电动车论坛

标题: 求救 [打印本页]

作者: yanxin 时间: 2006-2-16 09:27
标题: 求救
我的车04年买的无锡产的普利司通，由于三四个月没骑。现充电十分钟就冲不进去了，而且虚电特厉害，看似电足，一负重就欠电，松下电池（阀控式铅酸）是沈阳松下产的，我本想加点水，我用镊子想撬盖有气声，说明内有气压，所以我没敢加，请为各位大师我怎样修复，谢谢！

作者: 四川办事处 时间: 2006-2-16 23:53
标题: 求救
千万别开，用电阻丝5A放电至7V，立即用36V3A（也就是充20A电池的充电器）充电器充电满，再放至9V，再来一次，祝你好运。

作者: 四川办事处 时间: 2006-2-19 03:20
标题: 求救
如果上面的方法无效，就再用电阻丝从5A开始放电（千万别去调整电阻，让放电电流随电压下降而下降），一直放到0V，立即用0.8A电流（可改充电器或找一组报废电池并联充电）充电20小时，能恢复大部分容量，恢复后寿命应该还有半年。祝你好运。

作者: 97cn 时间: 2006-2-19 09:45
标题: 求救
四川办事处提供的方法有什么依据？楼主的电池是什么故障？

作者: nitta 时间: 2006-2-19 10:27
标题: 求救
应该是硫化严重，不应该放电

作者: 四川办事处 时间: 2006-2-20 02:48
标题: 求救

下面引用由97cn在 2006/02/19 09:45am 发表的内容：
四川办事处提供的方法有什么依据？楼主的电池是什么故障？

如果排除车的故障，楼主的电池应该是欠电存放导致的深层硫化，在无专业设备的条件下，用过放电方法可恢复，很多电池在过放电后都能恢复容量，但寿命影响相当大，松下电池耐过放电性好，25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上。在实际中我们维护电池不会用这么长时间放电，我也习惯采用串联阶梯放电法，将电池放为负电压，这种恢复效果更好，但容易因忘记了时间而导致过发热损害电池。一般我们采用过放电恢复的电池还能用半年。

作者: dahanyizu 时间: 2006-2-20 09:50
标题: 求救
谢谢四川办事处的意见,我已用12V35W的摩托车灯泡进行挨个放电,一共三块电池.一直放到灯泡微亮为止,又用36V2A原车充电器充电,大约7-8个小时指示灯提示充满.本想再充,可绿灯亮了,就是在充电的过程中,我发现其中有一块发热,请问怎么回事?现在用着我觉的比新车的更有劲,速度也上去了,就是不知寿命如何?

作者: 四川办事处 时间: 2006-2-21 02:02
标题: 求救
这不是充电造成的发热，是因过放电电池发热后的余热，这块电池是你最后放电那块，在你下一次充电时会消失。这个方法肯定影响电池寿命，但总比不能用好，04年电池，能再用半年就满足吧。

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