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标题: [原创]六挡变速今天又重新改装，终于有了较满意的成绩 [打印本页]

作者: 江鱼 时间: 2006-1-8 00:52
标题: [原创]六挡变速今天又重新改装，终于有了较满意的成绩
[watermark]六挡变速今天又重新改装，终于有了较满意的成绩。原来用电机9齿链轮带48齿曲柄链轮，28齿曲柄链轮再带6速塔式飞轮，电机噪音较大而且容易掉链子，今天把曲柄改装到了左边，后轮左边又加装一个普通飞轮，左边普通飞轮右边塔式飞轮，人力骑行时左边曲柄链轮带动后轮的普通飞轮，电动行使时右边电机9齿链轮直接带动6速塔式飞轮，这样一来电动行使时减少了中间的曲柄链轮，故障减少了，噪音变小了，而且变速较轻松，无电骑行时又不会带着电机转，跟骑普通自行车一样轻松，爽啊！！！！！！！回想我花了2个月时间前后改了6次还是值得的。[/watermark]

作者: 江鱼 时间: 2006-1-8 14:00
标题: [原创]六挡变速今天又重新改装，终于有了较满意的成绩
[attach]8838[/attach]
后轮上方是自制全不锈钢电池箱
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24V/250W直齿减速电机
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还未拆除的有刷低速轮毂电机
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原来电池箱是装在三角架的横杆上，后改装在后轮上方，切割下来后的痕迹还未修补。
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前后避震效果都很好
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后轮改为双飞轮，右六速飞轮电动用，左普通飞轮脚踏用

作者: 钳工 时间: 2006-1-8 20:22
标题: [原创]六挡变速今天又重新改装，终于有了较满意的成绩
动力链条太长了，易脱吧？

作者: 1老头 时间: 2006-1-8 21:15
标题: [原创]六挡变速今天又重新改装，终于有了较满意的成绩
双电机呀..厉害

作者: 江鱼 时间: 2006-1-8 22:00
标题: [原创]六挡变速今天又重新改装，终于有了较满意的成绩
不会掉链子，行使中很稳定，今天下午又把塔式飞轮拆下加上一片38齿链盘，用电焊焊接上，现在变成7挡变速了，电机9齿带塔式飞轮38齿最低速15KW/H爬20度的坡人无需脚踩助力，电机9齿带塔式飞轮14齿最高速35KW/H，想把电机换成350W扭矩就会变大，估计爬30度的坡应该没问题，平路最高速应该可以达到40KW/H。

作者: lzzbj 时间: 2006-1-8 23:19
标题: [原创]六挡变速今天又重新改装，终于有了较满意的成绩
值得称颂！
不过，没必要搞那么多挡变速吧。从1挡到7挡，距离有点大，电机的轴又不会左右移动，会不会增加链条与齿轮的磨擦？

作者: 流星o蝴蝶o结 时间: 2006-1-9 16:26
标题: [原创]六挡变速今天又重新改装，终于有了较满意的成绩
电机直接带塔轮和带前牙盘有什么区别没有,速度啊,力矩啊

作者: 流星o蝴蝶o结 时间: 2006-1-9 20:10
标题: [原创]六挡变速今天又重新改装，终于有了较满意的成绩
楼主的电池盒什么材料做的,那里能买到材料

作者: 江鱼 时间: 2006-1-9 20:41
标题: [原创]六挡变速今天又重新改装，终于有了较满意的成绩
后轮上方是自制全不锈钢电池箱.

作者: 江鱼 时间: 2006-1-9 22:20
标题: [原创]六挡变速今天又重新改装，终于有了较满意的成绩
电机直接带动塔式飞轮既减少噪音又减少前牙盘机械摩擦而损失动力，且不容易出现机械故障。

作者: 江鱼 时间: 2006-1-9 22:23
标题: [原创]六挡变速今天又重新改装，终于有了较满意的成绩

下面引用由lzzbj在 2006/01/08 11:19pm 发表的内容：
值得称颂！
不过，没必要搞那么多挡变速吧。从1挡到7挡，距离有点大，电机的轴又不会左右移动，会不会增加链条与齿轮的磨擦？

加装的38齿牙盘变速比较大，力矩变大有利于爬坡。

作者: 江鱼 时间: 2006-1-9 22:29
标题: [原创]六挡变速今天又重新改装，终于有了较满意的成绩

下面引用由流星o蝴蝶o结在 2006/01/09 04:26pm 发表的内容：
电机直接带塔轮和带前牙盘有什么区别没有,速度啊,力矩啊

最大的好处是改装容易，且人力骑行与电动绝对独立互不影响，

作者: 流星o蝴蝶o结 时间: 2006-1-10 10:23
标题: [原创]六挡变速今天又重新改装，终于有了较满意的成绩

下面引用由江鱼在 2006/01/09 08:41pm 发表的内容：
后轮上方是自制全不锈钢电池箱.

