电动车论坛

标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考 [打印本页]

作者: 博士 时间: 2005-1-24 14:18
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
我在前面的帖子中已谈过大陆鸽测试仪的正负脉冲修复原理，但被不喜欢的人删掉了，所以请原谅！
这是热心的沈阳用户park老师的使用心得，相信对所有电池维修人员可以提供有益的参考。你认为有道理你就借鉴，你认为无道理你就不要参考。但是，我不希望看到断章取义、借题发挥之辈。但如果你有好的建议，可以一同交流。
谢谢沈阳的park老师.

作者: abt-bj 时间: 2005-1-24 14:30
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
[这个贴子最后由abt-bj在 2005/01/24 02:40pm 第 1 次编辑]

我把PARK网友的贴出来。
我认为PARK网友的试验结果是真是可信的。
希望网友分析产生这样好的修复效果的原因是什么，那些需要发挥，还有什么问题需要注意。这样，更好的使用这台仪器。
略谈使用大陆鸽电池容量测试仪经验
本人使用大陆鸽电池容量测试仪对铅酸蓄电池进行修复及维护，该测试仪性价比突出，实际使用效果非凡。因此，将使用中的心得和积累的经验总结出来，特写此文仅供大家参考。
对铅酸蓄电池的维护，首先大体了解铅酸蓄电池的结构和原理是非常必要的。铅酸密封蓄电池由正、负极板、隔板和电解液、电池槽及连接条（或铅零件）、接线端子和排气阀等组成。
一、电池的主要部件
1、极板是蓄电池的核心部件，是蓄电池的“心脏”，分为正极板、负极板。
2、隔板的作用是隔离正、负极板，防止短路，可称为“第三电极”。它作为电解液的载体，能够吸收大量电解液，起到离子良好扩散（离子导电）的作用。对密封免维护蓄电池而言，隔板还作为正极板产生氧气到达负极板的“通道”，使其顺利地建立氧循环，减少水损失。采用超细玻璃纤维，是隔板式蓄电池实现免维护的关键所在。
3、电解液主要由纯水与硫酸组成，配以一些添加剂混合而成。
主要作用：一是参与电化学反应，是蓄电池的活性物质之一；二是起导电作用，蓄电池使用时通过电解液中离子的转移，起到导电作用，使化学反应得以顺利进行。
4、安全阀是蓄电池关键部件之一，位于蓄电池顶部，它有四个作用：
安全作用，即当蓄电池使用过程中内部产生的气体气压达到安全阀压力，开阀将压力释放，防止产生电池变形、破裂等发生。
密封作用，当蓄电池内压低于安全阀的闭阀压力时安全阀关闭，防止内部气体酸雾往外泄露，同时也防止空气进入电池造成不良影响。
确保蓄电池正常内压，促使蓄电池内氧气复合，减少失水。
防爆作用，某些安全阀装有防酸发、防暴片。如松下蓄电池。
安全阀结构类型较多，主要有帽式、伞状、片状等。其中常见的是帽式筏，它是由弹性较好的胶皮制作成帽式。结构简单，使用故障率也低，所以广泛采用，如松下蓄电池。
二、维修经验及原理
（一）、修复原理：
修复方法有电子法、化学法和物理法。化学法是用含有“活性剂”化学成分的特殊电解液（一般为半透明液体）注入铅酸蓄电池内，靠化学反应消除硫酸铅结晶，促使蓄电池内电流畅通并再生已老化的电池及有效延长其使用寿命。
大陆鸽电池容量测试仪，可以有效地消除电池硫酸盐化，是对铅酸蓄电池进行快速维修和日常维护保养的新一代高科技产品，它是用物理的方法、电子的方法解决了以往用化学方法根本解决不了的问题，使得铅酸蓄电池的维护保养技术产生了质的飞跃，从根本上解决了铅酸蓄电池寿命短、污染大、耗能多的问题。该电池容量测试仪集电池容量测试、修复功能为一体，专门用于消除铅酸蓄电池极板上的硫化物结晶盐化引起的问题和故障。它能够清除电池极板上的结晶硫化物，并能从根本上改善了铅酸蓄电池的工作性能，使蓄电池极板呈全新和高效工作状态。恢复和保证蓄电池稳定的容量输出，提高蓄电池的工作效率，大大延长电池的寿命，对减少电池报废数量，保护生态环境有着十分显著的社会效益、经济效益和环境效益。是铅酸蓄电池维护修复的典型的环保节能新型产品。该电池容量修复测试仪价格适中，性价比很高，是电动车售后服务的必备工具，也是广大电动车用户的福音。
铅酸电池诞生100年来，虽然在技术和结构上已有很多改进，但引起电池发生故障有一个共性的因素，就是硫酸盐堆积在极板上导致电池失效的结果。
正是因为极板硫酸盐化和失水是蓄电池最常见的故障，许多蓄电池失效也是由这一故障而发生的。主要表现为：充电时电压上升很快，过早析出气体。温度上升快；放电时电压下降快，电池容量小。产生极板硫化的原因归结如下：
（1）、存放时间过长，自放电率高，未对其进行维护充电。
（2）、放电后未对其进行及时充电。
（3）、长时间处于欠充电状态。
（4）、过放电。
（5）、干涸或加入的电解液浓度过高。
（二）、修复经验与技巧：
1、充电法：一般硫化较轻的蓄电池，可以通过正常充电恢复。一般的说，放电电流越大，电池的寿命越短；放电深度越深，电池的寿命也越短。从理论上蓄电池使用时应尽量避免深放电，应做到浅放勤充。
2、水疗法：对硫化较重的蓄电池，进行“水疗法”充放电，才能恢复正常。
（1）用医院点滴用的500毫升滴流瓶容量的蒸馏水兑上0.5毫升分析纯浓硫酸配制成密度大约为1.050的稀硫酸电解液作为补水用。
（2）撬开电池上盖（必须小心进行以免损坏），旋开单格控制阀（或摘下胶皮罩），给电池补加自配的1.050的电解液15-30毫升，注入电解液后最好是电池置放10-12小时以上，使补充液浸透入隔板内至刚好看到有流动电解液出现（用手电筒垂直照射孔内看的更清楚）或将电池翻转90度，让小孔面向侧面，使多余电解液溢出，然后回翻。
（3）连接好电池与测试仪，按动测试仪“电池修复”功能按钮，进行修复。测试仪自动进入三小时去硫修复，三小时去硫时间之后自动转入工作模式“3”，既充电——放电——充电，充电电流为5A，放电电流为7A ，测试仪自动显示放电容量和时间。反复三、四次直到容量不再上升为止。
3、电池并联分流法：如果修复过程中电池温度上升很快，应减小充放电电流，这时可以把两只电池并联后接入一路测试仪线路上，充放电电流为原先的1/2，效果也很好。
4、电池串联修复法：当单节电池标称电压低于12V时采用此法。如，市面上可充电应急灯常采用6V4AH蓄电池，而测试仪单路输出为12V。此时可以串联两只6V电池接入测试仪进行去硫修复（注意：应根据电池标称容量选择合适的充、放电流）。
5、输出并联增流法：如果被修复电池容量大，如超过20AH以上，有时需要增加充电电流，此时可以同时用测试仪的两路或更多输出端同时并联到被修复的电池上，以增强充电电流。
本人在实际试验中发现根据电池不同，用DT1000型数字万用表直流20A档测试，测试仪两路并联接入电池后的电流是逐渐上升为两路电流之和。
6、输出组合法：如果陈放日久的电池或自放电严重及硫化很严重的电池，补水及充电恢复效果不够明显时可用此法。方法是用一路进行正常充电，用另一路的“电池修复”功能在充电的同时也给电池施加去硫工作，就是两路输出同时接入被修复电池上（测试仪两路并联）但选择的模式为一路充电，一路为去硫。此方法对严重硫化的电池效果比较好。实际使用此法时，最好充电电流选择5A，因为修复功能的叠加，修复负脉冲电流大于正脉冲，选择5A是为了弥补由此而产生的充电电流的抵消。
7、输出并联去硫法：电池严重硫化，经反复多次修复见效甚微的电池，可以并联两路测试仪修复功能同时接入被修复电池上，以加强去硫效果，此法不易掌握，应同相相加，否则去硫电流减弱，可用监测电压电流是否增加为判断依据。
8、输出串联升压法：此法针对电池电压为24V或36V电池有效，既把测试仪的两路或多路输出串联起来后接入电池，两路串联电压为24V，三路为36V。但实际测试发现，并联后电压提升了，但电流仍然为选择的电流大小，如，两路均3安培电流充电模式，串联后得到的电压是24V输出，但电流并未增大。运用此法需注意，测试仪各路选择电流大小应相同，必须同时启动。如串联三路为36V，充电电流应各路均选择同样大小并启动。
9、加热法：对陈放年限过长的电池，电解液严重干涸，补水后又不想静置10多小时，顾客急需修复时时用此方法。给被修复电池补水后为了加快电解液向电池内部渗透（隔板——采用超细玻璃纤维作为电解液的载体，它能够吸收大量电解液）和自身化学反应，将补水后的电池放入70度左右的热水中浸泡（注意不浸没电池防止短路）1小时以上。之后取出电池进行正常修复工作。
