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标题: 电动自行车的新电源 [打印本页]

作者: kin1945 时间: 2004-4-5 11:08
标题: 电动自行车的新电源
[这个贴子最后由kin1945在 2004/05/15 09:29am 第 1 次编辑]

深圳雷天绿色电动源有限公司生产的电动自行车用动力电池有两种：
50AH 充一次电跑40公里  1100元
90AH 充一次电跑70公里  1300元
   据说重量只有3公斤
我想价格高只是因为：
1、时新货刚上市
2、产量小
我想以后价下来后，铅酸电池就难与其竞争了。[DISABLELBCODE]

作者: 水穷云起 时间: 2004-4-5 11:12
标题: 电动自行车的新电源
是锂电池吧？24V？
50AH 充一次电跑40公里 1100元 90AH 充一次电跑70公里 1300元
不成比例啊，是电池管理系统造价高的缘故吗？

作者: 正好 时间: 2004-4-5 11:27
标题: 电动自行车的新电源
应该是12V. 的吧.这么大的容量应该不止40公里的

作者: 水穷云起 时间: 2004-4-5 11:32
标题: 电动自行车的新电源
可能是10.8V或者14.4V呢。

作者: fastarrow 时间: 2004-4-5 12:11
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作者: kin1945 时间: 2004-4-5 15:08
标题: 电动自行车的新电源
[这个贴子最后由kin1945在 2004/04/05 03:10pm 第 1 次编辑]

各位大侠：对不起！我打电话给他们老总，50AH跑40公里等是她告诉我的，我原封不动照搬，显见是错了。今再与市场部核实，容量才10AH与18AH，分别跑40公里和70公里，具体性能如下：
型号:TS-EV36VC
技术参数额定电压 36V 额定容量 10Ah
适应环境 -30°C ∽ 75°C 自放电率（月） ≤5%(monthly)
标准输出功率电流 ≤5A 最大输出功率脉冲电流 ≤10A
功率 ≤180W 脉冲功率 ≤360W
充电方式 AC/220（≈3.5h）
配套充电器
循环寿命 (80DOD%) >300 times
(60DOD%) >1000 times
存放时间超过10年电池重量 ≤4.5kg
型号:TS-EV36VD
技术参数额定电压 36V 额定容量 18Ah
适应环境 -30°C ∽ 75°C 自放电率（月） ≤5%(monthly)
标准输出功率电流 ≤10A 最大输出功率脉冲电流 ≤15A
功率 ≤360W 脉冲功率 ≤540W
充电方式 AC/220（≈1.5h）
配套充电器
循环寿命 (80DOD%) >300 times
(60DOD%) >1000 times
使用寿命超过10年电池重量 8.5kg

作者: 水穷云起 时间: 2004-4-5 15:24
标题: 电动自行车的新电源
那价格也不成比例啊，请问朱老师：您知道是怎么回事吗？

作者: 马赛克 时间: 2004-4-5 17:42
标题: 电动自行车的新电源
不要对雷天的东西有什么幻想
吹牛的成分居多。
而且电动自行车根本不要50安时的电池，那是给电摩配的
1000W电机的电摩用50Ah铅酸电池都可以跑80公里呢

作者: 水穷云起 时间: 2004-4-5 18:10
标题: 电动自行车的新电源
那请问马赛克先生：比亚迪的动力锂电池可以相信吗？

作者: kin1945 时间: 2004-4-6 07:14
标题: 电动自行车的新电源
据市场部告诉我的价格是与老总说的一样：
10AH 1000元
18AH 1300元

作者: abt-bj 时间: 2004-4-6 07:38
标题: 电动自行车的新电源
KIN1945网友无疑是给电动自行车行业带来了极好的消息。我更更加关心的是电池的保护系统做的怎么样了。这些，作为电子专家的KING1945网友可以发挥自己的特长了。

作者: 马赛克 时间: 2004-4-6 11:05
标题: 电动自行车的新电源
比亚迪的应该会好些
如果真的哪家造电池的有把握出货了它会先去找客户的
所以我不觉的短期内有哪一家的电池可以开始实用了

作者: abt-bj 时间: 2004-4-6 22:03
标题: 电动自行车的新电源
请马赛克网友也分析一下锂电池目前的问题和解决方法。

作者: 马赛克 时间: 2004-4-7 11:52
标题: 电动自行车的新电源
我对锂电也是外行得很。
不过我总在怀疑锂电池的价格能否降到可以接受的程度。
钴酸锂中钴的可利用量也很少，价格飞涨，所以我觉得目前的钴酸锂电池很难大规模市场化。
我觉得聚合物锂电池在电动自行车、摩托车方面会比较有推广潜力。但是前提是价格降下来。

作者: 杭州小程 时间: 2004-4-7 16:06
标题: 电动自行车的新电源
请问，浙江无限的锂电池质量如何？

作者: 马赛克 时间: 2004-4-7 16:28
标题: 电动自行车的新电源
我想电动自行车用锂电池还是价格问题吧
技术上应该已经有人能做到了

作者: 长远 时间: 2004-4-7 19:14
标题: 电动自行车的新电源
锂电池主要还是技术问题，它的使用有最高和最低的电压控制，就是充电时的最高和放电时的最低，控制不好了就会爆炸或燃烧，单组控制电压不是问题，毕竟单组电压只有3.6V。控制电压问题国外也一直在研究。可以说国内花钱搞锂电的企业没一个成功，钱都打水漂了。就是说谁解决了锂点电压控制问题就是解决了锂电的所有问题。