不锈钢板材那里买的,用白铁皮估计强度不够,楼主给电池盒来几张特写里外都要

作者: 97cn 时间: 2006-1-10 16:49
标题: [原创]六挡变速今天又重新改装，终于有了较满意的成绩
五金店有成品铁箱和塑料工具箱卖，有些工具箱刚好可以装3个电池

作者: 江鱼 时间: 2006-1-10 21:56
标题: [原创]六挡变速今天又重新改装，终于有了较满意的成绩
97CN说的有道理，不过要花点时间去找合适的。我的电池箱不锈钢的材料是朋友给，焊接是另一个朋友帮忙焊的。如过要自制成本太高，材料太贵。

作者: 狂人 时间: 2006-1-12 22:34
标题: [原创]六挡变速今天又重新改装，终于有了较满意的成绩
[这个贴子最后由狂人在 2006/01/12 10:35pm 第 1 次编辑]

偶像啊。这么好的帖子一定要置顶才行啊。值得小弟学习。以前想弄不是很熟悉，不太敢吃螃蟹，现在有现成的榜样再不动手就太笨了。^_^

作者: 江鱼 时间: 2006-1-15 22:13
标题: [原创]六挡变速今天又重新改装，终于有了较满意的成绩

下面引用由狂人在 2006/01/12 10:34pm 发表的内容：
偶像啊。这么好的帖子一定要置顶才行啊。值得小弟学习。以前想弄不是很熟悉，不太敢吃螃蟹，现在有现成的榜样再不动手就太笨了。^_^

谢谢捧场，偶像不敢当，以后大家可以互相学习！

作者: wqepwq 时间: 2006-1-20 16:02
标题: [原创]六挡变速今天又重新改装，终于有了较满意的成绩
楼主强啊！本人当初也是把电机装到那个位置，由于是新车固定电机就成了问题，没有动用电焊，最后放弃中置电机的构想！现在是侧挂式的！在改装中发现减速电机的9齿牙盘无法直接驱动山地车的链条，好像齿距不一样！看你的车子是直接使用山地车的链条不知道9齿牙盘是否改装？
图片上的电机和我用的是一样的，我是从97CN那里买的，（他人不错的给坛子里的兄弟都优惠的）后来感觉此电机扭距小，就定做的4片钕铁硼瓷瓦，换上后电机速度慢了些，但是扭距倍增，把链条拉断好多次！现在已经把电机改成36V驱动，长时间工作温度正常！曾经爬过汽车都要用一挡才能上去的坡，如果我的电机配你的变速机构我想一定很牛！想知道你是用什么电池驱动电机的？电压多少？我对您的前置轮毂电机也很感兴趣，不知道我的山地前插能否装下，请您提供个尺寸数据！

作者: 01200 时间: 2006-1-21 18:33
标题: [原创]六挡变速今天又重新改装，终于有了较满意的成绩
关心续行里程

作者: 江鱼 时间: 2006-1-22 01:57
标题: [原创]六挡变速今天又重新改装，终于有了较满意的成绩

下面引用由wqepwq在 2006/01/20 04:02pm 发表的内容：
楼主强啊！本人当初也是把电机装到那个位置，由于是新车固定电机就成了问题，没有动用电焊，最后放弃中置电机的构想！现在是侧挂式的！在改装中发现减速电机的9齿牙盘无法直接驱动山地车的链条，好像齿距不一样　...

减速电机的9齿牙盘我有经过砂轮机把它磨薄，因为山地车的链条比普通链条较窄，齿距是一样的。电机无需改装，我今天也才发现250W减速电机有那么大的发挥空间，36V电池供24V电机，原来用36V350W控制器平路行使还可以就是爬25度左右的坡需要助力，今天把电门锁改成两挡，第一挡通过控制器行使，第二档电池直接给电机供电，天啊！扭矩超强是原来的3倍，现在30度的坡无需助力很轻松就爬上去。超爽！（电池12V/12A别人用过半年的）