10、优劣搭配法：又称好坏搭配法。大陆鸽测试仪有对电池自我诊断检测功能。正常情况下，被修电池接入测试仪时应能听见轻微的“嗒”的声音，表明测试仪内部继电器吸合。对电压已低于8V以下电池，尽管接入修复仪，启动修复等相应功能，此时虽然面板上红色数码管显示正常。如充放电的数码显示交替闪烁，但是在测试仪自我保护检测功能作用下并没有相应电流和电压输出。这种情况下，可把电压高于8V的（好电池）与电压低与8V的（坏电池）并联后接入测试仪，启动择测试仪相应工作模式，用万用表电压档确认确已有电压输出后（或能听见继电器吸合的轻微的声音），把好电池从线路上撤下，电压低于测试仪启动电压的坏电池依旧连接在测试仪上进行修复。或者可以从好电池上触发后迅速把正负极输出线连接于坏电池上（一般有测试仪正常输出时，连接电池时可看到轻微的打火现象）。
11、冷却法：充电及修复过程中要经常检查电池壳体的温度，整体温度超过40度（用手触摸感觉发烫）时，则须检查充电电压及电流是否过高（大陆鸽测试仪的电压、电流很精确）如果正常，须给于降温冷却处理。（1）风扇吹风冷却；（2）将电池2/3浸入水中降温，同时并不中断修复工作（如充放电，去硫等）；（3）降低充电电流（如并联电池），加长充电时间等。
12、活化充电法：蓄电池在存储或使用期间，可定期进行活化充电，既所谓均衡充电，这对防止蓄电池不可逆硫酸盐化非常有利，对蓄电池寿命很有好处，值得提倡。大陆鸽电池容量测试仪为三路独立12V电路（36V型）和四路12V独立电路（48V型），输出电流与电压由微电脑控制，使得输出电流与电压非常精确，可作为均衡充电器使用。因为串联电池组的均衡性是普遍存在的，使用过程中总会有“落后”电池存在。
一般情况下，用测试仪定期对电池充电-放电-充电（均衡充电）即可。
首先将电池从电池盒中取下把串联线路用电烙铁焊下来，进行一般性充电，如选择测试仪工作模式3，然后用2小时率放电。放电过程中不断用万用表测量每只电池的电压，测试仪有电压显示功能则注意观察电压下降情况，将放电容量不足的“落后”电池选出来予以处理。先补加1.050稀硫酸至刚好看到流动液出现（用手电筒垂直照射观察非常方便，或电池翻转90度，让小孔面向侧面，让多余电解液溢出，再回翻）。选择测试仪修复功能，每一次修复结束后，电池静置0.5-4个小时，再重复修复功能，直到容量相近或相等为止。修复结束后，抽尽流动的电解液，擦干电池表面，安上筏帽，用PVC粘合剂（PVC—装饰材料市场有售）或三氯甲烷---也称氯仿（化学试剂商店有售）将电池面板粘合好。
三、修复过程中的注意事项
1、修复过程中注意事项，随时用万用表监测每只电池电压，电池发热情况，如有个别孔溢出电解液随时用注射器吸走，防止电池短路，对个别发热析气和溢出电解液的孔，不要添加电解液而要用蒸馏水及时补液。因为个别孔发热严重是有可能电池短路、内阻大或电解液比重高所致，这里暂且按电解液比重高为优先考虑。所以修复前最好留有没有兑上浓硫酸的蒸馏水备用。再有对发热的电池用手动选择3A电流充电或电池并联分流，或用水冷法以降低充电电流和温升现象，因为自动修复功能去硫后是自动用5A充电的容易引起发热和电解液溢出。
2、修复过程中，如有下例现象，该电池不能再利用：
（1）要经常检查电池课壳体温度（可以用手触摸感觉），如有局部温度高于其他部位温度时，或某个格电解液沸腾，析气严重（哪怕是白天，对发热严重的格孔手电一照就能看到白色气体冒出，此方法很灵）说明此处格内极板有短路现象。
（2）长时间充不上电（电压不上升），去硫修复后连续充电时间超过5小时仍未显示充电完成，或电池某个局部发热严重，这可能是电池内部存在短路，或是极板脱落造成。须断开测试仪。检查电压和存有电荷情况，电压过低或电荷过低（不存电）的电池不能用，或者需要更持久的修复时间。
四、维修实例
（一）、天津产12V10AH巨恒蓄电池：
1、三节电池在36V驱动电动自行车上使用18个月，行使里程不足10公里左右。首先用随车购买的三段式（西普尔SP—2000）充满后，从电池盒中取下电池，用电烙铁焊下串联连接线，接入测试仪进行容量检测，用测试仪5A电流放电（2小时率放电），电池放电截至电压为10.5V，测试仪运行结果为放电72分钟，既电池容量为6AH。注：容量（AH）=放电时间÷60 x放电时间。
2、开电池面板，打开胶皮安全阀，用注射器每孔注入自制的电解液30毫升，静置半个小时以上。
3、接入测试仪，按动“修复功能“按钮进行修复。通过三次循环修复后，容量恢复其中一节为11AH（用测试仪5A放电，时间为132分钟），两节电池为130分钟10.9AH；用7A放电为10AH，两节为9.9AH。
4、把“落后”的两节电池再循环修复几次后容量达到一致。
5、最后对电池再进行一次均衡充电后安装到电动车电池盒内。
（二）沈阳产松下12V7Ah蓄电池
1、该电池使用6年多。空载时能启动500W山特UPS，接入负载后就关闭。因为UPS为浮充形式为电池充电，所以时间会很长。于是接入测试仪用工作模式3，既充电-放电-充电模式，充电电流选择3A，放电电流选择5A，粗测容量为0.4AH。估计使用年限已久，失水情况严重。进行补水，每孔注入25毫升电解液后用热水（热水器70度热水）给于加温1小时，使其电解液迅速起反应。
2、接入测试仪，进行四次修复后容量逐步恢复为4.2AH。因为该松下UPS用12V7AH电池指标为20小时放电率，但测试仪最小放电电流为3A，所以测试仪对此类电池容量测试会比原指标小很多是正常现象。修复后接入UPS使用，关闭220V市电后能维持15分钟左右，证明修复理想。
（三）、24V汽车用免蓄电池。因为测试仪本身没有直接24V输出，所以蓄电池补充电解液后，把测试仪两路串联后接入蓄电池进行水疗法充放电修复。
（四）、松下12V6.5AH电池
多只从废弃的UPS中拆下的电池。用万用表粗测，电压为0V，电阻有5欧姆左右，有一定电阻可以接入测试仪修复，假如电阻为0，说明内部完全短路，为保护测试仪不可接入测试仪。修复这两节电池颇费了一番功夫。
因为该电池已经13年（1992年1月产）硫化及失水非常严重。补入30毫升电解液后把电池放进70度热水中1小时后取出，用万用表测量电阻发现电阻上升为100欧姆左右，等温度下降后接入测试仪，因测试仪有自动鉴别功能，此类电压过低的电池接入后，测试仪实际电流和电压并无输出到电压上，用优劣搭配法启动测试仪输出。既，用高于8V以上的电池与该电池并联接入测试仪，启动测试仪按钮，用万用表测量确有电压输出之后把好电池撤下，坏电池仍旧接入在测试仪上。启动修复功能，但循环后发现电池不存电，马上又降落到0V左右。在循环上述测试过程中，用南京MF47型万用表10V当监测，明显看出表针摆动，而且使用中发现电池硫化越严重，电池本身电压越低，表针摆动幅度越大。连接两路测试仪，按动修复功能（注意，两路去硫并联后用万用表电压档测试，如果两路同相则摆动加大，否则减小）反复几次，用一路去并联直到摆动增大为好，以此确认加大强去硫电流。经过这样去硫三小时后，用3A电流模式3进行充放电。放电过程中电池发热严重，于是两只0V坏电池并联进行分流，充电和放电后电池电压缓慢上升（对此类接近于0V电池去硫时测试仪也同样有8V充电效果），反复进行去硫和充电，另外充电时也可以采用两路并联在电池上，一路正常充、放电，一路是启动去硫修复功能，使充放电过程中叠加去硫工作。经几次循环后，电池电压逐次上升，能保存至9V左右。使用中发现测试仪对此类严重硫化失效的电池的三小时去硫，时间上明显不够，所以应三小时去硫后，停止以免进入模式3，再用手动重新按动修复功能，继续做去硫修复。反复多次后电池容量由0.2AH、0.4AH、0.6AH……2.0AH、2.5AH逐步递增，最后恢复到3AH以上。接入山特500瓦UPS上实际运行，电脑能维持近10分钟，说明修复成功。
另外，为了必要时串联或并联电池，需要自制几条电池连接插线，这可以为修复工作带来很大方便。
对测试仪的一点建议：
i.增加电压显示功能，有此功能大大减轻修复中反复用万用表监测电压的麻烦；
ii.对严重硫化而完全失效电池进行修复，去硫时间3小时明显不够，建议延长去硫时间，或手动设置去硫工作时间不受限制，但应保留现有3小时自动功能，以便于适应一般情况，可以增加一只按钮并用发光二极管显示自动与手动选择去硫时间；
iii.增加风扇调速功能，以延长其寿命。长时间连续使用中未发现其他零部件有明显升温，仅仅是放电电阻过热。对放电电阻可加大固体散热容量予以冷却，其稳定性和寿命会更长，如电脑CPU散热一样既靠硕大散热片散热为主风扇散热为补。也可以增加自动温控技术去控制散热风扇的转速和启动，如爱国者8088型电脑机箱就采用了此技术，既简便而有效。
以上都是很不成熟的一点经验和想法。
不妥之处敬请斧正。
辽宁省职业技术教育研究所
park
2005年1月11日