作者: 凭海临风 时间: 2004-5-14 15:44
标题: 电动自行车的新电源
锂离子电池用在电动车上，技术绝对可行，这无可争议，并且锂离子电池有它的优势：电压高，比容量高，均一性好，循环性能好，无污染等，但现在制约锂离子动力电池发展的我认为主要还是价格问题，一组用在电动汽车上的锂离子电池需要2万多，不过听说日本正在研究从海水中提取锂，如果成功的话锂电的成本就会降下来，还有现在很多科学家都在研究材料代替钴酸锂并取得了一些进步，相信这一天不会太久。

作者: abt-bj 时间: 2004-5-14 20:03
标题: 电动自行车的新电源
我在多个帖子里说了我的看法，雷天电池的价格应该已经是可以接受的，不可接受的是锂电池的保护系统。我看真的完全做好的保护系统，量产的价格也难以低于RMB600元。而不是一般所了解的充电器的价格仅仅为40元就可以完成的。

作者: kin1945 时间: 2004-5-15 09:25
标题: 电动自行车的新电源
关于雷天的情况我也先是从杂志上看到介绍，后来在网上查到，再后来根据网上的电话打过去询问，各位大侠如有兴趣，可直接在google上搜索“雷天”就能找到网页更多了解了。我想该公司居然能生产电池，也应该有相应的充电器吧。

作者: zjhylwg 时间: 2004-5-15 11:39
标题: 电动自行车的新电源
[这个贴子最后由zjhylwg在 2004/05/15 02:40pm 第 1 次编辑]

锂电池的安主性和容量一致性是制约锂电发展的主要问题,锰酸锂正极和改性天然石墨的负极的成本能做到500元(12v36AH)加上保护板也只600多一点(保护板100元左右)

作者: 马赛克 时间: 2004-5-15 11:51
标题: 电动自行车的新电源
我所说的锂电池的价格高是指的整个系统的成本高，自然包括电池管理系统的成本
雷天电池据传闻是一种安全性很差的电池，名声并不好，所以如果没加保护系统还是小心为妙

作者: ddxx 时间: 2004-5-15 22:29
标题: 电动自行车的新电源
安全保证达不到其它的都免谈。

作者: trt5678 时间: 2004-5-15 23:26
标题: 电动自行车的新电源
看大家的说法,好像这是锂电池啊

作者: walkliu 时间: 2005-7-29 15:44
标题: 电动自行车的新电源
楼主，可知道48V系列的什么个价格？

作者: ucsicon 时间: 2005-8-11 15:25
标题: 电动自行车的新电源
震惊中！！！！
雷天？？？？？
不是已经倒闭了吗？怎么还有人提呢？奇怪了！

作者: lzh 时间: 2005-8-21 15:26
标题: 电动自行车的新电源
谁说雷天倒闭了啊，只是过去比较穷，现在马上要使用产业圆产业化了。
我以前是雷天的，雷天的电池安全性没问题，是历史上有过珠海事件，早解决了！
关于50AH跑40公里是因为才两节单体7.2V。生压系统输出36V，折算成10AH的。也有10AH的型号，不过产的少！
是比较贵，可是材料和质量都可靠！就是进口材料贵成本高国内几乎没人用全出口，亏的厉害！现在有钱了，有兴趣了可以去查网页：www.thunder-sky.com相关信息都有！

作者: abt-bj 时间: 2005-8-21 16:36
标题: 电动自行车的新电源
我也在考虑这个方案。2个单体电池串联，电池电压在6V～8.4V之间，做逆变方便很多，效率也可以大幅度提高。单体电池的保护电路和均衡也比较容易做了。利用逆变的功能，可以实现30V～42V的有效值，配无刷电机也很简单。这样，逆变与控制器可以结合，不仅仅减少级间损耗，而且可以降低成本。当然，也可以做成逆变与有刷驱动。
考虑到，这样不包括逆变部分，单纯的充电和电池管理，重量也就是几百克。对于电池重量来说可以忽略。这样可以把充电器、电池管理、甚至逆变器做在一起。充电的时候，连同电池一起拿下来，用户也会接收这样的重量。
整个系统，采用硅酮塑料封装，其材质散热接近与铝。就是需要开比较大和精密的塑料模具而已。大电流接触点，采用压力弹性结构，同时采用具备压敏特性的北京邮电大学的BY2类导电润滑剂。电池输出接点的温升问题也可以很好的解决。
由于，整车的价格提高才1000元左右，重量由原来的14kg(包括电池盒）对于老弱妇孺来说，意义很大。
还有一个问题，就是使用寿命问题。雷天提供的寿命是真是开信的。就是80％DOD的寿命为300C次。这与36V/10Ah铅酸蓄电池的70％DOD为350次很接近。也就是说，雷天的电池这样使用，对比铅酸蓄电池的寿命是没有显著的优越性的。这样，用户的费用为使用铅酸蓄电池的2.5倍。我不知道雷天的实验的电池管理是什么状态，也不知道其单体电池的深循环寿命。仅仅是感觉这里面还是有潜力克挖的。如果把电池管理做好，2个单体电池的串联电池组应该做到接近与单体电池的寿命。

作者: 老顽童 时间: 2005-8-21 20:17
标题: 电动自行车的新电源
赵老师：如果用两个单电池做双电压的逆变，是不是效率要高一些？

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