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标题: 对电池充电，寿命最长的应该是限流恒压方式。 [打印本页]

作者: xpxp 时间: 2005-8-20 11:58
标题: 对电池充电，寿命最长的应该是限流恒压方式。
这方式对不对呀？大家讨论一下。恒压可以保证充满不过充也不欠充，限流可避免大电流冲击。在充电后期，由于电流减少，电池不发热，失水少，寿命可长。
本人的三段式采用494+358，把空载电压调到14X4=56伏，然后把494取样到358之间的一个二极管取下就成了这种恒压限流方式。经试用，充电初期，电流与原指标一样为2.5A；当充到54伏时，下降到1.2A；当充到55.5时，电流下降到560MA。大概充到55.7时，充电器变绿灯，电流约300MA。
总体感受是，整个充电过程电池温升不大，充电过程比较长。

作者: evyeah 时间: 2005-8-20 13:00
标题: 对电池充电，寿命最长的应该是限流恒压方式。
ding

作者: 懿嘉 时间: 2005-8-20 17:38
标题: 对电池充电，寿命最长的应该是限流恒压方式。
给个图纸说明啊，我的和楼住的一样。

作者: abt-bj 时间: 2005-8-20 18:35
标题: 对电池充电，寿命最长的应该是限流恒压方式。
浮充电压调到55.7V～56V，折合单格电压为2.32V，电池还在失水状态。在高温状态，就在大量失水状态。
最高充电电压还是按照单格2,4V就是24个单格的为57.6V。低于这个最高充电电压，不是充电时间过长就是欠充电。
这款充电器接近于变流充电。或者说可变的恒压充电。就是恒压值随着充电电流的下降，恒压值逐步提升。这是比较好的方面。实现这个功能，有多种方法。最简单的方法就是提高恒压部分的内阻。

作者: 肄辉 时间: 2005-8-20 18:53
标题: 对电池充电，寿命最长的应该是限流恒压方式。
UC3842 + LM393 的48V充电器怎么改呀？

作者: hf008 时间: 2005-8-25 10:35
标题: 对电池充电，寿命最长的应该是限流恒压方式。
最好的充电方式是脉冲的方式, 就是在一个周期中大约用百分之九十多的时间充电,另外用很短的时间是反向脉冲放电, 以消除极化。然后进入下一个周期。这种充电方式的发热最小，电池寿命最长，充电速度最快。

作者: xpxp 时间: 2005-8-25 21:09
标题: 对电池充电，寿命最长的应该是限流恒压方式。
通讯基站的蓄电池就是用恒压限流充的，用了9年都没问题。而且好象这类电池充电都没见用脉冲的，为何？个人感觉好象脉冲充电是应用于快速充电的，对电池寿命没有任何好处吧。如果每天有10小时充电时间，何必用那些东西？特别是象那些号称3-4小时充满充到2.6伏每格的。这不折寿吗？

作者: xpxp 时间: 2005-8-25 21:13
标题: 对电池充电，寿命最长的应该是限流恒压方式。
大型蓄电池组应用恒压限流充电使用年限在10-15年的，这是有数据可查的。脉冲充电是否经过时间的检验？

作者: cf100 时间: 2005-8-25 22:26
标题: 对电池充电，寿命最长的应该是限流恒压方式。

下面引用由xpxp在 2005/08/20 11:58am 发表的内容：
这方式对不对呀？大家讨论一下。恒压可以保证充满不过充也不欠充，限流可避免大电流冲击。在充电后期，由于电流减少，电池不发热，失水少，寿命可长。
本人的三段式采用494+358，把空载电压调到14X4=56伏 ...

相当于恒流充电的变种，但充电时间可能比恒流式的要快。
但看你的过程好象又是恒压式的。电瓶电压与充电电压接近的时候，电流是会随之减少的。

作者: 水穷云起 时间: 2005-8-25 22:46
标题: 对电池充电，寿命最长的应该是限流恒压方式。

下面引用由xpxp在 2005/08/25 09:09pm 发表的内容：
通讯基站的蓄电池就是用恒压限流充的，用了9年都没问题。而且好象这类电池充电都没见用脉冲的，为何？个人感觉好象脉冲充电是应用于快速充电的，对电池寿命没有任何好处吧。如果每天有10小时充电时间，何必用那　...

