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标题: 【转贴】雅马哈电动自行车最大特征----智能助力 [打印本页]

作者: abt-bj 时间: 2004-12-6 17:35
标题: 【转贴】雅马哈电动自行车最大特征----智能助力
[这个贴子最后由abt-bj在 2004/12/06 05:36pm 第 1 次编辑]

雅马哈电动自行车最大特征----智能助力

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新闻来源：雅马哈上海事务所发布时间：2004-11-27 14:38:20 浏览次数：194次

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首先，我们先来看一下什么是奇妙的智能助力？
以『感动创造企业』为理念的雅马哈公司「通过产品为世界的人们提供崭新的感动和富裕的生活」，围绕着这个主题，雅马哈电动自行车在进行商品的开发时，着重于“以人的感觉为最优先”这点，从电动自行车微妙的踏力变化所对应的小细节中，寻找顺畅的助力感觉。
之所以称谓“智能助力”，是因为人在踩下踏板之后非常短暂的瞬间，马达的“电力”就会迅速与其相融合，在人还未完全感知的情况下，提供合力。也就是说人的感觉并没有产生不同的感觉，相反有一种很顺畅的舒适感。
特别是最初起动时的助力感觉很绝妙。因为雅马哈电动自行车即使在低速时的脚踏力很小，传感器的转动也能引起细小的辅助力工作。雅马哈电动自行车从起动到加速能很快地达到一定的速度，并且摇晃很少的试验结果也有。所以，雅马哈电动自行车不管是走行时的踏力很弱时还是在加速时都有非常稳定、安全的骑行感觉。
助力的大小完全可由您在骑行时的脚踏力来控制，因此，无论是在上下班途中的车流中，还是在混杂的人流中，您都可以更简单地随心所欲地操作骑行。
雅马哈开发的智能助力电动车行销日本及欧美,中国用户更习惯全电动的骑行模式,所以雅马哈结合国内外先进技术于一体开发了智能双控自行车.即全电动和智能助力骑行模式(人用1Kg的力电机供给2.5Kg的力)这样即锻炼了身体又不感觉到累.
拥有YAMAHA助力就会不一样。拥有智能助力的雅马哈电动自行车与一般的全电动自行车通过在同样的骑行状态下的比较而表现出的全然不同的骑行速度。显示了雅马哈的智能助力与众不同。
①刚起动的一瞬间，雅马哈电动自行车只要稍加一点人的踏力，在智能助力的帮助下，就可以拥有比无助力的拼命脚踏的一般全电动自行车快得多的速度。就会使您领先一步。起动一段时间后，同样如此。
②在一般平路上骑行时的差别不大。
③在上坡或逆风骑行时，差别就更大了。雅马哈电动自行车只要稍加一点人的踏力，在智能助力的帮助下，就会让您拥有如同平地时一样的轻松自如的感觉。而一般全电动自行车就会有吃力的感觉。
④在一般平坦路面加速骑行时也有差别。雅马哈电动自行车如果稍加一点人的踏力，在智能助力的帮助下，可以拥有比同样踏力的一般全电动自行车速度快。而随着同样人的踏力的增大，雅马哈电动自行车的速度就更快了。能达到您所意想不到的最高速度感。
通过以上的介绍，您大概对助力有了个大概的了解了吧。

作者: xicat 时间: 2004-12-7 14:05
标题: 【转贴】雅马哈电动自行车最大特征----智能助力
其实问题在于助力信号的采样如果能做的和转把一样咱能做呀！

作者: 电动车DIY 时间: 2004-12-8 09:04
标题: 【转贴】雅马哈电动自行车最大特征----智能助力
小日本就这个低级的技术还要故弄玄虚？

作者: 97cn 时间: 2004-12-8 09:16
标题: 【转贴】雅马哈电动自行车最大特征----智能助力

下面引用由电动车DIY在 2004/12/08 09:04am 发表的内容：
小日本就这个低级的技术还要故弄玄虚？

问题是国内没有

作者: 水穷云起 时间: 2004-12-8 11:28
标题: 【转贴】雅马哈电动自行车最大特征----智能助力
新威电子有这个助力传感器出售，包括信号处理在内，输出直接接普通控制器就能达到YAMAHA的智能助力效果，需要请联系，不过原则上不接受少量定货，对整车厂可提供付费样品。
一般国内出售之整车，不会配用这个传感器（用速度传感器就行了，成本低），只有出口车才用（出口欧盟、日本的车必须是助力车，不允许全电动上路）。

作者: 97cn 时间: 2004-12-8 13:42
标题: 【转贴】雅马哈电动自行车最大特征----智能助力
力矩式传感器，即人脚踩的力大，电机加力就大，系统有一路主动信号和一路被动信号；当有力矩时，主动与被动之间的信号差发生变化，通过探测器对接受到信号的变化，经过单片机对信号的处理后给控制器控制电机的输出。
水工：我们测试过苏州一家厂的产品，也是配合普通控制器，但要求控制器可供的5V电流45MA，一般控制器仅能提供15－20ma,当然这个对我们生产没有问题，我们直接采购配套控制器即可，实际使用和雅马哈差距明显，完全没有人机合一，但在测试工装上表现不错，不知道雅马哈是不是同时采集脚踏力和电机扭矩的？苏州的产品是根据采用的控制器特性和电机特性，上测试工装模拟，根据测到的数据编辑写入单片机，所以在测试工装上踏力和电机浮力是成比例的（1：1，1：2等可调节），但实际骑行效果完全不是这么简单。最后只好作罢
不知水工的产品是如何采集电机扭矩达到1：1效果的？真能有雅马哈的效果我们希望测试一下