作者: gap1911 时间: 2005-1-24 15:00
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
正在学习中

作者: 水穷云起 时间: 2005-1-24 15:48
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
看了半天，还是看不出他的修复原理是什么。
只知道他肯定是大电流有损修复（修复时间3小时，电流小了不可能修好）。

作者: abt-bj 时间: 2005-1-24 16:01
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
如果连续看，我理解了电池修复原理。
1、该充电器的充电电压不低，电流不小，否则无需注意那么多的防止发热的方法。所以，利用过充电修复是不错的。适当的过充电应该是可以的，但是应该有限制，防止过充电的副反应导致正极板软化。过充电消除部分硫化的作用是有的，就是我以前讲过的负阻击穿的方法。正极板软化会带来容量上升，有一些时候会立杆见影的。
2、一个充放电过程消除硫化不好，需要多做几个过程，也说明了该充电器的过充电具有消除硫化的作用。
3、该修复方法基本上都结合补水，而该充电器类似于补水充电器的功能。
4、12V充电，对克服均衡问题有很大的好处。

作者: 97cn 时间: 2005-1-24 16:43
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
谬误很多，
其实park朋友可以作一下对比：待修复的电动车电池补水后普通充电充满
再接入IBM的16V电源再冲一天，测容量试试，你会有收获的
需要“补水”，电池会“发热”的修复仪我持保留意见，这种装置的功能一只IBM电源即可实现

作者: lucy 时间: 2005-1-24 17:51
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
看了ABT老师以前的贴子，并不觉得他是容不下与自己意见相左的人呀！

