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标题: 给蓄电池并联电容见效对电池冲击的可能性。 [打印本页]

作者: 28凤凰加重 时间: 2006-9-6 15:18
标题: 给蓄电池并联电容见效对电池冲击的可能性。
[这个贴子最后由28凤凰加重在 2006/09/07 10:19am 第 1 次编辑]

计算一下：
比如48V的车，
平常是56V，上坡降低为52V，如果我们为了保护蓄电池，保证上坡过程中电压还在54V，如果一半用电池供电，一半用电容，另外如果上坡需要一分钟，上坡电流为14A，电容提供7A，电容电压选80V，那么需要多大的电容呢？
计算如下：
60秒×7A＝420库伦
所以电容应当是
420/(56-54)=210法拉
我手头有一个50V，2.2法拉[color=#8B0000]（后来证明是错的，我把2200微法当成2.2法拉了。）的电解，体积如同成人大拇指，如果要80V或者100V，那么起码加倍体积。
如此看来，需要200个如此电容即可。体积也不小啊。
[color=#B22222]如果是错的，那么需要至少200X1000个如此电容。呵呵，看来不可行。

作者: 千里马影像 时间: 2006-9-6 21:19
标题: 给蓄电池并联电容见效对电池冲击的可能性。
好主意

作者: 胖客 时间: 2006-9-6 21:30
标题: 给蓄电池并联电容见效对电池冲击的可能性。
原理目前还在讨论之中，我认为羊毛出在羊身上，电容耗电后电池会立即对电容放电。
你说得电容太小了，才拇指那么粗啊，我有好几个比手腕还粗的呢，是原来5000va的山特ups里的滤波电容。

作者: nitta 时间: 2006-9-7 09:22
标题: 给蓄电池并联电容见效对电池冲击的可能性。
楼主肯定用了什么外星科技，50v 2.2f的电容才拇指粗细。地球科技的2.2f，50v电容还没有诞生，即便诞生了也比电池还大

作者: 28凤凰加重 时间: 2006-9-7 10:16
标题: 给蓄电池并联电容见效对电池冲击的可能性。

下面引用由nitta在 2006/09/07 09:22am 发表的内容：
楼主肯定用了什么外星科技，50v 2.2f的电容才拇指粗细。地球科技的2.2f，50v电容还没有诞生，即便诞生了也比电池还大

换算关系为1法拉=1000000微法，1微法=1000纳法=1000000皮法
刚刚查到。
想当然以为：
1法拉＝1000微法。
看来我以前想当然说的需要房子大小的电容是正确的。今天特意算了一下，反倒给弄错了。
有时候直觉还是比理性准确啊。

作者: wqepwq 时间: 2006-9-7 10:44
标题: 给蓄电池并联电容见效对电池冲击的可能性。
用电容不能解决问题的！最好是用聚合物锂电池。短时间能以15-20C的放电率放电的！
用2AH的电池串联，需要15节电池满电60V多点。上坡时切换到锂电，短时间以大电流放电，平路切换到铅酸电池，并且给锂电充电，我认为这样是最好的方案！

作者: 阿峰哥 时间: 2006-9-8 00:59
标题: 给蓄电池并联电容见效对电池冲击的可能性。
用电容当然可以解决问题，但是要用性能指标优异容量超大体积小的超级电容。

很陌生吧？但实际上目前对它的研究与应用在国内外已如火如荼。

想看相关资料可以自己在GOOGLE中搜索。

作者: 97cn 时间: 2006-9-8 10:51
标题: 给蓄电池并联电容见效对电池冲击的可能性。
不多，10万个2200uF就是220F了

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