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标题: 这个充电器怎么样？ [打印本页]

作者: rover 时间: 2005-7-9 17:28
标题: 这个充电器怎么样？
[这个贴子最后由rover在 2005/07/09 05:31pm 第 1 次编辑]

一、主要技术参数
1、输入电压：220+-10% V AC，50Hz
2、输入功率：<=250W
3、输出电压：58V
4、最大输出电流：4A
5、体积：165mm*100mm*65mm
6、适用电池组：铅酸电池48V（10AH~25AH）
7、使用环境：0~40度（限室内使用）
8、充电时间：3小时（10AH容量电池）
二、使用方法
1、本系列充电器为铅酸蓄电池快速充电而专门设计，用于容量25AH以下的铅酸电池组充电。充电前，务必检查适用电池组的标称电压。
2、使用时，务必先插上连接电池组的低压插头，充电指示灯亮（绿色）；然后再接通交流电源插头（220V AC）。
3、介入交流电源后，电源指示灯常亮（红色），充电指示灯闪亮三次后保持红色常亮，此时，充电器内部电脑芯片（CPU）及电路工作正常，进行正常充电状态。
充电指示灯未闪亮三次而直接转为红色常亮（极少发生），表明充电器内电脑芯片（CPU）未正常工作，应重新插接交流电源插头。
电池充电达90%以上时，充电指示灯转为橙色。电池基本充满，充电指示灯转为绿色，并伴有橙光闪烁。继续充电约1小时后，指示灯转为绿色常亮，表明电池完全充满。
4、充满后，应首先拔下交流电源插头（220V AC），然后拔下低压电池插头。
5、本系列充电器具有独特的快速充电、电池维护和电池修复功能。与普通充电器相比，配备带有在线维护功能的充电器，能够大幅度延长电池组的使用寿命。使用普通充电器的用户换用本系列充电器，充电迅捷，并能够有效恢复电池容量，延长续行里程和使用时间。
自动维护和修复功能主要在充电过程的后半段完成。建议每周能够有一次12小时以上的长时间充电。自动维护和修复阶段，充电器耗电极低。
6、长时间不用的电池或用户感到容量下降的电池可进行一次36小时以上的维护性充电，恢复电池容量。连续使用一年以上的电池，需要进行补液等专业处理，然后使用本充电器，逐步恢复电池容量。

作者: 水穷云起 时间: 2005-7-9 18:15
标题: 这个充电器怎么样？
没介绍是否脉冲型，如果不是正负脉冲式，用4A电流充10AH电池不好。

作者: danran 时间: 2005-7-9 19:27
标题: 这个充电器怎么样？
“使用时，务必先插上连接电池组的低压插头，充电指示灯亮（绿色）；然后再接通交流电源插头（220V AC）。充满后，应首先拔下交流电源插头（220V AC），然后拔下低压电池插头。”
我一直在考虑，规定了必须要按照一定的顺序加电，不算太好。我觉得应该可以解决的啊？？
“ 充电指示灯未闪亮三次而直接转为红色常亮（极少发生），表明充电器内电脑芯片（CPU）未正常工作，应重新插接交流电源插头。”
上述情况说明内部复位电路不太可靠，估计没有用专用复位电路。有温控吗？？
这个充电器要多少钱呢？？

