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标题: SL系列正负脉冲式电动车充电器 [打印本页]

作者: gatesxc 时间: 2006-2-14 21:48
标题: SL系列正负脉冲式电动车充电器
SL系列正负脉冲式电动车充电器
“SL系列”电动自行车数控脉冲充电器的独特之处是采用高频技术、微电脑芯片技术和交替正、负脉冲技术。采用微电脑芯片技术是为了及时采集蓄电池反馈的数据，并对数据进行分析，进行充电状态的转换，保证了充电状态转换的准确性。采用正负脉冲技术，是为了及时地消除电池的硫化及充电过程中的极化现象，通过停充和放电过程，让充电始终保持在较低极化状态下工作，因此，可以增大充电电流，缩短充电时间，通过及时消除极化，电池在充电过程中的阻抗减小，电池的充电接收能力大大增加，电池能保证在较低的电压下充满电。采用高频技术，是为了在充电和放电状态转换的瞬间产生快速的、陡峭的脉冲前后沿，极板上已经产生的硫酸铅结晶在陡峭的脉冲前后沿的冲击下，产生共振，使大的硫酸铅结晶变小，让极板活性物质得到及时恢复。因此，采用该模式进行充电，能较好的解决了充电过程极板硫酸盐化和电压过高电解水的现象，也解决了蓄电池充电电流不能太大的局限，缩短了充电时间，有效延长了电池寿命一倍以上。
2、产品特点：
控制芯片：单片机数字程序控制，控制功能范围广。
充电时间：能极大地消除电池的极化电压，可使充电电流达到极限，使等容电池充电时间最短。
充电特性：正、负脉冲交替充电，可使马斯充电曲线右移，始终保持在马斯充电曲线的下檐，充电特性最佳。
充电效率：功耗低，效率高，充入同样电量，耗电最小。
智能程度：除短路、过压、过流、温控全方位保护外。还具特有的定时转换、自动断电功能。达到冬天不欠充，夏天不过充，不失水。
安全性设计：在基本的电源安全规范上，首创空载无电压，超温不工作，安全保护模式
电池维护功能：宽频谱、高电压、大电流的正、负脉冲能及时地清除硫化，活化电池。随时维护电池。有效延长电池使用寿命一倍以上。

“SL系列”数控正、负脉冲充电器定位于协助电动车生产厂家提升产品科技含量和产品质量，产品竞争力，让电动自行车厂家在激烈的市场竞争中立于不败。

为满足市场需求我所现在还提供各种观光车用的大功率充电器（2000W以上）并可实现各种功能。并为许多有需要的厂商提供纯软件电路单片机控制，可实现各种需要的功能的脉冲修复仪主板。SL系统脉冲充电器的控制芯片和电路图也热销中。

想了解更多，请进入我们的网站网站： http://www.dze163.com

作者: cf100 时间: 2006-2-15 11:02
标题: SL系列正负脉冲式电动车充电器
赵老刚过世，这几天心里很不爽，未曾与赵老谋面，甚至连一次短信交流的机会也没有，真使我后悔不已。每每翻看赵老的帖子，心里滋味只有自知。
SL从去年开始在网博发帖宣传它的产品，牛皮吹得太大，赵老一直到年底重病期间，还对SL的产品进行剖析和质疑。他的目的只有一个，不希望伪劣的技术和产品横行霸道。
SL也多次指责我是ABT的马夹，如果真是那样，那真是本人三生之幸，可惜我很多方面相比赵老都不及其皮毛。但我会尽自己的能力让赵老安心。
SL的设计者年纪也不轻，但相信“永动机”理论；听不进批评的意见；将自己不成熟不可靠的产品说得天花乱坠。
SL的充电器，从电源电路形式上讲是双管半桥，SL不用TL494而用单片机真接产生功率管驱动信号，环路反应速度不够，电路稳定性很差，SL充电器“吱吱”会叫就是自激的结果。
SL的所谓“负脉冲”就是电源停止工作，单片机电路的电流（30mA左右）当成负脉冲放电，相比1.8A的充电电流，这点负脉冲的作用几乎可以省略。
SL充电结束后，单片机及检测电路仍在工作，电池的电能会被释放，虽然电池电压一降低，充电器会补充充电，但蓄电池如果长时间处于充电/放电状态，对电池的寿命影响很大。
SL的最早的产品到现在还才一年多点时间，就敢夸口说能让电瓶寿命超过二年，而且其早期产品连终止电压和浮充电压都是不合适的，SL口口声声要别人用事实说话，那SL二年以上的时间也是事实？
对SL的充电器，赵老早有个结论：电池杀手！
以下是网博有关SL的二个链接：
http://www.dianyuan.com/bbs/d/33/51024.html
http://www.dianyuan.com/bbs/d/32/44592.html

