率点？
能否用称重法来设计电机，量身定做，可达到或超过单片机控制器，并不增加成本，按体重来标号电机，比于70KG的人，电机最高效率点取其最常用负载点。高于或低于再分一个档。这样消费者可根据自身的情况和需求来选择，对于节能有深远的社会效益。这个方案的
可行性？效果？经济性？
对于无齿电机，起步的电流还要大，对电池的刺激更大。

同功率的电机用36V的好还是24V的呢？
在控制器和电池中间并联大电容，电池由限流器单方向对电容充电，控制器回收能量可对电容充电（双向），这样发电能量不会回冲电池，起步时电容瞬间提供大电流，保证起步有力，电池放电不深。这个方案的可行性？效果？经济性？

作者: 水穷云起 时间: 2005-7-24 00:27
标题: 请教各位大虾
[这个贴子最后由水穷云起在 2005/07/24 00:56am 第 1 次编辑]

目前的电动自行车技术还没有精细到这地步，还是应该下工夫在电机、电池、控制模式和充电模式间找寻最佳匹配，以求获取优秀性能的同时最大限度延长电池寿命。

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