电动车论坛

标题: 充电充了10个小时，充电器还是红灯。 [打印本页]

作者: iloveada 时间: 2005-6-8 06:47
标题: 充电充了10个小时，充电器还是红灯。
请问是电池的问题还是充电器坏了？容易修吗？

作者: 乾坤维修 时间: 2005-6-8 20:38
标题: 充电充了10个小时，充电器还是红灯。
电池坏了

作者: xumao008 时间: 2005-6-8 20:58
标题: 充电充了10个小时，充电器还是红灯。
电池或充电器坏了都有可能引起充电器不跳绿灯。

作者: beethon 时间: 2005-6-8 22:11
标题: 充电充了10个小时，充电器还是红灯。
现在变绿了吗？

作者: hzs628 时间: 2005-6-9 02:47
标题: 充电充了10个小时，充电器还是红灯。
可能是电池失水。

作者: 黑大庆 时间: 2005-6-9 19:45
标题: 充电充了10个小时，充电器还是红灯。
正常，我大充了二十多个小时，灯还红呢。

作者: iloveada 时间: 2005-6-10 06:42
标题: 充电充了10个小时，充电器还是红灯。
是突然有一天这样的，以前都是充6个小时左右就边绿了，现在一直红的，昨天充了14个小时还是红的，不敢充了。
电池失水不是应该充一会就变绿才对吗？这怎么干充也不变啊？我打开其中一个电池看了看，感觉不是很干啊！

作者: NTFS 时间: 2005-6-10 18:49
标题: 充电充了10个小时，充电器还是红灯。
和我的情况一样。建议这样试试。
http://china-ev.com/cgi-bin/topic.cgi?forum=1&topic=9350&start=48&show=0

作者: iloveada 时间: 2005-6-10 19:14
标题: 充电充了10个小时，充电器还是红灯。
多谢NTFS，我去看看我的充电器。

作者: iloveada 时间: 2005-6-10 19:58
标题: 充电充了10个小时，充电器还是红灯。
还的麻烦NTFS兄解答一下，是不是相当于在电池上串联一个二极管啊？用来降低电池的充电电压？小弟对电工不是很熟悉。还请NTFS兄解答一下。

作者: NTFS 时间: 2005-6-10 21:02
标题: 充电充了10个小时，充电器还是红灯。
不是，这个二极管要加在充电器里，而不是加在电池上。
加这个二极管的目的是降低充电器的输出电压（二极管的PN节有0.7V的压降）

作者: iloveada 时间: 2005-6-11 00:09
标题: 充电充了10个小时，充电器还是红灯。
是放在充电器输出端吗？我的充电器里面太乱了，不太好加元件。
加二级管的目的是不是就是要在充电的时候将二极管和电池组串联，让二极管分去一部分电压，使电池在充电的时候电压低一点？

作者: NTFS 时间: 2005-6-11 07:05
标题: 充电充了10个小时，充电器还是红灯。
是接在充电器的输出端，当充完电将充电器拔掉后，这个二极管是不存在整车回路中的。
如果你传在电池上，那即使充电器拔掉后，这个二极管依然存在整车回路中，这样就不对了。
所以这个二极管要装在充电器里（或者装在车上的充电插座与电池之间）。

作者: iloveada 时间: 2005-6-11 07:27
标题: 充电充了10个小时，充电器还是红灯。
多谢NTFS兄。

作者: iloveada 时间: 2005-6-11 19:44
标题: 充电充了10个小时，充电器还是红灯。
我已经在充电器里串了一个10a800v的二极管，现在二极管压降是0.4v。
请问温度多少的时候需要把二极管卸掉啊？
长期这样会不会使电池欠充？

作者: 水穷云起 时间: 2005-6-11 19:48
标题: 充电充了10个小时，充电器还是红灯。
怎么压降只有0.4V?正好网友做过试验的，压降起码0.6V啊。

作者: iloveada 时间: 2005-6-11 22:00
标题: 充电充了10个小时，充电器还是红灯。
不知道我的测量方法对不对，原来充电器只插上电源，不接电池，灯是绿色的时候，电压是41.5V，现在是41.1V。
没有接上电池测试，就简单的测了一下。
41.1V应该是绢流充电电压了吧？
二极管是10A800V的塑料二极管。