作者: rover 时间: 2005-7-9 23:26
标题: 这个充电器怎么样？
技术特点：
充电器内部采用高科技CPU芯片，装有针对电动自行车/电动车电池充电模式的优化程序，采用随机过程控制理论，在电池剩余电量不确定、充电后断开电源时间不确定、每次是否一次充满也不确定的实际使用情况下实现最佳充电模式。在此智能充电模式下结合蓄电池维护技术，可实现无需用户干预的在线维护功能，对容量衰退或长期不用的蓄电池自动修复至最佳状态。
充电说明：
充电器接入电源对蓄电池进行充电时，充电指示灯显示红色状态，表示蓄电池处于恒流充电状态，当充电器进入恒压充电时，橙色指示灯亮，表征蓄电池已冲进90%，当绿灯和橙色灯交替闪亮，大约过一小时后转为绿灯常亮，此时蓄电池容量基本100%充满，若继续充电，进入在线维护，保持或恢复容量，维护结束后继续，充电器进入对蓄电池补充，如仍继续对蓄电池充电，又回到在线维护阶段。
充电注意事项：
1、对蓄电池进行在线维护时，需要适当长的充电时间，方可对蓄电池进行在线维护，用户可在适当的时间和周期对蓄电池进行在线维护，每周一次长时间的充电效果较好。
2、不同电池厂家的电池产品，在不同的季节，在线委会充电器具有自适应功能，自动调整充电电压值，保证充足而不损坏电池，电池容量衰退慢，有效地延长蓄电池工作寿命。
3、对长期使用后，失水较多的蓄电池，只要适当补液，用在线维护充电器正常充电即可逐步恢复电池容量。如果有意识地延长充电时间，则在一周内经数次充电即可快速恢复至最佳容量状态，且不影响用户的正常使用。
4、本充电器具有过热保护功能，充电器自身温度过高时自动减少输出功率，特别对于快冲，当风扇因故障停转或环境温度过高导致充电器温升异常，充电电流自动降低，确保安全，出现此现象时，充电器对蓄电池充电时间延长，用户遇到该情况时，可以到当地服务部检修风扇故障。

作者: rover 时间: 2005-7-9 23:59
标题: 这个充电器怎么样？

下面引用由danran在 2005/07/09 07:27pm 发表的内容：
上述情况说明内部复位电路不太可靠，估计没有用专用复位电路。有温控吗？？

......不同的季节，在线维护充电器具有自适应功能，自动调整充电电压值，......
应该有温控

作者: rover 时间: 2005-7-15 17:05
标题: 这个充电器怎么样？
看情形，这个绿源电动车原配的充电器并不是很好

55555......，俺上当了也。

作者: rover 时间: 2005-7-17 12:12
标题: 这个充电器怎么样？
铅酸蓄电池的发展历史和现状
蓄电池是1859发明的，至今已有一百多年的历史。铅酸蓄电池自发明后，在化学电源中一直占有绝对优势。这是因为其价格低廉、原材料易于获得，使用上有充分的可靠性，适用于大电流放电及广泛的环境温度范围等优点。
到20世纪初，铅酸蓄电池历经了许多重大的改进，提高了能量密度、循环寿命、高倍率放电等性能。然而，开口式铅酸蓄电池有两个主要缺点：
①充电末期水会分解为氢，氧气体析出，需经常加酸、加水，维护工作繁重；
②气体溢出时携带酸雾，腐蚀周围设备，并污染环境，限制了电池的应用。
近二十年来，为了解决以上的两个问题，世界各国竞相开发密封铅酸蓄电池，希望实现电池的密封，获得干净的绿色能源。
1912年ThomasEdison发表专利，提出在单体电池的上部空间使用铂丝，在有电流通过时，铂被加热，成为氢、氧化合的催化剂，使析出的H2与O2重新化合，返回电解液中。但该专利未能付诸实现：
①铂催化剂很快失效；
②气体不是按氢2氧1的化学计量数析出，电池内部仍有气体发生；
③存在爆炸的危险。
60年代，美国Gates公司发明铅钙合金，引起了密封铅酸蓄电池开发热，世界各大电池公司投入大量人力物力进行开发。
1969年，美国登月计划实施，密封阀控铅酸蓄电池和镉镍电池被列入月球车用动力电源，最后镉镍电池被采用，但密封铅酸蓄电池技术从此得到发展。
1969-1970年，美国EC公司制造了大约350,000只小型密封铅酸蓄电池，该电池采用玻璃纤维棉隔板，贫液式系统，这是最早的商业用阀控式铅酸蓄电池，但当时尚未认识到其氧再化合原理。
1975年，Gates Rutter公司在经过许多年努力并付出高昂代价的情况下，获得了一项D型密封铅酸干电池的发明专利，成为今天VRLA的电池原型。
1979年，GNB公司在购买Gates公司的专利后，又发明了MFX正板栅专利合金，开始大规模宣传并生产大容量吸液式密封免维护铅酸蓄电池。
1984年，VRLA电池在美国和欧洲得到小范围应用。
1987年，随着电信业的飞速发展，VRLA电池在电信部门得到迅速推广使用。
1991年，英国电信部门对正在使用的VRLA电池进行了检查和测试，发现VRLA电池并不像厂商宣传的那样，电池出现了热失控、燃烧和早期容量失效等现象，这引起了电池工业界的广泛讨论，并对VRLA电池的发展前途、容量监测技术、热失控和可靠性表示了疑问，此时，VRLA电池市场占有率还不到富液式电池的50%，原来提到的“密封免推护铅酸电池”名称正式被“VRLA电池”取代，原因是VRLA电池是一种还需要管理的电池，采用“免维护”容易引起误解。
1992年，针对1991年提出的问题，电池专家和生产厂家的技术员纷纷发表文章提出对策和看法，其中DrDaridFeder提出利用测电导的方法对VRLA电池进行监测。I.C.Bearinger从技术方面评述VRLA电池的先进性。这些文章对VRLA电池的发展和推广应用起了很大的促进作用。
1992年，世界上VRLA电池用量在欧洲和美洲都大幅度增加，在亚洲国家电信部门提倡全部采用VRLA电池；1996年VRLA电池基本取代传统的富液式电池，VRLA电池已经得到了广大用户的认可。