通讯基站的充电器是浮充充电模式，恒压值就是浮充电压，如果电池放电接近终了，想完全充满不是一两天能完成的（起码一周以上），这个方法对于对于电动车用电池不实用。

作者: abt-bj 时间: 2005-8-26 07:56
标题: 对电池充电，寿命最长的应该是限流恒压方式。
通讯基站电池？一年才放几次电？10年才放几次电？如果象电动自行车那样，每天放电到70％，使用不了几个月。
通讯基站的电池的深循环次数80次就合格！实测到120次就很优秀了。
通讯基站放电一次，需要28天才能够再次充满电（不含人工启动的均充），电动车可不允许。

作者: 97cn 时间: 2005-8-26 09:05
标题: 对电池充电，寿命最长的应该是限流恒压方式。
原来是2段式充电，当然不如三段式的，另外14V是无法10小时充满电池的

作者: jyymr 时间: 2005-8-26 09:08
标题: 对电池充电，寿命最长的应该是限流恒压方式。
[这个贴子最后由jyymr在 2005/08/26 09:11am 第 1 次编辑]

下面引用由xpxp在 2005/08/20 11:58am 发表的内容：
本人的三段式采用494+358，把空载电压调到14X4=56伏，然后把494取样到358之间的一个二极管取下就成了这种恒压限流方式。经试用，充电初期，电流与原指标一样为2.5A；当充到54伏时，下降到1.2A；当充到55.5时，电流下降到560MA。大概充到55.7时，充电器变绿灯，电流约300MA。

把494取样到358之间的一个二极管取下就成了这种恒压限流方式,这个二极管是哪个呀。[attach]9692[/attach]

作者: 电工 时间: 2005-8-26 09:34
标题: 对电池充电，寿命最长的应该是限流恒压方式。

下面引用由hf008在 2005/08/25 10:35am 发表的内容：
最好的充电方式是脉冲的方式, 就是在一个周期中大约用百分之九十多的时间充电,另外用很短的时间是反向脉冲放电, 以消除极化。然后进入下一个周期。这种充电方式的发热最小，电池寿命最长，充电速度最快。

同感，这类充电器是今后的发展方向，并且会越做越好。

作者: 97cn 时间: 2005-8-26 09:36
标题: 对电池充电，寿命最长的应该是限流恒压方式。
VD1，这种方法其实就是把浮充给取消了，人为把三阶段充电改为二阶段充电，是充电模式的倒退，把先进的充电功能改成了落后的充电功能
举例：
原来三阶段充电的模式：2A恒流充电，到单隔2.45v进入恒压，电流逐步下降到转灯电流后充电器变灯电压切换为单隔2.3V浮充，此状态可以长时间浮充，比如浮充数天电池也不会失水，电池一般可以在8小时内充满
改后的二阶段充电模式：2A恒流充电，到单隔2.33v进入恒压，电流逐步下降到转灯电流后充电器变灯，电压不切换还是长时间2.33v恒压，这个电压太低每天10小时是不能充满的，长期这样电池严重欠充电，续行会明显下降的

作者: jyymr 时间: 2005-8-26 09:36
标题: 对电池充电，寿命最长的应该是限流恒压方式。
[这个贴子最后由jyymr在 2005/08/26 09:38am 第 1 次编辑]

下面引用由abt-bj在 2005/08/20 06:35pm 发表的内容：
这款充电器接近于变流充电。或者说可变的恒压充电。就是恒压值随着充电电流的下降，恒压值逐步提升。这是比较好的方面。实现这个功能，有多种方法。最简单的方法就是提高恒压部分的内阻。

请教一下还有哪些方法，能否按图指点一下。

作者: 97cn 时间: 2005-8-26 09:51
标题: 对电池充电，寿命最长的应该是限流恒压方式。

下面引用由jyymr在 2005/08/26 09:36am 发表的内容：
请教一下还有哪些方法，能否按图指点一下。

这个太容易了，一般开关电源的电压反馈直接取自输出回路，这种方式电源内阻小电压稳定性高，如果用一个独立绕组作电压反馈即可实现电源内阻大的目的
但，这是倒退，为什么要把先进的充电器改成落后的？