作者: park 时间: 2005-1-24 19:36
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
[这个贴子最后由park在 2005/01/25 01:26am 第 1 次编辑]

谢谢以上朋友，我本意是不想在这里发言，但又不得不再说几句。网友的见解无论对错我都会虚心关注。因为我修复的电池绝大多数为92年前的UPS上用的电池，12V6.5AH-7AH种类的居多。此类电池不同于电动车用电池，容量小，放电率为20小时率。实践中发现残留电压只要有额定电压的20%的，修复都很顺利。但我遇到多数电池电压已经为0V或接近0V的电池且陈放报废10多年的，这样的电池修复起来要有些耐心，也容易引起发热，但修复电动车电池是一帆风顺的。再有一点说明是：实际使用发现，去硫电流随电池的不同症状有自动适应的功能。实测最小时有几十毫安---最大约300毫安左右，电池硫化越是严重，去硫电流有所增加。这个数据也许不能作为技术依据，也许不太精确，因为我手头的电池状况参差不齐无法作为标准,但可以参考。
再有网友议论过充电修复的问题。测试仪并没有超过15V。
测试仪说明书的输出电压：14.6-14.9V，本人用胜利牌高精度数字万用表实测最高为14.85V.其余数据可直接参考大陆鸽网站的介绍。

作者: 正好 时间: 2005-1-24 19:44
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
典型的蓄电池厂家的传统做法。

作者: huangzi 时间: 2005-1-24 19:59
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
请问97CN老师,IBM电源有什么功能?

作者: 赤脚书生 时间: 2005-1-24 20:03
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
IBM电源是十六伏的.
用他正好可以当补水电源.

应为他电压高,也可做为过充维修.

和电池均恒.

作者: abt-bj 时间: 2005-1-24 20:24
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
PARK网友：
采用脉冲修复的电池，基本上没有过热。
产生过热的原因是，电池硫化以后内阻过高，导致在恒流状态下电池电压过高，这样会引起副反应强烈，正极板析气过于严重。电池容量可以上来，但是析气对正极板的冲刷不可忽略。如果采用脉冲修复，就没有这么强烈的正极板冲刷。
我认为，2种方法都可以修复电池，但是，采用脉冲修复的电池的寿命远远高于有强烈副反应的电池。对此，我做过对比寿命试验已经验证了。

作者: 水穷云起 时间: 2005-1-24 20:28
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考

下面引用由park在 2005/01/24 07:36pm 发表的内容：
再有一点说明是：实际使用发现，去硫电流随电池的不同症状有自动适应的功能。实测最小时有几十毫安---最大约300毫安左右，电池硫化越是严重，去硫电流有所增加。

park网友介绍的情况的怎么同电子学原理相反啊？按理说10多年的电池硫化应该很严重，内阻很高，所以应该是硫化越严重的电池内阻越高，所以电流也应该越小啊，怎么反倒大了？
实在是不明白这个数据是实际测出来的还是主观臆想。

作者: gap1911 时间: 2005-1-24 20:30
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
修复电池的方法挺多的,我也找不着北,看来还是由时间和市场来考验.

作者: abt-bj 时间: 2005-1-24 20:40
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
另外，PARK网友的加热和冷却的方法也是正确的。

作者: abt-bj 时间: 2005-1-24 20:43
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
水疗法的概念不够准确。
我以前介绍过朱松然老师的“水疗法”的概念。这里采用的还是补水。

作者: park 时间: 2005-1-24 20:52
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
[这个贴子最后由park在 2005/01/25 01:42am 第 2 次编辑]

下面引用由97cn在 2005/01/24 04:43pm 发表的内容：
谬误很多，
其实park朋友可以作一下对比：待修复的电动车电池补水后普通充电充满
再接入IBM的16V电源再冲一天，测容量试试，你会有收获的
需要“补水”，电池会“发热”的修复仪我持保留意见，这种装置的功能一　...

驳谬误而进言：电池发热原因无外乎以下几种情况：1、电池严重失水干涸导致电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之正负极板的附着力变差，内阻加大；2、硫化非常严重导致内阻加大；3、电池内部有短路。
解决原则：1、排除短路存在，2、补水（因为没有电解液时化学反应无从谈起，没有电解液离子无法转移，无法起导电作用）；3、消除硫化物结晶盐化。
依据上述原则：1、所谓不用补充电解液（补水）修复铅酸蓄电池是没有科学道理的，只能误导消费者；2、这里某些高手大肆渲染无损修复，但是否懂得起码的电子技术常识？其实16V过充电本身就是超负载修复（既过充电修复），16V充电修复电压已经是超负载电压，其本身就是有损修复，因为过充电会加大失水，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，容易使板栅过早变形、脆裂而失去骨架和导电作用，再有过充电情况下产生过量气体对极板活性物有冲刷作用，使极板产生腐蚀，生成氧化铅。这种过充情况下生成的氧化铅与正常电化学反应生成的氧化铅是完全不同的，是一种不可逆的氧化物，导电差，并使板栅变形，脆裂失去骨架作用。因此真正的有损修复的元凶应该是过充电修复。3、但话又说回来，用16V的过充电压也是为了加强去硫而不得已为之，是可以理解的。但科学道理不得曲解和误导。4、大陆鸽测试仪是否过充修复呢？测试仪说明书上输出电压指标为14.6-14.9V，本人实测14.85V从何谈起过充电修复？估计厂家正是为了避免有损修复而采取了保守电压，所以测试仪电压低于其他修复仪。

作者: park 时间: 2005-1-24 21:04
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考

下面引用由水穷云起在 2005/01/24 08:28pm 发表的内容：
park网友介绍的情况的怎么同电子学原理相反啊？按理说10多年的电池硫化应该很严重，内阻很高，所以应该是硫化越严重的电池内阻越高，所以电流也应该越小啊，怎么反倒大了？
实在是不明白这个数据是实际测出来的　...

注意表述内容“自动适应去硫电流”，请不要用简单的初中欧姆定律去理解此表述。

作者: park 时间: 2005-1-24 21:15
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
本人是否表述清楚了，请看：“11、冷却法：充电及修复过程中要经常检查电池壳体的温度，整体温度超过40度（用手触摸感觉发烫）时，1）风扇吹风冷却；（2）将电池2/3浸入水中降温，同时并不中断修复工作（如充放电，去硫等）；（3）降低充电电流（如并联电池），加长充电时间等。”，这里并没有说去硫修复过程中电池发热。

作者: park 时间: 2005-1-24 21:30
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考

下面引用由abt-bj在 2005/01/24 08:24pm 发表的内容：
PARK网友：
采用脉冲修复的电池，基本上没有过热。
产生过热的原因是，电池硫化以后内阻过高，导致在恒流状态下电池电压过高，这样会引起副反应强烈，正极板析气过于严重。电池容量可以上来，但是析气对正极板的 ...

