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标题: abt6502在中国现状如何？ [打印本页]

作者: 123456789 时间: 2005-2-16 13:27
标题: abt6502在中国现状如何？
[这个贴子最后由123456789在 2005/02/16 01:32pm 第 1 次编辑]

我用了36121，其中有 abt6502 ，行家能否说说，它现在在国内的应用市场怎样啊，一个凝聚了技术心血的产品，目前受到怎样的待遇呢？

作者: abt-bj 时间: 2005-2-16 19:02
标题: abt6502在中国现状如何？
在消费类产品中没有做好。
在工业产品中开始见到好的趋势。

作者: kt16zy 时间: 2005-2-17 14:53
标题: abt6502在中国现状如何？
abt6502在消费类产品中的使用应该是前景光明，受消费者欢迎，重要的是推广，特别是充电器生产厂商的力度。当然，价格的合理性是个关键。

作者: 水穷云起 时间: 2005-2-17 15:01
标题: abt6502在中国现状如何？
难就难在“好货不便宜”啊。
如果偷工减料、粗制滥造就浪费了优秀的充电模式。再说，这个芯片本身就造价不菲啊。

作者: park 时间: 2005-2-17 15:22
标题: abt6502在中国现状如何？

下面引用由水穷云起在 2005/02/17 03:01pm 发表的内容：
难就难在“好货不便宜”啊。
如果偷工减料、粗制滥造就浪费了优秀的充电模式。再说，这个芯片本身就造价不菲啊。

老乡，你什么时候生产这个蓄电池充电器？比这里曾介绍的耐普是否又有进一步的改进和增强功能？

作者: 水穷云起 时间: 2005-2-17 15:33
标题: abt6502在中国现状如何？
同他一样的。
耐普已经不存在了，ABT公司终止了同南通亚太的合作关系。

作者: park 时间: 2005-2-17 16:00
标题: abt6502在中国现状如何？
那是说已经投产了吗？怎么邮购，具体价格（请发短信息告诉我）。谢谢

作者: 水穷云起 时间: 2005-2-17 16:06
标题: abt6502在中国现状如何？
去年做过一批，卖完了，不好推销了，整车厂对价格太敏感了。
目前还没有货，林冬雨不是答应借一只给您了吗？

作者: park 时间: 2005-2-17 16:58
标题: abt6502在中国现状如何？
他说你将生产的效果会更好一些！

作者: 水穷云起 时间: 2005-2-17 17:48
标题: abt6502在中国现状如何？
原来的也比普通三段式充电器不知好多少了。

作者: 123456789 时间: 2005-2-18 15:47
标题: abt6502在中国现状如何？
水工怎么能说不好推销呢？现在一直有网友寻找这款充电器，是举着钱找！
我在北京小羚羊专卖店买一个普通三段充电器就要2百多，没办法，需要用，相比之下36121卖300也值！
当然拉，水工开工厂的都希望接大单，希望整车厂配套使用，实事证明很难，现在的充电器没有烂到不能出门的地步，客户买车时关注的是价钱，用车后才关注寿命，36121增加的是最终用户的利益，对整车厂和jxs都没兴趣，可能还影响电池的销量！
建议36121 经过包装后作为高级另配充电器的面目出现在各个电动车商店里，

作者: 123456789 时间: 2005-2-18 15:55
标题: abt6502在中国现状如何？
只有大部分客户都认可了脉冲充电器，厂家才能感觉到问题真的很严重。

作者: 老顽童 时间: 2005-2-18 16:44
标题: abt6502在中国现状如何？
我看这道理和人的健康相同，如果从开始就注意保护自己的身体，就不会将来大病到医院去开刀输液掏心挖肺。蓄电池也应该从开始就有良好合理的充电器，省得最后弄个病入膏肓，破肚开肠，锤打电击。。。呵呵。

作者: dang 时间: 2005-2-19 11:01
标题: abt6502在中国现状如何？
请大家将使用该芯片的充电器厂家型号公布出来，或将采用它的电动车厂家及型号公布，懂的消费者指定着要买这种产品，这就促进厂家采用它了。

作者: lanwendao 时间: 2005-2-19 11:18
标题: abt6502在中国现状如何？
请问谁有此芯片的资料发一份给我yangjie@xingheng.com.cn谢谢！！！

作者: 水穷云起 时间: 2005-2-19 12:55
标题: abt6502在中国现状如何？

下面引用由dang在 2005/02/19 11:01am 发表的内容：
请大家将使用该芯片的充电器厂家型号公布出来，或将采用它的电动车厂家及型号公布，懂的消费者指定着要买这种产品，这就促进厂家采用它了。