作者: 江鱼 时间: 2006-1-22 02:10
标题: [原创]六挡变速今天又重新改装，终于有了较满意的成绩

下面引用由01200在 2006/01/21 06:33pm 发表的内容：
关心续行里程

电池12V/12A别人用过半年的，我每天骑上下班合约5KM，一星期才充一次电，很省电，现在还不知道电池直接驱动电机用高速挡可以达到时速40KM以上，现在还不知道续行如何。

作者: 江鱼 时间: 2006-1-22 02:18
标题: [原创]六挡变速今天又重新改装，终于有了较满意的成绩

下面引用由wqepwq在 2006/01/20 04:02pm 发表的内容：
楼主强啊！本人当初也是把电机装到那个位置，由于是新车固定电机就成了问题，没有动用电焊，最后放弃中置电机的构想！现在是侧挂式的！在改装中发现减速电机的9齿牙盘无法直接驱动山地车的链条，好像齿距不一样　...

我的山地车前叉有经过切开一道口子后把它适当掰开一点直至轮毂电机能装下的尺寸然后重新把它焊好就行了。

作者: wqepwq 时间: 2006-1-22 08:53
标题: [原创]六挡变速今天又重新改装，终于有了较满意的成绩
[这个贴子最后由wqepwq在 2006/02/26 01:20am 第 1 次编辑]

想问下改装后噪音大吗？反正我的改成侧挂式的噪音挺大了！根本没法和轮毂电机比！不知道改成您这种驱动方式噪音怎样？
250W减速电机和轮毂电机比那个力量大啊？（比如说减速电机搭配正常自行车用飞轮）
希望搂主多多上图！越详细越好！本人想看看9齿飞轮是怎么磨出来的？
我的前插是代避震的，需要在那里割一下？
看楼主的车伤痕累累，实在需要自己喷一下漆了！有一种灌装的喷漆，很好用，我的车就是用的这个喷的！只是漆膜不耐有机溶剂1

作者: 江鱼 时间: 2006-1-22 13:22
标题: [原创]六挡变速今天又重新改装，终于有了较满意的成绩

下面引用由wqepwq在 2006/01/22 08:53am 发表的内容：
想问下改装后噪音大吗？反正我的改成侧挂式的噪音挺大了！根本没法和轮毂电机比！不知道改成您这种驱动方式噪音怎样？
250W减速电机和轮毂电机比那个力量大啊？（比如说减速电机搭配正常自行车用飞轮）
希望搂主 ...

我的噪音也很大，原因是我用的是直齿电机，我想你也是这种电机吧，这种电机噪音就是大，可比较耐用。要想噪音小就用斜齿电机，250W减速电机和250W有刷低速轮毂电机在相同的电流下减速电机较有劲。关键是可以配合变速机构来改变车速和扭矩。

作者: 江鱼 时间: 2006-1-22 13:32
标题: [原创]六挡变速今天又重新改装，终于有了较满意的成绩

下面引用由wqepwq在 2006/01/22 08:53am 发表的内容：
想问下改装后噪音大吗？反正我的改成侧挂式的噪音挺大了！根本没法和轮毂电机比！不知道改成您这种驱动方式噪音怎样？
250W减速电机和轮毂电机比那个力量大啊？（比如说减速电机搭配正常自行车用飞轮）
希望搂主 ...

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作者: 01200 时间: 2006-1-22 18:26
标题: [原创]六挡变速今天又重新改装，终于有了较满意的成绩
这破驴好象没支架不过改的挺好
我也想知道直接带最小的飞轮和轮毂哪个力矩大

作者: 江鱼 时间: 2006-1-23 22:05
标题: [原创]六挡变速今天又重新改装，终于有了较满意的成绩

下面引用由01200在 2006/01/22 06:26pm 发表的内容：
这破驴好象没支架不过改的挺好
我也想知道直接带最小的飞轮和轮毂哪个力矩大

250W减速电机和250W有刷低速轮毂电机在相同的电流下减速电机较有劲。关键是可以配合变速机构来改变车速和扭矩。

作者: hui468 时间: 2006-2-3 20:39
标题: [原创]六挡变速今天又重新改装，终于有了较满意的成绩
LZ:请教一个问题,后轮左侧由电机驱动的飞轮在行走时罗纹不会退出来吗?因为飞轮的内罗纹是右旋的呀,有卖左旋罗纹的飞轮吗?

作者: LIUHANTAO 时间: 2006-2-3 21:46
标题: [原创]六挡变速今天又重新改装，终于有了较满意的成绩
可以用电焊点3点不是问题

作者: tntxxd 时间: 2006-2-5 16:08
标题: [原创]六挡变速今天又重新改装，终于有了较满意的成绩
请教江兄, 使用时V闸可靠吗? 重量加了很多, 电池重心也偏高啊.

