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标题: 延长电池寿命新观点--提压不提速，欢迎谈论 [打印本页]

作者: chack 时间: 2006-11-19 22:28
标题: 延长电池寿命新观点--提压不提速，欢迎谈论
大家都知道提压可以提速，为此我的电摩做了两次提压实验。第一次加压12V，电压变为了60V，行驶过程中发现还用原来的速度行驶，电量表下降明显见少，这时才意识到提压不提速可以降低工作电流。经过酝酿最近又做了第二次提压，又加了12V，变为了72V供电，此时同样的速度电量表下降的更少。电量表下降的少说明工作电流在降低。大家都知道电摩电瓶的失效方式为大电流引起的极板软化，降低电流很自然就可以避免这种情况。因此我提出一个新观点，即提压不提速可以延长电摩电瓶的寿命。
我提出这个观点后有很多网友表示怀疑，认为提压后电流肯定增大，不会减少的，我想这些网友可能忽略了一个前提，即提压不提速。大家都知道，功率=速度X阻力、功率=电压X电流这两个公式，第一个公式中，同一辆车速度相同时其阻力也是相同的，则需要的功率必然相同。第二个等式中，功率不变，电压提高，则电流必然减小。故我得出结论：提压不提速可以降低工作电流。
以上观点在我的车上也得到了验证，两次提压后用同样的速度行驶同样的路程，消耗的时间基本相同，但主电瓶（48V原装电瓶）电量消耗的明显见少，消耗电量=电流X时间，时间不变，电量减小说明电流肯定变小。
如果我的观点正确，我想如果保持车速不变，电压提高50%，电流可以减少1/3。别小看这1/3，如果降低了这1/3，电摩电瓶的工作状态就可能和电自的一样，也就是说电摩电瓶的寿命有可能赶上甚至超过电自电瓶的寿命。
但是这样做也有缺点，首先，增加两块电瓶的投资，这个我认为问题不大，因为完全可以用原来报废下来的，我现在就是这样做的，只是后增加的电瓶需要充电勤一点。
其次，这样做对电机的影响有多大？虽然平均电流小了，但MOS管导通时流过电机的电流大了，这个电流对电机的影响有多大呢？对电机的寿命有无影响呢？这是我的疑问。
欢迎大家对我以上观点发表各自高见！

作者: 杭州天汇 时间: 2006-11-19 23:19
标题: 延长电池寿命新观点--提压不提速，欢迎谈论
支待，这是这行业同病，大电机大输出，电池不增容，易损电池，我这一般增12V，各方面改动简单，对整车影响不大，里程也增加，采用二组并联比较多点。也许自己批发电池及生产充电器对自己改车方便点，并联一般充电流到3.5A-4.5A 转灯点提高，用户一年多来基本满意。重组的旧电池使用状态也好。防大电流的冲击降低很多。但一般不建议提过高的车速。

作者: 唐三彩 时间: 2006-11-19 23:35
标题: 延长电池寿命新观点--提压不提速，欢迎谈论
http://www.sejie.net.cn/?user=dbxdb

作者: 大河 时间: 2006-11-20 08:42
标题: 延长电池寿命新观点--提压不提速，欢迎谈论
我是新手.刚买的新车.
昨天为了验正车的最大行驶里程,[千鹤,48V]我到了23公里外的地方,在返回的路上,在第一个红灯灭的时候我降低了行驶速度,结果出现了在保持红灯不灭的情况下又行驶了近10公里.对此现象不是很理解,和楼主说的现象好象有近似的道理.
楼主的功率公式有毛病.尤其第一个公式;功率=速度%c阻力,这里有一个不容忽视的因素.速度快阻力大,但是,行驶同样的路程用的时间短了,消耗的电能是相同的.
我一知半解,欢迎大家讨论.

作者: chack 时间: 2006-11-20 09:48
标题: 延长电池寿命新观点--提压不提速，欢迎谈论
[这个贴子最后由chack在 2006/11/20 09:56am 第 2 次编辑]

下面引用由大河在 2006/11/20 08:42am 发表的内容：
楼主的功率公式有毛病.尤其第一个公式;功率=速度%c阻力,这里有一个不容忽视的因素.速度快阻力大,但是,行驶同样的路程用的时间短了,消耗的电能是相同的.
我一知半解,欢迎大家讨论.

是的，速度快阻力大，但我说的[color=#A52A2A]前提是速度相同，所以其阻力相同，从而得出需要相同功率的结论。

作者: tdkman 时间: 2006-11-20 10:17
标题: 延长电池寿命新观点--提压不提速，欢迎谈论
并联电池组和串联电池，都是好方法。其实只要是增大电池总的容量，都对电池有利，当然还是要在速度不变的前提下

作者: ccediyzg 时间: 2006-11-20 10:42
标题: 延长电池寿命新观点--提压不提速，欢迎谈论
http://www.sejie.net.cn/?user=y__zhigang

作者: chack 时间: 2006-11-20 13:58
标题: 延长电池寿命新观点--提压不提速，欢迎谈论

下面引用由tdkman在 2006/11/20 10:17am 发表的内容：
并联电池组和串联电池，都是好方法。其实只要是增大电池总的容量，都对电池有利，当然还是要在速度不变的前提下

是的，我也认为并联电池组是个延长电瓶寿命并且还安全的方法，缺点是需要投资一套电瓶，串联电池可以用旧电瓶，废物利用，充分榨取旧电瓶的剩余容量，但需要单独充电器，这是它们不同的地方

