下面引用由水穷云起在 2005/07/17 02:11am 发表的内容:
欠充导致深层硫化积累,容量逐渐下降。
最科学的判断方法是用标准充电器长时间浮充后用放电仪检测对比
下面引用由水穷云起在 2005/07/17 03:34pm 发表的内容:
单格2.22V,看样子不是欠充电(能达到2.2V就可以)。
下面引用由水穷云起在 2005/07/17 04:01pm 发表的内容:
夏天还是担心一下是否过充电的好。
下面引用由yuguiqiang在 2005/07/17 07:22pm 发表的内容:
楼主和我测量的结果差不多,我用的是海宝电池,打开电池盒发现电池有轻微的鼓涨,现在夏季用原配的怕电池鼓涨的更厉害,用36121又怕欠充,烦恼.
下面引用由水穷云起在 2005/07/17 08:21pm 发表的内容:
36121不会欠充,怎么补偿恒压阶段电压也高于42.5V,还有去极化负脉冲以及修复硫化的脉冲。
建议充电器输出接二极管降压。
下面引用由wb6624在 2005/07/17 09:10pm 发表的内容:
输出接二极管后,不是充电电压要下降(0.7V)吗?这样一来不是更加欠充了?
请问yuguiqiang:你的海宝电池使用多久了,现在能续行多少?
下面引用由123456789在 2005/07/18 08:48am 发表的内容:
我的36121前一阵子也出现充电时间拉长的问题,充电器本身温度明显上升,清除风扇处的灰尘后恢复正常
下面引用由yuguiqiang在 2005/07/18 05:40pm 发表的内容:
请问yuguiqiang:你的海宝电池使用多久了,现在能续行多少?
用了两年了,现在续行35公里左右.
下面引用由水穷云起在 2005/07/17 05:25pm 发表的内容:
刚变灯时摸摸电池温度。
下面引用由wb6624在 2005/07/16 02:18pm 发表的内容:
我基本上就是星期六,星期日用,平时上班乘厂车的.两天也就50公里以内,都是用过就充的.
电动车是去年5月买的,开始使用续行50公里绝对没问题,电池第一格灯起码行10公里以上.后为了保护电池,在论坛上购买了36121充电 ...
下面引用由水穷云起在 2005/07/18 08:01pm 发表的内容:
充电器温度上升,控制芯片会认为环境温度升高,温度补偿过度,输出电压下降,则充电时间延长。
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