赞成您的观点，测试仪本身就是采用了组合正负脉冲及自动适应去硫电流的技术，我遇到的发热情况与去硫无关，是小容量12V6.5AH92年前电池，因为测试仪原本是针对电动车铅酸蓄电池开发的，所以充电电流有3A、5A两档，针对小容量电池我采取并联分流、水冷、风吹等办法处理。

作者: gap1911 时间: 2005-1-24 21:32
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
不带产品色彩的理论说明,可信度高.最好请专家用医药中的双盲法检验一下.
这个法,那个法,法法都有理,我们的用户都搞昏了.

作者: abt-bj 时间: 2005-1-24 21:38
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
“电池发热原因无外乎以下几种情况：1、电池严重失水干涸导致电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之正负极板的附着力变差，内阻加大；2、硫化非常严重导致内阻加大；3、电池内部有短路。”
以前，做胶体电池的发现大量电池鼓胀的时候也是这样分析的，其实这个分析不完全。
电池发热，一个是极化以后的副反应，一个是氧复合形成的。

作者: abt-bj 时间: 2005-1-24 21:47
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
引证：
“测试仪说明书上输出电压指标为14.6-14.9V，本人实测14.85V从何谈起过充电修复？估计厂家正是为了避免有损修复，所以测试仪电压低于其他测试仪。”
看到这个数据以后，我收回充电电压高的说法。
希望PARK网友公布充电脉冲电流和电压的波形。这个是充电器的外部特性，任何人具备了产品，有仪器，都可以测试的，不应该是保密的。但是，测试这个波形需要数字存储示波器，不是所有人都可以做到的。如果有波形，我可以进一步阐述消除硫化的原理。好吗？

作者: zmg666666 时间: 2005-1-24 21:47
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
(去硫电流随电池的不同症状有自动适应的功能。实测最小时有几十毫安---最大约300毫安左右，电池硫化越是严重，去硫电流有所增加。)

作者: zmg666666 时间: 2005-1-24 21:50
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
（去硫电流随电池的不同症状有自动适应的功能。实测最小时有几十毫安---最大约300毫安左右，电池硫化越是严重，去硫电流有所增加。）
这点很好

作者: park 时间: 2005-1-24 21:53
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
[这个贴子最后由park在 2005/01/24 10:16pm 第 1 次编辑]

您的补充是正确的。铅+氧气反应=氧化铅+热量；氧化铅+硫酸反应=硫酸铅+水+热量；析气：水=氢气+氧气。这些是从化学反应而言。。

作者: park 时间: 2005-1-24 22:26
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考

下面引用由abt-bj在 2005/01/24 09:38pm 发表的内容：
“电池发热原因无外乎以下几种情况：1、电池严重失水干涸导致电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之正负极板的附着力变差，内阻加大；2、硫化非常严重导致内阻加大；3、电池内部有短路。”
以前，做胶体电池 ...

您的补充是正确的。铅+氧气反应=氧化铅+热量；氧化铅+硫酸反应=硫酸铅+水+热量；析气：水=氢气+氧气。这些是从化学反应而言。。

作者: abt-bj 时间: 2005-1-24 22:39
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
park网友，有一个手动修复功能。这时候的电压是多少？

作者: 水穷云起 时间: 2005-1-24 22:50
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
[这个贴子最后由水穷云起在 2005/01/24 11:05pm 第 1 次编辑]

我更不明白了，严重硫化电池内阻很高，甚至达到Ω、十Ω量级，这个内阻上的压降需要高电压来克服，14.8V的电压怎么修啊？
再说了，他的输出是脉冲型的，您的电压数据是怎么测出来的呢？我相信峰值电压用万用表是测不到的。

作者: park 时间: 2005-1-24 22:55
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
很不好意思，我没说清楚。测试仪没有手动去硫修复，我的原意是用手动（人为）停止自动去硫三小时功能，重新再去硫，以延长去硫时间的。输出电压都很精确，电压最高输出为14.85V。但充电电流可以用手动选择3A或5A，还有手动可以选择充放模式，一共有5种形式：1--充电；2-----放电-充电；3---充-放-充；4---放-充-放-充；5---充-放-充-放-充。

作者: abt-bj 时间: 2005-1-24 23:02
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
好了，我懂了。
您最好找数字存储示波器测量一下。
水工说的也可能有道理。在具有负脉冲的充电器中，万用表测量的电压比实际值低很多。

作者: park 时间: 2005-1-25 01:48
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考

下面引用由水穷云起在 2005/01/24 10:50pm 发表的内容：
我更不明白了，严重硫化电池内阻很高，甚至达到Ω、十Ω量级，这个内阻上的压降需要高电压来克服，14.8V的电压怎么修啊？
再说了，他的输出是脉冲型的，您的电压数据是怎么测出来的呢？我相信峰值电压用万用表是 ...

测试仪主要功能是容量测试，放电和充电是纯直流的。并不是脉冲充电模式。但去硫修复时采用了组合脉冲，负脉冲稍微大于正向脉冲，所以电池接入测试仪选择去硫修复功能时，电池电压不是上升，而是略微缓慢地有所下降。

作者: madapmuwang 时间: 2005-1-25 10:15
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
华山论剑。

作者: abt-bj 时间: 2005-1-25 10:20
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考

下面引用由park在 2005/01/25 01:48am 发表的内容：
测试仪主要功能是容量测试，放电和充电是纯直流的。并不是脉冲充电模式。但去硫修复时采用了组合脉冲，负脉冲稍微大于正向脉冲，所以电池接入测试仪选择去硫修复功能时，电池电压不是上升，而是略微缓慢地有所下降。

修复状态和充放电状态是如何设置和切换的？

作者: 97cn 时间: 2005-1-25 12:42
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考

下面引用由park在 2005/01/25 01:48am 发表的内容：
测试仪主要功能是容量测试，放电和充电是纯直流的。并不是脉冲充电模式。但去硫修复时采用了组合脉冲，负脉冲稍微大于正向脉冲，所以电池接入测试仪选择去硫修复功能时，电池电压不是上升，而是略微缓慢地有所下降。

去硫电流随电池的不同症状有自动适应的功能。实测最小时有几十毫安---最大约300毫安左右，电池硫化越是严重，去硫电流有所增加

这么说修复时实测最小时有几十毫安---最大约300毫安左右是放电电流？

作者: park 时间: 2005-1-25 15:40
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考

下面引用由abt-bj在 2005/01/25 10:20am 发表的内容：
修复状态和充放电状态是如何设置和切换的？

是由SCM控制切换

作者: abt-bj 时间: 2005-1-25 17:04
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
SCM是什么？

作者: park 时间: 2005-1-25 23:22
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考

下面引用由abt-bj在 2005/01/25 05:04pm 发表的内容：
SCM是什么？

Single Chip Micyoco ,单片机

作者: 水穷云起 时间: 2005-1-25 23:28
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考