作者: gatesxc 时间: 2006-2-15 16:45
标题: SL系列正负脉冲式电动车充电器
赵老的过世大家都很难过！他在这个行业也有不小的功绩！但是SL是不是一个成功的充电器自有用户做评论。我不了解您CF100其人，也不知道您一直以来是什么目的，现在只不想多发表评论。SL系列正负脉冲式充电器，因为其极高的性价比争对的客户是各个电池配套厂家和电动车厂家，不做零售。如果需要试样的厂家请来电来函。

作者: nitta 时间: 2006-2-15 17:43
标题: SL系列正负脉冲式电动车充电器
赵老师走了你也死灰复燃了，恶心

作者: cf100 时间: 2006-2-15 17:56
标题: SL系列正负脉冲式电动车充电器
在网博上找到一个广告：
最好的正负脉冲式电动车充电器
杭州余杭临平实用电子研究所
浙江杭州市 2006/02/14
吹牛也太厉害了吧。
论充电吧，连几个关键电压都搞不清。
论电源吧，没有494的半桥也亏你做得出来。
论理论吧，连“永动机”你都敢试。
论吹牛吧，及得上你的人的确没几个。
当初赵老重病期间对你SL机的评论又是什么目的？
当初你对赵老进行人身攻击的目的又是什么？
赵老之心，日月可鉴！

作者: 电工 时间: 2006-2-16 16:04
标题: SL系列正负脉冲式电动车充电器
充电就是需要又充电又放，边充边放，充多放少，哪怕放电只有充电的百分之一，也将会对抑制电池气化和抬高气化电压等产生不可替代的作用。应该认识到，如能在每一常规性充电周期留出几微秒和在修补性充电周期留出几秒钟用来放电，对消除铅酸蓄电池在充电时产生的电化学极化和浓差极化，从而增加和延长电池的容量和寿命将会有决定性意义。

SL的所谓“负脉冲”就是电源停止工作，单片机电路的电流（30mA左右）当成负脉冲放电，相比1.8A的充电电流，这点负脉冲的作用几乎可以省略。

我主张讨论。。。

作者: cf100 时间: 2006-2-16 17:30
标题: SL系列正负脉冲式电动车充电器
留出几微秒。。。。。。会有决定性意义？
如果要引经据典，正确的说法是几百微秒到几毫秒；放电电流为充电电流的1.5倍以上。
现在你的电流小了百倍，时间少了百倍；起的作用只有理论负脉冲的万分之一，这个作用是该省略还是决定性意义的？

作者: gatesxc 时间: 2006-2-17 00:32
标题: SL系列正负脉冲式电动车充电器
其他我不想多说了，大家拥有SL充电器的朋友们，可以看下SL的放电电流，是不是CF100所说的30MA就很清楚了，他到现在就连我们是怎么放电都不清楚。现在我不说话，让他一个人唱独角戏文好了，真小人呀~

作者: yufulin 时间: 2006-2-17 09:28
标题: SL系列正负脉冲式电动车充电器
电池的充电接收能力大大增加，电池能保证在较低的电压下充满电
能在43V下充满电吗？