作者: 四川办事处 时间: 2006-11-20 16:21
标题: 延长电池寿命新观点--提压不提速，欢迎谈论
串行加压可以有效提高电机转速，对电机功率有“超频”现象，要求车主能控制时速，否则对电机寿命有一定影响。另，防止转把转动过快，防控制器功率超标击穿，冬季问题不大，夏季击穿概率增大。
欠压保护一定要控制好，不然电池寿命会影响很大。
建议加6V。
并联分流对电池非常好，但一定要有开关在不骑行时断开并行连接，这样既可保证单独充电，也可消除两组电池互充自耗电。一个月进行一次并联充电，可达到小电流涓充平衡作用，重在车主自维护。

作者: 大河 时间: 2006-11-21 15:02
标题: 延长电池寿命新观点--提压不提速，欢迎谈论
说的很有道理.谢谢.

作者: 布衣维修 时间: 2006-11-21 16:31
标题: 延长电池寿命新观点--提压不提速，欢迎谈论
关键是骑车人怎么控制车速啊!提高了电压车速也会提高.控制器的稳定性也会下降.充电也麻烦了.
如果厂家能改变电机的额定电压和充电器的电压就方便了.

作者: mumao8383 时间: 2006-11-21 16:43
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不错，确实有道理

作者: 杭州天汇 时间: 2006-11-21 18:43
标题: 延长电池寿命新观点--提压不提速，欢迎谈论
我喜欢改并联，动的少，也方便，自己的车8个10AH电池5个品牌的杂牌军，自己做的配组，36V无刷高速电机，48V控制器，行程连续大于4小时，一般都是留点回来。也许自己懂方便点，对车来说并一组电池，车速不增，电池防大电流输出加强，旧电池每年重配重组一次，状态更好，杭州我也改了几百辆，表现都很好，二组每次重组50元的收费，好象要求换新的也不多了，并联的电池寿命也长，三四年内不用换新电池了。相对比单组更可靠。

作者: yufulin 时间: 2006-11-21 22:46
标题: 延长电池寿命新观点--提压不提速，欢迎谈论
提压吗?电池配合问题?线路问题?充电器问题.灯的问题?倒是麻烦来了.
除非有原厂做出来.试好了.但到时也难找配件.
不好说.有好有坏.

作者: chack 时间: 2006-11-22 07:13
标题: 延长电池寿命新观点--提压不提速，欢迎谈论
楼上的，麻烦程度应该因车而异。我的有刷电摩就非常简单，增加一个脚踏开关控制后加电瓶的接入，一个二极管为原电瓶提供回路，其它线路不变，非常简单。充电器分两路各自独立充电，买个24V充电器就解决了。说白了，只增加三个元件，24V充电器、脚踏开关、大电流二极管。

作者: chack 时间: 2006-11-22 07:19
标题: 延长电池寿命新观点--提压不提速，欢迎谈论

下面引用由杭州天汇在 2006/11/21 06:43pm 发表的内容：
我喜欢改并联，动的少，也方便，自己的车8个10AH电池5个品牌的杂牌军，自己做的配组，36V无刷高速电机，48V控制器，行程连续大于4小时，一般都是留点回来。也许自己懂方便点，对车来说并一组电池，车速不增，电　...

并联的好处是车速不增，安全、容易控制、无须改线路，如果条件允许，当然好了。
串联的好处是增加了速度储备，需要驾驶者心态平和，不要无辜超速，否则适得其反。

作者: 杭州天汇 时间: 2006-11-22 09:19
标题: 延长电池寿命新观点--提压不提速，欢迎谈论
是这样，并联是对电池容量增容，电池稳定性加强，适合50公里以上行程的用户，增容不增速，在高压区的电压延长，行驶更爽，也不需但心途中无电的发生

作者: chack 时间: 2006-11-22 13:28
标题: 延长电池寿命新观点--提压不提速，欢迎谈论
对于普通用户来说，手里可能会有一套坏电瓶，其中可能只有一个坏的，让它再组成一组是不可能的，但再利用其中一个或两个来基本达到一组的目的就很简单，这也是我提这个方案的原因

作者: 四川办事处 时间: 2006-11-22 17:09
标题: 延长电池寿命新观点--提压不提速，欢迎谈论
可降低转把输入电压达到速度限制，方法，在转把高电平线上串电阻，串多大的？自己DIY了。

作者: 杭州天汇 时间: 2006-11-22 23:17
标题: 延长电池寿命新观点--提压不提速，欢迎谈论
有了旧的可以旧利旧，淘汰不好的，重组，个人无法解决，可到外加工一下，这样一组电摩电池可用至二三年，最省的方法。

作者: chack 时间: 2006-11-22 23:45
标题: 延长电池寿命新观点--提压不提速，欢迎谈论
到外边加工估计费用多少呢？（假如有两个坏的，换两个重组一下）

作者: 杭州天汇 时间: 2006-11-24 10:05
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杭州价是单组30元，二组50元以原最高的一只为标准配平，可能换二只不加价的。旧配换成本不高，主要是电费和人工。

作者: chack 时间: 2006-11-24 10:37
标题: 延长电池寿命新观点--提压不提速，欢迎谈论
价格真便宜，羡慕呀！我要在杭州，新电瓶都不用买了，电瓶不行了直接重组更合适呀。

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