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标题: 还是电池并联问题,希望大家给予帮忙.谢谢拉! [打印本页]

作者: emilrw    时间: 2006-9-12 02:43
标题: 还是电池并联问题,希望大家给予帮忙.谢谢拉!
我的车配的是48v15a的电池,当时买车时不懂,现在需要更长的续行能力,打算并联一组电池,市面上15a的很少,打算加14a的.可以吗?还有充电,本来的充电器是个14a的,能否用一个充电器并联充电?这个问题最难弄明白,有人说要分开充,有人说要并联一起充,希望各位朋友给个意见.万分感谢啊!
作者: wangjiaqi7    时间: 2006-9-12 08:15
标题: 还是电池并联问题,希望大家给予帮忙.谢谢拉!
蓄电池并联使用充电都是可行的,充电时注意散热。
作者: emilrw    时间: 2006-9-12 10:03
标题: 还是电池并联问题,希望大家给予帮忙.谢谢拉!
但是原本充电要8个小时,现在岂不是要16个小时????
作者: wangjiaqi7    时间: 2006-9-12 11:23
标题: 还是电池并联问题,希望大家给予帮忙.谢谢拉!
充电时间肯定要长,要缩短充电时间使用两个充电器分别充电。
作者: fpno1    时间: 2006-9-21 02:33
标题: 还是电池并联问题,希望大家给予帮忙.谢谢拉!
充电时间还好说    关键是对电池有没有伤害
作者: 哈哈宝贝    时间: 2006-9-21 08:38
标题: 还是电池并联问题,希望大家给予帮忙.谢谢拉!
时间上差不多.不会相差太多.
毕竟你还是骑这些路.消耗这些电能.分摊到电池上.算50%吧.充满50%的电量.需要的时间应该不会比原来的多吧.
你加了电池.就是加了容量.
作者: wangjiaqi7    时间: 2006-9-21 08:38
标题: 还是电池并联问题,希望大家给予帮忙.谢谢拉!
不会伤害,并联充电与并联放电的充放电情况一样,既然能并联放电,当然并联充电也可以。
作者: fzboys    时间: 2006-9-21 08:54
标题: 还是电池并联问题,希望大家给予帮忙.谢谢拉!
充电器要调整一下,不然用久了电池容易失水。
作者: elel    时间: 2006-9-21 09:29
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作者: fpno1    时间: 2006-9-21 13:38
标题: 还是电池并联问题,希望大家给予帮忙.谢谢拉!
[这个贴子最后由fpno1在 2006/09/21 01:40pm 第 1 次编辑]

绿源的电池组合型电动车是一种功能较为先进的高档电动车,它拥有两个可以安放电池组的腔体,当两组电池联合使用时,电动车的行驶里程比普通电动车增加近一倍。电池组合的优势是“灵活、机动、方便、实用”,使用者可以自主选择单组或双组电池,如果仅用一组电池,另外一个腔体就是一个容积理想的储物箱。绿源的电池组合的独特优点在于它的“柔性”:“充电柔性”是指专用的智能充电器可以同时实现对两组电池的自动平衡充电,一次充电两组全满,无需中途人工切换;“放电柔性”是指行车时用户可以通过切换开关对两组电池进行自由选择,可交替使用,也可轮流使用,操作十分方便。
但不是每款车型就可成为柔性组合!
[color=#DC143C]文字[color=#DC143C]充电柔性”是指专用的智能充电器可以同时实现对两组电池的自动平衡充电,一次充电两组全满,无需中途人工切换;“

作者: hammer    时间: 2006-9-22 23:10
标题: 还是电池并联问题,希望大家给予帮忙.谢谢拉!
关注!
作者: 哈哈宝贝    时间: 2006-9-23 13:03
标题: 还是电池并联问题,希望大家给予帮忙.谢谢拉!
下面引用由fpno12006/09/21 01:38pm 发表的内容:
绿源的电池组合型电动车是一种功能较为先进的高档电动车,它拥有两个可以安放电池组的腔体,当两组电池联合使用时,电动车的行驶里程比普通电动车增加近一倍。电池组合的优势是“灵活、机动、方便、实用”,使用 ...
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