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标题: 还是电池并联问题,希望大家给予帮忙.谢谢拉! [打印本页]

作者: emilrw 时间: 2006-9-12 02:43
标题: 还是电池并联问题,希望大家给予帮忙.谢谢拉!
我的车配的是48v15a的电池,当时买车时不懂,现在需要更长的续行能力,打算并联一组电池,市面上15a的很少,打算加14a的.可以吗?还有充电,本来的充电器是个14a的,能否用一个充电器并联充电?这个问题最难弄明白,有人说要分开充,有人说要并联一起充,希望各位朋友给个意见.万分感谢啊!

作者: wangjiaqi7 时间: 2006-9-12 08:15
标题: 还是电池并联问题,希望大家给予帮忙.谢谢拉!
蓄电池并联使用充电都是可行的，充电时注意散热。

作者: emilrw 时间: 2006-9-12 10:03
标题: 还是电池并联问题,希望大家给予帮忙.谢谢拉!
但是原本充电要8个小时，现在岂不是要16个小时？？？？

作者: wangjiaqi7 时间: 2006-9-12 11:23
标题: 还是电池并联问题,希望大家给予帮忙.谢谢拉!
充电时间肯定要长，要缩短充电时间使用两个充电器分别充电。

作者: fpno1 时间: 2006-9-21 02:33
标题: 还是电池并联问题,希望大家给予帮忙.谢谢拉!
充电时间还好说关键是对电池有没有伤害

作者: 哈哈宝贝 时间: 2006-9-21 08:38
标题: 还是电池并联问题,希望大家给予帮忙.谢谢拉!
时间上差不多.不会相差太多.
毕竟你还是骑这些路.消耗这些电能.分摊到电池上.算50%吧.充满50%的电量.需要的时间应该不会比原来的多吧.
你加了电池.就是加了容量.

作者: wangjiaqi7 时间: 2006-9-21 08:38
标题: 还是电池并联问题,希望大家给予帮忙.谢谢拉!
不会伤害，并联充电与并联放电的充放电情况一样，既然能并联放电，当然并联充电也可以。

作者: fzboys 时间: 2006-9-21 08:54
标题: 还是电池并联问题,希望大家给予帮忙.谢谢拉!
充电器要调整一下，不然用久了电池容易失水。

作者: elel 时间: 2006-9-21 09:29
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作者: fpno1 时间: 2006-9-21 13:38
标题: 还是电池并联问题,希望大家给予帮忙.谢谢拉!
[这个贴子最后由fpno1在 2006/09/21 01:40pm 第 1 次编辑]

绿源的电池组合型电动车是一种功能较为先进的高档电动车，它拥有两个可以安放电池组的腔体，当两组电池联合使用时，电动车的行驶里程比普通电动车增加近一倍。电池组合的优势是“灵活、机动、方便、实用”，使用者可以自主选择单组或双组电池，如果仅用一组电池，另外一个腔体就是一个容积理想的储物箱。绿源的电池组合的独特优点在于它的“柔性”：“充电柔性”是指专用的智能充电器可以同时实现对两组电池的自动平衡充电，一次充电两组全满，无需中途人工切换；“放电柔性”是指行车时用户可以通过切换开关对两组电池进行自由选择，可交替使用，也可轮流使用，操作十分方便。
但不是每款车型就可成为柔性组合！
[color=#DC143C]文字[color=#DC143C]充电柔性”是指专用的智能充电器可以同时实现对两组电池的自动平衡充电，一次充电两组全满，无需中途人工切换；“

作者: hammer 时间: 2006-9-22 23:10
标题: 还是电池并联问题,希望大家给予帮忙.谢谢拉!
关注！

作者: 哈哈宝贝 时间: 2006-9-23 13:03
标题: 还是电池并联问题,希望大家给予帮忙.谢谢拉!

下面引用由fpno1在 2006/09/21 01:38pm 发表的内容：
绿源的电池组合型电动车是一种功能较为先进的高档电动车，它拥有两个可以安放电池组的腔体，当两组电池联合使用时，电动车的行驶里程比普通电动车增加近一倍。电池组合的优势是“灵活、机动、方便、实用”，使用 ...

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