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标题: [注意]36V的车另加一个12V的电池,对车有好处吗？ [打印本页]

作者: xys1818 时间: 2003-3-20 16:10
标题: [注意]36V的车另加一个12V的电池,对车有好处吗？
试着将36V的车另加一个12V的电池，爬坡和速度都加强了。
请教各位高手，这样对车有好处吗？

作者: 老顽童 时间: 2003-3-20 17:13
标题: [注意]36V的车另加一个12V的电池,对车有好处吗？
[这个贴子最后由老顽童在 2003/03/20 05:15pm 编辑]

是不是串联？如果并联可不行。如果串联就好比我们电源系统的“尾电池”，是用来调整电压和补偿用的，但是你加的电压这么高，对电动机恐怕是一种威胁，如果使用效果好，说明电动机设计的不合理或者控制器设计的不合理，当然不排除电池是次品，如果电池好我估计电动机和控制器要出问题的。这车肯定是伪劣产品。

作者: 水穷云起 时间: 2003-3-20 19:28
标题: [注意]36V的车另加一个12V的电池,对车有好处吗？
不错，电机和控制器都是按36V设计，不过可以设计48V的。
不建议自己动手做这样的改装。

作者: 崔工 时间: 2003-3-20 21:23
标题: [注意]36V的车另加一个12V的电池,对车有好处吗？
36V的车另加一个12V的电池,对车有坏处：
1.永磁电机会不可逆退磁，使磁能积下降20％
2.对控制器有损害
3.超速，不安全

作者: xys1818 时间: 2003-3-21 17:33
标题: [注意]36V的车另加一个12V的电池,对车有好处吗？
各位老师，我这车质量还可以，电池是超威的，电机是爱奇克的有刷180瓦，改装后
用了一个多礼拜，表面上还可以。但充电麻烦。

作者: ferrari 时间: 2003-3-21 18:16
标题: [注意]36V的车另加一个12V的电池,对车有好处吗？
电机也超频

作者: 老顽童 时间: 2003-3-21 18:44
标题: [注意]36V的车另加一个12V的电池,对车有好处吗？
既然如此，你就用好了。（狞笑着说）：看来电动轮毂的冗余量蛮大的，我靠！！！

作者: ztx 时间: 2003-3-21 22:51
标题: [注意]36V的车另加一个12V的电池,对车有好处吗？
如果仅增加了一块电池,别的未动,说明:1控制器是经过稳压块后供应电路的,稳压块前串联着电阻,或稳压块有散热板.2控制器频率是15KHZ左右,在PWM不到百分之百时,电机未到最大功率.180W工厂用直流而不是斩波.电机不热,就可使用.坏处是相对而言.

作者: 老顽童 时间: 2003-3-21 23:02
标题: [注意]36V的车另加一个12V的电池,对车有好处吗？
哦，那我的24伏电动机用36伏没问题咯。哈哈哈，好。

作者: 水穷云起 时间: 2003-3-22 00:31
标题: [注意]36V的车另加一个12V的电池,对车有好处吗？
稳压块有最高输入电压要求（7812是35V），串联的电阻按36V额定设计，功率余量很难说。而且欠压保护在31.5V-32V！所以决不赞成超压使用。

作者: ztx 时间: 2003-3-23 00:26
标题: [注意]36V的车另加一个12V的电池,对车有好处吗？
水穷云起,实践是检验真理的唯一标准,串一只470欧电阻,你的控制器静态电流少说20mA,试试看.用12V稳压块太保守了.
老顽童,注意条件:1斩波供电没问题.2电机高速运转时,直流供电也没问题.3电机堵转时(或特低速时),直流供电有问题.

作者: 老顽童 时间: 2003-3-23 09:02
标题: [注意]36V的车另加一个12V的电池,对车有好处吗？
谢谢，老顽童明白啦。

作者: zhaofu 时间: 2004-3-9 19:48
标题: [注意]36V的车另加一个12V的电池,对车有好处吗？
我觉得对电机的电气性能影响比较大，哪位高手发表下意见。如可行，那电动车的潜力可有得挖掘。
问一句，那位改过车子的高手，还用原来的充电器充电吗。

作者: whicat 时间: 2004-3-9 21:26
标题: [注意]36V的车另加一个12V的电池,对车有好处吗？
[这个贴子最后由whicat在 2004/03/09 09:29pm 第 1 次编辑]