下面引用由park在 2005/01/25 11:22pm 发表的内容：
Single Chip Micyoco ,单片机

我搞了十多年单片机，还第一次听说叫做SCM呢，太孤陋寡闻了啊！

作者: park 时间: 2005-1-25 23:28
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
再有，测试仪接在入在电池上触发以后，撤掉电池后测量测试仪输出电压（空载）为14.788V，是用四位半精度数字表测得。而前面谈到的14.85V是电池在线时信号跳转而自动停充瞬间电压。

作者: guiyuan 时间: 2005-1-26 12:36
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
看了半天，还是没看出来所以然来，太麻烦。我们这个产品，只要加上就能长久保护电瓶，我也不多说了，看看吧！
http://www.zcjsw.com/meinida

作者: park 时间: 2005-1-26 16:02
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考

下面引用由guiyuan在 2005/01/26 12:36pm 发表的内容：
看了半天，还是没看出来所以然来，太麻烦。我们这个产品，只要加上就能长久保护电瓶，我也不多说了，看看吧！
http://www.zcjsw.com/meinida

类似产品已经很多了，我也用过大连宁大的产品。
这样的产品，一直并接在电池上，至少有40多毫安的电流（电池自放电）24小时就消耗1AH左右，如果10AH容量的蓄电池10天不充电使用就会处于长期亏电存放，使用类似产品一定要勤充电。如果72小时以上不使用，最好从电瓶上拆下来好！

作者: park 时间: 2005-1-26 17:00
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
原文大陆鸽网站上已经采用，而且较这里论坛的更全面一些，字体也大一些，方便浏览。本人在实践中总结和概括了不成熟的所谓经验，仅仅是出于一个长期从事政府科研工作的职业习惯下针对遇到的新问题有感而发，还很不成熟，恳请大家和同行能够互相交流，共同进步。
http://www.daluge.com/cn/news/news_detail.asp?id=75

作者: abt-bj 时间: 2005-1-26 17:23
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考

下面引用由park在 2005/01/26 04:02pm 发表的内容：
类似产品已经很多了，我也用过大连宁大的产品。
这样的产品，一直并接在电池上，至少有40多毫安的电流（电池自放电）24小时就消耗1AH左右，如果10AH容量的蓄电池10天不充电使用就会处于长期亏电存放，使用类似产 ...

对于这个问题，我看到了。而深圳维迪澳的产品采用39V停止工作的方法，相当于PARK网友说的自动拆除。充电以后又自动恢复。

作者: park 时间: 2005-1-26 17:36
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考

下面引用由abt-bj在 2005/01/26 05:23pm 发表的内容：
对于这个问题，我看到了。而深圳维迪澳的产品采用39V停止工作的方法，相当于PARK网友说的自动拆除。充电以后又自动恢复。

这个功能很不错，应该有截至电压点比较好。谢谢您提醒。我用80元买了大连宁大36V产品测试。在36V电池组实际测试电流48毫安，连接于24V上依然有25毫安电流。所以这个问题应该引起重视，否则用户如果一个月（电动车说明书要求一个月不用，也要充电）不充电电池就容易过放电亏电而大大影响寿命，结果就是适得其反。

作者: abt-bj 时间: 2005-1-26 18:42
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
您这样分析非常对。
对于这类保护器、延生器、今天又一个跑跑什么的，核心技术就是脉冲除硫化。而电动自行车电池的失效，不仅仅是硫化，还有失水和正极板软化等等问题。
在UPS电池中，本来电池的寿命旧很长，采用这类产品来延长电池寿命几年是完全可能的。据美国一个资料介绍，采用这些设施，电池组的平均寿命由原来的不到8年（原来寿命期望值就8年的电池）延长到16年。中国引进这类产品时间不长，所试验的UPS的时间也不长，无法说其示例。而修复的作用是可以在比较短的时间内体现，所以对具有修复作用的产品比较好容易说法客户。这样，修复设备开始大兴其道。
我认为，您的报告真实可信。但是，我认为，您把补水和修复硫化可能在一起做的试验，由把补水和除硫化2个功能都作为修复硫化而产生的作用了。您考虑一下。如果不补水，单纯的通过充放电来消除硫化的效果会如何？

作者: jnj 时间: 2005-1-26 20:18
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
请问各位大侠脉冲机其频率定在多少hz

作者: park 时间: 2005-1-27 16:12
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
过充电害处多多：1、析气增多，冲刷极板；2、失水而内阻加大；3、失水使电解液干涸，热容量变小甚至热失控容易电池鼓胀；4、失水使内阻加大，接受充电能力减小加速极板上生成硫化。5、失水后又容易引起内部短路或微短路。过充电对电池寿命非常不利。
所以使用过程中应防止过充电，过放电，并在不漏夜的情况下尽量多加液！

作者: abt-bj 时间: 2005-1-27 17:09
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
park网友，您如果是具备做普通化学试验的条件，可以做一个充电失水试验。很有意思。也可以证明不同的充电器失水状态。
把电池正负引线焊好引出，对电池端子处使用热溶胶密封。把电池浸入水中，用中学的化学或者生物可搜集水中氧气的方法搜集充电过程中电池排放的气体，如果有滴定管计量排水析出的气体体积，就可以对比充电方法不同带来的排气。也可以分辨低锑合金板栅和铅钙合金析气电压和析气量。

作者: 97cn 时间: 2005-1-27 17:29
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考

下面引用由park在 2005/01/27 04:12pm 发表的内容：
过充电害处多多：1、析气增多，冲刷极板；2、失水而内阻加大；3、失水使电解液干涸，热容量变小甚至热失控容易电池鼓胀；4、失水使内阻加大，接受充电能力减小加速极板上生成硫化。5、失水后又容易引起内部短路　...

电池厂对加液是严格控制的，宁少勿多，加液过多会严重影响电池寿命

作者: abt-bj 时间: 2005-1-27 19:09
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
对了，PARK网友在7Ah的电池里，加了30ml水，如果是6个单格加这么多还可以，如果每个单格都这样加水，就多了。

作者: gap1911 时间: 2005-1-27 19:34
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
我的100ah只加了单格110ml,好象有些多.

作者: park 时间: 2005-1-27 22:39
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
失水太严重了，没办法呀，我是用5毫升为一次单位加的！充电时如有冒出就马上用注射器再吸走！

作者: park 时间: 2005-1-27 22:51
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
采用组合正负脉冲“轰击”极板上的硫酸铅结晶盐化物，而且负脉冲稍大于正脉冲，使去硫修复中电池电压不是上升反而缓慢地略有下降。在充电过程中同样严格限定充电电压不超过15V，避免了因高电压过充电对电池的有损修复的缺憾。

作者: abt-bj 时间: 2005-1-28 15:54
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
负脉冲在修复硫化中意义不大，仅仅是消除极化用。

作者: 水穷云起 时间: 2005-1-28 16:08
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
如果不是在完全满电的情况下用充放循环修复，则转化来转化去的都是（充放过程）可逆硫酸铅，而不是大结晶的硫酸铅晶体（硫化）。

作者: abt-bj 时间: 2005-1-29 14:27
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考

下面引用由park在 2005/01/27 10:51pm 发表的内容：
采用组合正负脉冲“轰击”极板上的硫酸铅结晶盐化物，而且负脉冲稍大于正脉冲，使去硫修复中电池电压不是上升反而缓慢地略有下降。在充电过程中同样严格限定充电电压不超过15V，避免了因高电压过充电对电池的有　...

