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标题: 请钳工回答我个问题！谢谢！ [打印本页]

作者: wqepwq 时间: 2005-8-2 21:48
标题: 请钳工回答我个问题！谢谢！
[这个贴子最后由wqepwq在 2005/08/02 10:00pm 第 1 次编辑]

这个电机图片是你发的，我想知道这个电机的永久磁铁是稀土磁钢吗？还是黑色的铁氧体磁钢？
还有我的这个电机，我看了是黑色的铁氧体的磁钢！
这两个电机那个体积更小？同功率下（都是250W）那个电机耗电最少？
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作者: 97cn 时间: 2005-8-3 13:55
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标定功率是一样的，但功率容量是下面的电机大，上图电机是铷铁硼磁材，下图电机是锶钡磁材锶钡固熔铁氧体的优势不生锈不易退磁，铷铁硼磁性略强但易生锈和退磁
小功率时前者效率高，过载效率后者高（力矩大后者齿轮厚度增加了1/3）
通俗的讲：跑20迈前者省电，跑30迈后者省电
电机特性和千鹤的有刷有齿轮毂差不多

作者: 钳工 时间: 2005-8-3 23:56
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谢谢 97cn 帮我答复，你是专家，说的没错。

作者: wqepwq 时间: 2005-8-4 00:09
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谢谢徐先生的解答！不知道您那有没有钕铁硼磁材的电机？价格是多少？

作者: 爱国者 时间: 2005-8-4 06:49
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97cn老师你好
我做了一辆电动三轮前轮驱动能跑20公里绝的慢改传动比快了又没劲上不去地下道有好办法吗？

作者: 97cn 时间: 2005-8-4 07:26
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那是电机功率不够

作者: 97cn 时间: 2005-8-4 07:45
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钕铁硼磁上100℃就开始退磁，到250℃没磁了，锶钡磁超过450℃需要重新充磁
修车的该有经验，哪些经常超载的电机磁钢往往很弱了
所以用于三轮的电机一般不用钕铁硼磁

作者: hzs628 时间: 2005-8-4 10:34
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97CN,是不是你网站上卖的超薄出口电机是铷铁硼磁材构造,而普通的减速电机是锶钡磁材构造啊?

作者: wqepwq 时间: 2005-8-7 21:15
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我在网上找到了一些资料。钕铁硼磁钢的电机效率比较高，应该说是在大扭距下耗电少，轻负载下效率低些！应为钕铁硼磁钢的电机在空载下电流增加！总体来说钕铁硼磁钢的电机优点多谢！唯一的就是温度高了容易退磁！N45的钕铁硼到80度就会退磁！
奈高温的能达到200多度，不过磁密度低些，磁性稍弱点！
本人以前玩模型飞机的时候改过380的电机，磁瓦换成钕铁硼磁钢，空载电流从1A变为1.8A转速稍有些降低，但是带上负荷后电流比没换时明显降低，扭距倍增!不通电时电机的轴用手根本转不动,磁钢的磁力太强！

作者: wqepwq 时间: 2005-8-7 21:27
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首先看原配磁钢的情况：空载电流很小，在小负载下转速很高，随着负载的加大，电流上升很快；
换天才的磁钢后，空载电流加大了一倍多，在小负载下电流下降，转速也有下降，在大负载下转速下降的很少，但电流下降的很多。具体到每A的转速来看：小负载情况下换磁钢后每A的转速提高了：201转，大负载情况下每A转速提高了232转。
用每A的转速提高来看效率提高的情况就更可观了：
在带6*8的浆的情况下效率提高了17.9%
在带9*5.5的浆的情况下效率提高了39.7%
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作者: 97cn 时间: 2005-8-8 11:20
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下面引用由wqepwq在 2005/08/07 09:15pm 发表的内容：
我在网上找到了一些资料。钕铁硼磁钢的电机效率比较高，应该说是在大扭距下耗电少，轻负载下效率低些！应为钕铁硼磁钢的电机在空载下电流增加！总体来说钕铁硼磁钢的电机优点多谢！唯一的就是温度高了容易退磁！ ...

