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标题: 航嘉BCG4803-2A智能脉冲充电器使用体验 [打印本页]

作者: gorlion 时间: 2005-11-4 20:52
标题: 航嘉BCG4803-2A智能脉冲充电器使用体验
[这个贴子最后由gorlion在 2005/11/05 00:36am 第 4 次编辑]

11月3日在淘宝"电源世家"购买BCG4803-2A 充电器一个.
11月4日上午通过快递收到货,先检查外包装和打开包装看充电器外表,没损伤，并签收。因为距离较近，所以到付的快递费也不太贵，只需10元。建议其他网友邮购的时候也先验货（主要是验外观的完好）再签收，这样可以避免不必要的麻烦。
下午开始试用充电器。
原来的充电器是普通的三段式充电器，原来的电池（48V，12AH）已经使用了一年，容量已经下降到标准容量的1/6左右。逐一打开电池加水口观察了一下，里面有很明显的湿润，所以暂时不作加水处理，具体过程如下：
1、先将电池放电，因没有直接放电的条件，只好出去傻呼呼的围着小区骑了几圈（骑到电量表打到红线）。然后开始用航嘉的充电器充电，大约20分钟转灯转浮充，转灯后大约20分钟后又重复出去骑了一下，感觉行驶的路程有所延长（不可能第一次就见效吧？可能是心理作用）。
2、如此反复几次，目前充电转灯时间延长至35分钟。行驶的里程也有所延长，这次是真的感觉出来了，因为比第一次转的圈多了圈数。
因为下午的充电过程没有万用表等工具在手，只能靠感观判断，不当之处，请各位见量。
另外补充说明一下，今天收到的充电器的包装盒，还是由36V的改的，不过这次与NTFS收到的盒上面改的方法已经不同了，这次用的是印刷好的不干胶贴上去的。
充电器上面的标签已经是正式的48V的标签了，没有更改过。
可能是工作人员疏忽，包装里面居然没有说明书，后来打电话给“电源世家”，说明情况之后，MM说查一下答复我。
后来MM来电，确认是漏放进包装里了。那我就对MM说，如果有电子版的说明书，直接EMAIL给我就得了。最后MM的答复是：如果没有电子版的说明书，就用平邮补寄一份给我。
总体来说，有个小插曲，但“电源世家”的服务还是不错的。
好了，今天只说这么多了，用几天后看使用情况怎样再来给大家汇报。
最后，要感谢NTFS的使用测试和nitta给的购买建议。
补充一点：有网友反应风扇噪音问题，以我用的来看，这个声音与一般有背面加了机箱风扇的电脑的声音差不多。总的来说也不算吵了。
11月5日0时，电子版的说明书已经发到我的邮箱里。

作者: NTFS 时间: 2005-11-4 21:16
标题: 航嘉BCG4803-2A智能脉冲充电器使用体验
好！有其他朋友共同测试就更具有公信力了。
支持楼主继续测试！

作者: NTFS 时间: 2005-11-4 22:09
标题: 航嘉BCG4803-2A智能脉冲充电器使用体验
对了，能不能上点图，看看和我的充电器有什么不同。

作者: gorlion 时间: 2005-11-4 22:16
标题: 航嘉BCG4803-2A智能脉冲充电器使用体验
想看内部图吗？那可要征得他们同意，让打开才行哦。

作者: NTFS 时间: 2005-11-4 22:18
标题: 航嘉BCG4803-2A智能脉冲充电器使用体验
偶比较贪心，内外都想看看哦。

作者: gorlion 时间: 2005-11-4 22:23
标题: 航嘉BCG4803-2A智能脉冲充电器使用体验
包装盒跟充电器外观和NTFS的基本一样。
内部的话，如果征得电源世家同意的话，我马上折开拍照。

作者: NTFS 时间: 2005-11-4 22:42
标题: 航嘉BCG4803-2A智能脉冲充电器使用体验
好吧，我等着。

作者: webcncnc 时间: 2005-11-4 23:00
标题: 航嘉BCG4803-2A智能脉冲充电器使用体验
你那组”容量已经下降到标准容量的1/6左右“电池外部变形了吗？
冲的时候电池有没有发热？

