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标题: 发一个最简单的电动车充电器图,让更多人知道原理 [打印本页]

作者: zhuangyiliu 时间: 2006-10-12 16:55
标题: 发一个最简单的电动车充电器图,让更多人知道原理
[这个贴子最后由zhuangyiliu在 2006/10/12 04:56pm 第 1 次编辑]

呵呵,我也正在研究中,我是菜鸟[attach]10337[/attach]
大家多多发言,懂那一块就说哪一块,毕竟总是问高手人家也嫌烦的

作者: zhuangyiliu 时间: 2006-10-12 17:04
标题: 发一个最简单的电动车充电器图,让更多人知道原理
第一: V7 这个可控硅这里是否应该是控制转灯的部分,IC 3842的功能

作者: zhuangyiliu 时间: 2006-10-12 17:11
标题: 发一个最简单的电动车充电器图,让更多人知道原理
本人拆下充电器发现,里面的那个最大的变压器也不可能达到36V 1.7A的电流的功率
那怎么能达到1.7A的电流呢

作者: zhuangyiliu 时间: 2006-10-12 17:22
标题: 发一个最简单的电动车充电器图,让更多人知道原理
本人一个菜鸟的理解如下,同时请教
星行二极管和电容组成的整流220V 直流电压通过可控硅V7(信号由UC3842控制)形成闭合回路,变压器T 工作,开始充电
请教: 这是一个直流电路,变压器怎么会工作呢?难道UC3842这个IC 在不断的改变可控硅信号极的电流方向?

作者: zhuangyiliu 时间: 2006-10-12 17:31
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[这个贴子最后由zhuangyiliu在 2006/10/12 05:45pm 第 2 次编辑]

请教?
V9 和V10 的信号电压,对可控硅的作用和目的是什么?
在充电过程中,电压怎么会能够达到44V以上呢?

作者: 肄辉 时间: 2006-10-12 19:55
标题: 发一个最简单的电动车充电器图,让更多人知道原理
晕！里面哪儿有可控硅撒 …

作者: sdlclzk 时间: 2006-10-12 20:02
标题: 发一个最简单的电动车充电器图,让更多人知道原理
你是很菜,在这个论坛上有原理介绍.可以自己找找
你提这样的问题别人是不理的.

作者: zhuangyiliu 时间: 2006-10-12 23:12
标题: 发一个最简单的电动车充电器图,让更多人知道原理

下面引用由肄辉在 2006/10/12 07:55pm 发表的内容：
晕！里面哪儿有可控硅撒 …

我拆下充电器比较了啊,难不成那个有散热片的是三极管?

作者: zhuangyiliu 时间: 2006-10-12 23:14
标题: 发一个最简单的电动车充电器图,让更多人知道原理

下面引用由sdlclzk在 2006/10/12 08:02pm 发表的内容：
你是很菜,在这个论坛上有原理介绍.可以自己找找
你提这样的问题别人是不理的.

这个应该是的,不过我估计99%的人都不会懂的,呵呵,我现在都不能确定那是三极管,MOS管还是可控硅

作者: 乾坤维修 时间: 2006-10-13 07:02
标题: 发一个最简单的电动车充电器图,让更多人知道原理
没见过有可控硅的充电器

作者: hf008 时间: 2006-10-13 09:32
标题: 发一个最简单的电动车充电器图,让更多人知道原理
这个电路的大致工作原理和流程:
220V输入-整流-晶体管开关-高频变压器-降压-整流-电压检测-输出

作者: zhuangyiliu 时间: 2006-10-13 12:18
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看到大家这么如此冷淡,将会伤害一个中国大好青年的求知热忱的
基本明白如下
UC 3842的左右是产生高频震荡通过高频变压器
哪位仁兄能简单说说变压器次极部分是怎么工作

作者: zhuangyiliu 时间: 2006-10-13 12:26
标题: 发一个最简单的电动车充电器图,让更多人知道原理
我知道一般高手是不愿意浪费自己的时间写下其工作原理的,呵呵
所以我把起分成三段,那位高手心情好,就写其中一段的工作原理
UC3842 是怎样工作
变压器的线圈扎数比例
次级是怎样检测电压的

作者: clwjg 时间: 2006-10-13 13:04
标题: 发一个最简单的电动车充电器图,让更多人知道原理
这是充电器的电路图？怎么看也是一个普通的开关电源的图，而且连输出端电压检测都没有，一个典型的开环控制电路，输出端的电压是在反馈线圈控制的！

作者: clwjg 时间: 2006-10-13 13:16
标题: 发一个最简单的电动车充电器图,让更多人知道原理
一般的三段式充电器原理图应该是这样的，起码输出端应该有反馈到输入端，这样才能做到闭环控制！
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作者: zhuangyiliu 时间: 2006-10-13 16:52
标题: 发一个最简单的电动车充电器图,让更多人知道原理
[这个贴子最后由zhuangyiliu在 2006/10/13 11:14pm 第 2 次编辑]