作者: rover 时间: 2005-7-20 21:12
标题: 这个充电器怎么样？
阀控式铅酸蓄电池的定义
阀控式铅酸蓄电池的英文名称为Valve Regulated Lead Battery（简称VRLA电池），其基本特点是使用期间不用加酸加水维护，电池为密封结构，不会漏酸，也不会排酸雾，电池盖子上设有单向排气阀（也叫安全阀），该阀的作用是当电池内部气体量超过一定值（通常用气压值表示），即当电池内部气压升高到一定值时，排气阀自动打开，排出气体，然后自动关阀，防止空气进入电池内部。

作者: suzou 时间: 2005-7-21 00:24
标题: 这个充电器怎么样？
蓝字看着不舒服，还是黑字的好

作者: rover 时间: 2005-7-22 10:55
标题: 这个充电器怎么样？

阀控式铅酸蓄电池的分类
阀控式铅酸蓄电池分为AGM和GEL（胶体）电池两种，AGM采用吸附式玻璃纤维棉（Absorbed Glass Mat）作隔膜，电解液吸附在极板和隔膜中，贫电液设计，电池内无流动的电解液，电池可以立放工作，也可以卧放工作；胶体（GEL）SiO2作凝固剂，电解液吸附在极板和胶体内，一般立放工作。目前文献和会议讨论的VRLA电池除非特别指明，皆指AGM电池。

作者: rover 时间: 2005-7-22 11:00
标题: 这个充电器怎么样？
阀控式铅酸蓄电池的电化学反应原理

阀控式铅酸蓄电池的电化学反应原理就是充电时将电能转化为化学能在电池内储存起来，放电时将化学能转化为电能供给外系统。
充电过程中存在水分解反应，当正极充电到70%时，开始析出氧气，负极充电到90%时开始析出氢气，由于氢氧气的析出，如果反应产生的气体不能重新复合得用，电池就会失水干涸。
对于早期的传统式铅酸蓄电池，由于氢氧气的析出及从电池内部逸出，不能进行气体的再复合，是需经常加酸加水维护的重要原因；而阀控式铅酸蓄电池能在电池内部对氧气再复合利用，同时抑制氢气的析出，克服了传统式铅酸蓄电池的主要缺点。

