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标题: 大林子水工 1老头无音进来一玩 [打印本页]

作者: ckks 时间: 2006-3-26 16:25
标题: 大林子水工 1老头无音进来一玩
我在网上看到有人做出了无传无刷控制器，和他聊聊了，他说现在可以成功的在0启动下运行，可真是无刷电动车上的一大突破啊，请大空发表发表看法，上他网上一观http://www.zwmcu.com

作者: 1老头 时间: 2006-3-27 14:43
标题: 大林子水工 1老头无音进来一玩
有过报道的。
近期的 --世界仪表于自动化---杂志上比较相详细的介绍啦。。
就是利用测量反电势来判断位置的。

[ 本帖最后由 1老头于 2007-9-22 14:14 编辑 ]

作者: ckks 时间: 2006-3-27 17:32
标题: 大林子水工 1老头无音进来一玩
主要是0启动的解决才使无传感无刷控制器推入了实用化。

作者: 大林子 时间: 2006-3-27 18:10
标题: 大林子水工 1老头无音进来一玩
当初看到没人能越过零启动这个障碍，我们没人愿意花大力气去更多探究，而是转向其它工业车辆用电器的开发。

作者: 大林子 时间: 2006-3-27 18:18
标题: 大林子水工 1老头无音进来一玩
现在的工艺精良的无刷电机，已承诺保修5年，看来水平也相当不差，如果说无传感器能省下10元的成本，还有电机承诺的寿命达到7￣8年，对用户来讲微不足道。别忘了控制器电路复杂程度的提高，失效率也以一定比率提高。

作者: zwmcu 时间: 2006-3-29 10:11
标题: 大林子水工 1老头无音进来一玩
电机其他方面都可以掌握关键问题就是霍尔元件出问题,实际上没有一个电机厂家敢保证他电机上的霍尔元件7-8年不被损坏!
楼上的朋友说（控制器电路复杂程度的提高，失效率也以一定比率提高。）这话不假，但取消掉原来的霍尔元器件和接口引线，取而代之的只是三电阻连接相线于单片机位置检测口，不能算是电路复杂程度的提高吧！

作者: 大林子 时间: 2006-3-29 11:57
标题: 大林子水工 1老头无音进来一玩
　　不错，如果能用软件准确无误地检测出反电动势，不用专用电路等相关硬件，那可靠性是可以提高。零启动问题，你用的方法是给电机一模拟的相位表，让电机往正确的方向启动，这其中会不会出现噪声？
　　有部份出口的电动车有这个要求，就是说要人力骑行到一定时速后才能用电动模式，用这种控制器是个不错的选择。请问量产了没有？

作者: nightwindy 时间: 2006-4-1 00:10
标题: 大林子水工 1老头无音进来一玩
所谓0启动，毕竟要在地面滑行一下。只是距离长短而已，否则电动势从何而来？？
个人意见。不到之处请各位专家指正

作者: ckks 时间: 2006-4-13 15:04
标题: 大林子水工 1老头无音进来一玩
听说　已经像市面供应了　。

作者: yjz 时间: 2006-4-14 06:26
标题: 大林子水工 1老头无音进来一玩
无传感器技术用在电动车上还不成熟,表现在车辆启动时车感太差.
现在的零启动一般是先用电流强行置位转子至预定位置,然后通过mcu产生一个逐渐加速的换向时序驱动电机按预先设定的加速度由慢至快转动,最后切换到正常的反电动势检测状态.问题主要是在第二阶段,负载过轻过重、加速过慢过快都会引起失步甚至启动失败.

作者: bbszy 时间: 2006-4-16 23:25
标题: 大林子水工 1老头无音进来一玩
与这种有什么不同？
http://www.china-ev.com/cgi-bin/topic.cgi?forum=7&topic=3241&show=0

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