电动车论坛

标题: [求助]新人请教各位前辈~谢谢 [打印本页]

作者: X魂斗罗X 时间: 2005-3-8 18:49
标题: [求助]新人请教各位前辈~谢谢
俺刚进入电动车行业,想学点技术.
可惜俺学的是文科,对物理知识相对欠缺.
请各位热心前辈给俺介绍一下这几个东西:
整流
场效应
霍尔
AC-DC的转换原理
谢谢啊~~期待各位的回复.

作者: 水穷云起 时间: 2005-3-8 19:05
标题: [求助]新人请教各位前辈~谢谢
对于一个一点不懂的人，这些问题可一下子实在说不清楚，
简单说：整流就是把交流电变成单方向的直流电（脉动直流）。
场效应是一种半导体材料的特性，利用这一特性制造的放大和功率控制元件叫做场效应管。
霍尔也是一种半导体的特性，是半导体材料在磁场中的电动势，利用这个霍尔效应可以检测磁场的存在以及大小。
AC-DC是交流电变成稳定平直的直流电（隔离以及非隔离），原理这里是说不清楚的，涉及很多基础知识以及专业知识（开关电源）。

作者: X魂斗罗X 时间: 2005-3-8 20:22
标题: [求助]新人请教各位前辈~谢谢
谢谢水前辈
这么说整流就是交流转直流或者逆向的一个过程咯?
场效应对功率的控制数值对于某个特定型号的MOS管来说是不是固定的?(再没有外部电路影响的情况下)

作者: 水穷云起 时间: 2005-3-8 20:27
标题: [求助]新人请教各位前辈~谢谢
怎么说呢？整流是在交流电压中取高于0V的电压，把负半周“抛弃”。
特定型号的MOS管有其最大参数：最高耐受电压、最大通过电流、最大耗散功率等，一般使用要用在“安全区”内，务必使各个参数都不超过其最大限值，而且要充分考虑发热的程度，为其配备合适的散热器。如果是工作在脉冲状态，则驱动电路的等效内阻也对MOS管的发热量有很大影响（开关损耗）。

作者: X魂斗罗X 时间: 2005-3-8 20:33
标题: [求助]新人请教各位前辈~谢谢
问个白痴问题,其实很早就想问了:脉冲的完整概念是啥?
通过您的讲解,整流的问题明白了一些.
在MOS管的安全范围内,如何使其达到我们预期的数值?是通过电阻的设置,还是通过类似计算机程序的软件?
再麻烦您解释一下,MOS管这种半导体起到功率放大作用,在这个过程中,功是如何守衡的?
感激您指点.

作者: 水穷云起 时间: 2005-3-8 20:43
标题: [求助]新人请教各位前辈~谢谢
脉冲是非连续的电信号，一下一下的。
要满足MOS管的可靠性要求，主要是根据电路的实际最大负载挑选合适型号的MOS管。
功率放大是用小信号控制大信号，能量从电源来，而不是从输入信号来，也不是MOS管本身无中生有制造出来的。

作者: X魂斗罗X 时间: 2005-3-8 20:55
标题: [求助]新人请教各位前辈~谢谢
噢,这样,我误解了,以为功率放大指的是电流做功效率.
那么这个信号是不是脉冲?
信号是如何生成的?大小是指强弱吗?
这种信号是基于电流与其同步,还是完全独立的另一套系统?
实在是麻烦您了~~~~~

欢迎光临电动车论坛 (http://ev5s.cn/bbs/)