作者: rover 时间: 2005-7-22 11:05
标题: 这个充电器怎么样？
阀控式铅酸蓄电池的氧循环原理
阀控式铅酸蓄电池采用负极活性物质过量设计，AG或GEL电解液吸附系统，正极在充电后期产生的氧气通过AGM或GEL空隙扩散到负极，与负极海绵状铅发生反应变成水，使负极处于去极化状态或充电不足状态，达不到析氢过电位，所以负极不会由于充电而析出氢气，电池失水量很小，故使用期间不需加酸加水维护。
在阀控式铅酸蓄电池中，负极起着双重作用，即在充电末期或过充电时，一方面极板中的海绵状铅与正极产生的O2反应而被氧化成一氧化铅，另一方面是极板中的硫酸铅又要接受外电路传输来的电子进行还原反应，由硫酸铅反应成海绵状铅。
在电池内部，若要使氧的复合反应能够进行，必须使氧气从正极扩散到负极。氧的移动过程越容易，氧循环就越容易建立。在阀控式蓄电池内部，氧以两种方式传输：一是溶解在电解液中的方式，即通过在液相中的扩散，到达负极表面；二是以气相的形式扩散到负极表面。传统富液式电池中，氧的传输只能依赖于氧在正极区H2S04溶液中溶解，然后依靠在液相中扩散到负极。如果氧呈气相在电极间直接通过开放的通道移动，那么氧的迁移速率就比单靠液相中扩散大得多。充电末期正极析出氧气，在正极附近有轻微的过压，而负极化合了氧，产生一轻微的真空，于是正、负间的压差将推动气相氧经过电极间的气体通道向负极移动。阀控式铅蓄电池的设计提供了这种通道，从而使阀控式电池在浮充所要求的电压范围下工作，而不损失水。对于氧循环反应效率，AGM电池具有良好的密封反应效率，在贫液状态下氧复合效率可达99%以上；胶体电池氧再复合效率相对小些，在干裂状态下，可达70-90%；富液式电池几乎不建立氧再化合反应，其密封反应效率几乎为零。

作者: rover 时间: 2005-7-22 14:46
标题: 这个充电器怎么样？
阀控式密封铅酸蓄电池的工作原理，基本上沿袭于传统的铅酸蓄电池，它的正极活性物质是二氧化铅（PbO2），负极活性物质是海绵状铅（Pb），电解液是稀硫酸（H2SO4）。
充电过程中存在水分解反应，当正极充电到70％时，开始析出氧气，负极充电到90％时开始析出氢气，由于氢、氧气的析出，如果反应产生的气体不能重新复合利用，电池就会失水干涸。
阀控式密封铅酸蓄电池在结构、材料上作了重要的改进，正极板栅采用铅钙锡铝四元合金或低锑多元合金，负极板栅采用铅钙锡铝四元合金，隔板采用超细玻璃纤维棉（AGM），并使用紧装配和贫液设计，在电池的上盖中设置了一个单向的安全阀。这种电池结构，由于采用无锑的铅钙锡铝四元合金，提高了负极析氢过电位，从而抑制氢气的析出，同时，采用特制安全阀使电池保持一定的内压，采用超细玻璃纤维棉（AGM）隔板，利用阴极吸收技术，通过贫液式设计，在正负极之间、隔板之中预留气体通道。因此在规定充电电压下进行充电时，正极析出的氧（O2）可通过隔板通道传送到负极板表面，还原为水（H2O），这是阀控式密封铅蓄电池特有的内部氧循环反应机理，这种充电过程，电解液中的水几乎不损失，使电池在使用过程中达到不需加水的目的。
当今阀控式密封铅酸蓄电池有两类，即分别采用超细玻璃纤维棉（AGM）隔板和硅凝胶二种不同方式来“固定”硫酸电解液。它们都是利用阴极吸收原理使电池得以密封的，但给正极析出的氧气到达负极提供的通道是不同的。
对AGM密封铅酸蓄电池而言，AGM隔膜中虽然保持了电池的大部分电解液，但必须使10%的隔膜孔隙中不进入电解液。正极生成的氧气就是通过这部分孔隙到达负极而被负极吸收的。
对胶体密封铅酸蓄电池而言，电池内的硅凝胶是以SiO2质点作为骨架构成的三维多孔网状结构，它将电解液包藏在里边。电池灌注的硅溶胶变成凝胶后，骨架要进一步收缩，使凝胶出现裂缝贯穿于正负极板之间，给正极析出的氧气提供了到达负极的通道。
由此看出，两种电池的区别就在于电解液的“固定”方式和提供氧气到达负极通道的方式有所不同，因而两种电池的性能也各有千秋。

