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标题: 春兰电动自行车用氢镍电池的容 [打印本页]

作者: shadawang 时间: 2003-3-29 09:56
标题: 春兰电动自行车用氢镍电池的容
如果该公司大量使用7Ah的圆柱氢镍电池，则最多行驶20~25公里，但整车重量应不太重，不知消费者是否满意这个里程，我现研制的也只是7Ah，我自已空想中小城市也许需要30~50公里但大成市也许18~20就够了，不知是否可笑？？？

作者: abt-bj 时间: 2003-3-29 11:10
标题: 春兰电动自行车用氢镍电池的容
使用在PAS系统的电动自行车上面比较好。
优点：其一，续行能力仍然可以保证；
其二，电池重量轻了很多很多，适应老少妇孺使用；
其三，这种车冬季腿没有全电动的冷；
其四，电池成本可以大大下降。
问题是，国内的PAS系统设计不太好，主要是启速以后太快，增加调速就好了。这样，好像可以解决这个问题。

作者: shadawang 时间: 2003-3-29 11:47
标题: 春兰电动自行车用氢镍电池的容
PAS 是PERSONAL ACCESS SYSTEM 吗？我现在作实验的电动自行车是98年以前买的，原来装铅酸电池组，现改装锌镍电池组，电池组总重量才不到三公斤（22只36伏）。可是这么老的车上，也有调速的控制器呀，而且速度很好调控，但只能骑60至80分钟

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