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标题: 充电不转绿灯的问题 [打印本页]

作者: djhua 时间: 2004-7-19 21:17
标题: 充电不转绿灯的问题
[这个贴子最后由abt-bj在 2004/07/22 09:11am 第 1 次编辑]

最近我在给电池充电时发现,同一个充电器给新电池充电时,电压升值44.5伏后转绿灯,而给旧电池充电时,电压升值44.5伏后3个小时,仍不能转绿灯,此时,3块电池电压差别很大,高的达到16.2伏,中间的15伏多,落后的13.6伏,而13.6伏的是放电时间最长的,这时电压高的电池已经发热,是否是鼓胀的前兆?开始我以为是充电器有问题,然后用他给新电池充电,正常转绿灯.请指教.

作者: abt-bj 时间: 2004-7-20 06:57
标题: 充电不转绿灯的问题
这是重要并且及时的发现。充电器应该是正常的，对旧电池充电发现的问题分析如下：
显然，您是给电池进行完全放电以后重新充电做的试验。如果电池容量差别比较大，容量小的电池首先充满电，容量大的电池最后充满电。这样，容量小的电池充满电以后，整组电池中还有其他电池没有充满电，这样整组电池的串连电压还在恒压状态。而容量小的电池的电压已经达到16.2V，处在严重失水状态，电池继续失水，容量也继续快速下降，同时，该电池在高电压状态，析气非常多，析气对正极板冲刷也很大，正极板容量也快速下降。由于析气多，负极板的氧循环达到饱和状态，发热也多。如果是在电池盒内部，散热不好，其他电池也受热，改善了电池的充电接受能力，提高了电池容量，导致电池难以充满电。如那只电压低的就一直没有充满电。
这种现象继续下去，电池盒内部温升积累，就会产生热失控现象，导致整组电池报废！
所以，我们提倡对电池定期进行检查，及时发现问题，及时处理。
对该电池组的处理方法是：
1、如果电池不是胶体电池，应该及时进行补水，特别是那只16.2V的电池，可能失水已经比较多了。
2、补水以后要对电池进行除硫处理，特别是那只处于欠充电的电池，可能发生硫化。
3、对旧电池进行容量测试和配组。争取把容量差小的电池组合在一起。
在这里，要谢谢djhua网友提供的信息。

作者: djhua 时间: 2004-7-20 21:04
标题: 充电不转绿灯的问题
谢谢赵老师的指教.

作者: djhua 时间: 2004-7-20 21:31
标题: 充电不转绿灯的问题

下面引用由djhua在 2004/07/19 09:17pm 发表的内容：
最近我在给电池充电时发现,同一个充电器给新电池充电时,电压升值44.5伏后转绿灯,而给旧电池充电时,电压升值44.5伏后3个小时,仍不能转绿灯,此时,3块电池电压差别很大,高的达到16.2伏,中间的15伏多,落后的13.6伏,　...

另外,还有一点问题,就是电压升值44.5伏后3个小时,应该转为绿灯,可为什麽不变呢?充电器测量的可是串联电压啊,他不应该管每块电池的分别电压.请赵老师指教.

作者: abt-bj 时间: 2004-7-20 21:49
标题: 充电不转绿灯的问题
[这个贴子最后由abt-bj在 2004/08/03 12:33pm 第 1 次编辑]

转绿灯的条件不再是电压，而是在恒压状态，充电电流的下降，当下降到规定值的时候，变绿灯。电池发热，内阻降低，电流不下降，自然不能够变绿灯。如果反升，电池就进入热失控状态，形成高热，电池就会鼓胀变形！

作者: djhua 时间: 2004-7-21 08:54
标题: 充电不转绿灯的问题
明白啦,谢谢.

作者: xsdc 时间: 2004-7-25 21:42
标题: 充电不转绿灯的问题
明白了

作者: gwytjx 时间: 2004-7-26 09:26
标题: 充电不转绿灯的问题
受益非浅

作者: TINTIN5615 时间: 2004-8-3 18:13
标题: 充电不转绿灯的问题
昨天做的试验如下:
规格:超威    日期:03年9月
修复前:  充电-6h后电压不升反降,电池很烫,充电器不停(无法进入恒压阶段)
      放电-102分钟
经过补水修复+新威修复仪30h修复
修复后:  充电-9h30分自动终止(进入浮充),电池微热.
      放电-134分钟
很有效果哦!

作者: luondong 时间: 2004-8-15 14:53
标题: 充电不转绿灯的问题
你好，请教。我卖的是欧豹电池是天能36v 17A.20天充电器就不亮绿灯，每天冲8-10小时。什么问题呢？？

作者: 赤脚书生 时间: 2004-8-15 15:15
标题: 充电不转绿灯的问题

下面引用由TINTIN5615在 2004/08/03 06:13pm 发表的内容：
昨天做的试验如下03年9月
修复前: 充电-6h后电压不升反降,电池很烫,充电器不停(无法进入恒压阶段)
放电-102分钟
经过补水修复+新威修复仪30h修复
...

您好，见意您再补修24H，还不知道您贵姓，嘿嘿

作者: abt-bj 时间: 2004-8-15 15:34
标题: 充电不转绿灯的问题
回答djhua网友的问题。
问题是：最近我在给电池充电时发现,同一个充电器给新电池充电时,电压升值44.5伏后转绿灯,而给旧电池充电时,电压升值44.5伏后3个小时,仍不能转绿灯,此时,3块电池电压差别很大,高的达到16.2伏,中间的15伏多,落后的13.6伏,而13.6伏的是放电时间最长的,这时电压高的电池已经发热,是否是鼓胀的前兆?开始我以为是充电器有问题,然后用他给新电池充电,正常转绿灯.请指教.
答复：改组电池已经出现严重的电池落后。可能出现的问题是：电池失水有差异，16.2V的电池失水最多，而13.6V的电池失水最少。也可能是电池硫化引起的，16.2V的电池硫化最严重，而13.6V的电池硫化最轻。还有一种可能是容量差，电池容量下降不同，16.2V的电池下降最多，最先充满电，13.6V的电池容量下降最少，没有充满电。
单只电池发热，如果放到电池盒里边，会使所有的电池都发热，导致电池出现热失控。

作者: 133884133 时间: 2007-7-11 16:47
abt-bj老师,我这个新手虽不能到您的亲自教诲,但见贴如谋面,您会永远活在这个论坛里,活在从事这一行的人们心中!

作者: 133884133 时间: 2007-7-11 16:52
哪位前辈知道abt-bj老师的生平请介绍一下

作者: zxq9509 时间: 2007-7-15 22:29
标题: 关于abt-bj 老师的解释
您好:
关于您对三只电池在恒压充电电压不同的解释,您认为16.2V的电池可能是失水最多的电池,我有不同的看法,如果是失水多的电池,应该存在较高的氧复合,负极的去极化作用也应该是最明显的,即电池的充电电压应该是低的,而不应该是最高的, 我认为此电压高的电池是负极硫酸盐化或正极活性物质软化造成电池的内阻增加,充电时的极化增加造成的,不知道我的分析是否正确!

作者: mumao8383 时间: 2007-7-16 08:21
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