作者: gorlion 时间: 2005-11-4 23:10
标题: 航嘉BCG4803-2A智能脉冲充电器使用体验
外部没有变形。
用航嘉的充电器充电的时候有一只电池有发热现象。其他三只微温。

作者: dysj 时间: 2005-11-5 11:05
标题: 航嘉BCG4803-2A智能脉冲充电器使用体验

下面引用由gorlion在 2005/11/04 10:23pm 发表的内容：
包装盒跟充电器外观和NTFS的基本一样。
内部的话，如果征得电源世家同意的话，我马上折开拍照。

善意提醒
亲爱的买家，如果您私自拆开我们的充电器的话，我们公司可是不给于保修的哦！

作者: gorlion 时间: 2005-11-5 12:22
标题: 航嘉BCG4803-2A智能脉冲充电器使用体验

下面引用由茱萸满枝在 2005/11/05 12:07pm 发表的内容：
你这种所谓智能脉冲充电器，随着电池的使用次数增加，电池的离散性越来越大，到那个时候，你怎么对其中最差的一块电池进行保护、甚至补偿？还是任其恶性循环，最终完蛋？
到时候，还是需要一起换4块全新的蓄电池 ...

就目前的情况来说,作为普通用户,能有更好的解决办法吗?
支持茱萸满枝提供更好更合理的,适用于普通用户的解决方案.

作者: gorlion 时间: 2005-11-5 20:57
标题: 航嘉BCG4803-2A智能脉冲充电器使用体验
[这个贴子最后由gorlion在 2005/11/05 09:19pm 第 1 次编辑]

最新消息,电源世家虽不让我拆充电器拍照,但MM答应了由她们拆充电器拍内部图给我.图片下周发我邮箱里,到时我会发上来的了.
NTFS,相信这也能解你馋了吧!?
今天再试充电器的修复效果,还是在35分钟左右转灯.看来应该是电池有问题了.
干脆拆开电池盒量了一下四块电池的电压,发现那块充起来发热的电池只有10.96V左右.其他三块电池的电压均在13.1V左右,相差不到0.1V.看来这块电池有问题.
再拆开这块电池的加水口量单格的电压,发现有两格的电压明显偏低只有一点几伏的电压.不知道这块电池还有没得修?
反正死马当活马医,今晚试一下单独将这块电池过放过充.用的充电器是工频变压器,全波整流,不加滤波电容,这也算是正脉冲充电了吧?呵呵...看能不能有起色了.
另外,今晚也将顺便单独测量一下另三块电池的容量情况.呵呵.....今天下午准备去买电炉丝,但找了几家五金店都没有,干脆自制了一段3欧的电阻丝.来测容量吧.
补充一点,另三块电池一个月前量电压时,电压相差最大的达0.3V左右.看来这两天使用航嘉的充电器充电应该是让这三块电池更平衡了.也更进一步解释了为什么NTFS的四块电池使用了近一年,电池的平衡性还很好的原因了.
以上为感观分析,本人不是电源专业人士.不当之外还请各位指正.

作者: NTFS 时间: 2005-11-5 21:33
标题: 航嘉BCG4803-2A智能脉冲充电器使用体验
好！只要有照片就成。
不过这个论坛上传图片最大只支持200K，您可能要先处理一下才能传上来。
关于电池的平衡性问题，因为我在使用航嘉充电器之前并没有做过相同的测量，所以不敢肯定一定有航嘉充电器的功劳，但现在我的这组电池一致性非常好倒是真的。
同时我也相信gorlion坛友的测试结果。
通过这半年的使用，我对该充电器非常满意，唯一觉得不足的地方就是工作时散热风扇的噪音太大了，白天上班时想偷偷充电比较容易被发现，嘿嘿。

作者: wpr 时间: 2005-11-6 16:36
标题: 航嘉BCG4803-2A智能脉冲充电器使用体验
怎么我刚买的航嘉BCG365-2AF冲5分钟后红绿灯就开始交替闪烁，后有同时闪烁，最后大约几个小时后红绿灯就长亮了。电池因应该没问题，充电器不会有问题吧？
各位老大帮帮忙！

