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标题: 我的充电模式是"时间优先,小电流充电(0.4A--1A)" [打印本页]

作者: 喜欢小电流 时间: 2006-4-28 10:46
标题: 我的充电模式是"时间优先,小电流充电(0.4A--1A)"
我的充电模式是"时间优先,小电流充电(0.4A--1A)"
电池用了53个月了,还在使用,每天放电多少,补充多少,用的是恒流充电,44V后自动断电,充电电流随放电不同调正,
我的电池是36V10AH的,假定充足能开30KM(实际也只是30KM)那么一天开了10KM,也就是放电大约30%,充电电流就调在400MA.充10小时,充入电量是放出电量的130%(大约)因为是小电流,过充一点问题不大.而且还是44V自动关电源.
电池补过5次水,补水是夏季前后,
我的充电模式是老式的,也许多数人不喜欢,但我喜欢.

作者: 喜欢小电流 时间: 2006-4-28 10:47
标题: 我的充电模式是"时间优先,小电流充电(0.4A--1A)"
忘了说了,我每天有大于10小时的充电时间.

作者: sxgd 时间: 2006-4-28 11:06
标题: 我的充电模式是"时间优先,小电流充电(0.4A--1A)"
说说你的充电电路好吗？另外100欧姆左右的可调电阻怎么能搞到啊？谢谢！

作者: nitta 时间: 2006-4-28 11:27
标题: 我的充电模式是"时间优先,小电流充电(0.4A--1A)"
现在追求的是要尽量减少补水可能

作者: 老顽童 时间: 2006-4-28 17:44
标题: 我的充电模式是"时间优先,小电流充电(0.4A--1A)"
我的蓄电池（60Ah的）一直是小电流（500ma）在线，除了用DK进行维护（深放和均衡）小电流浮充没间断过，这我是做后备电源用的。我的24/100（1A以下浮充）是电动车用的。但平时不动车的时候我全在线浮充。赵老师曾经建议我不超过2A可以长期浮充，我一直没敢到1A以上。

作者: 乾坤维修 时间: 2006-4-28 19:50
标题: 我的充电模式是"时间优先,小电流充电(0.4A--1A)"
呵呵浮冲好,用了多长时间了？

作者: 1老头 时间: 2006-4-28 20:27
标题: 我的充电模式是"时间优先,小电流充电(0.4A--1A)"
说的太对！！！！

作者: myh9336 时间: 2006-4-28 23:06
标题: 我的充电模式是"时间优先,小电流充电(0.4A--1A)"
我们设备的电池常年浮充，结果大部分3年以后容量下降很厉害，我用另一电自的经验是一有空就充，只是需要每次充的时候必须充满，现在用了16个月容量没有变化，好用着呢

作者: hf008 时间: 2006-4-29 15:43
标题: 我的充电模式是"时间优先,小电流充电(0.4A--1A)"
小电流浮充是否能激活所有的电极有效成分？标准的做法是开始应该用大电流充电，后期才应该用小电流？

作者: 胖客 时间: 2006-4-29 17:08
标题: 我的充电模式是"时间优先,小电流充电(0.4A--1A)"
越看头越昏

作者: 喜欢小电流 时间: 2006-4-29 17:10
标题: 我的充电模式是"时间优先,小电流充电(0.4A--1A)"

下面引用由hf008在 2006/04/29 03:43pm 发表的内容：
小电流浮充是否能激活所有的电极有效成分？标准的做法是开始应该用大电流充电，后期才应该用小电流？

去硫化的一种方法就是小电流长时间充电,也是最原始的去流化法.最安全的去流化法,条件是时间允许.

作者: hf008 时间: 2006-4-30 06:43
标题: 我的充电模式是"时间优先,小电流充电(0.4A--1A)"
我用小电流充坏过一组电池, 具体多长时间记不清了,但肯定是长时间充电造成的.

作者: msse 时间: 2006-4-30 08:01
标题: 我的充电模式是"时间优先,小电流充电(0.4A--1A)"

下面引用由hf008在 2006/04/30 06:43am 发表的内容：
我用小电流充坏过一组电池, 具体多长时间记不清了,但肯定是长时间充电造成的.

0.02C 以下是不可能充坏电池的,小电流是相对电池的容量的,不同容量的电池不同的电流,
我公司的电池一年365天是小电流浮充的,有时达到0.04C,

作者: hf008 时间: 2006-4-30 08:58
标题: 我的充电模式是"时间优先,小电流充电(0.4A--1A)"
我用 .26A 给12AH 的电池充电, 为什么有一个电池会轻微发热呢? 而用原配的充电器在浮充时却不发热.

作者: hf008 时间: 2006-4-30 09:12
标题: 我的充电模式是"时间优先,小电流充电(0.4A--1A)"
内阻是在放电时等效于一个串联在放电回路中的小电阻，只对外电路放电才起作用。它表现的是电池向外部负载提供电流的能力，理想的电池内阻应该零，可是没有哪个电池能输出无限大的电流，这就是内阻的限制。
而电池的自放电等效于一个并联在电池两端的大电阻，主要是由于电池内部漏电造成的，在电池开路状态时也会产生自放电，单体电池的容量越大，自放电也越大。

作者: msse 时间: 2006-4-30 13:41
标题: 我的充电模式是"时间优先,小电流充电(0.4A--1A)"

下面引用由hf008在 2006/04/30 08:58am 发表的内容：
我用 .26A 给12AH 的电池充电, 为什么有一个电池会轻微发热呢? 而用原配的充电器在浮充时却不发热.

发热的电池严重失水.或硫化严重,内阻很大,在恒流电源输出的电路中,压降是和外电路中的电阻成正比的,电流不变,电压高了,功率就大了,温度自然高了,
假如该电池电解液比重正常,极板没有软化,随着充电时间的延长,硫化会慢慢去除,内阻会慢慢降低,温度也会随着降低,容量也会有所增加,

作者: hf008 时间: 2006-4-30 16:28
标题: 我的充电模式是"时间优先,小电流充电(0.4A--1A)"
经验丰富啊！谢谢 msse ！！！

作者: hf008 时间: 2006-5-18 15:29
标题: 我的充电模式是"时间优先,小电流充电(0.4A--1A)"
"在恒流电源输出的电路中,压降是和外电路中的电阻成正比的,电流不变,电压高了,功率就大了,温度自然高了"
这样看来，恒流充电对于改善电池的不平衡是有好处的了？

作者: cf100 时间: 2006-5-19 05:22
标题: 我的充电模式是"时间优先,小电流充电(0.4A--1A)"
小电流充电，如果仍以标准充电模式的终止电压做为终止电压，对电瓶是有损的。

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