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标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法 [打印本页]

作者: 赤脚书生 时间: 2004-8-15 14:25
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法

1. 清理
维护电池以前，首先要清理被修电池外表的灰尘，清除端子上面的沾污和锈蚀。
给电池按照5A电流放电，记录放电时间。其放电电流乘以时间的小时数，就是电池的容量.
2. 加水
1.顺着排气孔撬开电池上方的盖板。一些电池的盖板是ABS胶粘接的，一些电池是达扣连接的。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽.
2.打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部。一些电池的排气阀是可以旋开的，如天能电池就是如此。一些电池的橡胶帽周围还有一些填充物，注意包管填充物。
3.用滴管吸入配制好的电解液由排气孔注入电解液。电解液要恰好覆盖极板1mm。把灌好电解液的电池用透气的遮挡物覆盖盖上排气孔以防止灰尘落入排气孔，静止24小时，观察排气孔内部的电解液，应该有流动的电解液，否则要补充电解液。
4.在排气孔没有覆盖的条件小给标称12V的电池进行16.2V恒压限流充电。充电时最好把电池放在耐酸的容器内，防止溢出的电解液污染环境。在电池充电电流下降到400mA～300mA或者电压达到16.2V三小时以后，认为电池初次充电充满。
5.初次充电结束以后，检查电池表面是否还有电解液，如果没有电解液，应该补充电解液以后，再次进行恒压限流充电，如果6个格里边还有电解液，用吸管吸出多余的电解液。
3. 修复
1. 将电源插头插入交流220V市电插座。
2. 欲修复的铅酸蓄电池接入后面板的修复输出插座（共8组），最多可同时接入8块电池。
连接电池时须注意电池极性，不要将正负极接反，否则无法修复，且可能损坏电池和修复仪。
3. 打开电源开关，开始修复。
开机后先整机自检，前面板显示自检信息。
自检结束自动进入修复状态，开始修复电池。
修复开始后，前面板之8组数码显示器分别显示8路电池的电压、电池内阻、工作状态等信息。
4.开机自检：
1。显示：“- - - -”。
2。显示：“8888”，逐字显示。
3。显示：“ 0”，系统自检完成。
5.检测电池
1。无电池连接者（八路中之一或数路，以下同）显示：“ 0”
2。有电池连接且极性正确者显示该电池电压：“**.**”，单位：V
3。接通有电池连接者的脉冲输出。
4。已有输出者检测该电池之内阻，显示“****”，单位：10mΩ。
6.动态连接、取装电池
本机具有动态检测电池功能，可在线连接、取装电池。
注意：电池极性不得反接，亦不可对电压低于3V的电池进行修复操作。
若电池电压低于3V，则需用充电器对其充电。取装时尽量避免人体接触电瓶夹两端裸露部分，以免造成修复仪死机。为缩短电池修复时间，欲修复的电池需为满电电池，若电池缺电，则需用充电器充满后再予修复。
待修复时间达到四十八小时以上,便可取下电池,再次进行放电实验,检测容量恢复程度.
7.再次测试电池容量，判断电池容量是否恢复。
电池维修不好（容量上升不大，或者没有达到标称容量的70％以上）的原因：
1、电池正极板软化，其显著表现是：在上述第7步骤时，会发现吸出的多余电解液中有黑色杂质，如果黑色杂质比较多的时候，就是正极板软化排出的，这样的电池基本上无法修好，只能够报废。
2、充电以后30分钟，测试电池电压，还低于12V，可能是电池内部断路。电池应该报废。

注:
1.针对容量较大的电池,修复时间适当延长,如20AH电池修复时间应≥72H.
2.胶体电池一般无需加水,可省略步骤二.