呵呵
我只是想一步一步的渗透哇,
如果全部把整个图贴出来,估计更懒的说了

作者: YUFULIN 时间: 2006-10-13 21:35
标题: 发一个最简单的电动车充电器图,让更多人知道原理
肯定不会稳定。漂移大。

作者: zmg666666 时间: 2006-10-13 22:12
标题: 发一个最简单的电动车充电器图,让更多人知道原理
我来解说15楼得图
lz得问题在此文中基本能得到解释
常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。第一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。其电原理图和元件参数见图表1）

图表 1


220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。U1 为TL3842脉宽调制集成电路。其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358)  3脚为最大电流限制，调整R25的阻值可以调整充电器的最大电流。2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。第一是把高压脉冲将压为低压脉冲。第二是起到隔离高压的作用，以防触电。第三是为uc3842提供工作电源。D4为高频整流管（16A60V）C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管，  U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。D10是电源指示灯。D6为充电指示灯。 R27是电流取样电阻（0.1欧姆，5w）改变W1的阻值可以调整充电器的高恒压值。
通电开始时，C11上有300v左右电压。此电压一路经T1加载到Q1。第二路经R5,C8,C3, 达到U1的第7脚。强迫U1启动。U1的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地。同时T1副线圈产生感应电压，经D3,R12给U1提供可靠电源。T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。此电压一路经D7（D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用）给电池充电。第二路经R14,D5,C9, 为LM358(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源。D9为LM358提供基准电压，经R26,R4分压达到LM358的第二脚和第5脚。正常充电时，R27上端有0.15－0.18V左右电压，此电压经R17加到LM358第三脚，从1脚送出高电压。此电压一路经R18,强迫Q2导通，D6（红灯）点亮，第二路注入LM358的6脚，7脚输出低电压，迫使Q3关断，D10(绿灯)熄灭，充电器进入恒流充电阶段。当电池电压上升到44.2V左右时,充电器进入恒压充电阶段，输出电压维持在44.2V左右，电流逐渐减小。当充电电流减小到250mA—400mA时，R27上端的电压下降，LM358的3脚电压低于2脚，1脚输出低电压，Q2关断，D6熄灭。同时7脚输出高电压，此电压一路使Q3导通，D10点亮。另一路经D8，W1到达反馈电路，使电压降低。充电器进入涓流充电阶段。1－2小时后充电结束。
充电器常见的故障有三大类。1：高压故障 2;低压故障 3：高压，低压均有故障。高压故障的主要现象是指示灯不亮，其特征有保险丝熔断，整流二极管D1击穿，电容C11鼓包或炸裂。Q1击穿,R25开路。U1的7脚对地短路。R5开路，U1无启动电压。更换以上元件即可修复。若U1的7脚有11V以上电压，8脚有5V电压，说明U1基本正常。应重点检测Q1和T1的引脚是否有虚焊。若连续击穿Q1，且Q1不发烫，一般是D2,C4失效，若是Q1击穿且发烫，一般是低压部分有短路，电流过大或UC3842的6脚输出脉冲波形不正常，Q1的开关损耗和发热量大增，导致Q1过热烧毁。高压故障的其他现象有指示灯闪烁，输出电压偏低且不稳定，一般是T1的引脚有虚焊,或者D3,R12开路,TL3842及其外围电路无工作电源。另有一种罕见的高压故障是输出电压偏高到120V以上，一般是U2失效，R13开路所致或U3击穿使U1的2脚电压拉低，6脚送出超宽脉冲。此时不能长时间通电，否则将严重烧毁低压电路。
低压故障大部分是充电器与电池正负极接反，导致R27烧断，LM358击穿。其现象是红灯一直亮，绿灯不亮，输出电压低，或者输出电压接近0V，更换以上元件即可修复。另外W2因抖动，输出电压漂移，若输出电压偏高，电池会过充，严重失水，发烫，最终导致热失控，充爆电池。若输出电压偏低，会导致电池欠充。
高低压电路均有故障时，通电前应首先全面检测所有的二极管，三极管，光耦合器4N35，场效应管，电解电容，集成电路，R25,R5,R12,R27，尤其是D4（16A60V,快恢复二极管），C10(63V,470UF)。避免盲目通电使故障范围进一步扩大。有一部分充电器输出端具有防反接，防短路等特殊功能。其实就是输出端多加一个继电器，在反接，短路的情况下继电器不工作，充电器无电压输出。
还有一部分充电器也具有防反接，防短路的功能，其原理与前面介绍的不同，其低压电路的启动电压由被充电池提供，且接有一个二极管（防反接）。待电源正常启动后，就由充电器提供低压工作电源。这种充电器的控制芯片一般是以TL494为核心，推动2只13007高压三极管。配合LM324（4运算放大器），实现三阶段充电。
未完待续

编写：朱明刚(zmg666666)
（13982156685）
                                                   2004.03.12

作者: efgg 时间: 2006-10-14 13:58
标题: 发一个最简单的电动车充电器图,让更多人知道原理
这是用UC3842 与场效应管组成的很典型开关电路吗，好多电子书上都有介绍吗。
次级的电路好象有些不全，没有充满自停啊？

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