电动车论坛

标题: [讨论]为何镍镉电池未批量应用于电动自行车？ [打印本页]

作者: 523689660 时间: 2003-7-31 23:37
标题: [讨论]为何镍镉电池未批量应用于电动自行车？
我现在与人合作少量生产镍镉电池装备电动车，规格36V21AH，充放电600至1000次，充电续行80KM，通用铅酸电池充电器。其性能远高于铅酸电池，价格远低于镍氢电池。

作者: 水穷云起 时间: 2003-7-31 23:42
标题: [讨论]为何镍镉电池未批量应用于电动自行车？
记忆效应如何解决？寿命终结后如何处理？

作者: KISS 时间: 2003-8-1 02:21
标题: [讨论]为何镍镉电池未批量应用于电动自行车？
价格远低于镍氢电池?那是多少？

作者: 523689660 时间: 2003-8-1 09:30
标题: [讨论]为何镍镉电池未批量应用于电动自行车？
出厂前进行深循环以减少记忆效应，零售约500至600，回收处理。
产品初步应用的效果较理想，这个项目有得天独厚的技术人才设备优势。

作者: 钳工 时间: 2003-8-1 10:00
标题: [讨论]为何镍镉电池未批量应用于电动自行车？
还好没有早些普及,否则正好被电动车反对者抓住口实.哈哈,玩笑一句.据我亲身体验,镍镉电池比镍氢耐用,且大电流放电效果远胜镍氢及锂电,耐高温能力更是一流,钳工有一组七十年代国产军用镍镉电池,是军用报话机电源,由二十只一号电池组成12V6A(后改成双电压24V3A)铁盒装,一直用到现在性能不减,曾有几次不慎过充,热的烫手,结果仍然无事,若是镍氢锂电恐怕早玩完了.只是不知楼上镉电体积重量?能邮购否?

作者: KISS 时间: 2003-8-1 11:44
标题: [讨论]为何镍镉电池未批量应用于电动自行车？
相信须要放完电才能再充，不然记忆效应应该会减短电池寿命？

作者: GOSHINE 时间: 2003-8-1 18:41
标题: [讨论]为何镍镉电池未批量应用于电动自行车？
镍镉的已属淘汰之列，最大1000mAH左右，换算成元/MAH 现在并不比镍氢便宜

作者: 523689660 时间: 2003-8-1 20:03
标题: [讨论]为何镍镉电池未批量应用于电动自行车？
体积同铅酸电池，价格量产后还有下调空间

作者: abt-bj 时间: 2003-8-2 16:17
标题: [讨论]为何镍镉电池未批量应用于电动自行车？
我对镍镉电池的看法：
1、镍镉电池的性能在比容上比镍氢电池稍差，基本差不多；
2、镍镉电池的充电比镍氢电池容易，可以采用温度和－△2种方法进行电池充满电的判断；
3、镍镉电池的记忆效应问题可以提高脉冲充电解决；
4、镉污染问题在欧洲也就是今年2月提出，大概2005年以后才限制使用；
5、镍镉电池技术比镍氢电池成熟；
6、我认为：镉在自然界自然存在，只要人类控制得当，仍然可以发挥其作用，不用它，不等于它不存在。

作者: 钳工 时间: 2003-8-2 21:01
标题: [讨论]为何镍镉电池未批量应用于电动自行车？
赞成!

作者: 老房 时间: 2003-8-2 21:08
标题: [讨论]为何镍镉电池未批量应用于电动自行车？
北京那几个院士关于电动车的调查报告中，好像就是说有30％的车子用的是镍镉电池吧，才给以禁电派以理由。

作者: abt-bj 时间: 2003-8-3 21:21
标题: [讨论]为何镍镉电池未批量应用于电动自行车？
如果是象“523689660 ”先生说的那样：
“相信须要放完电才能再充，不然记忆效应应该会减短电池寿命？”
电动自行车是不能使用的。
如果真是那样，每次都要用光电，骑车回家充电。
现在的脉冲充电技术，完全克服了镍镉电池可见的“记忆效应”，采用脉冲充电，没有任何问题。

作者: 老顽童 时间: 2003-8-3 23:07
标题: [讨论]为何镍镉电池未批量应用于电动自行车？
我同意钳工的帖子，因为我发过类似的，我也有报话机的镍镉电池，现在用了快20多年了，还没问题呢，什么放完不放完，反正我感觉很好。我估计记忆效应也是一种炒做，当然我很重视放完电才充。

作者: 水穷云起 时间: 2003-8-3 23:20
标题: [讨论]为何镍镉电池未批量应用于电动自行车？
不是炒作，确实存在记忆效应，不过可以设法解决。

作者: 523689660 时间: 2003-8-4 10:31
标题: [讨论]为何镍镉电池未批量应用于电动自行车？
镍镉，镍氢，锂离子都有记忆，不过不可怕
俺这里竟有人要造锂离子电动自行车，而且竟然造出了几辆样车

作者: abt-bj 时间: 2003-8-29 17:19
标题: [讨论]为何镍镉电池未批量应用于电动自行车？
事实上，目前的二次电池多多少少都有记忆效应。只不过镍镉电池的记忆效应非常明显。
影响镍氢电池、鋰离子电池应用的主要问题是串连电池组的保护问题。而镍镉电池的保护相对容易。
其实，说镍镉电池污染问题，还没有目前的干电池污染大。到目前，干电池的回收处理还没有解决。
欧盟出台的要求，把镉和铅并列。将来铅酸蓄电池和镍镉电池一样，不能进入欧洲。
中国的青海西宁以西有占中国国土接近一半的无人区，找个地方贮存就完了。等将来技术经济水平达到以后再处理。您拿中国地图看看，西宁在中国的中间。