磁性强，同等功率电机体积可以作小，电机体积小了达到同等转速转子需求的动量也小，表现为空载电流小，空载电流取决与电回路损耗、铁损及机械阻力和转速
电机效率，效率和磁钢没有必然关系，串激电机没有磁钢效率照样可以作高

作者: wqepwq 时间: 2005-8-9 20:09
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我已经联系到磁瓦了。不过价格满高的，应为是定做的！N38SH最高工作温度150度。所以价格高，磁性只比N45差点！不知道目前有刷电机是否有强磁稀土磁钢的！各位做电动用的电机长时间工作的温度在多少度？我想知道120-150度的磁钢是否适合用在电机上！

作者: 97cn 时间: 2005-8-9 20:29
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更换磁钢后相当350W电机，但效率不会提高，因为除了爬坡时运行在250W以上，平路功率一般只需150W不到，所以是得不偿失的！高温磁钢当然可以用，只是价格问题而已

作者: wqepwq 时间: 2005-8-9 22:44
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您说的对，就是价格比较高，我的配件就是在您那买的，质量还算不错，就是充电器在使用时极性接反了，里面暴了个电容，目前充电有问题了！要是充电器有防止极性接反的功能就好了！您的配件到我手里已经半个月了，刚拿到东西是电池箱有很大的裂缝，由于当时没有验货索赔时无指望了！改装山地车的工作在进行中，预计在有一个星期就差不多了！还要谢谢您在电话中的指点！还有个问题就是电机空载的时候时间长了比较热！不知道带上负载后怎样？

作者: 97cn 时间: 2005-8-10 10:32
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一百多元的电机，这种质量工艺算相当好的了，电机空载时没有功率输出，所有输入功率均转换为热能，长时间空载当然热了，如果是几百千瓦的大电机长时间空载早烧毁了
齿轮箱可以加机油，和原来的硫化钼混和到刚好可以流动，这样可以增强润滑，使用磨合一个月后齿轮箱声音可以减到比较小，本款电机使用直向钢齿轮，新机时声音偏大

作者: 97cn 时间: 2005-8-10 10:38
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充电器是3842＋324的，结构简单维修容易，新购买也就21元一个，电池箱塑料盒子货运容易坏，目前也没有什么好的运输办法

作者: wqepwq 时间: 2005-9-1 00:08
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电动车已经安装完了！但是爬坡太慢了，大坡还要用脚蹬的！所以打算更换磁瓦！
但是苦于没有磁瓦的参数！
本想把电机的磁瓦拆下来邮递过去让他照这个样子定做的，不过时间太久了，要两个星期哦！这样上下班就不能骑了！
不知道那位大哥能提供个尺寸参数，或者有同样大小不用的磁瓦能否借小弟一用！

作者: 97cn 时间: 2005-9-1 06:27
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更换磁钢无效的，可以用的方法：
加大限流到25A，采用24V17AH以上电池或直接加一个电池用36V10AH电池
本24V电机在限流25A时扭矩24N.M速度还可以最大到20KM/H，最大输出功率415W（根本不是低速电机可以比拟的）
更大的限流可以提高输出扭矩但效率降低
原控制器限流为15A－16A，最大输出功率限制在300W以内（这是为了保护24V10AH电池）

作者: wqepwq 时间: 2005-9-1 12:44
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谢谢97CN你可是论坛的主力啊！这个24V电机可以在36V下工作吗？控制器会损损坏吗？这个电机噪音还是满大的！润滑脂用黄甘油行吗？以前带的那种绿色的油我这找不到！

作者: 97cn 时间: 2005-9-1 19:45
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用一段时间声音会减小的，用机油混合原来的二硫化钼到刚好可以流动即可，黄油可以的，但也需要混合机油，声音越用越小的！爬坡力度小是电控限流小造成的，电机可以在36V工作，控制器需要更换的，换一个普通电动自行车的控制器即可

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