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标题: 我设计的大力距车轮请工程师论证 [打印本页]

作者: 小肥羊 时间: 2005-8-30 10:00
标题: 我设计的大力距车轮请工程师论证
就是不知道效率会不会下降??????
车的重量会增加多少\?????[attach]8943[/attach]

作者: 小肥羊 时间: 2005-8-30 10:05
标题: 我设计的大力距车轮请工程师论证
加大力矩的同时,是否降低了整车的机械效率|???????[attach]8944[/attach]

作者: 孤鸣 时间: 2005-8-30 10:42
标题: 我设计的大力距车轮请工程师论证
挺抽象

作者: 01 时间: 2005-8-30 10:56
标题: 我设计的大力距车轮请工程师论证
很好!其实,这就是一个无刷电机,只是结构太复杂,不适合做产品.

作者: 小肥羊 时间: 2005-8-30 11:20
标题: 我设计的大力距车轮请工程师论证
初来贵地,还请各位前辈指点/

作者: 水穷云起 时间: 2005-8-30 11:30
标题: 我设计的大力距车轮请工程师论证
如果车轮比较大，则磁钢成本太高。
另外绕组数也要多一些才行。

作者: 97cn 时间: 2005-8-30 15:22
标题: 我设计的大力距车轮请工程师论证
主要问题在于：磁路间隙要小，车轮要高强度高精度，难于实现，磁钢数量太多成本高，不密封受腐蚀吸杂物（铁钉钢珠等都吸到车轮上了），绕组倒算没问题3组（6只线圈）即可
可以理解为一个很大直径的无刷轮毂电机

作者: danran 时间: 2005-8-30 17:58
标题: 我设计的大力距车轮请工程师论证
把电机的配合整成整车的配合了，调试维护难度大，由于安装基准难以统一，因此磁间隙难以调整，抗震能力差，磁场强度不会好，效率因此低。换向机构由于角度分辨率要求较高而难以调整，调整好以后的老化偏移等对效率甚至正常运行都可能是致命的。

作者: 小肥羊 时间: 2005-8-31 16:19
标题: 我设计的大力距车轮请工程师论证
哦..........
太难实现了.
理论上是否可降低整车的耗电量.|???

作者: 杰特 时间: 2005-9-1 16:39
标题: 我设计的大力距车轮请工程师论证
不行,在这么大的半径上,加工精度无法满足使用的,磁间隙无法控制,抗震能力差。如果一定要这么做，就必须使用特宽的轮子把这一大堆的东西密封进支，那么到哪里去找特宽的轮子呢？

作者: 水穷云起 时间: 2005-9-1 16:48
标题: 我设计的大力距车轮请工程师论证
可以用10寸以下的轮子啊。
事实上国内外都有用类似方案搞电动汽车的。

作者: danran 时间: 2005-9-1 22:25
标题: 我设计的大力距车轮请工程师论证
取决于设计水平和工艺水平

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