作者: NTFS 时间: 2005-11-6 18:05
标题: 航嘉BCG4803-2A智能脉冲充电器使用体验
说明书上写着
交替闪烁：电池极性错误。
解决办法：找个万用表确认一下，确认错误后，如果有动手能力，打开充电器将输出极性改正。如果没有动手能力，找个电工或寄回厂家修改。
同时闪烁：超温报警。
由于电池极性错误，出于安全保护，充电器内部大部分电路都没工作，包括风扇供电电路，当然超温报警了。

看来“航嘉充电器的输出极性”与“大部分电动车厂家通俗设定”不同的问题还不少。

作者: wpr 时间: 2005-11-6 20:01
标题: 航嘉BCG4803-2A智能脉冲充电器使用体验
[这个贴子最后由wpr在 2005/11/06 08:08pm 第 1 次编辑]

是这样：
航嘉BCG365-2AF刚冲显示正常，大约2-3分钟后红绿灯就开始交替闪烁，后有同时闪烁，最后大约几个小时后红绿灯就长亮了，电压41V。电池应该没问题刚买的天能电池，充电器不会有问题吧？再说我的电池没有欠压38V、充电器也没有过温呀
各位老大帮帮忙！
还有我用我的原来的充电器冲足后，再用航嘉冲，红绿灯长亮。显示冲足。

作者: gorlion 时间: 2005-11-6 21:15
标题: 航嘉BCG4803-2A智能脉冲充电器使用体验
[attach]9789[/attach]
请看以上图片.

作者: 6p3p 时间: 2005-11-7 16:31
标题: 航嘉BCG4803-2A智能脉冲充电器使用体验
楼主测过航嘉的冲电数据没有？
恒流段电压？电流？
浮冲段电压？电流？

作者: gorlion 时间: 2005-11-8 03:16
标题: 航嘉BCG4803-2A智能脉冲充电器使用体验

下面引用由6p3p在 2005/11/07 04:31pm 发表的内容：
楼主测过航嘉的冲电数据没有？
恒流段电压？电流？
浮冲段电压？电流？

因为我现在的电池组里面有一块电池是明显损坏的.因为这块电池单独充电后,也只得10.96V左右.所以测试这些数据的意义不实际.
目前的测试只是想看看对明显损坏的电池有没修复能力.
但,以目前的情况来看,答案是否定的.
如果,买到新电池后,我会测试一下这些数据的.

作者: gorlion 时间: 2005-11-8 13:03
标题: 航嘉BCG4803-2A智能脉冲充电器使用体验
准备买新电池了,请问各位有什么好介绍吗?

作者: 7tiger 时间: 2005-11-11 00:37
标题: 航嘉BCG4803-2A智能脉冲充电器使用体验
关注 “航嘉智能脉冲充电器”中，有意购买.....

作者: gorlion 时间: 2005-11-17 21:47
标题: 航嘉BCG4803-2A智能脉冲充电器使用体验
[这个贴子最后由gorlion在 2005/11/17 09:53pm 第 2 次编辑]

我搞了48V 12AH的澄源胶体电池,今天刚到货.
是在淘宝上买的.应该是澄源的厂家设的淘宝店。
说真的，真气人，在广东市面上居然什么电池都几乎买不到。连也是广州番禺出的八马电池都没处买。
到最后只能选这个澄源的电池了，90元/块，四块共360，价格不算贵。
就看使用效果怎样了。同时也希望航嘉的充电器能照顾好这四个家伙了。
用数字表200V档测四块电池电压都是12.9V
用数字表20V档测四块电池电压分别是:13.06V、13.13V、13.16V、13.15V
把旧的坏电池换下来后，用航嘉的充电器充电，
不到一分钟转灯，转灯电压为58.5V，估计新电池是充满电的吧。
新电池的续行里程还没时间测试。等用上一段时间再向各位汇报。

作者: gorlion 时间: 2005-11-30 04:02
标题: 航嘉BCG4803-2A智能脉冲充电器使用体验
[这个贴子最后由gorlion在 2005/11/30 04:32am 第 2 次编辑]

