电动车论坛

标题: abt-bj请进 [打印本页]

作者: anuna 时间: 2004-8-12 18:30
标题: abt-bj请进
按照您介绍的步骤,我打开电池、加液、充电，真灵，充电器的绿灯亮了，先谢！第二天发现电池盒滴水(用针筒抽过液、电池阀门旋的很紧)，回忆操作过程，有两个问题我不很清楚。我夫人配的是7~8%的液，可以吗？加液需要漫过电池圆阀里的金属条吗(如图）？另外如果配36121能替换原充电器吗？烦请指教，谢！

作者: abt-bj 时间: 2004-8-12 18:39
标题: abt-bj请进
1、以后配置补水的电解液不要加这样浓度的硫酸，应该是纯水或者按照容积加是0.1％的硫酸。如果是10AH的电池，加5ml的水。
2、补水静止24小时以后，吸干表面的电解液，再进行充电，充电以后再次吸干极群上面的电解液。
3、补水以后，电池处于“准贫液状态”，开始几次充电，容易出现电解液溢出，希望及时擦拭。其后，电池就进入乐正常的贫液状态，电池就不会再溢出电解液乐。

作者: anuna 时间: 2004-8-12 19:01
标题: abt-bj请进
谢谢赵老师

作者: 弗兰德 时间: 2004-8-13 08:27
标题: abt-bj请进
请教赵老师：哪种电池是富液的？哪种电池是贫液的？

作者: abt-bj 时间: 2004-8-13 09:15
标题: abt-bj请进
开口电池都是富液的，阀控密封式铅酸蓄电池都是贫液的。新的胶体电池也是富液的，逐步向贫液电池转换。

作者: 弗兰德 时间: 2004-8-13 10:04
标题: abt-bj请进
再次请教赵老师：富液和贫液的硫酸和水的比例是多少？恳请赵老师回答！谢谢

作者: abt-bj 时间: 2004-8-13 10:14
标题: abt-bj请进
1、电解液的硫酸比例往往上采用比重的方法来计量的，而不是采用配比的方法。
2、硫酸比重要看电池的用途。如固定式铅酸蓄电池的硫酸比重应该在1.21～1.24左右。而电动自行车使用的动力型电池的硫酸比重一般都比较高，应该在1.28~1.34之间。
但是，现在多数的电池的硫酸比重都在1.36～1.40之间，导致电池的初期容量比较高，而寿命比较短。

作者: 舒克 时间: 2004-8-13 17:57
标题: abt-bj请进
请问可不可以补过水之后就用电动车的充电器来充电？

作者: 1234xuff 时间: 2004-8-13 18:24
标题: abt-bj请进

下面引用由abt-bj在 2004/08/12 06:39pm 发表的内容：
1、以后配置补水的电解液不要加这样浓度的硫酸，应该是纯水或者按照容积加是0.1％的硫酸。如果是10AH的电池，加5ml的水。
2、补水静止24小时以后，吸干表面的电解液，再进行充电，充电以后再次吸干极群上面的电　...

按这个方法，电池的恢复容量有多少？电池的酸度环境不是被破坏了吗？

作者: abt-bj 时间: 2004-8-13 22:25
标题: abt-bj请进
电池失水是相当于电解水，酸的成分损失很少，所以可以基本上不补酸。

作者: 1234xuff 时间: 2004-8-14 13:07
标题: abt-bj请进
这样修的电池，根本不可能保证电池修理后的使用时间！特别是目前的电动车都是大电流的放电，通常都是在6-6。5A

作者: abt-bj 时间: 2004-8-14 15:28
标题: abt-bj请进

下面引用由舒克在 2004/08/13 05:57pm 发表的内容：
请问可不可以补过水之后就用电动车的充电器来充电？

补水以后，如果通过过充电的方法，在电池开口的状态下可以比较快的进入贫液状态。如果采用普通充电器，电池进入贫液状态慢。如果没有清理完剩在极群上面的电解液，电池要出现漏液的问题。如果电池没有进入准贫液状态，也会出现补水以后的电池漏液的问题。
如果没有专用的修复充电器，也可以使用电动自行车带来的充电器。还有一个问题就是三个电池非常容易不平衡。

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