电动车论坛

标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图） [打印本页]

作者: ling 时间: 2005-9-23 09:20
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）
[这个贴子最后由ling在 2005/09/25 11:01pm 第 2 次编辑]

自己买了辆捷安特改装成电动车，电机是高速电机，电池是40V/9A锂电，码表显示平路时速为25公里/小时。续航45公里，就是电机有点响，本来想找个小电机，无奈转遍整个城市竟无一家车行有卖~
大家给点建议啊，想搞得更好看点~[attach]8672[/attach]

作者: fzboys 时间: 2005-9-23 10:15
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）
朋友，你的电池装在哪里呀，看不到

作者: ling 时间: 2005-9-23 11:32
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）
车篮橙色那个就是电池箱

作者: Nelson 时间: 2005-9-23 15:42
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）
哈,真可爱加漂亮!
锂电有多重?很诱惑哦.

作者: ling 时间: 2005-9-23 16:39
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）
5斤多，包括控制器，电池箱~
谁能帮忙要到同心电机呢？

作者: 1老头 时间: 2005-9-23 18:29
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）
一共花多钱？？？？比没便宜吗？？

作者: 97cn 时间: 2005-9-23 21:19
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）
同心电机也有2KG多，而且价格高

作者: ling 时间: 2005-9-23 22:21
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）

下面引用由97cn在 2005/09/23 09:19pm 发表的内容：
同心电机也有2KG多，而且价格高

我买那个高速电机也不便宜啊，420还没加上控制器

作者: ling 时间: 2005-9-23 22:25
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）

下面引用由1老头在 2005/09/23 06:29pm 发表的内容：
一共花多钱？？？？比没便宜吗？？

单车798，电芯450，电机420 控制器33（松正，防水和做工看起来不错，主要是看中它小巧），充电器50，还有些不过不是主要的~

作者: 97cn 时间: 2005-9-23 22:40
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）

下面引用由ling在 2005/09/23 10:21pm 发表的内容：
我买那个高速电机也不便宜啊，420还没加上控制器

比同心的无刷高速还贵，不划算

作者: 钳工 时间: 2005-9-24 17:56
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）
很好！非常简洁！

作者: 1老头 时间: 2005-9-25 18:05
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）

下面引用由ling在 2005/09/23 10:25pm 发表的内容：
单车798，电芯450，电机420 控制器33（松正，防水和做工看起来不错，主要是看中它小巧），充电器50，还有些不过不是主要的~

真好。电机便宜呀高速度的。电池呢？电芯和电池有什么不同。是不是自己还得加外壳？？450 鲤电太便宜。
看来你不是一般人能人呀，，

作者: wk198265 时间: 2005-9-25 21:11
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）
这车的轮子好象好粗啊～～～

作者: ling 时间: 2005-9-25 22:56
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）

下面引用由1老头在 2005/09/25 06:05pm 发表的内容：
真好。电机便宜呀高速度的。电池呢？电芯和电池有什么不同。是不是自己还得加外壳？？450 鲤电太便宜。
看来你不是一般人能人呀，，

用钢壳锂电芯，库存货，所以便宜，把电芯按需要并串起来装到箱子里就OK了，采用并联充电，完全解决电池组不平衡的问题。
我不算能，我这边有个老头自己搞的电动四轮才让人佩服，有机会上图。

作者: ling 时间: 2005-9-25 23:00
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）

下面引用由wk198265在 2005/09/25 09:11pm 发表的内容：
这车的轮子好象好粗啊～～～

来张细节图
[attach]8673[/attach]

作者: baiweitmtc 时间: 2005-9-27 18:59
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）
[attach]8674[/attach]我可以帮你找到同心电机）不过也麻烦能人给介绍一下你的锂电）先谢谢了，我的邮箱是baiweitmtc@eyou.com

作者: 民主 时间: 2005-9-27 23:45
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）
干嘛不买带减震器的自行车改装浪费钱啊

作者: baiweitmtc 时间: 2005-9-28 20:00
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）
知道了谢谢／下次注意

作者: powerbox 时间: 2005-10-6 13:16
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）
同心的电机直径好小啊，比碟片还小，估计JCSS看不出是个马达喔！

作者: powerbox 时间: 2005-10-6 13:26
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）
楼主的这辆车是我见过最漂亮的电动车了，兼备了机爬（车形）和沙滩（宽胎）的特点，有眼力啊。我喜欢。
[attach]8675[/attach]

作者: 呵呵 时间: 2005-10-6 17:05
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）
这是电动的吗?

