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标题: 请问水工：控制器的耐用性关键在功率管的质量？ [打印本页]

作者: jxhty 时间: 2004-11-16 09:19
标题: 请问水工：控制器的耐用性关键在功率管的质量？

控制器的耐用性关键在功率管的质量！！！
从论坛上提供的48V控制器的电路图来看，控制器的好坏关键在功率管的质量！！！对于低压电路，很明显是有稳压电路来稳压保护和提供电流的，一般来讲，稳压集成电路对48V--》15V或12V的转换是完全能够胜任的，一般很难得坏，控制芯片在正常的电压下一般也难得坏，，关键是在于功率管的耐压值和过电流能力是否能够经受得住实际使用的考验。自从上次我的36V+6V的申森电动车无刷控制器坏了之后（还在保修期之内，还原之后再去的^_^），我就认真地看过一下48V的电路图，我认为如此！不知对否？

作者: 水穷云起 时间: 2004-11-16 14:43
标题: 请问水工：控制器的耐用性关键在功率管的质量？
也不尽然，任何一个元件品质不良都将导致控制器返修率增大。
还有工艺、管理也严重影响产品品质。
我的名言：好产品是生产出来的。

作者: jxhty 时间: 2004-11-16 20:29
标题: 请问水工：控制器的耐用性关键在功率管的质量？
我的功率开关管上标有6hm412，同时还标有P75NF的字样，能告诉我它的参数吗？

作者: sacdbei 时间: 2004-11-16 21:51
标题: 请问水工：控制器的耐用性关键在功率管的质量？
ST（意法半导体）的管子，HIP75NF75，75V，75A...

作者: jxhty 时间: 2004-11-17 12:29
标题: 请问水工：控制器的耐用性关键在功率管的质量？
这个STP75NF75（75V、75A）与IRF3205（55V、110A）那个好一些？我现在用的是36V的电动车，不过还要加一个6V的电池的！！！！

作者: 凌意 时间: 2004-11-17 13:01
标题: 请问水工：控制器的耐用性关键在功率管的质量？
如果是36+6V的话,3205就不太安全了.我做过实验,IR3205的实际耐压是61V,而ST75的实际耐压分别是:88V(中国封装)和82V(MOROCCO或KOR封装).

作者: jxhty 时间: 2004-11-17 20:53
标题: 请问水工：控制器的耐用性关键在功率管的质量？
[这个贴子最后由jxhty在 2004/11/17 09:02pm 第 1 次编辑]

谢谢水工！
谢谢各位的帮助！
这两天查了一下资料，觉得我的36V+6V电动车就用6个STP75NF就行了，耐压值75V、电流75A，基本上也满足了本人的要求了，后续的工作就是再加个散热器，以免跑久了温度过高。我的要求只有两个，一是要稳定，稳定压倒一切！！！不要老是坏或是出毛病，三天两头出问题，那就烦死了；二是在加了6V之后，在速度上升到45公里/小时之后，控制器不要坏，也不能坏，因为车子不是我骑，是我老婆骑，出了问题，她烦，也就我烦。我不想再快了，有这个速度也满意了，太快了不安全。
如果控制器再坏，就把车卖掉！！！！！

作者: 老顽童 时间: 2004-11-17 23:54
标题: 请问水工：控制器的耐用性关键在功率管的质量？

下面引用由水穷云起在 2004/11/16 02:43pm 发表的内容：
也不尽然，任何一个元件品质不良都将导致控制器返修率增大。
还有工艺、管理也严重影响产品品质。
我的名言：好产品是生产出来的。

同意，据说国产手表被香港某表厂低价买去，然后重新组装后买到世界各地，价格不菲。

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