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标题: 能量那里去啦?? [打印本页]

作者: ccczzzggg 时间: 2004-5-22 13:13
标题: 能量那里去啦??
[这个贴子最后由ccczzzggg在 2004/05/22 01:34pm 第 2 次编辑]

这几天爱车出了毛病,感觉就是太费电,刚冲满的电池在一个小时的骑行中就用完啦,先是怀疑电池质量问题,连续更换两组电池,问题仍然存在.又检查车子的走行部分,电机和线路是否漏电等等一切可以引起费电的因素,全正常.测量控制器三相电的输出交流电压为26伏,(电池电压:36V)电池输出电流为8-11安,若按此来算,电池的输出功率已达到300多瓦,可车子的速度最大才20公里,四度的缓坡就上不去啦,摸摸电机和控制器也不发热.我就纳闷,能量那里去啦??特请教水工和各位大侠给分析原因.谢谢!!!
(车子总重小于40公斤,电极标称150W无刷型,控制器是南京产的WZK-36型,标称36V/4A)

作者: 水穷云起 时间: 2004-5-22 14:01
标题: 能量那里去啦??
您的电流测试准确吗？
电池电流8-11A是肯定不正常的，简易款车一般电流4-5A才正常。

作者: ztx 时间: 2004-5-22 15:00
标题: 能量那里去啦??
1检查控制器温度2检查加载后车体机械阻力

作者: ccczzzggg 时间: 2004-5-22 23:29
标题: 能量那里去啦??

下面引用由水穷云起在 2004/05/22 02:01pm 发表的内容：
您的电流测试准确吗？
电池电流8-11A是肯定不正常的，简易款车一般电流4-5A才正常。

偶是20A的直流表和3位半数字表分别测量的,都是这个数字,应该是准确的吧.

作者: wangshu15 时间: 2004-5-22 23:42
标题: 能量那里去啦??
(1)打开电池盒,直接测量电池正负两端电压是多少伏?
(2)在加载的条件下测加到电动机两端的电压是多少?
(3)两次测量电压相等吗?如果不相等那么是差多少?
测量最好用500型万用表,数字万用表测脉宽调制电路读数会不准.

作者: ccczzzggg 时间: 2004-5-22 23:46
标题: 能量那里去啦??

下面引用由ztx在 2004/05/22 03:00pm 发表的内容：
1检查控制器温度2检查加载后车体机械阻力

控制器温度正常.
把后衣架支起来,加电到最大,总电流为0.5A.
给后轮加上负载(用泡沫塑料加大摩擦力),总电流立即大于10A.
去载后电流又降到1A以下.

作者: ccczzzggg 时间: 2004-5-22 23:53
标题: 能量那里去啦??

下面引用由wangshu15在 2004/05/22 11:42pm 发表的内容：
(1)打开电池盒,直接测量电池正负两端电压是多少伏?
(2)在加载的条件下测加到电动机两端的电压是多少?
(3)两次测量电压相等吗?如果不相等那么是差多少?
测量最好用500型万用表,数字万用表测脉宽调制电路读数会不准.

1.空载测量39V,加载到最大是测量35V.
2.电机是三相无刷型,三相间电压均为交流25.6V.控制器进线端与电池盒引出端电压是一致的.
3.500型万用表用来测量电压,测量电流是用的20A电流表.

作者: ddxx 时间: 2004-5-23 00:19
标题: 能量那里去啦??
电机磁体问题的可能性比较大？

作者: ccczzzggg 时间: 2004-5-24 12:26
标题: 能量那里去啦??

下面引用由ddxx在 2004/05/23 00:19am 发表的内容：
电机磁体问题的可能性比较大？

谢谢,有办法测量吗?

作者: ztx 时间: 2004-5-24 12:35
标题: 能量那里去啦??
ddxx分析有理

作者: 小林子 时间: 2004-5-24 12:44
标题: 能量那里去啦??
电机坏了。
如果是消耗在控制器上，那很简单，马上就冒烟。

作者: ddxx 时间: 2004-5-26 08:56
标题: 能量那里去啦??
普通用户只好是打开电机。看看磁铁是不是脱落。如果不是，那就是说有可能是磁体消磁，最好还是请产家解决。

作者: 星空点点 时间: 2006-12-29 16:19
标题: 能量那里去啦??
电机磁体退磁了。

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