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标题: 应注意电池对充电电流的消化能力 [打印本页]

作者: park 时间: 2005-1-30 12:06
标题: 应注意电池对充电电流的消化能力
是否大电流充电就能达到快速恢复容量的目的？非也！充电时一定要考虑电池对充电电流的“消化”能力，才能达到最佳的充电目的。为了提高效率缩短充电时间而选择大电流充电，并非能得到最佳效果。我几天来一直试验过，四块松下12V6.5AH92年电池，从OV左右经过修复达到2.5-3.8AH等不同容量。用的是大陆鸽测试仪的去硫修复，用不同电流档充放电，效果上看两只电池并联后用3A充电（就是为了减小到1.5A）效果是最好的，容量提高也是最明显。，去硫时单独接入测试仪，充电时两只电池并联接入3A，放电用5A。当电池并联（小电流）后得到的容量显示为5.1AH（62分钟）---6.2AH（75分钟）。如果用3A直接给单块电池充电后进行放电，容量又减小到2.5---3.8AH。反复试验均差不多这个情况。说明什么呢？就是说，不能一味地认为大电流充电一定能提高效率和效果，应该根据电池的“消化”能力选择充电电流是最佳方案。容量为12AH的充电电流为1.5-1.8A；17AH电池的充电电流2.2-2.6A，不失为参考值。

作者: chp365 时间: 2005-1-30 12:19
标题: 应注意电池对充电电流的消化能力
是这样，可分析的不对。还是请赵老师来分析，会更全面

作者: 97cn 时间: 2005-1-30 12:35
标题: 应注意电池对充电电流的消化能力
慢冲的效率是高一点，电池要完全充满也是需要时间的
您的实验出现这么大差异主要原因不是慢冲与快冲，是充电器与电池不匹配的问题
1C充电一般需要配合放电脉冲

作者: abt-bj 时间: 2005-1-30 13:55
标题: 应注意电池对充电电流的消化能力
我估计依据park网友自己的能力可以自己找到这些问题的答案。
对此，我建议PAEK网友做几个充放电曲线看一看，然后再找到电池容量与放电电流关系的曲线，自己能够琢磨透的。关于充电曲线的做法我有单独的帖子，轻PARK网友查找。我深信不疑，PARK网友在做了这些试验以后，会对电池有比较深刻的认识的。
但是，PARK网友上面的结论不对。

作者: chp365 时间: 2005-1-31 10:08
标题: 应注意电池对充电电流的消化能力
我想是这样，大陆鸽3A和5A用的充电恒压值是不是一样的？这样的话3A要充的时间更长点，也就充的更多。
还有，不知道大陆鸽充电后是否静止30分钟？这样放电值可能准确点。

作者: park 时间: 2005-1-31 14:19
标题: 应注意电池对充电电流的消化能力
当然用3A充电比5A充电时间要长一些，至于充电后是否静止30分钟或更久，都在与操作者是用全自动模式还是手动模式了！

作者: abt-bj 时间: 2005-1-31 15:01
标题: 应注意电池对充电电流的消化能力
原来的西普尔的当处于循环状态的时候是没有中间间隔时间的。

作者: park 时间: 2005-1-31 15:13
标题: 应注意电池对充电电流的消化能力
您曾经分析过，也很有道理。大陆鸽过去与有过合作过，而且大陆鸽电动车开始配置的是西普尔的充电器。但我多次与厂方咨询过现在的测试仪，大陆鸽确实是独自生产了。西普尔电动车充电器（2003年产）我还使用，它最大的问题在于发热及其严重，如在夏天使用必须引起注意，我是自己增加了散热风扇。

作者: abt-bj 时间: 2005-1-31 16:52
标题: 应注意电池对充电电流的消化能力
热设计合格的电动自行车重的起很少。

作者: 林冬雨 时间: 2005-1-31 19:21
标题: 应注意电池对充电电流的消化能力
“重的起”是否“充电器”的笔误？

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