电动车论坛
标题:
郁闷的胶体电池。。。。。。。。。。。
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作者:
控制器
时间:
2004-7-24 22:25
标题:
郁闷的胶体电池。。。。。。。。。。。
各位请帮忙啊,我的一组胶体电池36V才用4个月就不行了,打开发现一块电池发现电压很底只有9V,用12V充电器充电过后还是9V,请问怎么样才可以解决呀~ 售后是别指望了,我的朋友带回来的,胶体电池害人啊。
作者:
abt-bj
时间:
2004-7-25 10:37
标题:
郁闷的胶体电池。。。。。。。。。。。
我也发现这个问题,特别是一些铅钙合金的电池,发现PCL1的问题,就是早期容量损失。也有内部单格短路的问题。
区别的方法是,采用12V的充电器(最高充电电压14,4V),恒压充电以后再静止30分钟以后,电池的电压是否能够上升到开路电压13.1V以上,如果能够达到这个电压,可能就是PCL1,如果电压可以保持在13.1V以上,应该是电池不均衡问题。
作者:
控制器
时间:
2004-7-25 21:56
标题:
郁闷的胶体电池。。。。。。。。。。。
谢谢abt-bj老师啊,根据你的分析我发现电压不能到13。1V 估计是PCL1,难道报废了?? 哎,郁闷啊。。。。。
作者:
abt-bj
时间:
2004-7-28 18:54
标题:
郁闷的胶体电池。。。。。。。。。。。
需要对单体电池进行14.4V的恒压限流充电以后再判断。您做了吗?
作者:
xymy97
时间:
2004-7-29 09:13
标题:
郁闷的胶体电池。。。。。。。。。。。
14.4V电压 是否太低 胶体电池 好像还可以 提高一点 16。2V衡压限流可行
作者:
马赛克
时间:
2004-7-29 11:43
标题:
郁闷的胶体电池。。。。。。。。。。。
瞎说
胶体电池的恒定电压应该更低才对。
即使是针对非胶体AGM电池也不能使用那么高的充点电压
作者:
davidzhu
时间:
2004-7-30 10:56
标题:
郁闷的胶体电池。。。。。。。。。。。
我新买的胶体电池电压很低,充满了只有40-41V之间,没开几公里就没电了,而且起步压降很厉害,充满的电瓶起步一下子降到了36V,没什么力气.原来旧的电池最多降到37V左右,力气比胶体电池的大多了.
作者:
abt-bj
时间:
2004-7-30 13:23
标题:
郁闷的胶体电池。。。。。。。。。。。
无论什么电池,充满电以后约30分钟再测量电池的开路电压,差不多都是39~41V。这是消除极化的结果。
充满电起步的电压这样低,有可能是线路接触不良。不象新电池的问题。
作者:
kin1945
时间:
2004-8-2 09:51
标题:
郁闷的胶体电池。。。。。。。。。。。
希望“控制器”和“davidzhu”网友能提供胶体电池的牌子,哪里生产的?谢谢!
作者:
davidzhu
时间:
2004-8-3 15:49
标题:
郁闷的胶体电池。。。。。。。。。。。
我的胶体电池是固牌的,在易趣网和淘宝网上有的卖.
我现在知道胶体电池的规律了,电压低了点,开起来速度慢,但是比较耐开,公里数现在差不多40多公里吧.开始以为电压降到33V以下应该差不多了,但是胶体电池还能开好长时间.就好像"细水长流".
感觉还是没铅酸的好.
作者:
abt-bj
时间:
2004-8-4 10:00
标题:
郁闷的胶体电池。。。。。。。。。。。
就我做的国产电动自行车使用的胶体电池与普通AGM隔板的电池比较,胶体电池在免维护的方面好于普通电池,失水少。其循环寿命相对都比普通电池寿命长。容量值也不小。而现在很多普通电池的硫酸比重太高,新电池的开路电压过高,导致用户感觉新电池的容量特别大,但是,这种电池的容量下降相对比较快。
而沈阳松下的电池的初期容量最小,电池的电压也最低,新电池的感觉远远没有高硫酸比重的电池好,但是这种电池的寿命最长。
作者:
kin1945
时间:
2004-8-5 11:03
标题:
郁闷的胶体电池。。。。。。。。。。。
1、胶体电池正在逐步替代普通电池的速度是否要比镍氢电池或锂电池去替代普通电池的速度快些?
2、解决胶体电池的热失控的办法是否是:提高胶液的质量和采用好的脉冲充电器?
3、解决胶体电池的热失控后,胶液就不容易提前干凅,因而寿命也长了,对吗?
4、如果胶体电池的寿命(电动自行车用)能维持两至三年,当其报废时就不用修了,也没法修了,对吗?
5、如果价格上能便宜些,那目前的普通电池是否要退出历史舞台了?
6、国外发达国家是否都用胶体电池了?普通电池都不生产了?
作者:
davidzhu
时间:
2004-8-5 11:59
标题:
郁闷的胶体电池。。。。。。。。。。。
胶体电池是不是也要随用随充?还是用的快没电再充?
作者:
水穷云起
时间:
2004-8-5 12:07
标题:
郁闷的胶体电池。。。。。。。。。。。
当然是随用随充。
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