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标题: 10Ah方形塑壳镍氢动力电池 [打印本页]

作者: xymy97 时间: 2004-3-29 09:55
标题: 10Ah方形塑壳镍氢动力电池
湖南神舟科技股份有限公司前不久向市场推出一种10Ah方形塑壳镍氢动力电池。这种电池采用单体设计，可随意组合，应用范围较广；充放电性能良好，使用寿命长，且具有耐高温、低温等特性；壳体采用工程塑料，大大减轻了电池自身重量；电池组具有过温自行保护功能。这种电池可广泛应用于电动自行车、电动摩托车、电动滑板车及各类电动工具等。

作者: abt-bj 时间: 2004-3-29 13:36
标题: 10Ah方形塑壳镍氢动力电池
[这个贴子最后由abt-bj在 2004/03/29 01:41pm 第 1 次编辑]

是否有测量电池温度的槽口？热敏电阻怎么安装？
我采用天津和平海湾的的圆形金属外壳的电池，可以每3只电池跌放为“品”字型，使用一个热敏电阻，而方型的就不行了，需要一个一个的单体电池加热敏电阻。温度巡检要增加。另外，塑料外壳对温度传导比较慢，50℃报警转换还可以吗？

作者: 马赛克 时间: 2004-4-3 19:22
标题: 10Ah方形塑壳镍氢动力电池
丰田RAV4电动车使用的就是塑壳的方形镍氢电池，每10只组成一个12V的电池组。
整个电池包有24组电池，额定电压288V，分成3列，但是温度监测只有靠近中央的4个点，就是把探头固定在所选定的电池的上表面。
整个电池包装在车上时只有两个强力的通风扇与外界通风，一方面是散热，一方面是派出充电时放出的氢气。而且整车只对每个12V电池组进行监控。整车的充电方式和电量表的工作原理还不十分清楚，但可以肯定的是管理系统在实时监测电池的内阻。
我的看法是首先要做到镍氢电池特性尽量一致，温度问题可以靠强制通风加以缓解。

作者: abt-bj 时间: 2004-4-3 20:25
标题: 10Ah方形塑壳镍氢动力电池
[这个贴子最后由abt-bj在 2004/04/04 01:09pm 第 1 次编辑]

我看过这样的电动汽车。
沈阳三普模仿的丰田镍氢电池车。也是10只串连，再串连的。每组加温度传感器。在863展览会上，把汽车的后备箱中的电池仓打开让大家参观。凡是当时关注电动汽车和电池的都可以免费参观。

作者: 马赛克 时间: 2004-4-4 12:23
标题: 10Ah方形塑壳镍氢动力电池
赵老师才是见多识广呀
我可是班门弄斧

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