这与其他帖子里说的轰击状态完全不相同。

作者: park 时间: 2005-1-31 14:55
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
在修复去硫时，电压低电池修复时上升，高的略下降，是续费使用了数赫兹（从看出万用表摆动看<5HZ）在充电功能和放电功能间切换，低电压电池充电大放电小，整体电池趋向充电状态，电压会上升。电压到一定程度会处于平衡状态，电流会在零位摆动，充满电的电池充电电流小放电电流大，整体趋向放电状态，电压会略有下降？

作者: chinaev 时间: 2005-2-3 02:33
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
不错。

作者: park 时间: 2005-2-6 23:38
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
我在使用中感觉，大陆鸽测试仪开发初衷主要为代理商考虑，所以对测试与修复功能上并非完全针对电池修复上。经使用中发现，3小时去硫对一般情况下效果很好，但针对废旧电池修复时间是不够的，我一般要循环3次后，容量不再上升。所以建议厂家延长自动修复去硫时间，还有增加动态电压显示功能。厂方表示尊重和采纳我的建议，说明对顾客的意见很重视，相信下一批生产的测试仪和修复功能更强劲的。谢谢厂家采纳了本人的建议。

作者: 正好 时间: 2005-2-7 01:07
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考

下面引用由park在 2005/02/07 01:38am 发表的内容：
我在使用中感觉，大陆鸽测试仪开发初衷主要为代理商考虑，所以对测试与修复功能上并非完全针对电池修复上。经使用中发现，3小时去硫对一般情况下效果很好，但针对废旧电池修复时间是不够的，我一般要循环3次后， ...

不应该您谢谢厂家。而是厂家应该谢谢您。

作者: park 时间: 2005-2-7 11:26
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
看来《正好》先生应该是优秀的经理人，假设如果您是厂家将如何谢谢我这样的顾客呢？不会以为我在鸡蛋里挑骨头吧？

作者: 正好 时间: 2005-2-7 13:22
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
park 　先生是最好的顾客　。
能对产品提出意见的顾客是最好的朋友。尽管有时候听了心里不舒服。但是苦口良药。

假设如果您是厂家将如何谢谢我这样的顾客呢？不会以为我在鸡蛋里挑骨头吧？
答：我认为应该无偿送新产品给您试用。倾听您的宝贵意见。绝对不会那么想。
顾客永远是对的。都是我们的错。
在这里我也要感谢海南的芳。谢谢您给我们的建议

作者: 林冬雨 时间: 2005-2-7 17:47
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
现在像正好这样的好厂家太少了。

作者: park 时间: 2005-2-8 12:22
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考

下面引用由正好在 2005/02/07 01:22pm 发表的内容：
park 　先生是最好的顾客　。
能对产品提出意见的顾客是最好的朋友。尽管有时候听了心里不舒服。但是苦口良药。

假设如果您是厂家将如何谢谢我这样的顾客呢？不会以为我在鸡蛋里挑骨头吧？
...

我不是故意挑刺的人，是有一点“认真”的癖好，不仅要买到好产品，同时心理上也是愉悦，而且优秀真诚的经营者同样令人敬佩，也是能够成为好朋友的。

作者: park 时间: 2005-2-8 13:04
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
[这个贴子最后由park在 2005/02/08 01:10pm 第 1 次编辑]

昨天到今天连续修复电池，修复结果为126分钟（10.5AH，124分钟10.4AH，123分钟10.3AH）。修复中间断进行电压电流监测，发现大陆鸽测试仪充电也是三段式恒压、恒流、涓流充电（以3A充电电流为例）。具体测试结果，开路时测试仪始终是14.8V，当连接电池充电中开始以3A充电，当电池电压上升到13.8V以后电流逐渐降低，测试点如下（因边做其他工作所以没有始终监测，所以供参考）13.9V/2.6A，14V/2.5A；14.25V/2A；14.3V/1.8A；14.68V/1.2A，14.7V/1A，14.75/1.8A，14.75/500MA。当电流为500毫安左右后属于涓流充电而且时间恰好1个小时，监测中三节电池情况均如此。
再有一个新发现，对均衡充电非常有利：当电池以3A电流以工作模式3充放，对放电到10.5V后再充满的时间为4.8小时，三节电池情况均一致；充满后测试仪发出报警声，并自动结束充电工作。当你对充电结束的电池马上再启动充电，测试仪以500-600毫安仍进行涓流充电一小时，这个对均衡充电非常有利。开始以为这是因为电池没有充满，但测试仪充电后再把电池连接到西普尔36V充电器上，绿灯马上亮起，说明电池已经充满，但为什么连接测试仪又能几百毫安电流仍继续1小时（多次测试绝对准确，确实是1小时涓流），这一点对均衡充电非常适合。一般均衡充电是对单电池独立充电，并稍微高电压过充一些，测试仪在没有过充的情况下（14.8V）待电池充电结束后，再次启动一下充电模式，测试仪将避免高电压过充电的前提下（14.8V），以500-600毫安仍可以准确无误地再进行1小时充电，利用这一点进行均衡充电，我认为是非常值得的。这是否厂家有意设置的程序呢？但这个功能我认为非常好！

作者: abt-bj 时间: 2005-2-8 13:55
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
我估计厂家也不知道为什么这样设置。这样设置不应该是最好的。

作者: 水穷云起 时间: 2005-2-8 14:07
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
这个是设计问题，根据描述，似乎该充电器为设计不良的三段式充电器。

作者: 正好 时间: 2005-2-8 14:37
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
在国内硬件电路和蓄电池方面达到赵老师和水兄那样造诣水平的人不多。我认为大陆鸽测试仪在这方面做的不是最好。不够专业。到目前为止它的公司没有人敢站出来为它的修复原理做任何解释。（尽管我也喜欢大陆鸽.他是我国电动自行车的先驱.我99年买的大陆鸽电动自行车3600元）。不过修复仪的性价比还是不错的。
park尽管化了不少心血研究和介绍了电路的工作情况.但大陆鸽公司不出面说明设计的思想和理论.显示大陆鸽公司在这方面的欠缺.

作者: 老顽童 时间: 2005-2-8 16:55
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考

下面引用由park在 2005/02/08 04:45pm 发表的内容：
毕竟我不是生意人，工薪阶层，加上孩子读重点名牌大学，学费就一年16000，住宿费1200，其他教材费，实习费，生活费另算，还有贷款购房，我得还到70岁了，尽管生如此，在这里潜水日久想拥有一台满意的东东。没办　...