作者: zmg666666 时间: 2005-6-12 22:49
标题: 充电充了10个小时，充电器还是红灯。
不会吧？我的经验是：空载时电压应比原来偏高0.6v，充电时应比原来偏低0.6v（数子表测量）

作者: iloveada 时间: 2005-6-13 06:30
标题: 充电充了10个小时，充电器还是红灯。
我也是用数字表测的啊。9208的表。空载的时候正向电压是41.1V。反向电压是-41.5V。

作者: 电动车上路 时间: 2005-6-22 21:26
标题: 充电充了10个小时，充电器还是红灯。
我有点不明白,这个二极管是串接在充电器的输出端的正极还是负极?或者不分正负极?
还有就是串上这个二极管就会变灯了么?

作者: 水穷云起 时间: 2005-6-22 21:52
标题: 充电充了10个小时，充电器还是红灯。
接在正负极上都行。串二极管会变灯的可能性比较大。但电池损坏严重的还不行。

作者: 电动车上路 时间: 2005-6-23 14:11
标题: 充电充了10个小时，充电器还是红灯。
串上这个二极管后变灯的理由是什么?好象有网友说过夏天气温高,电池的实际电压比测得的高,已充足电了,但充电器测得的电压还是未足,所以继续充不变灯,不知是不是这样?串上这个二极管后,输出电压会降低0.7V左右,电池的电压不是更上不来么?
,

作者: 水穷云起 时间: 2005-6-23 14:17
标题: 充电充了10个小时，充电器还是红灯。
夏天充电器的输出电压比需要的充电电压高了，充电后期严重失水（电解水），充电电流降不下来，充电器不变灯，串二极管的目的是降低充电器输出电压，只要降到严重析气电压以下就好了。

作者: 97cn 时间: 2005-6-23 14:31
标题: 充电充了10个小时，充电器还是红灯。

下面引用由iloveada在 2005/06/11 10:00pm 发表的内容：
不知道我的测量方法对不对，原来充电器只插上电源，不接电池，灯是绿色的时候，电压是41.5V，现在是41.1V。
没有接上电池测试，就简单的测了一下。
41.1V应该是绢流充电电压了吧？
二极管是10A800V的塑料二极管。

对的，电流很小时2极管压降是0.4

作者: 电动车上路 时间: 2005-6-23 18:21
标题: 充电充了10个小时，充电器还是红灯。
1.水工以前的帖子好象说要串2只二极管,楼主串了一只,到底串一只好还是串2只好呢?
2.串上二极管后按理说充电电流应该比以前小了,比如1.8A的充电器,充电电流不知是否有下降,有人量过么?

作者: 水穷云起 时间: 2005-6-23 21:08
标题: 充电充了10个小时，充电器还是红灯。
1，气温25℃以上，可以串两只二极管。气温在15℃-25℃之间，串一只。
2，串二极管不会影响充电电流。

作者: 电动王王 时间: 2005-6-25 21:17
标题: 充电充了10个小时，充电器还是红灯。
我遇到这种现象，同时充电后期电池会发热，补添蒸馏水后彻底解决。

作者: 试马 时间: 2005-6-26 06:15
标题: 充电充了10个小时，充电器还是红灯。
有这样的事啊.??我怎么加了水后大多数还是会发热

作者: jian9987 时间: 2005-7-4 21:19
标题: 充电充了10个小时，充电器还是红灯。
加2极管为了保护冲电器。如果接的电池刚好和充电器正负极相反也就不会损坏了。二极管反向隔离的作用。

作者: 水穷云起 时间: 2005-7-4 22:12
标题: 充电充了10个小时，充电器还是红灯。

下面引用由jian9987在 2005/07/04 09:19pm 发表的内容：
加2极管为了保护冲电器。如果接的电池刚好和充电器正负极相反也就不会损坏了。二极管反向隔离的作用。

不行，这个二极管不能起到反接保护的作用，画图就明白了。

作者: zmg666666 时间: 2005-7-5 09:05
标题: 充电充了10个小时，充电器还是红灯。
要起到反接保护的作用，只有把二极管接到电池上才行

作者: shirley50 时间: 2005-7-6 09:42
标题: 充电充了10个小时，充电器还是红灯。
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作者: 5889460 时间: 2005-7-8 01:58
标题: 充电充了10个小时，充电器还是红灯。
接到电池上？俺是菜鸟，不懂电工，请问怎么接呢？需要接多大的电阻？

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