作者: rover 时间: 2005-7-24 13:24
标题: 这个充电器怎么样？
阀控铅酸电池的失效模式——早期失效模式
早期失效是指蓄电池组在使用过程中，只有数个月或1年时间，其中个别电池的性能急剧变差，容量低于额定值的80％。
导致电池早期失效的根本原因是电池中正负极板与AGM隔板中电解液脱离接触。这里有电池设计问题，如极群组装压力和电解液量等。也存在失水问题。

作者: kimwell 时间: 2005-7-25 21:08
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作者: rover 时间: 2005-7-26 05:28
标题: 这个充电器怎么样？
阀控铅酸电池的失效模式——干涸失效模式
阀控式密封铅酸蓄电池一旦处于“富液”状态，会使隔板中O2的通道阻塞，气体复合效率低，电池内压力增大，一部分O2来不及复合就从电池内部溜出，导致失水。特别是在安全阀性能不良情况下，失水更加严重，经过一段时间后，电池会失水而干涸。
干涸失效是阀控式密封铅酸蓄电池所特有的，从电池中排出氢气、氧气、水蒸汽、酸雾，都是电池失水的方式和干涸的原因。
失水的原因有四：⑴气体再化合的效率低；⑵从电池壳体中渗出水；⑶板栅腐蚀消耗水；⑷自放电损失水。
干涸的原因有二：⑴浮充电压过高：当浮充电压过高，气体析出量增加，气体再化合效率低，安全阀频繁开启，失水多；⑵环境温度升高：环境温度升高，未及时调整浮充电压，同样产生失水过程。

作者: rover 时间: 2005-7-26 05:43
标题: 这个充电器怎么样？
阀控铅酸电池的失效模式——热失控失效模式
由于充电电压和电流控制不当，在充电后期，会出现一种临界状态，即热失控。此时，蓄电池的电流及温度发生积累性的相互增强作用，使电池槽壳变形“鼓肚子”。
出现热失控的原因
(1)氧复合反应
氧复合反应是放热反应，它将导致电池温度升高，电池内阻下降，如不及时下调浮充电压就会使浮充电流加大，引起析氧量加大，复合反应加剧。如此反复积累，将会导致电池出现热失控。
(2)电池结构紧凑
电池采用了贫液式紧装配设计，隔板中必须保持10%的孔隙不准电解液进入，因而电池内部的导热性差，热容量小。
(3)环境温度升高
环境温度升高，则浮充电流相应增加，若不及时调整浮充电压，则会使电池温度迅速升高。

作者: rover 时间: 2005-7-26 05:47
标题: 这个充电器怎么样？
阀控铅酸电池的失效模式——负极不可逆硫酸盐化
当蓄电池经常处于充电不足或过放电，负极就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅，它几乎不溶解，用常规方法充电很难使它转化为活性物质，从而减少了电池容量，甚至成为蓄电池寿命终止的原因，这种现象称谓极板的不可逆硫酸盐化。

作者: rover 时间: 2005-7-26 05:49
标题: 这个充电器怎么样？
阀控铅酸电池的失效模式——正极板栅腐蚀
在充电时，特别是在过充电时，正极板栅要遭到腐蚀，逐渐被氧化成二氧化铅而失去板栅的作用，为补偿其腐蚀量必须加粗加厚正极板栅。电池设计寿命是按正极板栅合金的腐蚀速率进行计算的，正极板栅被腐蚀的越多，电池的剩余容量就越少，电池寿命就越短。

作者: kimwell 时间: 2005-8-1 02:00
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