作者: 江鱼 时间: 2006-2-5 23:58
标题: [原创]六挡变速今天又重新改装，终于有了较满意的成绩
我的原车V闸刹车性能不错，重量也就增加20KG左右，重心是偏高但我的车架很好没什么感觉。

作者: waitfor 时间: 2007-7-17 14:46

原帖由 hui468 于 2006-2-3 20:39 发表
LZ:请教一个问题,后轮左侧由电机驱动的飞轮在行走时罗纹不会退出来吗?因为飞轮的内罗纹是右旋的呀,有卖左旋罗纹的飞轮吗?

这个问题不好解决,点焊的话, 断钢丝就不好换了
最好的办法是特制的后花鼓和飞轮
不知道是否有卖????????

好帖, 顶

作者: BJ大风 时间: 2007-7-17 18:39
顶顶项！电机加机械变速很巧妙。一台车不要加双动力，这在机动学内是忌讳的事。

作者: 2f13 时间: 2008-3-11 19:59
前轮的轮毂电机，没电时，阻力大吗？

作者: ty7294 时间: 2008-3-12 00:13
强人DIY

作者: 西装剑客 时间: 2008-3-14 23:47
标题: 回复 #1 江鱼的帖子
同道中人啊，我的跟你累似，也是六挡变速，不过我是电机和牙盘之间用齿轮驱动，17齿带64齿，车是20寸的，明天我也照个相片发上来，大家讨论讨论，互相指导指导，另外对您的两挡电门锁感很大的兴趣，是怎么做的呢，能说说吗？？

作者: sheji 时间: 2008-3-15 07:01
顶出个不错的改装帖子来，，
改的思路不错，结果也不错。

第一档和最后一挡都应该一样，似没必要另搞一个电调档位，直接原有控制器的变速就好。因为都需要保护电池作限流。（最后一档直接拧到底就行）
看来你的最后一挡配合那个减速电机，速比刚好，可以爬很大的坡，已经达到变速的目的了。

上面有人说档位过多的问题：本来是没有必要那么多档位，但结构上：档位少了，换档会出问题，链条会跳不上高位。

作者: ty7294 时间: 2008-3-15 23:31
连蹬车速可以飚50吗？？？？？

作者: ludonghai 时间: 2008-3-18 00:27

原帖由 waitfor 于 2007-7-17 14:46 发表

这个问题不好解决,点焊的话, 断钢丝就不好换了
最好的办法是特制的后花鼓和飞轮
不知道是否有卖????????

好帖, 顶

这个问题太好解决了！我将飞轮拧上，在螺牙中间钻一4.2mm的孔，再攻M5的牙，拧如一棵M5的机米螺丝。OK！后期维修方便了！

作者: sheji 时间: 2008-3-20 10:12

原帖由 ludonghai 于 2008-3-18 00:27 发表

这个问题太好解决了！我将飞轮拧上，在螺牙中间钻一4.2mm的孔，再攻M5的牙，拧如一棵M5的机米螺丝。OK！后期维修方便了！

估计到你想拆的时候就拆不掉了，哈哈，至少不能再按上去～～～

因为这个M5的螺丝依然受不了长期的大力矩冲击，最后是严重变形、锈死。。。

作者: 极品单车 时间: 2008-4-1 16:48
为什么不用前驱动呢,改装要容易得多

作者: zjw5711 时间: 2008-7-25 15:54
我现在改的就是前驱动的

作者: ty7294 时间: 2008-7-26 22:33
严重的再一次的订

作者: yamahato 时间: 2008-7-27 12:22

原帖由江鱼于 2006-1-22 01:57 发表

减速电机的9齿牙盘我有经过砂轮机把它磨薄，因为山地车的链条比普通链条较窄，齿距是一样的。电机无需改装，我今天也才发现250W减速电机有那么大的发挥空间，36V电池供24V电机，原来用36V350W控制器平路行使还 ...
现在30度的坡无需助力很轻松就爬上去。超爽！

不会有30度的斜坡吧? 国内允许最大坡度是18度,30度的话是楼梯啦!

作者: kkuu 时间: 2008-7-27 13:09
强人啊!什么时候量产啊!

作者: yyj132617 时间: 2008-7-29 20:51
和噶哈

作者: 医生 时间: 2009-12-2 00:14
qiangrenA!!!

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