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标题: 关于蓄电池的几个问题向专家请教！ [打印本页]

作者: 老房 时间: 2003-7-31 02:59
标题: 关于蓄电池的几个问题向专家请教！
现在电动车用的蓄电池大多是铅酸电池，车子配套的充电器拿来就是给使用中的电瓶充电，我看了几种车子的说明书也没有关于新电瓶初始化充电的详细说明，但是我找了部分关于电瓶的资料中都特别讲到电瓶的初次充电其结果将直接影响到电瓶的容量和寿命，而且电瓶的初次充电方法与使用中的正常充电完全不同。那么问题是现在对车子的电瓶不进行初始化充电，是否能够彻底发挥电瓶的功效？
我单位的电瓶运输车购置新电瓶时附带的说明书，都是特别讲解对管状电极牵引电瓶如何初始化充电，所以。在新电瓶使用前我们严格的按照说明是进行初始化充电。平时也是每次用完了及时充电，虽然，运输工作繁忙，（每车载重要达到1.5－2吨，日平均15顿左右）但是一套电瓶可以使用3年以上，而现在电动车电瓶频频出现问题，是否是没有进行初始化充电的原因？

作者: 水穷云起 时间: 2003-7-31 09:13
标题: 关于蓄电池的几个问题向专家请教！
现在电动自行车用的铅酸蓄电池都是免维护密闭式，出厂之前已经过初充电，好的厂还经过几个充放循环，进行容量配组后再出厂，所以用户或整车厂不需要特别的初充电措施。而且现在本行业周转很快，库存时间不长，电动自行车出厂时均为荷电状态，买来就能开。

作者: 老顽童 时间: 2003-7-31 10:12
标题: 关于蓄电池的几个问题向专家请教！
由于荷电蓄电池（干荷蓄电池）的出厂时间不相同，其实在使用前还是应该做初始过程为好。根据出厂时间到使用时间的长短做相应的初始处理最好。。。

作者: abt-bj 时间: 2003-7-31 14:36
标题: 关于蓄电池的几个问题向专家请教！
水穷云起先生说的对，阀控密封式铅酸蓄电池与老房说的管状电池不同，与老顽童说的干荷电池就更加不同，对阀控密封式铅酸蓄电池的初始状态已经在电池厂内部至少进行了3充2放，但是电池没有完全活化，立即进入浅循环时，电池容量还没有达到最大，长期这样使用，也会因为有类似记忆效应的现象发生，但不是致命的。所以，对阀控密封式铅酸蓄电池最好还是在使用电池初期进行深循环使用以后，再浅循环使用。这是推荐的，不是必须的。

作者: 老顽童 时间: 2003-7-31 15:15
标题: 关于蓄电池的几个问题向专家请教！
赵老师说：阀控密封式铅酸蓄电池最好还是在使用电池初期进行深循环使用以后，再浅循环使用。这是推荐的，不是必须的。
那我就直接使用可以吧。。。。？？？

作者: abt-bj 时间: 2003-7-31 15:26
标题: 关于蓄电池的几个问题向专家请教！

下面引用由老顽童在 2003/07/31 03:15pm 发表的内容：
赵老师说：阀控密封式铅酸蓄电池最好还是在使用电池初期进行深循环使用以后，再浅循环使用。这是推荐的，不是必须的。
那我就直接使用可以吧。。。。？？？

当然可以。多数电动自行车的用户也是这样使用的，不会产生任何急性失效问题。而对干荷电池和管状电池影响就比较大。

作者: 老房 时间: 2003-7-31 21:54
标题: 关于蓄电池的几个问题向专家请教！
楼上的各位专家的教诲俺明白了电池的分类。谢谢。
第二个问题是：在不完全同意水先生周转快、库存时间不长的观点下，电瓶在初充电后出厂－－到整车厂－－到JXS－－到用户这个时间一长电瓶的自放电难道不应该进行一次严格的补充电措施？不会对用户的使用造成潜在地危害？

作者: 水穷云起 时间: 2003-7-31 23:46
标题: 关于蓄电池的几个问题向专家请教！
一般电瓶厂要求若储存达到3个月，则需每3个月充电（充满）一次。

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