加一个电池的做法既麻烦又不安全。
我的电动车是无法去限速的，因为转把拧到底时控制器输出的是电池的全部电压。那如何提高速度呢？
我初步形成这样一个设想：
1、在控制器输出电压后面增加一个升压装置，升压后输出给电机，综合考虑电池放电电流、电机超载等因素，初步设想升高5~7V电压，估计大概能提高5km/h的时速(现在最大时速约25左右)；
2、增加一个检测功能，即检测到转把拧到底时才启动升压装置，检测功能实现很简单，通过比较电池电压和控制器输出电压(两电压差<0.5V)即可；
3、升压装置不启动时，通过继电器将控制器输出电压直接短接到电机。
另外还考虑是否再设置一个开关来选择是否启用该功能。
这样做的优点是控制器的所有控制和保护功能(如刹车断电、过流保护、欠压保护等)、电池的充电均能正常使用；缺点是对升压装置要求较高(要求最大能承受10A以上的输出电流)，成本较高。

作者: zhaofu 时间: 2004-3-10 18:07
标题: [注意]36V的车另加一个12V的电池,对车有好处吗？
加一个12V的电池后，控制器换成48V输入的会怎样呢？可能就要看电机的电压承受范围了。

作者: zhaofu 时间: 2004-3-10 21:14
标题: [注意]36V的车另加一个12V的电池,对车有好处吗？
我提个解决方案：电池（36V+12V）；控制器为48V输入，功率200W左右；电机还用原来的，如何，大家发表下意见。

作者: 水穷云起 时间: 2004-3-10 23:42
标题: [注意]36V的车另加一个12V的电池,对车有好处吗？
不好，电机容易坏，而且速度过快，影响安全。

作者: zhaofu 时间: 2004-3-12 13:47
标题: [注意]36V的车另加一个12V的电池,对车有好处吗？
不知加一节电池后是否会影响原来的电池（新旧电池好象不能混用）

作者: 与狼共舞 时间: 2004-3-12 13:59
标题: [注意]36V的车另加一个12V的电池,对车有好处吗？

下面引用由zhaofu在 2004/03/12 01:47pm 发表的内容：
不知加一节电池后是否会影响原来的电池（新旧电池好象不能混用）

那是一定的，除非电池指标、性能一致。

作者: zhaofu 时间: 2004-3-16 20:29
标题: [注意]36V的车另加一个12V的电池,对车有好处吗？
如果用48V电源（36V+12V），48V的控制器（在过流和欠压保护电路上加以改进，以适应36V的电机）不知能否达到XYX1818D 的使用效果，请高手发表下意见。

作者: zhaofu 时间: 2004-3-17 15:05
标题: [注意]36V的车另加一个12V的电池,对车有好处吗？
电压虽然上去了，但是把电流限制下来，不知对电机有多大影响。

作者: abt-bj 时间: 2004-3-18 01:34
标题: [注意]36V的车另加一个12V的电池,对车有好处吗？
[这个贴子最后由abt-bj在 2004/03/18 01:35am 第 1 次编辑]

我最近到上海的一个车厂看，他们是用48V电池和48V电摩的控制器，带动36V的电机。电池也受不了，放电电流过大。不改限流是不行的。

作者: zhaofu 时间: 2004-3-18 10:21
标题: [注意]36V的车另加一个12V的电池,对车有好处吗？
用48V的控制器，把欠压和限流参数改成36V的，对电机和电池有多大影响？！

作者: 水穷云起 时间: 2004-3-18 12:00
标题: [注意]36V的车另加一个12V的电池,对车有好处吗？
限流要改到原来的3/4，对电池当然没有负面影响，对电机的负面影响是肯定的，听听声音就知道，至于具体影响有多大，还无法定量判断。
最主要的，是对安全的影响！

作者: zhaofu 时间: 2004-3-18 14:39
标题: [注意]36V的车另加一个12V的电池,对车有好处吗？
我所说的是指对电机的电性能有哪些影响

作者: 新手1 时间: 2009-1-7 14:06
顶老贴!

作者: djroger 时间: 2009-1-7 18:37

原帖由崔工于 2003-3-20 21:23 发表
36V的车另加一个12V的电池,对车有坏处：
1.永磁电机会不可逆退磁，使磁能积下降20％
2.对控制器有损害
3.超速，不安全

支持~~~~

作者: wuyuefeng 时间: 2009-2-7 04:04
顶老贴!
24V改装车因嫌车速慢里程短。直接挂36V电瓶，马力强劲，里程增加，骑行一年有余，
无任何故障。唯一的缺点，失去欠压保护，只能用电量显示估计电瓶容量。后又试过48V,
无任何问题，照跑不误。不明其中玄机，望各位高手指点。小弟这厢有礼了！

作者: 龙游四海 时间: 2009-2-8 12:40
ko 不会吧，24v装48v 照跑不误，我看悬啊

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