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标题: 菜鸟对控制器设计的管窥之见 [打印本页]

作者: 老房 时间: 2003-9-7 23:11
标题: 菜鸟对控制器设计的管窥之见

控制器的设计一般按照正常的控制理论设计本来无可厚非，但是大千世界良莠不齐对控制对象－－电机来讲效率，励磁方式等等不同就造成了同样的控制器在不同的车上出现不同的效果，就目前整车厂缺少内行的现状上述情况势必造成控制器产品推销的困难。（甲厂认为该控制器不错而乙厂却认为不行）。不知各位生产专家们有无这种情况。近半年来在张老师，水工，胡屠的指导下本人修改了部分控制器产品，可以说达到了很好的效果：其中突出的经验是：控制器的“应用”要针对所使用的电机来修改。未来时期内把实际操作情况整理请专家批评指导。

作者: 老房 时间: 2003-9-7 23:51
标题: 菜鸟对控制器设计的管窥之见
某品牌电动自行车车子（恕不能直言品牌的原因），大致结构：494＋4只MOS＋2只肖特基，实不知为什么在MOS和续流管数量上者么多。
在车子上的表现启动无力，且易损坏MOS管，限流14A （应该是足够了）正常行驶6A（稍大)
修改一，在494输出端使用推挽对管增加驱动功率。
修改二，在上述修改后正常使用的情况下，试着减掉两只MOS管。
修改三，在修改二正常后，又用一只60N06换掉了两只续流管。
经过上述修改后（没有其他的调整）效果不错，启动能力明显改善（主要还有爬坡能力的改善），正常行驶电流降至4A多一点。经过一定的强度试验，MOS管没有明显的温升不再损坏。
请各位专家点评原因。

作者: 5qing5 时间: 2003-9-8 01:48
标题: 菜鸟对控制器设计的管窥之见
房老师你好！
   修改1，能原输出和修改过的图贴出来吗（原机是否采用一只PNP管加一只二极管的电路）？
   修改2，原车用4只MOS管是否是电摩（不是用一百多瓦电机的电动自行车）？
   修改3，60N06好象是MOS管，替代续流二极管电路方面是如何改动的？

   另房老师是否用过南京中天的有刷控制器？集成电路用的是339，经销商说质量很好，打开看后发现比一般的控制器多了个继电器，请问房老师这继电器是起什么作用的，和电路是怎样连接的？

作者: 赤脚书生 时间: 2004-3-26 13:27
标题: 菜鸟对控制器设计的管窥之见
此继电器可能是防飞车的

作者: arun 时间: 2004-4-10 15:03
标题: 菜鸟对控制器设计的管窥之见
我顶社！我看见一个控制器，TL494+358里面就有一个继电器！不知道起什么作用，以及如何实现他的功能！请有经验的大虾指点！

作者: licanyang 时间: 2004-4-12 21:22
标题: 菜鸟对控制器设计的管窥之见
房老师你好，你能像我提供一些控制器方面的知识吗？
lcy006@126.com

作者: dtcxl 时间: 2004-4-22 17:03
标题: 菜鸟对控制器设计的管窥之见
[这个贴子最后由dtcxl在 2004/04/22 05:55pm 第 1 次编辑]

该继电器与339可能组成欠压保护电路，防止电池过放电。(因没看到实物仅能猜测)

作者: abt-bj 时间: 2004-4-23 20:52
标题: 菜鸟对控制器设计的管窥之见
我认为，搞控制器不理解电机状态不行；搞充电器不理解电池不行！

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