用航嘉4803充电器,向新购的澄源电池48V 10AH,充电的一组数据.这次充电应该是这组新购的电池的第五次充电吧.
主要是为了测试各阶段的电压,因手头上没有合适的电流表,所以电流数据没办法测量.
[attach]9790[/attach]
另外说一下这组澄源电池的使用感受.
我的电动车是凯骑的爬坡王,用350W无刷电机,拨掉限速器最高速度24~25公里.
因此车没有里程表,所以下面说的里程是感观数据,和实际有所出入．
但为了保证一定的准确度,我专门开汽车测量了一段大约10公里的路段出来.这个路段的路况以城市郊区路面为主.有红绿灯,有桥,有上下坡（但不算陡），应该比较接近平时使用的路况．
一、原车的AK电池情况：新车配的是奥克的电池,当时感觉里程只有大约25~30公里左右。因为时隔一年左右，无法再考证了。参考的路段是，当时的上下班单程大约是5公里左右（用摩托车测过）。一般一天两个来回，跑20公里左右，电量表打到黄色中段。
二、现在新购的澄源电池：在那段路汽车测量的10公里路段上跑了两个来回，电量表指针指在黄色区域的中段。估计还能再跑一个单程，因为担心再跑一次没电跑回来，所以没有再跑了。估计里程应该可以达到45~50公里。
感觉续行里程不过不失吧，表现属于正常。
三、上表的数据，我也直接发给澄源的销售员，让他给相关的技术员看过，销售员反馈给我的信息是说一切正常。但我不明白为什么我跟他说了肉眼可以看到明显的析气现象，他的技术员也说正常了。
这个问题还请专家们看看，是否真的正常了。或者给点意见，让我好直接跟厂家理论了。

作者: walkman 时间: 2005-11-30 07:21
标题: 航嘉BCG4803-2A智能脉冲充电器使用体验
24楼的朋友，航嘉充电器充您的澄源电池会析气？这样会失水的。请您再用原车配的充电器充一下电池，看看析气不？
航嘉不是说他的航嘉充电器“正、负脉冲技术，有效去除极化，控制电池温升，减少失水，”吗？

作者: cf100 时间: 2005-11-30 08:51
标题: 航嘉BCG4803-2A智能脉冲充电器使用体验
厂家宣传得不错，但最好有个充电的特性曲线，这样大家心里也有个底，如果高价买个相比三段式没多大优越性，只是多了些灯光闪动的充电器，那购机的用户不就成了冤大头了。

作者: gorlion 时间: 2005-11-30 12:49
标题: 航嘉BCG4803-2A智能脉冲充电器使用体验

下面引用由walkman在 2005/11/30 07:21am 发表的内容：
24楼的朋友，航嘉充电器充您的澄源电池会析气？这样会失水的。请您再用原车配的充电器充一下电池，看看析气不？
航嘉不是说他的航嘉充电器“正、负脉冲技术，有效去除极化，控制电池温升，减少失水，”吗？

这个问题没搞清楚原因前还是不要过早下定论的好.
从数据上来看,与充电器的电压无关.
因为他的充电电压都在正常的范围.包括恒流、恒压和浮充阶段.
所以还是请权威人士给个说法吧。

作者: nitta 时间: 2005-11-30 13:17
标题: 航嘉BCG4803-2A智能脉冲充电器使用体验
我觉得那个高的电压，温度又有接近20度，很不好啊。你的电池是胶体电池吗？

作者: gorlion 时间: 2005-11-30 15:41
标题: 航嘉BCG4803-2A智能脉冲充电器使用体验

下面引用由nitta在 2005/11/30 01:17pm 发表的内容：
我觉得那个高的电压，温度又有接近20度，很不好啊。你的电池是胶体电池吗？

电池就是论坛中的最牛"比"的澄源电池,我不知道是否属于胶体了.

作者: nitta 时间: 2005-11-30 15:52
标题: 航嘉BCG4803-2A智能脉冲充电器使用体验
就我看，应该属于胶体电池

作者: cf100 时间: 2005-11-30 16:55
标题: 航嘉BCG4803-2A智能脉冲充电器使用体验
请教各位，牛“比”和牛“皮”有什么区别？

作者: NTFS 时间: 2005-11-30 17:19
标题: 航嘉BCG4803-2A智能脉冲充电器使用体验
一字师

作者: nitta 时间: 2005-11-30 19:53
标题: 航嘉BCG4803-2A智能脉冲充电器使用体验
我建议有点基础，不要质保的朋友拆了充电器拍下，看看是不是缩水了。

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