电动车论坛

标题: 深度硫化的电瓶，为什么电压越充越低？ [打印本页]

作者: 胖客 时间: 2005-8-3 20:06
标题: 深度硫化的电瓶，为什么电压越充越低？
有一组超威的17a电池，由于放置时间高达半年，所以已经硫化严重，初始这电池我在4月份的时候已经补水，用网上卖的双路修复仪搞了十多天没有什么效果，大概是因为结晶体太粗大的原因吧，也就没修了，一直放到现在。
昨天心血来潮，把电池放进水桶并加水浸泡电池，以利散热，以2A电流充电，今天早上充到了14。5v了，水温感觉很热，就是拿来洗澡都有很烫的感觉，中午下班回来是14。4v，傍晚刚刚下班回家却发现电池电压已经降到了14。2v了，好像还有降的趋势。
我不明白，特来求解！这电池如何处理较好？

作者: 株洲恒源 时间: 2005-8-3 21:17
标题: 深度硫化的电瓶，为什么电压越充越低？
关于超威电池,我收到了12组,是10AH的,是经销商没有卖出的.电池是去年8月份的.
现在修复了4组,有一组充鼓了,修复了4天的时间,电池串联充电还是发热,不知道是为什么,也请各位老师指点.没有充鼓的电池,经过3--5天的修复,效果很好.

作者: ztx 时间: 2005-8-4 00:39
标题: 深度硫化的电瓶，为什么电压越充越低？
你的电瓶可能恢复了不少。硫化的重要标志之一就是充电电压高，硫化越严重，偏离14.4V越多，随着硫化消除，电压会接近14.4。但要注意和单格短路区别。

作者: 正好 时间: 2005-8-4 09:01
标题: 深度硫化的电瓶，为什么电压越充越低？
一般发生这样的情况是蓄电池单格有问题的多.放电没有多少时间就有一格反压了.变成负载,在消耗其他正常格的电能了.我们以前这样的蓄电池碰上很多.就是修不起来.现在有一种方法能很好地处理这样的毛病.现在的电动摩托车蓄电池的修复率大大提高.张老师说的对.理论，实践，再理论，再实践。需要学习学习再学习，快速，准确判断故障，然后对症下药。快速，准确判断故障需要懂基本知识，要有相应的仪表仪器辅助，才能事半功倍。
用修硫化的机器想修好所有的蓄电池的毛病是不可能的.

作者: mljscy 时间: 2005-8-4 13:42
标题: 深度硫化的电瓶，为什么电压越充越低？
可以这样试试：１．适当补水　２．恒流１．５Ａ充１６小时（注意用冷却水或其它方法给电池降温）　３．用８．５Ａ放至１０．５Ｖ　４．根据恢复情况可继续以上操作，直到每个电池电压达到１６．２Ｖ以上．
　　以上操作须注意：１．冷却水超过４０度须换水；２．补水不可太多，如果电解液随电压上升而冒出来，须用吸酸器吸去，否则会造成电池串格．　

作者: abt-bj 时间: 2005-8-4 17:35
标题: 深度硫化的电瓶，为什么电压越充越低？
mljscy 网友好像是电池制造商。
业余条件怎么做好？

作者: zmg666666 时间: 2005-8-4 23:22
标题: 深度硫化的电瓶，为什么电压越充越低？
我修的电池加液是分3步加进去，从来不会发生电解液溢出，如果电解液溢出，则修复的电池电解液的比重会有偏差，带来的危害和麻烦可想而知

作者: mljscy 时间: 2005-8-5 08:44
标题: 深度硫化的电瓶，为什么电压越充越低？
[quote]下面引用由abt-bj在 2005/08/04 05:35pm 发表的内容：
mljscy 网友好像是电池制造商。
业余条件怎么做好？
　赵老师好！本人确实是专做动力电池的。
　　以上给出的方法是根据胖客网友自述的情况和现有设备而定的。业余情况下可调式恒流充电设备较难搞到，放电可用电炉丝作负载串一个电流表就搞定。
　　不过话说回来，业余搞维修必要设备（不管是土设备还是洋设备）还是必须的，否则有些维修或实验就失去意义了。

作者: 胖客 时间: 2005-8-5 12:31
标题: 深度硫化的电瓶，为什么电压越充越低？
我确实是把水加多了，才加了12ml，充电后水已经高出极板了（我用注射器吸了下，有4ml左右，然后又注回去了），这些多出的水如果吸掉的话，会不会造成电池整体酸浓度下降？还是就这样不管了，以后继续16.2v补水充电，以利把多余水分排出？
两个选择
1、吸掉多余的水，但是容量会下降吧?
2、不吸掉多余的水，以后继续每次都用16。2v电压充电？但是这样会不会导致极板软化，我是外行，我是说水多了，在里面晃来晃去，可能会造成极板变松，以及短格？