作者: 97cn 时间: 2004-12-8 13:42
标题: 【转贴】雅马哈电动自行车最大特征----智能助力
2

作者: 97cn 时间: 2004-12-8 13:44
标题: 【转贴】雅马哈电动自行车最大特征----智能助力
力矩传感

作者: 水穷云起 时间: 2004-12-8 19:04
标题: 【转贴】雅马哈电动自行车最大特征----智能助力
如果配普通控制器需要同电机搭配，不同的电机其算法（公式）不一样。
如果要测试这个传感器，请提供电机参数（包括曲线）。

作者: zmg666666 时间: 2004-12-8 21:58
标题: 【转贴】雅马哈电动自行车最大特征----智能助力
电机在不同的状态，其电压，电流，转速，有一定的对应关系，用单片机检测电压，电流，转速。给电机提供恰当的电流。就能实现智能助力，且不需要助力传感器

作者: 水穷云起 时间: 2004-12-8 22:46
标题: 【转贴】雅马哈电动自行车最大特征----智能助力
那可不成，会失控的。

作者: 章法 时间: 2004-12-9 17:31
标题: 【转贴】雅马哈电动自行车最大特征----智能助力
请问水工，你们的力矩传感器多少大洋一只？

作者: 水穷云起 时间: 2004-12-10 01:12
标题: 【转贴】雅马哈电动自行车最大特征----智能助力
商务问题，请联系赤脚书生。

作者: 电动车DIY 时间: 2004-12-10 16:28
标题: 【转贴】雅马哈电动自行车最大特征----智能助力

下面引用由97cn在 2004/12/08 09:16am 发表的内容：
问题是国内没有

抛弃现在的思路和方案，可以找到更好的方法。
现在的方案受条件制约太多了，很难做好。
我的方案大概可以申请专利了，呵呵。

作者: 水穷云起 时间: 2004-12-10 17:10
标题: 【转贴】雅马哈电动自行车最大特征----智能助力

下面引用由电动车DIY在 2004/12/10 04:28pm 发表的内容：
抛弃现在的思路和方案，可以找到更好的方法。
现在的方案受条件制约太多了，很难做好。
我的方案大概可以申请专利了，呵呵。

当然，随便想一个方案都可以申请专利的，只要现存专利没有雷同的即可。
所以，助力传感器方面可以申请N多专利。

作者: 电动车DIY 时间: 2004-12-10 21:35
标题: 【转贴】雅马哈电动自行车最大特征----智能助力
随便想一个方案就申请专利似乎太和自己过不去了吧，呵呵。
我在10年前就拥有实用新型专利《电动胀管机微机控制仪》，当然现在已经过保护期了。

作者: 水穷云起 时间: 2004-12-10 22:09
标题: 【转贴】雅马哈电动自行车最大特征----智能助力

下面引用由电动车DIY在 2004/12/10 09:35pm 发表的内容：
随便想一个方案就申请专利似乎太和自己过不去了吧，呵呵。
我在10年前就拥有实用新型专利《电动胀管机微机控制仪》，当然现在已经过保护期了。

实施情况如何？给您带来多少经济效益？

作者: 电动车DIY 时间: 2004-12-10 23:07
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[这个贴子最后由电动车DIY在 2004/12/10 11:17pm 第 1 次编辑]

这个不方便谈，水工见谅。
我和另外一个朋友共同申请的，他对电动工具内行，我对电子部分熟悉。

作者: 97cn 时间: 2004-12-11 09:29
标题: 【转贴】雅马哈电动自行车最大特征----智能助力
理想的智能助力是感应脚踏力和电机扭力2路信号进行比较，这样的助力可以是1:1人机合一，目前鬼子有这种产品，国内没见到
比如在顺风和逆风以相同的脚踏力蹬车，一般产品只能提供相同的占空给电机，显然此时电机扭力有较大差异
目前国内的1：1都是伪的

作者: 电动车DIY 时间: 2004-12-11 11:56
标题: 【转贴】雅马哈电动自行车最大特征----智能助力
97cn说的有理。
还有上坡时也是这样，车速较慢但脚踏很用劲了，但电机只能提供慢速时的助力，这是伪1：1助力方式必然的毛病。
国内不会没有真助力方式的产品吧？如果国内还没有这种产品，这个领域的专家权威们不感到汗颜吗？

作者: 水穷云起 时间: 2004-12-11 12:58
标题: 【转贴】雅马哈电动自行车最大特征----智能助力
[这个贴子最后由水穷云起在 2004/12/11 01:03pm 第 2 次编辑]

产品很容易，就是成本高了，国内用户又不真正需要助力车，所以内销车用不上。
这个传感器的售价几乎相当于整车厂造一辆车的利润（内销非名牌车），所以目前还局限于出口用。
内销车还是用速度传感器的好，成本低，又能增加卖点，效益高。

作者: xweihsu 时间: 2005-3-16 13:44
标题: 【转贴】雅马哈电动自行车最大特征----智能助力
水穷云起

作者: xweihsu 时间: 2005-3-16 13:46
标题: 【转贴】雅马哈电动自行车最大特征----智能助力
水穷云起
哥们，你是做电动车的还是经销商，看你挺老到的吗？
有机会跟你学几招，可否？
我是新手

作者: 顺地车业 时间: 2005-3-29 11:19
标题: 【转贴】雅马哈电动自行车最大特征----智能助力
垃圾
我们天津顺地电动车自行车有限公司早在去年就已经推出了新一代的带智能助力和锂电池新一代电动车,并已经出口加拿大.今年天津电动车自行车展览会上我们的展品几乎都是这种车.
所以说吗!!!!!!!!!!!!!!!!!!
日本人就是垃圾!!!!!!!!!!!!!!!!!
我的qq59778336
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