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标题: [原创]有关电池的维修问题 [打印本页]

作者: 马赛克 时间: 2004-4-10 15:32
标题: [原创]有关电池的维修问题
最近看了一些铅酸电池化成方面的资料，感觉电池的维修工作似乎可以改变一下。
针对目前自行车用电池失水快、易硫化的问题，是不是应该由专门的维修部来进行更换电解液的工作，并同时进行电池的维修充电。
更换电解液的过程也是对电池重新进行化成，也可以在电解液中加入一些添加剂来提高电池性能。
电池集中维修可以保证维修质量，并且可以提高修复率，并且容易处置废旧电池和处理废酸问题。
西方国家的观点是修复电池有污染而且费时费工，有时候宁可报废，但是我们国家人工便宜，而消费能力低，深层次的维修电池，尤其在现在这个价格飞涨的年代是很有意义的。
同样，这需要电池厂家提供更详细的电池技术数据，以供维修部来参考。

作者: kin1945 时间: 2004-4-11 07:55
标题: [原创]有关电池的维修问题
电池维修说起来是个很简单的问题，但做起来却是个很复杂的问题：
1、用户是分散的，要集中维修就要包括收活和回发问题，电池又重，这里牵涉到管理和运输问题，说到底还是钱的问题，成本高了用户不愿意了；
2、信誉问题也很重要，不是所有电池都能修好的，何况现在还有很多人不相信电池能修好，有钱的人，一看电池充不进电了，首先想到的是我用的也够可以的了，一年多了，风里来雨里去，三四百元除365天也就是一天一元钱算不了什么，值了！要不电池坏了，用户首先就骂电池厂质量太差，算了吧换个别的牌子。去修理？能修吗？要送到哪？要几天？多少钱？修不好怎办？还得换新的？别扯了，一步到位换新的得了。
3、对电池维修市场的开拓是个长期的缓慢过程，只能一点点来，一步步来，如一下子摊子铺得太大，会收不回投资的。
4、在市场开拓方面，实际上是要以保养为主，修理为辅。上海天天新的办法是对的，买他们的电池能保用两年，用户至少在两年内可以放心用了，其主要技术是加保护器防止电池过早硫化，另外定期检查其是否缺水。
5、目前汽车电池的保护延长寿命问题尚未提到日程上来，真正的市场是在那里。如果人们都认识到这点，电池从保护就开始，电池的寿命就能大大得到延长，而这个过程是很慢长的。

作者: fly 时间: 2004-4-11 11:53
标题: [原创]有关电池的维修问题
有道理

作者: 马赛克 时间: 2004-4-11 20:40
标题: [原创]有关电池的维修问题
所以说应该有生产厂家参与其中才是
就像家电的维修服务在整合一样,电池的售后服务网也开始整合
这不仅仅是个经济问题,对环保的意义也很重大

作者: 株洲恒源 时间: 2007-2-16 09:11
标题: [原创]有关电池的维修问题
电动车电池，与电动车相互相连，是个整体。做好电池修复，一定要了解电池的基础知识。
事实是很多朋友看到某些修复率90％以上广告后购买了修复仪，根本就不愿意去认真学习。过后后悔。

延长电池的使用寿命和续行里程，一定好掌握好充电器、控制器、电机及整车线路的基础知识。
前期的维护工作和顾客的使用习惯和环境非常的重要。
现在48V350W配10AH电池、48V500W甚至更高电机配20AH电池，这样的电池寿命会长吗？为了市场竞争，劣质充电器越来越多，这样电池寿命会长吗？为了速度，控制器限流越来越大，这样电池寿命会长吗？建议电池在使用时做好前期维护来延长使用寿命。
我们认为电池修复应与电动车维修综合在一起运作，这样，开店成功的机率和利润就大大增加了。我们不但教使用恒源产品的朋友修复电池，还教电动车维修技术。
把二者基础知识掌握好，用技术做好电动车售后市场，这样朋友你就不会来论坛唉声叹气了！！！

作者: 博兴修电池 时间: 2007-2-17 08:14
标题: [原创]有关电池的维修问题
楼主说的极是。

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