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标题: 大林兄问个问题 [打印本页]

作者: xiong7203 时间: 2006-10-2 18:49
标题: 大林兄问个问题
我的车是铁鹰五百瓦无刷有齿电机能不能换个控制器改成自发电柔性刹车自发电用处不大最好的是柔性刹车我试了几种有此功能的车效果最好的是深圳台铃的电摩或者你给推荐一个就是要刹车好

作者: 大林子 时间: 2006-10-6 09:07
标题: 大林兄问个问题
对不起我不做电动车，对配件这东西不熟。

作者: zhuangyiliu 时间: 2006-10-6 15:34
标题: 大林兄问个问题
可以的啊
无刷的2根电源线(注意不是或而信号线),通过整流桥直接引到电瓶的路端,
对于开关控制,不知道市场上是否有卖,那种刹车应该除了控制刹车短路按扭之外,应该还有一个控制开关,这个开关平时是关闭的,一旦有刹车路径,按扭就会打开,给电瓶充电
当然这是最简单的,
专业人士可以对发出的电进行优化,比如用一个大的电容一控制发出的电相对平滑,用电感窜在电路中,以控制瞬间的高流或高压等(不知道是否市场上有做好的电路板,我想TAOBAO 上应该有卖的)

作者: nbawen11 时间: 2006-10-6 16:32
标题: 大林兄问个问题
如果你的高速电机有单向离合器的,那就没法使用柔性刹车,因为柔性刹车的时候只对电机的中心齿轮制动,此时电机的运作是单向的,无法起到刹车作用.
如果是普通高速电机,则可以使用柔性刹车,不过刹车的时候对电机内部的齿轮有很大的影响,齿轮容易磨损,寿命不长,所以建议不要采用柔性刹车.

作者: xiong7203 时间: 2006-10-7 10:33
标题: 大林兄问个问题
谢谢各位了！我的是铁鹰五百瓦无刷有齿电机，我拆开过无单向离合器，铁鹰电机除了这一个无离合器外其它的都有。确实是转子中心小齿轮带动周围的三个齿轮再驱动轮子的齿轮圈。如果采用柔性刹车磨损肯定大，但我不在意了多准备几套齿轮得了。因为我开大型客车，车上的缓速器和这个是异曲同工之理，非常舒适。如果哪天遇到台铃控制器一定一试。

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