目前还没有。
社会上只有极少几台该充电器，一部分是耐普牌，一部分是新威牌。

作者: 维迪澳 时间: 2005-2-19 13:50
标题: abt6502在中国现状如何？
维迪澳的“数字脉冲充电电器”（CD-1205K）也是采用ABT6502的芯片。

作者: 林冬雨 时间: 2005-2-19 21:59
标题: abt6502在中国现状如何？
请楼上介绍一下维迪澳的“数字脉冲充电电器”（CD-1205K）和耐普牌、新威牌36121充电器在性能上有什么区别，谢谢！

作者: 天马行空 时间: 2005-2-19 22:16
标题: abt6502在中国现状如何？

下面引用由林冬雨在 2005/02/19 09:59pm 发表的内容：
请楼上介绍一下维迪澳的“数字脉冲充电电器”（CD-1205K）和耐普牌、新威牌36121充电器在性能上有什么区别，谢谢！

顶

作者: LT1234567 时间: 2005-2-19 22:28
标题: abt6502在中国现状如何？

下面引用由维迪澳在 2005/02/19 01:50pm 发表的内容：
维迪澳的“数字脉冲充电电器”（CD-1205K）也是采用ABT6502的芯片。

帮顶！

作者: 水穷云起 时间: 2005-2-19 23:00
标题: abt6502在中国现状如何？
一，CD-1205K是12V的
二，CD-1205K售价一千元整。

作者: 林冬雨 时间: 2005-2-20 07:44
标题: abt6502在中国现状如何？
那么CD-1205K是如何充36V电池组的？总不能把电池盒打开分别充每块电池吧？另外，1000元对于普通用户来说太贵了，1000元能买一台电动自行车或者三组电池了。相对来说，还是36121性价比高，比较划算。

作者: 维迪澳 时间: 2005-2-20 15:28
标题: abt6502在中国现状如何？
CD-1205K是专门为修复过程中使用的。为了均衡，应该采用12V电池组单独充电。不能够与一般的充电器使用一样。
另外，CD-1205K的充电脉冲峰值充电电流为5A，而36121只有2A。
这个产品不是消费类产品，销售量无法与消费类比较，模具工装，开发费用摊入比较大，所以价格自然比较消费类产品要高很多。另外，还增加了很多保护电路，结构上也复杂很多。
这个产品真的不是面对一般消费者使用的，而是专业的修复工具类的仪器。

作者: 维迪澳 时间: 2005-2-20 15:30
标题: abt6502在中国现状如何？

下面引用由林冬雨在 2005/02/19 09:59pm 发表的内容：
请楼上介绍一下维迪澳的“数字脉冲充电电器”（CD-1205K）和耐普牌、新威牌36121充电器在性能上有什么区别，谢谢！

我们没有耐普和新威的产品。但是这几种产品的设计都是赵老师提供的。

作者: 林冬雨 时间: 2005-2-20 16:16
标题: abt6502在中国现状如何？
本人孤陋寡闻，不了解CD-1205K是专门为修复过程中使用的的充电器，以为是供电动车用户使用的，让大家见笑了，特向维迪澳网友致歉。

作者: 白色玫瑰 时间: 2005-2-20 18:30
标题: abt6502在中国现状如何？
据我所知无锡这边厂家配套的充电器 12V的在30左右 48V的在50左右
好的充电器根本进入不了这边的市场今天我在利民摩配市场有山东的朋友进充电器
要求12V的价格在25左右 48V的价格在45左右我汗S 你们的充电器想做大销量很难
大部分的消费者还是不懂这些他们只知道电动车跑不动就是没电没有了电就是电池坏了跟他们解释是充电器呀电机呀等等各方面的问题他们根本不理也不懂

作者: 123456789 时间: 2005-2-21 14:16
标题: abt6502在中国现状如何？
这个问题反过来看，就是那里还没有好的充电器占领高端市场，空间大得很那

作者: yuguiqiang 时间: 2005-2-21 19:28
标题: abt6502在中国现状如何？
我有幸成为36121的拥有者,春节期见对电池进行了5天的脉冲维修,效果一般,可能是我的电池没有什么硫化吧.

作者: 林冬雨 时间: 2005-2-21 22:06
标题: abt6502在中国现状如何？

下面引用由yuguiqiang在 2005/02/21 07:28pm 发表的内容：
我有幸成为36121的拥有者,春节期见对电池进行了5天的脉冲维修,效果一般,可能是我的电池没有什么硫化吧.

您用了一年后就会体会到36121的好处了，我的电池用36121一年多了，现在电池容量还在10安时左右。

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