我建议你自己造，呵呵。看我造的多粗糙啊，赵老师评价：实用。

作者: park 时间: 2005-2-8 17:07
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
看你头像呀。你真够淘气的，好可爱哦。努力学习，到了80多岁还有浪漫的，就象那位科学家..........哈哈

作者: 林冬雨 时间: 2005-2-8 18:16
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
下面引用由park在 2005/02/08 04:45pm 发表的内容：
毕竟我不是生意人，工薪阶层，加上孩子读重点名牌大学，学费就一年16000，住宿费1200，其他教材费，实习费，生活费另算，还有贷款购房，我得还到70岁了，尽管生如此，在这里潜水日久想拥有一台满意的东东。没办　...

据我所知，目前水工的新威维护仪是目前国内最好的，单片机控制，数字显示，有内阻测试。他们的产品是中国极品，也在世界处于暂时领先的地位。

作者: park 时间: 2005-2-8 22:15
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
恭喜发财，生意兴隆！

作者: park 时间: 2005-2-13 22:48
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考

下面引用由林冬雨在 2005/02/08 06:16pm 发表的内容：
下面引用由park在 2005/02/08 04:45pm 发表的内容：
毕竟我不是生意人，工薪阶层，加上孩子读重点名牌大学，学费就一年16000，住宿费1200，其他教材费，实习费，生活费另算，还有贷款购房，我得还到70岁了，尽　...

欣喜又遇到老乡了！有时间多交流！

作者: abt-bj 时间: 2005-2-14 11:47
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
二位赶快联络，林冬雨有36121，可以借给您试验。

作者: 林冬雨 时间: 2005-2-14 23:18
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
park老师，这几天QQ上见不到您啊。本来QQ上说好大年三十那天把36121给您送去的，可是那天给您打手机，您的手机没开机，故没联系上，我估计那天您可能不在沈阳。

作者: park 时间: 2005-2-28 19:25
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考

下面引用由林冬雨在 2005/02/14 11:18pm 发表的内容：
park老师，这几天QQ上见不到您啊。本来QQ上说好大年三十那天把36121给您送去的，可是那天给您打手机，您的手机没开机，故没联系上，我估计那天您可能不在沈阳。

实在对不起老乡，节前开始身体不适后来一直住院治疗中，等再过半个月左右出院后跟你联系！
再一个问题是奉劝大家使用电动车，应该重视电池的日常维护和保养，尽量浅放勤充，预防为主治疗为辅。这样一般能保证行使总里程能达到8000公里以上。

作者: 林冬雨 时间: 2005-2-28 22:37
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
我在家里和单位各放一台36121，白天上班后在单位充，晚上下班后在家里充。如此一年了，电池容量还保持在10安时以上。

作者: dai3liang 时间: 2005-3-6 19:25
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
谢谢大家!
受益非浅

作者: dai3liang 时间: 2005-3-6 19:44
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
修复仪多少钱呀!

作者: 笨笨 时间: 2005-3-7 00:49
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
用后感觉效果一般，失望......

作者: 林冬雨 时间: 2005-3-7 21:51
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
笨笨网友用的是谁的修复仪啊？

作者: park 时间: 2005-3-8 08:23
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
修复铅酸蓄电池的工作看似容易，但绝不是简单容易的，必须要有耐心，并能对电池情况有正确的判断。尤其是对陈旧电池，硫化和失水严重，并内阻大的电池不要急于求成，更不要开始就大电流充放，因为内阻高，更容易发热，甚至引起极板变形造成内部短路等。先从小电流充放开始为好。

作者: park 时间: 2005-3-24 11:56
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
[这个贴子最后由park在 2006/12/21 12:18pm 第 1 次编辑]

测试仪增加补水充电功能已经成功。具体改动见http://www.beifangheli.com/cgi-bin/bbs/topic.cgi?forum=8&topic=3282&show=0
，一机多用。

作者: abt-bj 时间: 2005-3-24 17:49
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
PARK网友的解决方法不错！

作者: park 时间: 2005-3-24 20:32
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
[这个贴子最后由park在 2005/03/24 08:39pm 第 1 次编辑]

因为没买到合适的双刀双挚开关（按钮式的），只好，买了单刀的，。每路用两个单刀开关，按下红色的单刀开关，电压为15.25V；按下绿色的为15.6V，两个都按下是16.2V。原机不用开孔，直接利用原机高精度测量用接线柱的位置。每个板子并联电阻略有差距，故干脆使用100K可调电阻器接入线路里调试，调试结束后用指甲油封固。有双路按钮式双刀双挚开关，还带有12V指示灯，虽然不错，商贩每只要价8元，而单刀的才8角。

作者: park 时间: 2006-12-17 01:52
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
非常怀念abt-bj 老师.我用大陆鸽测试仪多年,并根据实际体会做了部分改进.首先自动修复功能的去硫三小时改为6小时,之后自动转入充放充过程.又增加了小电流功能.因为我做实验中,修复电池主要是单位废弃多年的UPS里的电池,一般都是92年左右的,且容量为12V/6.5-7AH的.对失水硫化严重的电池,如果用3A电流充电可能发生电池发热问题,对这样又失水又硫化老化严重的电池,经补水后用700毫安电流自动充电18小时,然后进行正常修复过程.发热问题就解决了.为此,在原有充电电流选择3A和5A基础上,增加了700毫安小电流选择功能.又增加了16.2V补水充电等功能(达到16.2V电压,并检测到300毫安以下时自动停止充电),多次优化了内部参数和编程.目前我已经使用三年里,经过不断总结经验,使用起来让我比较满意.ABT老师的离开让我失去了一位导师一样,让我十分怀念.

作者: 矢量 时间: 2006-12-19 11:29
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
谢谢

作者: park 时间: 2006-12-21 09:20
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
经进一步优化电路,16.2V补水充电已经改为一键选择,使用更方便.再有如果感觉补水充电仍感觉时间不够十,再次启动充电启动,会自动继续增加运行1小时.对该设备感兴趣的朋友,请多交流.QQ:3020510

作者: 正好 时间: 2006-12-22 05:41
标题: 沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考
怀念赵老师在的日子.继承发展赵老师的遗志.

作者: park 时间: 2008-3-30 13:15
感谢程博士多年来一直给于技术支持,根据我的建议和实用经验,程序上多次改进,效果有了很大提高,程博士早已离开大陆鸽,在另一外企当老总了,我们一直保持联系,也作为好朋友祝福他了!

作者: yuyipingaa 时间: 2009-4-27 11:37
沈阳park老师，经验丰富，对电池的研究应该有很长的历史时间了，对电池有了相当的了解。我们要学习！学习！！一起学习！！！大家来顶！！！

欢迎光临电动车论坛 (http://ev5s.cn/bbs/)