作者: baiweitmtc 时间: 2005-10-6 20:35
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）

下面引用由powerbox在 2005/10/06 01:16pm 发表的内容：
同心的电机直径好小啊，比碟片还小，估计JCSS看不出是个马达喔！

是的连存车都按自行车收费

作者: baiweitmtc 时间: 2005-10-6 20:36
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）

下面引用由powerbox在 2005/10/06 01:16pm 发表的内容：
同心的电机直径好小啊，比碟片还小，估计JCSS看不出是个马达喔！

是的连存车都按自行车收费

作者: ling 时间: 2005-10-6 22:46
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）

下面引用由powerbox在 2005/10/06 01:26pm 发表的内容：
楼主的这辆车是我见过最漂亮的电动车了，兼备了机爬（车形）和沙滩（宽胎）的特点，有眼力啊。我喜欢。

想看下一个镜头~

作者: powerbox 时间: 2005-10-7 22:09
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）

下面引用由baiweitmtc在 2005/09/27 06:59pm 发表的内容：
我可以帮你找到同心电机）不过也麻烦能人给介绍一下你的锂电）先谢谢了，我的邮箱是baiweitmtc@eyou.com

请问你这个同心电机的声音和无刷低速电机比起来噪音和扭力怎么样，谢谢？

作者: 基本上 时间: 2005-10-12 22:32
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）
哇，好好看的电动车，楼主你好，我对锂电池组很感兴趣，因为重量和伪装起来都很好，也想装一辆锂电池供电的单车，所以想请教一下，这个锂电池组的过充和过放电保护电路是怎样解决的？9AH能保证该车的爬坡性能吗？锂电池的使用条件较为苛刻，所以想了解一下才动手，呵呵

作者: ling 时间: 2005-10-12 22:50
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）
锂电使用条件看起来似乎很苛刻，但是在掌握好锂电的基本使用条件后其实用起来又是很随意的，除正常慢充外，也可以1C充电，1C充电对电瓶来说似乎是不可能完成的任务，但对锂电来说确是正常的。
锂电的内阻很小，9A应付上坡所需电流是没问题的。
个人条件下建议搞并联充电，放电保护采用每组电压监控，一个简单而精确的电压检测对有电子基础的人应该不是难事，越是简单越是可靠。

作者: 基本上 时间: 2005-10-13 11:59
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）
哦。明白，也就是说，电池本身不需要过充过放保护电路，只要在充电和使用时注意查看电池的电压，对吗？单节1500MAH锂电池的安全放电电流是小于1.5C，因为我打算用的是24伏250瓦的有刷有齿电机。控制器电流最大15A，看来起码要用7节串联成一组，7组并联才行，这样就是25.2V/10.5AH，不知有什么好意见呢？谢谢指教

作者: ling 时间: 2005-10-13 12:21
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）
电池先并后串，我是这样做的，至少几个月下来未见任何异常，并联充电解决电池组不平衡的问题。电池组容量当然是越大越有利。
放电保护一定要做好，一两次过放足以让你损失某组锂电，目前为止我已损失三四组锂电，全是没有加过放保护造成的。

作者: 基本上 时间: 2005-10-13 12:44
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）
是啊。所以保护电路是个难题，一般找到的保护电路的最大电流输出都很少超过1A,看来要在车头安装万用表了，哈哈

作者: 清风明月 时间: 2005-10-15 23:15
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）

下面引用由基本上在 2005/10/13 12:44pm 发表的内容：
是啊。所以保护电路是个难题，一般找到的保护电路的最大电流输出都很少超过1A,看来要在车头安装万用表了，哈哈

用一只空气开关就行了，过载、短路保护，简单、实用、可靠、便宜。

作者: ling 时间: 2005-10-16 01:08
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）
好象不错哦，如果有小型的到是可以

作者: 清风明月 时间: 2005-10-17 20:16
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）

下面引用由ling在 2005/10/16 01:08am 发表的内容：
好象不错哦，如果有小型的到是可以

现在大多用小型的了，可以直接放在电池盒里还可省去保险丝，很实用的啊，

作者: 基本上 时间: 2005-10-17 22:09
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）
锂电池的保护电路是防过充和过放电的电路，所以不能简单地用普通开关来代替的，除非有电压表来时刻注意着电压，

作者: 清风明月 时间: 2005-10-18 08:20
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）

下面引用由基本上在 2005/10/17 10:09pm 发表的内容：
锂电池的保护电路是防过充和过放电的电路，所以不能简单地用普通开关来代替的，除非有电压表来时刻注意着电压，

这个问题好象不存在哦，防过充是充电器控制的，防过放电有电自本身控制器控制，空气开关不是普通开关，本身带过流短路保护，而且非常可靠，用在车上正合适。

作者: 基本上 时间: 2005-10-18 16:27
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）
哦，我是指一般的锂电芯，例如18650，因为我们当地有大量这种东西，电芯本身是没有保护板的，不同于一般的手机用锂电池内部都有过放过充保护板，所以如果用18650组装成电池组时，必须要有保护电路，不然电池将会严重受损的。

作者: 清风明月 时间: 2005-10-18 18:51
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）
不知你们这里18650多少一节啊，保护板很容量做的，只要你有点电子基础就可以了，市场上也有买的，很便宜的，也可以用手机保护板改装啊

作者: 基本上 时间: 2005-10-18 19:44
标题: 刚改装了部捷安特自行车（第2页有新图）
拆机的18650大约2元左右，好点的3元左右一节，容量都在原来的80%以上（我回家用放电法测试过随意挑选的4节），有两节甚至很接近原容量1600MAH，可以任意挑选的，全新的也有，我没问过，而拆机的手机锂电保护板一般都是放电电流小于1安的，而且1-2元一块，如果每节电池安装一块保护板会很麻烦，所以想求一个整体保护的电路，呵呵

欢迎光临电动车论坛 (http://ev5s.cn/bbs/)