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标题: 高扭力电机的最终分析 [打印本页]

作者: 电动王王 时间: 2003-9-5 19:46
标题: 高扭力电机的最终分析
高扭力电机之所以产生比同类产品高的扭力可能依赖于以下几点：
1,控制器采取高转速启动，无限流。（使人感到冲力十足）
2,永磁材料采用高性能钕铁硼并加导磁罩设计（可有效增强表面磁场强度）
3,采用高精度轴承和高定位精度（保证磁隙最小而不扫堂获得大扭力）
4,转子磁极采用高极数（提高低速时的效率和硬的负载特性）
5,在兼顾最高车速20KM的前提下采用高减速比（提高启动扭矩和低速时的效率）
以上不足之处请补充或更正。

作者: 水穷云起 时间: 2003-9-6 00:07
标题: 高扭力电机的最终分析
不限流不是好办法，电流冲击很大。

作者: 电动王王 时间: 2003-9-7 14:46
标题: 高扭力电机的最终分析
是的。

作者: shine 时间: 2003-9-7 15:08
标题: 高扭力电机的最终分析
1,控制器采取高转速启动，无限流。（使人感到冲力十足）
零启动对整个系统等于慢性自杀！！

作者: 电动王王 时间: 2003-9-7 15:15
标题: 高扭力电机的最终分析
您估计玮辰的车是这样设计的吗？

作者: shine 时间: 2003-9-7 15:28
标题: 高扭力电机的最终分析
玮辰的车我不清楚，不敢妄言。
但采用高扭力电机，可用程序控制控制器输出电流，使整车为软的非零启动（消费者无感知），但加速度依然可观，使人感到冲力十足！！

作者: 电动王王 时间: 2003-9-7 15:39
标题: 高扭力电机的最终分析
玮辰的车宣传中说是微电脑控制，依试骑感觉象是您说的那种方法。

作者: 电动王王 时间: 2003-9-7 15:44
标题: 高扭力电机的最终分析
另外，金城车好像也是启动有冲力感，但力矩远小于玮辰，而千鹤车则是从0-20。

作者: shine 时间: 2003-9-7 15:49
标题: 高扭力电机的最终分析
玮辰的车宣传中说是微电脑控制，依试骑感觉象是您说的那种方法。
看来我们的同行发展很快，这很好！！

作者: 电动王王 时间: 2003-9-7 15:55
标题: 高扭力电机的最终分析
我只是车迷，不只您公司有这种设计的车吗？

作者: shine 时间: 2003-9-7 16:00
标题: 高扭力电机的最终分析
电动王王您好，请查阅“ 捷安特电动车如何？”一帖。

作者: 电动王王 时间: 2003-9-7 16:05
标题: 高扭力电机的最终分析
我很想了解捷安特电动车，但找不到相关图片和详细介绍。

作者: shine 时间: 2003-9-7 16:47
标题: 高扭力电机的最终分析
去当地的专卖店转转吧，有的看、有的摸，近距离的接触、感受！！

作者: 老顽童 时间: 2003-9-9 07:38
标题: 高扭力电机的最终分析
0 启动损坏过我的齿轮键。

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