作者: abt-bj 时间: 2004-8-15 14:30
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法
补充一个经验数据：
加水量：每AH加0.5ml纯水。

作者: 赤脚书生 时间: 2004-8-15 14:54
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法

下面引用由abt-bj在 2004/08/15 02:30pm 发表的内容：
补充一个经验数据：
加水量：每AH加0.5ml纯水。

赵老师好
我觉得还是写（加到能看见表面有水流动）好，这样能够那让人更明白一些，
我试过好多十AH的电池，加差不多10ML才刚才够流动

我也试过只要是加到刚好可流动的样子，补水充电时决不会有水冒出来，充完后也基本看不到水了，

作者: abt-bj 时间: 2004-8-15 15:43
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法
鉴于书生说的现象，我收回我的说法。我认为书生做的试验比我做的具体。很可能是我所接触的充电的失水还没有那么严重，这与我实际操作修复电池少有关系。
网友还是按照书生的方法做。
谢谢书生纠正我的错误！

作者: 马赛克 时间: 2004-8-15 16:50
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法
隔板渗水比较慢，看起来超过的，放一会儿就渗进去了

作者: djhua 时间: 2004-8-15 17:30
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法
7.再次测试电池容量，判断电池容量是否恢复。
电池维修不好（容量上升不大，或者没有达到标称容量的70％以上）的原因：
1、电池正极板软化，其显著表现是：在上述第7步骤时，会发现吸出的多余电解液中有黑色杂质，如果黑色杂质比较多的时候，就是正极板软化排出的，这样的电池基本上无法修好，只能够报废。
2、充电以后30分钟，测试电池电压，还低于12V，可能是电池内部断路。电池应该报废。

以上为复制书生的帖子内容.
我现在遇到的情况是,许多电池没有多少黑色液体,停止充电30分钟后,电压都在12伏以上,怎样才能使放电15-60分钟的电池提高容量?

作者: 赤脚书生 时间: 2004-8-15 20:47
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法

下面引用由djhua在 2004/08/15 05:30pm 发表的内容：
7.再次测试电池容量，判断电池容量是否恢复。
电池维修不好（容量上升不大，或者没有达到标称容量的70％以上）的原因：
1、电池正极板软化，其显著表现是：在上述第7步骤时，会发现吸出的多余电解液中有黑色　...

一，采取加水方式，也许您以经加过了，
二，多加些水，再对其进行16。2恒压限流充电，
这里您应该就可以看见黑水了，
注意的是，加水时千万不要加硫，要加也只能加百分之一以下的

作者: 赤脚书生 时间: 2004-8-15 20:49
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法

下面引用由马赛克在 2004/08/15 04:50pm 发表的内容：
隔板渗水比较慢，看起来超过的，放一会儿就渗进去了

所以赵老师的加水方法里才会有一条，静止24小时，
不过我没照做，我最多静止二个小时，嘿嘿，

作者: 1234xuff 时间: 2004-8-16 11:12
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法

下面引用由abt-bj在 2004/08/15 02:30pm 发表的内容：
补充一个经验数据：
加水量：每AH加0.5ml纯水。

我赞成您的说法，在电池失水不多的情况下，每AH加0。5毫升就好

作者: 赤脚书生 时间: 2004-8-16 23:32
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法
您也说在电池失水不多的情况下才加0。5毫升，
但对于有些电池来说肯定是不够的
何况在用16。2电源充电时还会失去一部分水
有些电池无法断定是失水不多，还是失水多

作者: 1234xuff 时间: 2004-8-17 11:49
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法
但是，大多数的电池失水是不多的，你这样加，充电又冒出水，这里面还有酸的成分，这样科学吗？

作者: abt-bj 时间: 2004-8-17 12:34
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法
肯定有酸的损失，但是可以小到忽略的地步。

作者: 1234xuff 时间: 2004-8-17 12:36
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法
又是小到可以忽略！电池的寿命要打折扣了！

作者: 水穷云起 时间: 2004-8-17 12:39
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法
那请问您怎样补水？怎样判断失水量而恰当地补水？

作者: 1234xuff 时间: 2004-8-17 13:44
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法
可以通过电池在充电是的温升来大概的进行补水

作者: abt-bj 时间: 2004-8-17 13:48
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法

下面引用由1234xuff在 2004/08/17 01:44pm 发表的内容：
可以通过电池在充电是的温升来大概的进行补水

这个理论很新颖！
希望把其关系介绍清楚！

作者: 1234xuff 时间: 2004-8-17 13:53
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法
我说的这些是我的电池维修机的一些东西，是不是和你们的一样，我就不知道了