作者: mljscy 时间: 2005-8-5 14:20
标题: 深度硫化的电瓶，为什么电压越充越低？
　　实际上你已经第二次补水了，根据本人观点光加纯水不是很妥当。因为无法搞到分析纯硫酸，电池失水后现在流行的做法就是加纯水，如果真要修复失水并有硫酸盐化的电池，我认为每次应加比重不同的电解液（１．０２－１．０５），这是经过上百次验证的。
　　象你这种情况，二次都是补水，而且每格每次补水量多的话，电池容量肯定下降。
　　对于zmg６６６６６６网友所说电解液溢出会造成比重偏差，这个大可不必担心，会有小偏差，但不会有大影响。况且每个厂家出厂时加的电解液比重会有很大不同（１．２８５－１．３７）。
　　至于极板软化的问题，产生原因较多，如果极板不是已经软化的（可以从加液后充电时冒上来的电解液中观察到，极板已经软化的电解液是混浊的黑水），用１。５Ａ充到１６。２Ｖ循环几次也没太大关系，当然不能经常这样搞。
　　对于电池修复来说，方法有很多，但不要陷入误区，不能靠一成不变的方法来解决问题，关键是对症下药。
　　只要不涉及技术、工艺等商业密秘，愿意为大家解决一些实际问题。

作者: 老顽童 时间: 2005-8-5 17:22
标题: 深度硫化的电瓶，为什么电压越充越低？
我也遇到这样现象，长期保存的蓄电池电压变高，小电流和恒压都能把电压充回来。

作者: 胖客 时间: 2005-8-5 19:20
标题: 深度硫化的电瓶，为什么电压越充越低？

下面引用由mljscy在 2005/08/05 02:20pm 发表的内容：
　　实际上你已经第二次补水了，根据本人观点光加纯水不是很妥当。因为无法搞到分析纯硫酸，电池失水后现在流行的做法就是加纯水，如果真要修复失水并有硫酸盐化的电池，我认为每次应加比重不同的电解液（１．０ ...

但是我发现封盖后想要用16。2v电压去电解掉那么多的水肯定是徒劳的，可不可以这样：先把极板以上的电解液全部吸掉，然后经过若干次16。2充电，待到看不到游离水的时候，每格再加入5ml的电瓶原液，把酸补回来，不知道这样行不行？

作者: 好打不平 时间: 2005-8-5 20:28
标题: 深度硫化的电瓶，为什么电压越充越低？
现在有一种方法能很好地处理这样的毛病.现在的电动摩托车蓄电池的修复率大大提高.
请正好网友不妨说说你的方法？

作者: mljscy 时间: 2005-8-5 21:08
标题: 深度硫化的电瓶，为什么电压越充越低？
可以，不过这里给你指出几点：１．充电过程中必须打开电池胶帽并用水冷却电池．２．不知道电池原液比重是多少？如果不知道，那就每格加１毫升吧．要知道味精加多了的菜反而不鲜啊．哈哈（在不知道的情况下小心为妙）
３．电池在开口状态下充电，电解液只要不溢出，可在电池电压达到１６．２Ｖ以上１６小时充电结束前吸出多余电解液，静置２小时，然后封盖（这一步你好象提前完成了！）

作者: 胖客 时间: 2005-8-6 19:27
标题: 深度硫化的电瓶，为什么电压越充越低？
很是谢谢mljscy 老师
是啊，我提前完成了这一过程，呵呵，明天正好星期天，明天搞他一天。
请问你们厂生产桑塔纳上的汽车电瓶不？是65AH的，风帆的用一年就不行了，在江西是否有经销，好像你们厂是生产美国品牌电池吧

作者: 胖客 时间: 2005-8-7 13:11
标题: 深度硫化的电瓶，为什么电压越充越低？
今天又开盖了，发现电瓶的橡胶帽都内凹了，内部肯定是负压了，不错。拿手电照了照，电解液已经看不到了，内部白色物质比较湿润，我就每格加了1ml的原液，现在在进行补水充电，开口充的，我想充完这次的话应该差不多了，因为天热，以后充电也可以逐步失掉一些水的。

欢迎光临电动车论坛 (http://ev5s.cn/bbs/)