作者: XPXP 时间: 2005-8-26 22:18
标题: 对电池充电，寿命最长的应该是限流恒压方式。
97CN兄可能说的有点不确切。
改过之后，充电时的电压是逐步上升到恒压停止，电流逐渐减小。而并不是一成不变的恒流。所以电池接近充满时的电流会变得很小，电池不会发热。当然可能要达到100%充满需要很长时间。这是缺点，但优点是可避免热失控、过充、充电时电池发热高温对电池寿命的影响。只要恒压值设定正确，100%不会过充。
对于电动车上使用的旧电池，由于内阻大，如果用3段式，可能转不了灯而充成大肚子。经常见帖子说充到59V都没转灯的。
根据我有限的测试，好像3段式是先过充才转浮充的，这样虽然可以充满，但应该失水比较严重吧。

作者: 97cn 时间: 2005-8-27 07:12
标题: 对电池充电，寿命最长的应该是限流恒压方式。

下面引用由xpxp在 2005/08/26 10:18pm 发表的内容：
97CN兄可能说的有点不确切。
改过之后，充电时的电压是逐步上升到恒压停止，电流逐渐减小。而并不是一成不变的恒流。所以电池接近充满时的电流会变得很小，电池不会发热。当然可能要达到100%充满需要很长时　...

妳再看一遍我的貼，我有講是一成不變的恆流嗎

改后的二阶段充电模式：2A恒流充电，到单隔2.33v进入恒压，电流逐步下降到转灯电流后充电器变灯，电压不切换还是长时间2.33v恒压，这个电压太低每天10小时是不能充满的，长期这样电池严重欠充电，续行会明显下降的

妳可以測試，電池放完電充8小時，測續行或電池容量，恢復成原來的三段式參數也充8小時，續行會相差許多
妳改動后變燈隻是擺設，這樣充電無需設計充電器，隻要一個帶限流的開關電源就可以暸

作者: jyymr 时间: 2005-8-27 16:22
标题: 对电池充电，寿命最长的应该是限流恒压方式。
XPXP，能说一下13楼图中的哪个二极管吗？

作者: XPXP 时间: 2005-8-27 19:13
标题: 对电池充电，寿命最长的应该是限流恒压方式。
就是97CN兄所说的VD1。
看来有欠充的问题哦。对于每天放电60%以下的可能有问题。不过如果用3段的，电池有发热。担心。

作者: 97cn 时间: 2005-8-27 20:28
标题: 对电池充电，寿命最长的应该是限流恒压方式。
妳把恆壓調到14。4V，浮充調到14V（原來三段式參數一般為14。7V和13。8V），電池就不會髮熱

作者: msse 时间: 2006-4-26 11:02
标题: 对电池充电，寿命最长的应该是限流恒压方式。
用电动车已经6年了,用了三组天能电池
第一组电池用了2年,三段充电的,最后肚子大了,不能用了,
第二组也用了2年,36121充电器的,最后硫化了,不能修复了.
第三组已用了22个月了,还能跑30KM,限流恒压方式充电,缺点是新电时只能跑30KM.优点是用了2年还能跑30KM.
(我平均每天15KM,每天晚上充电12小时)

作者: 刘老根 时间: 2006-4-26 15:44
标题: 对电池充电，寿命最长的应该是限流恒压方式。

下面引用由xpxp在 2005/08/25 09:13pm 发表的内容：
大型蓄电池组应用恒压限流充电使用年限在10-15年的，这是有数据可查的。脉冲充电是否经过时间的检验？

你说没错，改革前我们的维规规定使用期限要大于15年，不过现在大多在12年左右就更换了，原因吗？众所共知。。。用那么长时间钱怎么花啊？回扣怎么来啊？

作者: clwjg 时间: 2006-4-27 16:32
标题: 对电池充电，寿命最长的应该是限流恒压方式。

下面引用由97cn在 2005/08/27 08:28pm 发表的内容：
妳把恆壓調到14。4V，浮充調到14V（原來三段式參數一般為14。7V和13。8V），電池就不會髮熱

97cn老兄说的对，把恒压调到14.4V就好多了，浮充可以不改，没有什么影响！

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