作者: cf100 时间: 2006-2-17 10:11
标题: SL系列正负脉冲式电动车充电器

（0.1V以下，就是几十毫伏吧。）
那么事实上我们能作到0.1V 以下分辨率。否则我们怎么能保证浮充电压等于设定值呢？
我们的产品设计确实有许多优越性，很多东西是不能用常理来推导的。
（以下是SL所宣称过的充电电压。）
采用二次恒流充电,第一次正脉冲电流采用平均1.8A充电,当每个电池充到2.4V左右时即改为 0.9A 继续充电,直至每个电池充至2.6V左右后自动关闭充电.
（赵老过世才能证明你是个真正的小人）
我真怀疑，你是不是ABT的马甲啊，只要AB出现的地方，你肯定出现。说难听点的话，，是打个比方说，不要介意，你好象是AB边上的一....而已（再次强调并非人生攻击）。至于这个问题我们工程师上次也再这里公开道歉了，而且声明更正了，这只是一个充电的实际情况而已，并非理论数据。你又要把他当回事情的拉出来。你自己去看看新闻网上很多的，你输入永动机就行了，我没有说我认同，我只是没有否认而已。因为很多发达国家的高级工程师都没有否认，他们都在努力的研究这个！
你和AB用同一个号再那么多论坛骗人难道也要我指出来啊，不然为什么有AB的地方就有你？别人说AB你就帮腔，而且你比他还急，AB说别人你也帮腔，而且你比AB还凶？
你可以把白的都说成黑的，没有事实根据可以瞎说？我为什么不可以瞎说？
（以下是用户的实测）
另外提供我的测量：周期性的放电电流在40多MA，不超过50MA 。
实测反灌电流50MA。我打电话去过厂家了解，他们说新产品拔掉市电风散停转，反灌电流15MA，厂家说这个反灌电流是设计的需要。

作者: nitta 时间: 2006-2-17 10:35
标题: SL系列正负脉冲式电动车充电器

下面引用由gatesxc在 2006/02/17 00:32am 发表的内容：
其他我不想多说了，大家拥有SL充电器的朋友们，可以看下SL的放电电流，是不是CF100所说的30MA就很清楚了，他到现在就连我们是怎么放电都不清楚。现在我不说话，让他一个人唱独角戏文好了，真小人呀~

你很喜欢指导别人做人吗？那么看来你走错地方了。

作者: 电工 时间: 2006-2-17 19:42
标题: SL系列正负脉冲式电动车充电器
以下是用户的实测）
另外提供我的测量：周期性的放电电流在40多MA，不超过50MA 。
实测反灌电流50MA。我打电话去过厂家了解，他们说新产品拔掉市电风散停转，反灌电流15MA，厂家说这个反灌电流是设计的需要。
我的使用体会是反灌电流可以忽略，周期性的放电电流在40多MA，不超过50MA 不代表实际放电电流（测量手段的局限）。

作者: hzzm 时间: 2006-2-21 16:35
标题: SL系列正负脉冲式电动车充电器
电工：你是电工，强电电路铜薄线和弱电电路铜薄线之间的距离要大于多少应该知道。
但你拆开 SL 正负脉冲式电动车充电器包你肯定吓一跳，强电铜薄线和弱电铜薄线之间的距离最小处只有1mm左右，又没有做任何措施。（人生命安全问题），希望 gatesxc 能及时改进，已买出去的最好招回，没有万一，如果万一后果不堪设想！！！！

作者: falali2000 时间: 2006-2-21 20:40
标题: SL系列正负脉冲式电动车充电器
别吵了，要是能做试验就好了，我对电工不了解，如果连电摩电池都能延长2年寿命，那真不简单

作者: yzcjg 时间: 2006-3-31 23:19
标题: SL系列正负脉冲式电动车充电器
有SL--H36伏1。8安电动车充电器电路图及它的所有参数吗？

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