电动车论坛

标题: 一个老电工的烦恼 [打印本页]

作者: topprod 时间: 2004-9-17 23:25
标题: 一个老电工的烦恼
最近发现一个问题，我遇上一个新电工，在接380v电源时，其插头连接使用锡焊接的方式，还美其名曰为航空插头的接法，我的理解是缠绕的方式的接触电阻肯定小于焊接方式的接触电阻，各位说说对吗？
好像和电动车没有关系，但这个问题也是我们搞技术的人需要解决的呀，是吧

作者: 97cn 时间: 2004-9-18 07:14
标题: 一个老电工的烦恼
不易氧化的环境缠绕＋螺栓压接比较好
恶劣环境缠绕＋焊接
压接＋焊接最理想
大概如此吧？

作者: 水穷云起 时间: 2004-9-18 11:54
标题: 一个老电工的烦恼
焊接的接触电阻小。

作者: zzyog 时间: 2004-9-18 20:36
标题: 一个老电工的烦恼
看什么场合，小电流或经常插拔（检修方便）时用航空插头比较好，大电流时用焊接比较牢靠但不方便。我常用液压钳冷压，方便且速度快
－－－一名新电工

作者: whicat 时间: 2004-9-18 23:05
标题: 一个老电工的烦恼

下面引用由zzyog在 2004/09/18 08:36pm 发表的内容：
大电流时用焊接比较牢靠但不方便

我的看法正好相反，焊锡熔点低，在使用大功率电器（比如电炉）时，因为插头接触电阻导致发热严重，容易脱焊。除非用高熔点焊接物（如铜焊、电焊）。

作者: lh 时间: 2004-9-19 00:25
标题: 一个老电工的烦恼
交流380伏的电源插头根本没有焊接的，螺钉螺栓压接小电流时主要是方便；大电流时主要是可靠。对于小电流如10安以下一定要焊接也未尝不可。

作者: 老顽童 时间: 2004-9-19 06:10
标题: 一个老电工的烦恼
交流配电屏标准操作有这样的，冷压后用焊锡灌注，目的不用讲吧！

作者: topprod 时间: 2004-9-19 10:28
标题: 一个老电工的烦恼
各位的意思看来与我一致，要保证连接点的接触电阻低，应该使用的方法是压接和缠绕，为了保证其强度，可以在压接（冷压）后使用焊接加固。但焊接不是必须的，而且，完全使用焊接的方式是不可取的。
在我上面的帖子中所谈到的新电工问题，该问题应用的场合是 380v设备供电，功率大约为5kw。请大家再就这个功率的电源接头谈谈意见。
另外，380v的航插我见过的，插头内部全部镀银。3相5线接法，需要全部焊锡操作。
下次我尝试发图片上来。

作者: toluoxin 时间: 2004-9-22 18:24
标题: 一个老电工的烦恼

下面引用由topprod在 2004/09/19 10:28am 发表的内容：
各位的意思看来与我一致，要保证连接点的接触电阻低，应该使用的方法是压接和缠绕，为了保证其强度，可以在压接（冷压）后使用焊接加固。但焊接不是必须的，而且，完全使用焊接的方式是不可取的。
在我上面的帖　...

既然是插头内部全部镀银为何还需要焊锡?不需要插拔吗?

作者: sqwxm 时间: 2004-9-22 18:29
标题: 一个老电工的烦恼
焊接方式的接触电阻

作者: ztx 时间: 2004-9-23 03:54
标题: 一个老电工的烦恼
工业生产用设备(如矿山)是这样操作的,把铜线插入线鼻用压钳压一下,然后在硝酸碗里侵一下,再用水冲一下,放到焊锡锅里侵锡即可.

作者: lh 时间: 2004-10-1 00:07
标题: 一个老电工的烦恼
帖主提到的“380v航插”我理解是指耐压380v，不表示可以作交流三相380v电源插头，也可能是380v的工业电缆插头，其结构与航空插头类似。
上面有网友提到接线耳的冷压搪锡，但冷压搪锡后还要用螺钉压接。
另外，包括飞机在内的飞行器不使用380v的交流电源。

作者: oppiz 时间: 2004-10-17 09:58
标题: 一个老电工的烦恼
楼上的两位朋友说得都对，抄做工序已经很具体了。

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