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标题: “松下”电池考验记——11公里打两个来回的结局 [打印本页]

作者: 京声 时间: 2003-7-11 23:59
标题: “松下”电池考验记——11公里打两个来回的结局
见xzning的帖子说，号称40公里续航里程的新电摩，实际上就是连带最后的疲拖里程也只有30来公里。这就是电动车最不争气的一处败笔。
我的小羚羊也是的，买时号称续航为50公里。实际上10公里以后，上缓坡就出现突然掉电一分钟的情况。所以我只好到缓坡一“掉电”，就下死力当脚踏车踩了。而这次，下决心考验一下电动车，上班11公里路程，四趟共44公里吧。我想若是中午回家充2小时电，总应该没问题！谁知道行到了25公里时候呢，号称是小羚羊“松下电池”的洋相开始出来了：一方面是明明无坡度的平路上“掉电”居然开始频频“爆发”，随后几乎是几十秒钟就“爆发”一次，（每次1到3分钟）。于是鄙人只好尽量靠边踏行了，以免掉电爆发时，正好挡在人家的路头上！
另一方面，是电池无力，手控扭把已经扭到了头，速度则越来越慢，基本是10~15公里就不错。等骑（踏！）到家里，本次全天的总路程（两个来回）估计到了42公里。但已经是完全靠脚踏行了6公里了。（而且老天！我中午回家时（行驶约22公里后）还抓紧充了2小时的电啊！）
下午下班回家时出现了掉电频发的现象，基本不能骑。只好脚踩吧。但是踩了半小时不到，偏偏那对做“聋子耳朵”（摆设）的脚蹬子不争气，在半路上踏板的并紧螺帽松脱了，得！于是只好推行了半站多路，终于找到一家修理店，借来工具，“自己动手、丰衣足食”。20分钟后，继续踏行。而这时我的“松下电池”居然还是没能够“死灰复燃”，还有谁有我惨吗？…………

作者: 水穷云起 时间: 2003-7-12 00:07
标题: “松下”电池考验记——11公里打两个来回的结局
你用了多久了？

作者: 啄木鸟 时间: 2003-7-12 01:09
标题: “松下”电池考验记——11公里打两个来回的结局
检查一下电池的触点，上坡时电流大，触点压降大时就掉电。我的车就遇到这种情况。而且触点很热，把电池上的塑料都化了。处理办法：检查电池触点的弹力；用沙纸磨去触点的黑斑。
另外，电流大时，保险丝也发热，也要注意，我的保险丝外壳已经熔化了，我现在已经把保险给短路了，当然这个方法不可取。

作者: wen 时间: 2003-7-12 13:05
标题: “松下”电池考验记——11公里打两个来回的结局
您的车确实是有故障了，不是正常现象。找jxs检查一下吧。

作者: 左海骑士 时间: 2003-7-12 20:03
标题: “松下”电池考验记——11公里打两个来回的结局
可能控制器有问题。

作者: 江镇 时间: 2003-7-12 20:12
标题: “松下”电池考验记——11公里打两个来回的结局
我觉得和电池没什么关系，可能是控制器的过载断电起作用吧

作者: 老顽童 时间: 2003-7-12 20:52
标题: “松下”电池考验记——11公里打两个来回的结局
我的车最近速度慢了，我估计是电动机出问题了。明天检查，可能四个电刷其中的一个有了问题（等于是两个一对）。

作者: fanziga 时间: 2003-7-12 21:14
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作者: 水穷云起 时间: 2003-7-12 23:14
标题: “松下”电池考验记——11公里打两个来回的结局
线路问题的可能性比较大，线路阻抗高，压降大，导致欠压保护动作。

作者: 左海骑士 时间: 2003-7-13 10:11
标题: “松下”电池考验记——11公里打两个来回的结局
换个控制器试试看。

作者: 水穷云起 时间: 2003-7-13 14:49
标题: “松下”电池考验记——11公里打两个来回的结局
把各个接插件（重点控制器接插件）重新插紧，检查各个触点、保险管座等、电门锁触点等。

作者: 京声 时间: 2003-7-14 20:24
标题: “松下”电池考验记——11公里打两个来回的结局
谢谢了。我的小羚羊是2001年初开始使用。然而——
浅充、浅放达两年多：这是因为原来上班的地方很近（单程仅1公里。）而且我每天都注意按说明书充满了电。也就是说，两年的时间里，每天只有2公里不到的总路程！
不过，刚买一年内，由于不太懂专业，我有时忘了，会对它超时充电（连充达到10小时甚至更多，或者干脆是连夜充着——早上拔掉再上路），以后知道不好，改了。但似乎也没发现什么烧坏充电器，或是电池发热等不正常的现象。按说，电池被损伤不至于太严重。骑行10公里不到上缓坡就发生一次掉电（1分钟）这种情况早在购买后的1年左右就出现了。以后就连续发生一年多。直至现在，骑到那个缓坡仍然会出现掉电。（应当说明，那个缓坡在其他的城市是排不上号的。要是年轻人骑自行车，通过它并不费力）
发生上次断电严重、最后推行的现象，则是5月份。那时的上班里程远多了，约11公里。

作者: 阿土 时间: 2003-7-14 21:50
标题: “松下”电池考验记——11公里打两个来回的结局
电池用了这么久了,你还想怎么样

作者: 老房 时间: 2003-7-14 22:01
标题: “松下”电池考验记——11公里打两个来回的结局
对电动车的检修不能泛泛的问诊,也不能抛开数据下结论.所以前面不敢跟贴,
现在看来骑行时间不短了,建议还是从电瓶的寿命上来找原因吧.

作者: 京声 时间: 2003-7-15 20:30
标题: “松下”电池考验记——11公里打两个来回的结局
就是说，电池不管用还是不用，也在同等地折寿。
但是其他商品，比如内燃类车辆，就会大不同了。它放两年（即开得少），比不停的开两年，大不相同。这或许就是电池车的时效太脆弱了。呵呵

作者: abt-bj 时间: 2003-7-24 21:24
标题: “松下”电池考验记——11公里打两个来回的结局
京声网友：
从您所说的情况看，也有电池长期浅充浅放，引起电池硫化的可能。如果您有条件，可以通过脉冲维修来提高电池的容量。没有条件，可以首先把电池放完，赶上一个休息日，不出门，把电池一直连在充电器上，维持24小时以上，甚至更长的时间，都是有好处的。
我似乎有记忆，您好像也不是搞电类专业的，我不好多说术语。我可以明确的告诉您，小羚羊的充电器充电时间长不但不会损坏电池，对回复电池容量还有好处。
另外，如果您的电池有陆续停止使用到一个月以上，电池硫化就更加厉害。
我一时还反应不过来在您的条件下更多的修复硫化电池的方法，请其它各位高手也帮助想想，如何给非电专业的网友讲清楚业余条件下维修电池硫化的方法。

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