作者: 1234xuff 时间: 2004-8-17 13:57
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法
电池温度上升15K（充电）温度保持不变30分钟的，同组这个电池，放电温升5K的，这种电池的失水就是比较多的，要加10ML

作者: abt-bj 时间: 2004-8-17 19:17
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法
电池处于开口状态还是密封状态？

作者: 1234xuff 时间: 2004-8-18 16:10
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法
不是在开口是，我修电池不是非要加液是，是不打开电池的

作者: abt-bj 时间: 2004-8-18 16:16
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法
密封的铅酸蓄电池与镍氢多处和镍镉电池不一样，是否充满电与电池的温升没有对应关系。

作者: 水穷云起 时间: 2004-8-18 16:20
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法

下面引用由1234xuff在 2004/08/17 12:36pm 发表的内容：
又是小到可以忽略！电池的寿命要打折扣了！

小量失酸也会令电池的寿命打折扣？应该是令电池的寿命延长才对。比重降低只是减少电池容量，却能延长电池寿命。

作者: abt-bj 时间: 2004-8-18 16:22
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法

下面引用由1234xuff在 2004/08/18 04:10pm 发表的内容：
不是在开口是，我修电池不是非要加液是，是不打开电池的

对大量存在的失水电池怎么办？

作者: 1234xuff 时间: 2004-8-18 16:25
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法
是我没说清楚，是如果不是非要加液

作者: abt-bj 时间: 2004-8-18 16:38
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法

下面引用由1234xuff在 2004/08/17 01:57pm 发表的内容：
电池温度上升15K（充电）温度保持不变30分钟的，同组这个电池，放电温升5K的，这种电池的失水就是比较多的，要加10ML

该试验是否可以在不同电池电池上重复出现？

作者: 1234xuff 时间: 2004-8-18 17:00
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法
铅酸类的，只要大量失水，就会出现，不过充电的电流要大与4A，放电电流要大与5A

作者: abt-bj 时间: 2004-8-18 17:07
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法
我最大的充电电流试验到10C充电。并且实现了5C充电。在此，对温升做了大量的试验，所以可以确认，您采用的关系是经不起在不同的电池上多次重复验证的。这样，电池的欠充电和过充电会相当严重。

作者: 水穷云起 时间: 2004-8-18 17:08
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法
温升高，是因为内阻增大和极化内阻增大的原因吧？这个同失水有关，也同硫化有关。

作者: 1234xuff 时间: 2004-8-18 17:15
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法
我说的都是损坏电池，如果是好的电池不会出现这类现象

作者: abt-bj 时间: 2004-8-18 17:16
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法
电池可能坏在什么地方？

作者: 1234xuff 时间: 2004-8-18 17:20
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法
失水和硫化。也和长期不充电有关！

作者: 水穷云起 时间: 2004-8-18 17:23
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法
那怎样根据温升判断是失水还是硫化呢？

作者: abt-bj 时间: 2004-8-18 17:40
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法
很多网友问我，通过外特性来判断电池失水还是硫化。我的回答都是不好判断的。

作者: wanlicunwanl 时间: 2004-9-5 14:08
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法
好啊

作者: ddcm 时间: 2004-9-14 23:07
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法
请问是先放净电，然后再加水维护吗？

作者: 老顽童 时间: 2004-9-15 07:13
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法
是不是可以用负压的方法加速水的渗透？就是加水后用抽气机抽出单格里的空气造成负压使纯水可以加快渗透极板的速度？

作者: abt-bj 时间: 2004-9-15 09:26
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法
对于胶体电池来说，就是采用负压真空的方式来注入电解液的。而普通的AGM电池可以靠自然渗透的方法注酸。但是，时间稍微长一点点。采用负压真空，抽真空的时间也不短多少。

作者: 赤脚书生 时间: 2004-9-25 09:40
标题: 电动车用10AH20HR免维护铅酸蓄电池维护方法
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