作者: 老顽童 时间: 2003-8-29 17:24
标题: [讨论]为何镍镉电池未批量应用于电动自行车？
支持赵老师的建议，在西部造个巨大的仓库。

作者: 52368966 时间: 2003-8-29 20:05
标题: [讨论]为何镍镉电池未批量应用于电动自行车？
洋垃圾运到中国，东部垃圾运到西部，其实西部已经成了大垃圾场

作者: ztx 时间: 2003-8-29 22:40
标题: [讨论]为何镍镉电池未批量应用于电动自行车？
北京到承德中间有个河北铜矿，也叫寿王坟铜矿，矿石经过粉碎，球磨，化学药水拌合，再经磁选，浮选，将选出的铁粉和铜粉等送鞍山钢铁公司，最后剩下的叫尾矿。60年前后咱们没有能力进一步提炼，日本人要求高价用粮食换尾矿，当时的周恩来总理指示，先存起来，等以后咱们有能力了再提炼，没批准日本人的要求。于是，在山间修了个.类似水库的大坝，用泥浆泵将尾矿用管道输进库里，过几年，快要满了，将大坝升高几米。供子孙后代们利用。

作者: 老顽童 时间: 2003-8-30 05:41
标题: [讨论]为何镍镉电池未批量应用于电动自行车？
哦，是不是里面有高能物质？

作者: 电动王王 时间: 2003-8-30 13:12
标题: [讨论]为何镍镉电池未批量应用于电动自行车？
我的车用的是10AH1.2V×21节非密封工业铬镍电池组98年至今仍然完好，电机为150W无刷。可见，的确耐用说明书中规定充放电率标准为4h，最快为1h，较适合做动力电池用。只是重量体积是铅酸的2倍。

作者: abt-bj 时间: 2003-8-30 14:30
标题: [讨论]为何镍镉电池未批量应用于电动自行车？
镍镉电池快速充电不仅不会降低寿命，还有利于减少晶枝生长。我经常采用1C充电，不用任何补足充电。充电时间很短。基本在1小时以内完成。

作者: 吴工 时间: 2003-8-31 22:16
标题: [讨论]为何镍镉电池未批量应用于电动自行车？
北京“专家”说这种电池污染严重，不易处理，是否属实？如是这样，还是不要生产为好！

作者: fyoo 时间: 2003-9-1 01:20
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作者: 钳工 时间: 2003-9-1 11:59
标题: [讨论]为何镍镉电池未批量应用于电动自行车？
不可能用这么小容量的电池来组成,工业用镍镉电池的单体容量都在八,九AH至十几AH。就是我那盒七十年代产品也是每节三AH的。几百节电池组!谁肯用？谁敢用？不会有人要，更不会有人造!

作者: abt-bj 时间: 2003-9-1 13:33
标题: [讨论]为何镍镉电池未批量应用于电动自行车？
在充电控制方面，镍镉电池比镍氢电池容易，主要特征是－△效应比较明显。容量方面，镍镉电池可以做出大容量的。AA的电池目前国产的主要是2050mAh的，低于此值，多数是次品。
欧洲的要求，对铅和镉是同等限制的。所以，未来铅酸蓄电池出口欧洲也比较麻烦。

作者: fyoo 时间: 2003-9-1 22:03
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作者: 马赛克 时间: 2003-9-2 12:11
标题: [讨论]为何镍镉电池未批量应用于电动自行车？
大家好，我头一次在这里发言。由于大学时我曾做过电池方面的研究工作，对镍氢电池的问题还是比较熟悉的。
关于镍镉电池我想提点意见：
首先必须承认大电流放电方面镍镉电池有天生的优势，但是在容量方面镍氢电池则可以轻易达到镍镉电池的两倍甚至更多。实际上两者的阴极（也就是正极）是几乎完全形同的技术。
另一方如果要求循环次数小于700次，那么镍氢电池的性能肯定可以和镍铬有的一比。影响电池耐久性的主要是阴极（负极）储氢合金容易被氧化变性所至，而氧主要来源于过充电的问题，所以一定要用好的充电器，避免过充。另一个问题就是普通镍氢电池充电后内部有压力，密封也十分重要，电解液更容易渗漏失效，也容易漏气进去氧化电极。还有个问题就是电池行业的利润比较大，镍氢电池的生产厂家非常之多，质量也是良莠不齐的。环保压力肯定会越来越大，如果是新建镍镉电池生产厂我认为还是很值得认真考虑的，我觉得还不如下力量发展一下镍氢电池。

作者: 水穷云起 时间: 2003-9-2 14:58
标题: [讨论]为何镍镉电池未批量应用于电动自行车？
赞同马赛克的观点，不能给“禁车”以理由。

作者: 钳工 时间: 2003-9-2 19:09
标题: [讨论]为何镍镉电池未批量应用于电动自行车？
有道理，支持！

作者: abt-bj 时间: 2003-9-3 09:20
标题: [讨论]为何镍镉电池未批量应用于电动自行车？
目前，镍氢电池和镍镉电池总体行业处于亏损或者微利状态。轻易不要再建镍氢电池和镍镉电池的生产线。马赛克网友讲的镍氢电池优于镍氢电池是对的，我完全同意。关键问题是镍氢电池串连电池组的保护问题是一个较大的问题，是性价比问题。我们项目中的电动自行车镍氢电池充电器的项目，仅仅加温度保护循检就增加了不少成本。另外，为了抑制晶枝生长，还需要大电流充电，所以成本高过200元，用户难以接受。

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